Морське інженерне бюро

Морське інженерне бюро
Тип	ТОВ
Засновано	23 березня 1995
Штаб-квартира	Одеса, вул. Гайдара, 24, к. 100
Співробітники	74 (2016)
Код ЄДРПОУ	21022796
meb.com.ua

Морське інженерне бюро — українське проектне підприємство в Одесі.

Історія ред.

Підприємство було офіційно зареєстроване 23 березня 1995 року. Воно було створене групою молодих наукових співробітників кораблебудівного факультету Одеського національного морського університету (раніше "Одеський інститут інженерів морського флоту") з метою практичного застосування своїх знань в галузі будівельної механіки корабля і морехідних властивостей суден.

За час свого існування бюро пройшло шлях від невеликої фірми, яка займалася виключно розрахунковими завданнями стосовно корпусів суден і науковими дослідженнями на замовлення класифікаційних товариств, до організації, яка виконує практично весь спектр інжинірингових робіт для судноплавства і суднобудування.

6 березня 2000 року в місті Санкт-Петербург була створена російська компанія Морське інженерне бюро - СПб, з якою укладено угоду щодо стратегічного партнерства і спільного просування на ринку бренду Морське інженерне бюро. Результати співробітництва дружніх проектних організацій викладені на їх спільному сайті.

З перших днів появи Морське інженерне бюро, його розробки і нестандартні інженерні рішення отримали підтримку і визнання провідних спеціалістів Російського морського регістру судноплавства.

Від 1998 року значно збільшені робочі і наукові контакти з Російським річковим регістром, які продовжують активно поглиблюватися з кожним роком, сприяючи підвищенн. ефективності роботи річкового флоту Росії.

Робота з Держфлотнаглядом України, а потім з Регістром судноплавства України, як його спадкоємцем, цілком орієнтована на підтримку українських судновласників, в тому числі й на продовження термінів експлуатації існуючого флоту.

Розробка і супроводження нових технічних рішень і техно-робочих проектів виконуються Морським інженерним бюро від травня 2000 року, і станом на кінець травня 2018 року за 96 проектами було побудовано 330 морських, річкових і змішаного ріка-море плавання суден. Окрім повністю завершених, ще 11 суден добудовувалися після спуску, і більше 30 суден перебували на стапелях заводів.

Побудовані проекти ред.

Серед зданих до експлуатації замовлень:

119 суховантажних суден річкового, змішаного ріка-море й обмежених морських районів плавання типу "Пола Макарія", "Нева-Лідер", "Герої Сталинграду", "Гейдар Аліев", "Мірзага Халілов", "Каспіан Експрес", "Азов макс", "Карелія", "Челсі", "Хазар", "Надія", "Танаїс", "Святий Георгій", "Оммакс", "Птич", "Порт Оля", "Леда", "Єдиний" й ін.;
118 танкерів-продуктовозів, танкерів-хімовозів, танкерів-бункероників типу "Балт-Флот", "ВФ Танкер", "Олександр Шемагін", "Армада", "Нова Армада", "Астон", "Палойл", "Роскем", "Казань", "Екомарінер", "Світанок", "МН", "Белмакс", "Святий князь Володимир" й ін.;
21 морське суховантажне судно необмеженого району плавання типу "EMI Proud", "Аметист", "Спарта", "Саксона", "Скала", "Eren-C", "Кая Піонер";
10 багатофункціональних аварійно-рятувальних суден - криголамів типу "Берингова Протока" потужністю 7 МВт з класом Icebreaker 6, багатофункціональних аварійно-рятувальних суден арктичного плавання типу "Рятівник Карев" потужністю 4 МВт з класом Arc 5, багатофункціональних морських водолазних суден типу "Стольний град Ярославль";
9 буксирів, в тому числі мілкосидячі криголамні буксири типу "Портовий", транспортні буксири-постачальники для Каспію типу "Фенікс", пожежний буксир "Пенай", буксир-кантовщик "Бульбаш";
8 залізничних поромів типу "Петровськ", "Скіф", "Авангард", "Балтійськ", "Слов'янин" і "Ulfat";
7 комбінованих танкерів-майданчиків типу "Балт Флот";
7 морських балкерів типу "Грумант", "OBAHAN-C" і "BEHCET-C";
6 накотних судна постачання для Камчатки типу "Сосновка" і морських суховантажних суден-майданчиків типу "Андрій Артеменко";
4 морських суден для перевезення худоби;
4 багатофункціональних лоцмейстерських (обстановочних) суден типу "Дмитро Сироткін", "Ладожський", "Віктор Кусков";
2 річкових екологічних судна типу "Эколог-1";
2 ґрунтовивізні саморозкриваючі шаланди типу "КШ-1";
багатофункціональний аварійно-рятувальнй катамаран типу "Ігор Ільїн";
газовоз типу "Булмаркет";
річкове пасажирське круїзне судно "Олександр Грін";
висококомфортабельне круїзне пасажирське судно змішаного ріка-море плавання "Штандарт";
автомобільно-пасажирський пором типу "Микола Аксьоненко";
пасажирське судно для чорноморського узбережжя "Імперія", прогулянкове судно-банкетохід "Сочі", службово-роз'їздні судна "Нева", "Барс" і "Кавказ" для VIP-пасажирів;
гелікоптерний майданчик-причал "Вікторія Регія", плавучий двосекційний причал типу "ПРП-4", спеціальний технологічний понтон для криголаму.

