Вікіпедія

Міст через Юрібей

Міст через Юрібей — залізничний міст через річку Юрібей завдовжки 3,9 км. Побудований у 2008—2009 рр. і введений в експлуатацію у червні 2009 року[2]. Є частиною залізничної магістралі «Обська — Бованенково», є одним з найдовших мостів в Росії і найдовшим мостом у світі за Полярним колом. Міст перетинає не тільки постійне річище, а й прямує по всій її ширині в період максимального розливу. Загальна маса моста — понад 30 000 тонн. Термін служби -. 100 років.[3]

Міст через Юрібей
Дата створення / заснування 2009
Країна  Росія
Місце розташування Ямало-Ненецький автономний округ
Проходить над/під Yuribeyd
Несе на собі Залізниця Обська — Бованенково — Карська
Довжина або відстань 3893 м
Мапа

Координати: 68°55′24″ пн. ш. 70°18′35″ сх. д. / 68.92333333336078738° пн. ш. 70.30972222224978907° сх. д. / 68.92333333336078738; 70.30972222224978907

Міст через Юрібей
Обська — Карська
ПівнЗ, від ст. Чум
 0 Обська 66°43′04″ пн. ш. 66°13′49″ сх. д. / 66.71778° пн. ш. 66.23028° сх. д. / 66.71778; 66.23028
19 Роз'їзд № 1
 31 Харбей 66°54′09″ пн. ш. 66°43′50″ сх. д. / 66.90250° пн. ш. 66.73056° сх. д. / 66.90250; 66.73056
 36 Роз'їзд № 2
 57 Роз'їзд № 3 (демонтовано)
 72 Лонготйоган 67°13′34″ пн. ш. 67°02′35″ сх. д. / 67.22611° пн. ш. 67.04306° сх. д. / 67.22611; 67.04306
 76 Роз'їзд № 4
 90 ст. Ямто (демонтована)
 110 Щуча 67°29′17″ пн. ш. 67°25′46″ сх. д. / 67.48806° пн. ш. 67.42944° сх. д. / 67.48806; 67.42944
 112 Роз'їзд № 5
 128 Роз'їзд № 6 (законсервовано)
 146 Роз'їзд № 7 (демонтовано)
 158 Роз'їзд "Скальний" 67°46′13″ пн. ш. 68°12′15″ сх. д. / 67.77028° пн. ш. 68.20417° сх. д. / 67.77028; 68.20417
 168 Роз'їзд № 8 (демонтовано)
 188 ст. Паюта 67°58′26″ пн. ш. 68°33′59″ сх. д. / 67.97389° пн. ш. 68.56639° сх. д. / 67.97389; 68.56639
193 Єнзор'яха 68°00′28″ пн. ш. 68°36′16″ сх. д. / 68.00778° пн. ш. 68.60444° сх. д. / 68.00778; 68.60444
 200 Роз'їзд № 9 (демонтовано)
 222 Роз'їзд № 10 ("Канари")
 224 Єркутояха 68°12′34″ пн. ш. 68°59′02″ сх. д. / 68.20944° пн. ш. 68.98389° сх. д. / 68.20944; 68.98389
 247 Роз'їзд № 11 (Маямі) (розібраний)
68°21′30″ пн. ш. 69°18′29″ сх. д. / 68.35833° пн. ш. 69.30806° сх. д. / 68.35833; 69.30806
 267 Роз'їзд "Хралов" 68°29′30″ пн. ш. 69°31′44″ сх. д. / 68.49167° пн. ш. 69.52889° сх. д. / 68.49167; 69.52889
 283 Сосянгтосьо 68°33′50″ пн. ш. 69°49′47″ сх. д. / 68.56389° пн. ш. 69.82972° сх. д. / 68.56389; 69.82972
 290 Роз'їзд № 13
 312 Роз'їзд № 14 (демонтовано)
 330 Роз'їзд № 15 ("Владимир Нак")
68°52′56″ пн. ш. 70°18′03″ сх. д. / 68.88222° пн. ш. 70.30083° сх. д. / 68.88222; 70.30083
 334 — 338 Міст через Юрібей
68°55′51″ пн. ш. 70°18′31″ сх. д. / 68.93083° пн. ш. 70.30861° сх. д. / 68.93083; 70.30861
 346 Роз'їзд № 16 (демонтовоно)
 365 Станція "Сохонто" 69°08′34″ пн. ш. 70°24′59″ сх. д. / 69.14278° пн. ш. 70.41639° сх. д. / 69.14278; 70.41639
 376 Роз'їзд № 18
 400 Роз'їзд № 19
 424 Роз'їзд № 20
 438 Ст. "Ясавейто" (Ясовейто[1])
69°36′29″ пн. ш. 70°07′39″ сх. д. / 69.60806° пн. ш. 70.12750° сх. д. / 69.60806; 70.12750 (Ясавейто)
 456 Роз'їзд № 21 (демонтовано)
 466 Роз'їзд № 22 (демонтовано)
 485 Роз'їзд № 23
 507 Роз'їзд № 24 (демонтовано)
 525 Бованенково 70°07′37″ пн. ш. 68°59′18″ сх. д. / 70.12694° пн. ш. 68.98833° сх. д. / 70.12694; 68.98833
на Тамбей і Сабетту[ru]
 552 Роз'їзд № 25
 557 Роз'їзд № 26
 572 ст. Карська 70°19′00″ пн. ш. 68°23′15″ сх. д. / 70.31667° пн. ш. 68.38750° сх. д. / 70.31667; 68.38750 (Карська)
 678 Харасавей 71°05′33″ пн. ш. 66°48′16″ сх. д. / 71.09250° пн. ш. 66.80444° сх. д. / 71.09250; 66.80444 (Харасавей)

