Вікіпедія

AH-64 Apache: відмінності між версіями

Інтерактивний перегляд історії
[перевірена версія][перевірена версія]
← Попереднє редагуванняНаступне редагування →
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
YFdyh-bot (обговорення | внесок)
71 326 редагувань
м r2.7.3) (робот додав: id:AH-64D
Немає опису редагування
Рядок 16:
| одиниць вироблено = 1 174 на лютий 2010<ref name=Janes_AWA_2000>{{cite web |url= http://www.janes.com/defence/air_forces/news/jawa/jawa001013_1_n.shtml |title= Boeing AH-64 Apache |publisher=Jane's Information Group |date= 13 October 2000 |archiveurl= http://web.archive.org/web/20080225163847/http://www.janes.com/defence/air_forces/news/jawa/jawa001013_1_n.shtml |archivedate= 25 February 2008 |accessdate=1 April 2010 }}</ref>
| вартість розробки =
| вартість одиниці = AH-64A: 20 &nbsp;млн.US$ (2007), <br />AH-64D (AH-64A модіфікований): 18 &nbsp;млн. US$ (2007)<ref>{{cite web |url= http://www.cbo.gov/ftpdocs/88xx/doc8865/Chapter1.5.1.shtml |title= Modernizing the Army’s Rotary-Wing Aviation Fleet |publisher=Congressional Budget Office |date= November 2007}}</ref>
| базова модель =
| варіанти з окремими статтями = AH-64A, AH-64B, AH-64C, AH-64D, Sea Apache
Рядок 23:
[[Файл:OperatorsofAh-64.png|thumb|праворуч|300px|Країни-оператори ''AH-64 Apache'']]
'''AH-64 «Апач»''' ({{lang-en|McDonnell Douglas AH-64 Apache}}&nbsp;— «Апач»)&nbsp;— американський основний [[ударний вертоліт]], що знаходиться на озброєнні [[армія США|армії США]] з середини 1980-х років.
 
== Історія ==
Успішне застосування [[Bell AH-1 Cobra|AH-1]] «Кобра» [[Війна у В'єтнамі|у В'єтнамі]] підтвердило життєздатність ідеї бойового гелікоптера. Водночас ситуація з майбутнім «спадкоємцем» «Кобри» залишалася невідомою. Амбітна та дорога програма [[AH-56]] «Шайєнн» тривала близько десятиліття і була остаточно закрита в [[1972|1972 році]]. Спроби знайти тимчасову заміну у вигляді моделі [[S-67 Blackhawk|Сікорський S-67]], модифікацій [[Sikorsky S-61 Sea King|S-61]] та інших гелікоптерів також виявилися безуспішними. Нарешті в 1972&nbsp;р. [[Армія США]] розпочала програму зі свторення новго бойового гелікоптера (Advanced Attack Helicopter, AAH), призначеного в першу чергу для боротьби з танками противника в будь-який час доби і в поганих погодних умовах.
 
Основні вимоги, що висувалися до гелікоптера AAH:
* Озброєння&nbsp;— 30-мм гармата [[M230 Chain Gun]], 16 протитанкових ракет [[AGM-114 Hellfire|AGM-114]] або 4 установки з 19-ю 70-мм [[НАР]] [[Hydra 70]]
* [[Екіпаж]]&nbsp;— 2 людини
* Характеристики: розрахункова злітна маса&nbsp;— 7260&nbsp;кг, Швидкопідйомність&nbsp;— 12,7 м/с, перегоночная дальність з ПТБ&nbsp;— 1850 км
* Навігаційне обладнання для польотів уночі та в поганих погодних умовах на висоті менше 30 м
* Двигун&nbsp;— газотурбінний XT-700, що забезпечувало уніфікацію до розробляються військово-транспортним гелікоптером [[Sikorsky UH-60 Black Hawk|UH-60]]
* Система зниження ІЧ-випромінювання
* Забезпечення [[бойова живучість (літальних апаратів)|бойової живучості]] гелікоптера. Зокрема нульова [[уразливість]] гелікоптера при одиночному ураженні 12,7-мм кулею при швидкості 490 м/с і мінімізація уразливості при ураженні 23-мм ОФЗ снарядом. Можливість продовження польоту протягом мінімум 30 хв після вказаного впливу по будь-якій частині конструкції машини
* Передбачуваний термін служби&nbsp;— 15 років
* Розрахункова вартість серійної машини&nbsp;— 14&nbsp;млн доларів, собівартість виробництва 11&nbsp;— 12&nbsp;млн доларів.
 
