Вікіпедія

Лайнц (тунель)

Тунель Лайнц (нім. Lainzer Tunnel) — двоколійний залізничний тунель у Відні завдовжки 12,8 км. Є у складі ширшої мережі тунелів, яка містить сусідній Вінервальдський тунель, сполучає Західну, Південну[en], Східну[en] залізниці Австрії та Донаулендебан[de] (у напрямку до центральної сортувальної станції Відень-Кледінгер), значно спрощує міжнародне та національне сполучення у Відні. Відкрито з 9 грудня 2012 року.

Лайнц
Дата створення / заснування 9 грудня 2012
Зображення
Офіційна назва нім. Lainzer Tunnel
Країна  Австрія
Адміністративна одиниця Відень
Власник Австрійські федеральні залізниці
Замовник ÖBB-Infrastrukturd
Оператор ÖBB-Infrastrukturd
Несе на собі Західна залізниця (Австрія), Southern Railway[d] і Donauländebahnd
Ширина колії європейська колія
Довжина або відстань 9434 м
Мапа
CMNS: Лайнц у Вікісховищі

Координати: 48°11′44″ пн. ш. 16°14′58″ сх. д. / 48.19560000002777400° пн. ш. 16.24950000002777983° сх. д. / 48.19560000002777400; 16.24950000002777983

Тунель Лайнц був побудований у 2000-х і на початку 2010-х років як частина масштабного розширення найважливішого залізничного коридору Австрії, його було побудовано з метою мінімізації ухилів і полегшення високошвидкісного руху, а також для кращого доступу до новозбудованого вокзалу станції Відень-Головний. Він розділений на дві окремі секції: перша — одногалерейний тунель, з двома парами рейок, друга — двогалерейний тунель, у кожній галереї одна пара рейок; також має сполучення з кількома іншими сусідніми тунелями, включаючи тунель Вінервальд.

Опис ред.

На початку ХХІ століття австрійський уряд дозволив будівництво чотирьох колій Західної залізниці, яка була найважливішим залізничним коридором країни. Відповідно, на дистанції між Віднем і Санкт-Пельтеном було побудовано дві нові колії на трасі, вільній від складних ухилів і придатній для високошвидкісних операцій, яка відхилялася далеко на північ від початкової лінії. Саме вздовж цього нового маршруту був побудований Вінервальдський тунель, який є найбільшою єдиною інженерною спорудою, за для трасування залізниці через гірський масив Віденський Ліс. Його будівництво полегшило рух потягів, що прямували Західною залізницею до станції Відень-Гюттельдорф. [1] [2]

Ближче до західного порталу, приблизно за 2 км на захід від Відень-Гюттельдорф і найвіддаленішого порталу від Відня, він має збойку з ще одним 2,2-кілометровим тунелем [3][4], що має дві додаткові колії старого маршруту Західної залізниці, який уже працює з грудня 2008 року. і прямі колії через розв'язку продовжуються у Вінервальдському тунелі, двоколійному одногалерейному тунелі довжиною 13,35 км, який був побудований паралельно з тунелем Лайнца. [5] [6] У поєднанні з сусіднім тунелем Лайнцер, Вінервальдський тунель дозволяє потягам долати підземну відстань у 26 км, що робить його найдовшим тунелем в Австрії. [1] [7]

Від західного порталу тунель Лайнца повертає на південний схід і проходить під басейном для утримання зливових стоків і лісистою зоною Лайнцер Тіргартен у 13-му районі Відня Гітцинг. По всій своїй довжині він має різні конструкції, у тому числі одно-або двоколійні галереї, колонні галереї та ширші секції для переналагодження. Для вирішення проблем безпеки були передбачені різні штольні, галереї та шахти. [2] У міру наближення до західного порталу тунель ділиться на дві секції: одна двоколійна галерея виходить прямо перед залізничною станцією Відень-Майдлінг на Південній залізниці, а інша на південь з'єднується із залізницею Донаулендебан та інтермодальним терміналом в Інцерсдорфі, відкритим у 2016 році. Пасажирські потяги можуть рухатися тунелем зі швидкістю до 160 км/год, а вантажні — до 120 км/год. Він має довжину 12,3 км (15,4 км, включаючи сполучні пандуси) і оснащений ETCS[en] рівня 2, а також застарілою системою управління PZB[en] [8].

Примітки ред.

  1. ↑ а б Längster Bahntunnel Österreichs (German) . Webpage of Vienna. 1 травня 2007. Процитовано 2 вересня 2010.
  2. ↑ а б Daller, Josef and Michael Proprenter (April 2011). "Tunnel Lainz – 12 km of Urban Tunnelling – Construction Lot LT44" (PDF). 1st International Congress on Tunnels and Uunderground Structures in South-East Europe.
  3. ↑ Weichenhalle Purkersdorf: 2.200 Meter (German) . Eisenbahn-Tunnel in Österreich. Процитовано 2 вересня 2010.
  4. ↑ Bauer, F.; Kohl, B.; Neumann, C. (2001). SAFETY DESIGN FOR THE WIENERWALD TUNNEL - FROM THE DECISION ON THE TUNNEL SYSTEM TO THE PERMIT APPLICATION DESIGN. PROCEEDINGS OF THE FOURTH INTERNATIONAL CONFERENCE ON SAFETY IN ROAD AND RAIL TUNNELS. ISBN 978-1-901808-17-9.
  5. ↑ Lainzer Tunnel (German) . ÖBB Infrastruktur. Процитовано 5 листопада 2010.
  6. ↑ Lainzer Tunnel / Wienerwaldtunnel (PDF) (German) . Fritsch, Chiari & Partner ZT GmbH. Архів оригіналу (PDF) за 5 листопада 2010. Процитовано 2 вересня 2010.
  7. ↑ "Wienerwald Tunnel". herrenknecht.com.
  8. ↑ Lainzer Tunnel (PDF) (English) . ÖBB Infrastruktur. Процитовано 15 грудня 2015.

  Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Лайнц (тунель)

Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Лайнц_(тунель)&oldid=40785083