Церемонія відкриття моста відбулася 24 вересня 2009 року[4].

Будівництво моста ред.

За повідомленнями засобів масової інформації, міст було побудовано за 349 днів — в рекордно короткі для таких споруд терміни[5][6][7]. . У квітні 2009 року будівництво мосту було завершено. Відкриття мосту дозволило завершити будівництво залізниці на Бованенково і приступити до освоєння Бованенковського нафтогазоконденсатного родовища .

Спорудження мосту велося з використанням сучасних технологій на високих палях і без традиційного відсипання ґрунту, що дозволило зберегти екосистему річки, не заподіявши шкоди нерестовищам риб[6]. Для забезпечення стійкості опор у вічній мерзлоті були пробурені свердловини глибиною 20-40 метрів[5].

Примітки ред.

  1. ↑ поздовжній інженерно-геологічний профіль залізниці Обська-Бованенково-Карська. Дата створення: перша половина 2011 року
  2. ↑ Мост через Юрибей построен в рекордный срок [Архівовано 1 березня 2016 у Wayback Machine.] (17 марта 2009 г. 15:04)
  3. ↑ Мостовой переход через пойму реки Юрибей [Архівовано 3 жовтня 2012 у Wayback Machine.] // gazprom.ru
  4. ↑ «Газпром» ввел в эксплуатацию железнодорожный мостовой переход на Ямале[недоступне посилання з квітня 2019], gudok.ru, 24.09.2009
  5. ↑ а б Конструкция моста через Юрибей на Ямале позволит сохранить экосистему реки: ИТАР-ТАСС Урал[недоступне посилання з квітня 2019]
  6. ↑ а б «Красный Север» — общественно-политическая газета Ямало-Ненецкого автономного округа[недоступне посилання з квітня 2019]
  7. ↑ Главным «чудом» Тюменской области стал мост через Юрибей[недоступне посилання з квітня 2019]

  Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Міст через Юрібей

Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Міст_через_Юрібей&oldid=35501150