Участь в конкурсі приймали п'ять авіабудівних фірм: Боїнг-Вертол, Белл, Хьюз, Локхід, Сікорський. У червні [[1973|1973 року]] двом з цих фірм (Белл та Хьюз) були видані контракти на розробку та виробництво прототипів. Фірма Белл запропонувала YAH-63 (Модель 409), який представляв розвиток [[AH-1]]; прототип зробив перший політ [[22 листопада]] [[1975|1975 року]]. Трохи раніше, [[30 вересня]], уперше злетів Хьюз YAH-64, пілотував льотчиками-випробувачами Робертом Феррі (Robert Ferry) та Рале Флетчером (Raleigh Fletcher). Під час проведених армією порівняльних випробувань зразок фірми Хьюз показав своє значну перевагу над конкурентом в скоропідйомності та маневреності, і в цілому його характеристики перевершували армійські вимоги. Свою роль зіграла та аварія YAH-63 в одному з випробувальних польотів. У грудні [[1976|1976 року]] було оголошено про перемогу в конкурсі фірми Хьюз з гелікоптером YAH-64.
 
Після перемоги в конкурсі фірма продовжила довгі випробування гелікоптера, і внесла низку змін в його конструкцію та бортове обладнання. У загальній складності обсяг льотних випробувань склав 2400 годин. Через низку труднощів рішення про серійне виробництво було відкладено на два роки. Лише влітку [[1981|1981 року]] почалися військові випробування гелікоптера. Стройові екіпажі залишилися задоволені новою машиною, і [[19 грудня]] того ж року було прийнято рішення про серійне виробництво гелікоптера під позначенням AH-64A та назвою «Апач».
 
Для випуску «Апач» був побудований завод в м. Меса ([[Аризона]]). Викот першої серійної машини відбулася [[30 вересня]] [[1983|1983 року]], рівно через вісім років після першого польоту AH-64. У наступному році фірма Хьюз була куплена корпорацією Макдоннел-Дуглас, до якої перейшло та виробництво гелікоптера. «Апачі» стали надходити у війська та розподілялися по 18 гелікоптерів на ескадрилью. Перша ескадрилья досягла боєготовності в липні [[1986|1986 року]]. З [[1989|1989 року]] «Апачі» почали надходити в [[Національна гвардія США|Національну гвардію США]]. Серійне виробництво для потреб американських збройних сил було завершено в грудні [[1994|1994 року]] після побудови 827 машини. Середня вартість одного гелікоптера ранньої модифікації AH-64A оцінюється приблизно в 14,5&nbsp;млн доларів.
 