Серед суден, які будуються за проектами бюро:

багатофункціональні криголами-постачальники потужністю 22 МВт класу Icebreaker 8,
багатофункціональні буксири-рятувальники з льоовим класом Arc 5,
багатофункціональні аварійно-рятувальні судна арктичного плавання потужністю 4 МВт з класом Arc 5,
залізнично-автомобільно-пасажирські пороми для Каспійського моря,
автомобільно-залізничні / пасажирські пороми з можливістю перевезення небезпечних вантажів з льодовою категорією Arc5 для поромної лінії Ваніно-Холмськ,
морозильні траулери і краболови для роботи в Північній Атлантиці і Баренцевому морі,
круїзне пасажирське судно змішаного ріка-море плавання з місткістю 310 пасажирів,
річкове круїзне пасажирське судно місткістю 342 пасажира,
багатофункціональні лоцмейстерські судна для Росморпорту типу "Віктор Кусков",
рейдові перевантажувальні комплекси з вантажним трюмом місткістю 4600 куб.м. і краном в/п 35 т кожний типу "Luft",
судно-музей для порту Баку на основі "трьохострівного" танкера старого типу,
сучасні морські й змішаного ріка-море плавання суховантажні і нафтоналивні судна типу "Пола Макарія", "Олександр Шемагін", "Нева-Лідер", "Глостер", "Єдиний", "Азовський п'ятитисячник", "Белмакс"

і ряд інших іннваційних суден.

Будівництво ред.

Судна за проектами Морського інженерного бюро будувалися і будуються на підприємствах:

Невском судостроительном заводе (Шлиссельбург);
Выборгском судостроительном заводе;
Окской судоверфи (Навашино);
судостроительном заводе "Красное Сормово";
Бакинском судостроительном заводе;
судоремонтно-судостроительном заводе "Зых" (Азербайджан);
Адмиралтейской верфи;
судостроительном заводе "Лотос" (Астрахань);
верфи братьев Нобель (Рыбинск) / Вымпеле (Рыбинск);
Амурском судостроительном заводе;
Сосновском судостроительном заводе;
Ярославском судостроительном заводе;
Московском судостроительном и судоремонтном заводе;
заводе "Нефтефлот" (Самара);
заводе "Нижегородский теплоход" (Бор);
заводе "Борремфлот" (пос. Октябрьский);
заводе "Память Парижской коммуны" (пос. Память Парижской Коммуны);
Онежском судостроительном заводе (Петрозаводск);
Балаковском судостроительном и судоремонтном заводе;
Волгоградском судостроительном заводе;
Херсонском судостроительном заводе;
Херсонском судостроительно-судоремонтном заводе им. Коминтерна, филиал АСК "Укрречфлот";
Килийском судостроительно-судоремонтном заводе;
Верфи Терсан;
верфи Бешикташ;
верфи Турктер;
верфи Ярдымджи;
верфи Армада;
верфи Селах;
верфи Ада;
верфи Нордик Ярдс (Висмар, Германия);
Qingdao Hyundai Shipbuilding Co. (Qingdao, Китай);
верфи "Hengyu" (Нингбо, остров Джоушан, Китай);
Damen Yichang (Китай, концерн Дамен).

й раді інших верфів.

У процесі своєї діяльності спеціалістами Морського інженерного бюро виконується безперервний науковий пошук з наступним створення "лінійок" головних параметрів суден і рішень зовнішньої задачі проектування для плавучих об'єктів різноманітних типів і призначення, що дозволяє підвищувати ефективність роботи і конкурентноспроможність проектної продукції з урахуванням інтересів клієнтів і світових тенденцій розвитку суднобудівної галузі.

Виконання замовлень ред.

Федерального Агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации;
Азербайджанского Каспийского Морского Пароходства;
АО "ОСК";
ФГБУ "Морспасслужба";
ФГУП "РОСМОРПОРТ";
транспортного холдинга Universal Cargo Logistics Holding (Волжское пароходство, В.Ф. Танкер, Северо-Западное пароходство, Окская судоверфь);
компаний "БФ Танкер", "Пола Райз", "Белмакс";
Московского речного пароходства;
Северо-Западного рыбопромышленного консорциума;
Русской рыбопромышленной компании;
группы компаний "Палмали";
компании "Альброс";
судоходной компании "Волготранс";
Ленского объединенного речного пароходства;
Сахалинского морского пароходства;
Амурского пароходства;
компании "Черноморский судоходный менеджмент";
АСК "Укрречфлот";
ЧАО "Украинское Дунайское пароходство";

й багато інших.

За час існування бюро кількість штатних співробітників збільшилася з 4 до 98 осіб, при цьому трудовий колектив безперервно підвищує кваліфікацію при повному сприянні з боку керівництва стосовно розвитку, творчої й виробничої активності, включаючи опанування нових і вдосконалення існуючих технологій проектування, розробку власних програмних продуктів для проектування.

Див. також ред.

Суднобудівна промисловість України

Керівництво ред.

Єгоров Геннадій Вячеславович^[1]

Примітки ред.

↑ ТОВ "МОРСЬКЕ ІНЖЕНЕРНЕ БЮРО" - ГЕНЕРАЛЬНИЙ ДИРЕКТОР - ЄГОРОВ ГЕННАДІЙ ВЯЧЕСЛАВОВИЧ. Архів оригіналу за 26 липня 2018. Процитовано 25 липня 2018.

Посилання ред.

[1] ТОВ "МОРСЬКЕ ІНЖЕНЕРНЕ БЮРО" - ГЕНЕРАЛЬНИЙ ДИРЕКТОР - ЄГОРОВ ГЕННАДІЙ ВЯЧЕСЛАВОВИЧ. Архів оригіналу за 26 липня 2018. Процитовано 25 липня 2018.

[1]