Обговорення:Маріупольський морський торговельний порт

Ця стаття є частиною Проєкту:Донеччина (рівень: невідомий)
	Мета проєкту — створення якісних та інформативних статей на теми, пов'язані з Донецькою областю. Ви можете покращити цю статтю, відредагувавши її, а на сторінці проєкту вказано, чим ще можна допомогти. Учасники проєкту будуть вам вдячні.
???	Цю статтю ще ніхто не оцінив за шкалою оцінок статей Проєкту:Донеччина.
	Чим допомогти: Вікіпедія:Проєкт:Донеччина#Статті до написання

Чому "торговельний" а не "торгівельний"? --Gutsul 07:32, 3 лютого 2006 (UTC)

Бо! --69.159.196.103

Якщо інших аргументів немає, то стаття буде перейменована на Маріупольський морський торгівельний порт --Gutsul 10:37, 10 лютого 2006 (UTC)

Великий тлумачний словник сучасної української мови онлайн (містить понад 207 000 словникових статей) торговельний є, а торгівельний -немає

торговельний (ulif.org.ua) -- Ілля 10:50, 10 лютого 2006 (UTC)

Ok --Gutsul 11:33, 10 лютого 2006 (UTC)

Поясніть, будь ласка, текст скопійований з політичної статті "Росія встановлює усадку.."? У міжнародних документах зазначено що максимально можлива усадка - 8 метрів. http://www.worldportsource.com/ports/commerce/UKR_Port_of_Mariupol_1567.php

Да фигня там и в статье по ссылке написана (У Панамакса максимальная осадка (не "усадка", кстати) - 12 с хвостиком метров, а не четырнадцать), и здесь ещё текст перевран так, будто суда с осадкой 14 метров могут (или когда-то могли) проходить в Мариупольский порт. Проходная осадка для Керчь-Еникальского канала НИКОГДА не была больше восьми метров. А на данный момент ещё и сам Мариупольский порт не может принимать суда с осадкой больше 7,7 метров (а в прошлом году - 7,5 метров, а ещё раньше и 6 метров было). Так что с допустимой осадкой от постройки керченского моста ничего в худшую сторону не изменилось.--Vslv (обговорення) 11:26, 22 липня 2018 (UTC)

Увы, русофобия побеждает здравый смысл. Dron007 (обговорення) 23:16, 13 березня 2019 (UTC)