== Тактико-технічні характеристики ==
{|class="standard"
|-
|align="center" colspan="4" bgcolor="#AAAAFF"|'''ТТХ сімейства AH-64'''
|-
!
!AH-64A<ref name="Пономарьов">{{книга|автор = Пономарьов А. Н. та ін|частина =
|заголовок = Бойовий вертоліт вогневої підтримки наземних військ AH-64A «Апач» (США)|оригінал =|посилання =
|відповідальний =|видання =|місце = М.
|видавництво = Військове видавництво|рік = 1986
|тому =|pages =|allpages = 39
|серія =|isbn =
|наклад =
}}</ref>
!AH-64D<ref name="Jane's">{{книга|автор =|частина =
|заголовок = Jane's All The World's Aircraft 2004-2005|оригінал =|посилання =
|відповідальний = Paul Jackson|видання =|місце =
|видавництво = Jane's Information Group|рік = 2004
|тому =|pages = 594-597|allpages = 860
|серія =|isbn = 0-7106-2614-2
|наклад =
}}</ref>
!AH-64D Longbow<ref name="Jane's"/>
|-
! align="center" colspan="4"|Технічні характеристики
|-
|'''[[Екіпаж]]'''
|align="center" colspan="3"|2
|-
|'''[[Довжина]] з обертовими гвинтами''', м
|align="center" colspan="3"|17,76
|-
|'''Діаметр несучого гвинта''', м
|align="center" colspan="3"|14,63
|-
|'''Діаметр рульового гвинта''', м
|align="center" colspan="3"|2,79
|-
|'''[[Висота]]''', м
|align="center"|3,84<ref group="1.">До втулки несучого гвинта</ref>
|align="center"|4,66<ref group="1.">До датчика повітряних параметрів</ref>
|align="center"|4,95<ref group="1.">До вершини РЛС AN/APG-78 «Лонгбоу»</ref>
|-
|'''Площа, оберту основного гвинта''', м ²
|align="center" colspan="3"|168,11
|-
|'''База шасі''', м
|align="center" colspan="3"|10,59
|-
|'''Колія шасі''', м
|align="center" colspan="3"|2,03
|-
|'''[[Маса]] порожнього''', кг
|align="center"|4&nbsp;660
|align="center"|5&nbsp;165
|align="center"|5&nbsp;352
|-
|'''Маса нормальна злітна''', кг<ref group="1.">Льотні характеристики дани для даних значень маси.</ref>
|align="center"|6&nbsp;650
|align="center"|6&nbsp;552
|align="center"|7&nbsp;530
|-
|'''Маса максимальна злітна''', кг
|align="center"|8&nbsp;000
|align="center"|9&nbsp;525
|align="center"|10&nbsp;432<ref group="1.">У перегоночном варіанті, з повним запасом палива </ref>
|-
|'''Маса палива''', кг
|align="center" colspan="3"|1&nbsp;108 + 2&nbsp;712 в [[Підвісна паливний бак|ПТБ]]
|-
|'''Обсяг палива''', л
|align="center" colspan="3"|1&nbsp;421 + 4 × 871 в [[Підвісна паливний бак|ПТБ]]
|-
|rowspan="2"|'''[[Двигун]]'''
|align="center" colspan="3"|2 × [[Турбогвинтовий двигун|ТВД]] [[General Electric]]
|-
|align="center" colspan="2"|[[T700-GE-701]]
|align="center"|[[T700-GE-701C]]
|-
|'''[[Потужність]]''', [[кінська сила]] (кВт)
|align="center" colspan="2"|2 × 1&nbsp;695 (1&nbsp;270)
|align="center"|2 × 1&nbsp;890 (1&nbsp;409)
|-
! align="center" colspan="4"|Льотні характеристики
|-
|'''Максимально допустима швидкість''', км/год
|align="center"|
|align="center" colspan="2"|365
|-
|'''Максимальна [[швидкість]]''', км/год
|align="center"|300
|align="center"|293
|align="center"|265
|-
|'''Практична дальність''', км
|align="center"|690<ref group="1."> Без зовнішніх підвісок</ref>
|align="center"|482
|align="center"|407
|-
|'''Перегоночная дальність''', км
|align="center"|2&nbsp;020
|align="center" colspan="2"|1&nbsp;899
|-
|'''Тривалість польоту'''
|align="center"|3,57 ч<ref group="1.">Без ПТБ</ref>
|align="center"|
|align="center"|2 ч 44 м/8 ч<ref group="1.">Без ПТБ/с ПТБ</ref>
|-
|'''[[Практична стеля]]''', м
|align="center"|6&nbsp;100
|align="center"|6&nbsp;400
|align="center"|5&nbsp;915
|-
|'''[[Теоретична стеля]]''', м<ref group="1.">З використанням/без використання ефекту землі при нормальній злітній масі</ref>
|align="center"|4&nbsp;085/3&nbsp;100
|align="center"|4&nbsp;570/3&nbsp;505
|align="center"|4&nbsp;170/2&nbsp;890
|-
|'''Максимальна [[швидкопідйомність]]''', м/с
|align="center" colspan="2"|
|align="center"|12,27
|-
|'''Вертикальна Швидкопідйомність''', м/с
|align="center" colspan="2"|12,7
|align="center"|7,5
|-
|'''Навантаження на диск''', кг/м ²
|align="center"|48,6
|align="center"|
|align="center"|62,1
|-
|'''Максимальна експлуатаційна [[перевантаження (авіація)|перевантаження]]'''
|align="center"|+3,5/-1,0 g
|align="center" colspan="2"|+3,5/-0,5 g
|-
! align="center" colspan="4"|Озброєння
|-
|'''[[Гармата]]'''
|align="center" colspan="3"|30 мм [[M230 Chain Gun]] (625 постр./Хв)
|-
|'''Боєкомплект'''
|align="center" colspan="3"|до 1&nbsp;200 патр.
|-
|'''[[Ракета «повітря-поверхня»|Ракети «повітря-поверхня»]]'''
|align="center" colspan="3"|4 × 4 × [[AGM-114 Hellfire|AGM-114]]
|-
|'''[[НАР]]'''
|align="center" colspan="3"|4 × 19 × 70 мм [[Hydra 70|Hydra]]
|}
 
