Відмінності між версіями «Союз ТМА-М»

11 байтів вилучено ,  8 років тому
* експлуатація систем КОСПАС/SARSAT і GPS/ГЛОНАСС для визначення координат місця посадки апарату.
 
Роботи з подальшої модернізації пілотованих кораблів «Союз ТМА-М» будуть проводитися поетапно. Основні заходи, які планується реалізувати (вказані заводський номер першого корабля з зазначеним нововведенням і дата його старту):
* № 702 (30 травня 2011 р.): доробка приладу ЕФІР (електронний формувач імпульсів витрати палива) з метою підвищення його надійності.
* № 703 (30 листопада 2011 р.): доробка сонячних батарей із заповненням всійвсієї поверхні фотоелементами, що мають збільшений ККД, а також збільшення ємності буферних батарей з 350 А-ч до 425 А-ч.
* № 703 (30 листопада 2011 р.): доробка
* № 704 (30 березня 2012 р.): заміна світильників ЗМІ-4 на світлодіодну фару СФ0К, що використовує світловипромінюючі діоди; установка додатковоїдодаткового протівометеороіднойпротиметеоритного захисту на побутовому відсік.
* сонячних батарей із заповненням всій поверхні фотоелементами, що мають збільшений ККД, а також збільшення ємності буферних батарей з 350 А-ч до 425 А-ч.
* № 705 (29 травня 2012 р.): заміна системи «Рассвет-М» на модернізовану систему «Рассвет-ЗБМ», що дозволяє забезпечити визначення координат місця посадки спускного апарату, що спускається з вбудованого приймача системи GPS/ГЛОНАСС і передачу їх в пошукову службу і в ЦУП-М за допомогою радіомаяка системи КОСПАС/SARSAT.
* № 704 (30 березня 2012 р.): заміна світильників ЗМІ-4 на світлодіодну фару СФ0К, що використовує світловипромінюючі діоди; установка додаткової протівометеороідной захисту на побутовому відсік.
* № 705 (29 травня 2012 р.): заміна системи «Рассвет-М» на модернізовану систему «Рассвет-ЗБМ», що дозволяє забезпечити визначення координат місця посадки апарату, що спускається з вбудованого приймача системи GPS/ГЛОНАСС і передачу їх в пошукову службу і в ЦУП-М за допомогою радіомаяка системи КОСПАС/SARSAT.
* № 708 (березень 2013 р.): введення до складу стикувального агрегату дублюючих електродвигунів з метою підвищення надійності при виконанні стягування і герметизації стику при стикуванні корабля з орбітальною станцією.
* № 710 (вересень 2013 р.): заміна системи «Квант-В» на нову систему керування зв'язку. Використовувана в даний час бортова командна радіотехнічна система «Квант-В» морально застаріла і не зможе в майбутньому забезпечити управління через супутник-ретранслятор «Луч».
* № 711 (листопад 2013 р.): зміна схеми розміщення двигунів причалювання і орієнтації (ДП0); введення до складу системи керування рухом та навігації нової апаратури супутникової навігації АСН-К замість апаратури радіоконтролю орбіти; введення в склад судна апаратури вимірювання параметрів відносного руху «Курс-НА» замість нині існуючої і морально застарілої апаратури «Курс-А»; заміна приладу ТСКВСК-4 (візир спеціальний космічний) на ТВ-орієнтатор з можливістю спостереження зображення на моніторі пульта космонавта.
 
=== Для Місяця: досі можливо ===