ЛуАЗ-969А
ЛуАЗ-969А (англ. LuAZ-969A) — модернізована версія ЛуАЗ-969, що виготовлялась на Луцькому автомобільному заводі з 1975 по 1979 рр.
| ЛуАЗ-969А "Волинь" | |
|---|---|
.jpg) ЛуАЗ-969 "Волинь" — ззовні подібний на ЛуАЗ-969А | |
| Виробник | ЛуАЗ |
| Роки виробництва | 1975-1979 |
| Попередник(и) | ЛуАЗ-969 |
| Наступник(и) | ЛуАЗ-969М |
| Клас | позашляховик |
| Компонування | F4 |
| Двигун(и) | МеМЗ-969А |
| Коробка передач | механічна 5-ст. |
| Колісна база | 1800 мм |
| Довжина | 3370 мм |
| Ширина | 1600 мм |
| Висота | 1790 мм |
| Кліренс | 280 мм |
| Передня колія | 1325 мм |
| Задня колія | 1325 мм |
| Маса | 940 кг |
| Найвища швидкість | 85 км/год |
| Місткість бака | 34 л |
| Подібні | Citroën Méhari Renault Rodéo |
ЛуАЗ-969А отримав удосконалений двигун МеМЗ-969А (1,2 л, 40 к.с.). Зовнішні відмінності від попередньої моделі були незначні і полягали в основному в зміні дизайну передньої частини автомобіля.
Було випущено близько 30 500 автомобілів цієї моделі.
У 1977 році була випущена і партія закритих суцільнометалевих фургонів. У Е. Томпсона в його праці про радянські автомобілі позначається як ЛуАЗ-969Ф.
Двигун
ред.Двигун МеМЗ-969А V-подібний, чотирьохтактний, карбюраторний, повітряного охолодження, з кутом розвалу 90°, робочим об'ємом 1,197 л, потужністю 40 к.с. Порядок роботи циліндрів 1-2-4-3. Діаметри циліндра - 76 мм, хід поршня - 66 мм. Карбюратор К-125Б.
Коробка передач
ред.На ЛуАЗ-969А встановлювалась механічна, двохвальна, трьохходова, п'ятиступенева коробка передач з п'ятьма передачами вперед і одною назад.
Підвіска
ред.Передня і задня - незалежна, торсіонна з телескопічними гідравлічними амортизаторами двосторонньої дії.
Посилання
ред.- Инструкция ЛуАЗ-969А [Архівовано 29 квітня 2016 у Wayback Machine.] (рос.)
- Тест-драйв ЛУАЗ 969А «Волынь» [Архівовано 28 березня 2016 у Wayback Machine.] (рос.)