{{примітки|group=1.}}
 
{|class="standard"
|-
|align="center" bgcolor="#AAAAFF" colspan="9"|'''Характеристики AH-64D в типових місіях (без РЛС AN/APG-78) '''<ref name="Jane's"/>
|-
!||A||B||C||D||E||F||G||H
|-
|'''Тип'''||align="center" colspan="4"|протитанкова||align="center" colspan="2"|повітряне прикриття||align="center" colspan="2"|ескорт
|-
|'''Злітна маса''', кг||align="center"|6&nbsp;552||align="center" colspan="2"|7&nbsp;158||align="center"|7&nbsp;728||align="center"|6&nbsp;874||align="center"|7&nbsp;813||align="center"|6&nbsp;932||align="center"|7&nbsp;867
|-
|'''маса палива''', кг||align="center"|727||align="center"|1&nbsp;029||align="center"|902||align="center"|1&nbsp;063||align="center"|745||align="center"|1&nbsp;086||align="center"|741||align="center"|1&nbsp;077
|-
|'''Крейсерська швидкість''', км/год||align="center"|285||align="center"|280||align="center"|272||align="center"|274||align="center"|283||align="center"|278||align="center"|287||align="center"|283
|-
|'''Висота польоту''', м||align="center" colspan="3"|1&nbsp;220||align="center"|610||align="center"|1&nbsp;220||align="center"|610||align="center"|1&nbsp;220||align="center"|610
|-
|'''Вертикальна Швидкопідйомність''', м/хв||align="center"|448||align="center" colspan="2"|137||align="center"|301||align="center"|293||align="center" colspan="2"|262||align="center"|238
|-
|'''Тривалість польоту'''||align="center"|1 год 50 хв||align="center"|2 год 40 хв||align="center"|1 год 47 хв||align="center"|2 год 30 хв||align="center"|1 год 50 хв||align="center"|2 год 30 хв||align="center"|1 год 50 хв||align="center"|2 год 30 хв
|-
|'''Боєкомплект'''||4 × AGM-114; <br /> 320 патр.||4 × AGM-114;<br /> 1200 патр.||6 × AGM-114; <br />540 патр.||16 × AGM-114;<br /> 1200 патр.||4 × AGM-114; <br />1200 патр.||4 × AGM-114;<br /> 19 × НАР;<br /> 1200 патр.||19 × НАР;<br /> 1200 патр.||38 × НАР;<br /> 1200 патр.
|}
 
== Галерея ==
Рядок 36 ⟶ 231:
Файл:McDONNELL DOUGLAS AH-64 APACHE.png|Схематичні проекції вертольота AH-64 Apache
</gallery>
 
 
 
== Див. також ==
Рядок 61 ⟶ 258:
* [http://www.janes.com/defence/air_forces/news/jawa/jawa001013_1_n.shtml AH-64 в Jane's] {{ref-en}}
* [http://rutube.ru/tracks/28122.html National Geographic: Мегазаводы: Apache]
 
 
 
== Література ==
 
* Ружицкий Е. &nbsp;И. &nbsp;Зарубежные вертолёты. &nbsp;— М.: АСТ; Астрель, 2002. &nbsp;— С. 382.
* Роман В. «Апач» &nbsp;— истребитель танков (рус.) // Крылья Родины. &nbsp;— М.: 1995. &nbsp;— № &nbsp;11. &nbsp;— С. 11-17. &nbsp;— ISSN 0130-2701
* Роман В. «Апач» &nbsp;— истребитель танков (рус.) // Крылья Родины. &nbsp;— М.: 1995. &nbsp;— № &nbsp;12. &nbsp;— С. 11-12. &nbsp;— ISSN 0130-2701
 
== Примітки ==
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/AH-64_Apache