Дуґлас Гартрі: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Zmi007 (обговорення | внесок) м →Навчання: вікіфікація |
Zmi007 (обговорення | внесок) |
||
Рядок 38:
Перше застосування машини Гартрі було для обчислення розкладу руху поїздів на залізниці. Він також багато років досліджував можливості застосування диференціального аналізатора для розв'язку диференціальних рівнянь, що виникають у фізиці. До них відносяться теорія керування і теорія ламінарного потоку в гідродинаміці, зробивши істотний внесок у кожну з областей.
Диференціальний аналізатор не підходив для розв'язку рівнянь з обмінною взаємодією. Після публікації Фока рівнянь з обміном, Гартрі переключив свої наукові дослідження у напрямку поширення радіохвиль (див {{lang-en|Appleton-Hartree equation}}). Однак у 1935 році його батько, Вільям Гартрі, запропонував Дуґласу спробувати розрахунки з обмінною взаємодією. Дуґлас погодився і відкрив важливість взаємодії конфігурацій, яку він називав "суперпозицією конфігурацій". Перші результати [[Мультиконфігураційний метод Гартрі-Фока|мультиконфігураційного методу Гартрі-Фока]] ({{lang-en|MCHF}}) були опубліковані в співавторстві з батьком в 1939 році. За пропозицією Гартрі, Берта Свірлс ({{lang-en|Bertha Swirles}}) приступила до виведення рівняння з обміном для атомів з допомогою [[рівняння Дірака]] в 1935 році.
=== Друга світова війна ===
| |||