Королівська дорога (Панама)
Королівська дорога або Каміно-Реал (ісп. El Camino Real) — історичний маршрут на Панамському перешийку, що з'єднував Карибське море з Тихим океаном у колоніальні часи[1]. Збудована приблизно в 1519 році, після заснування Старої Панами, вона, разом з дорогою Каміно-де-Крусес залишалась єдиним способом перетину Панамського перешийка від океану до океану протягом трьох з половиною століть — аж до часів будівництва Панамської залізниці[2].
Королівська дорога | |
![]() | |
Країна |
![]() |
---|---|
![]() | |
![]() |
Координати: 8°57′09″ пн. ш. 79°32′13″ зх. д. / 8.952583333361076257° пн. ш. 79.53711111113878474° зх. д.
![Колоніальні комерційні шляхи через Панамський перешийок:](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/Spanish_trade_routes_across_the_isthmus_of_Panama.svg/240px-Spanish_trade_routes_across_the_isthmus_of_Panama.svg.png)
Опис
ред.Початковий маршрут Королівської дороги пролягав між містами Панама на тихоокеанському узбережжі та Номбре де Діос на атлантичному. Після неодноразових пограбувань зі сторони піратів, в 1597 році кінцева точка маршруту на атлантичному узбережжі була змінена з Номбре де Діос на більш захищений Портобело. Довжина дороги складала біля 70 км.
Будучи найкоротшим маршрутом від Тихого до Атлантичного океану, дорога стала найважливішим комерційним маршрутом Іспанської імперії протягом 16-17 століть.
Величезні обсяги срібла і золота, що надходили з Перу, вивантажувались з кораблів в Панамі, перевантажувались на мулів і транспортувались по Королівській дорозі в складі Срібних караванів до Номбре-де-Діос (а згодом до Портобело) де знову завантажувались на кораблі для подальшого перевезення в Іспанію. Згідно з даними іспанських архівів, щорічно по Королівській дорозі перевозили від 100 до 200 тон срібла.
Каравани з величезними скарбами, що перевозились Королівською дорогою та кінцеві міста, які вона поєднувала, були привабливою здобиччю для різноманітних грабіжників та піратів.
Історія
ред.В 1572 році англійський приватир Френсіс Дрейк пограбував Номбре де Діос[3].
В 1573 році люди Дрейка, об'єднавшись з французькими корсарами під орудою Гійома ле Тестю, спільними зусиллями зробили засідку на Королівській дорозі в двох милях від Номбре де Діос і зуміли захопити та пограбувати Срібний караван, що складався з 190 мулів, на яких перевозили біля 30 тон срібла та золота[4].
В 1595 році Дрейк знову захопив Номбре де Діос, але цього разу значних скарбів в місті не виявилось. Після цього в 1597 році кінцевий пункт маршруту було перенесено до більш захищеного Портобело.
В 1671 році Стара Панама була захоплена, пограбована і повністю зруйнована піратським загоном під орудою Генрі Моргана[5]. В результаті цього нападу, Королівська дорога була перенаправленна в нове місто Панама, що було засноване в 5 милях (8 км) на південний захід[6].
Через постійні напади піратів, а також внаслідок захоплення і руйнування британським флотом Портобело в 1739 році під час Війни за вухо Дженнінгса, використання Королівської дороги у Панамі в XVIII ст. вступило у фазу занепаду, а з будівництвом Панамської залізниці в 1855 р. припинилось взагалі.
Збереження історичної спадщини
ред.З плином часу більша частина дороги була знищена внаслідок поглинання джунглями і людської діяльності (у районах поблизу міста Панама). Станом на сьогодні, відрізки дороги можна побачити лише в районах, що знаходяться в межах національного парку Портобело та національного парку Шагрес[2].
В 2014 році Каміно Реал було оголошено муніципальною спадщиною району Портобело[2].
Див. також
ред.Примітки
ред.- ↑ michel-lecumberry. Le Camino Real de Panama, une voie coloniale (presque) disparue. sagapanama - Le blog du voyage au Panama (фр.). Архів оригіналу за 21 січня 2021. Процитовано 14 січня 2021.
- ↑ а б в Rehabilitan 10 kilómetros del histórico Camino Real | La Prensa Panamá. www.prensa.com (ісп.). 20 травня 2016. Архів оригіналу за 6 грудня 2020. Процитовано 14 січня 2021.
- ↑ Coote, Stephen (2005)
- ↑ Coote, Stephen (2005).
- ↑ Breverton, Terry (2005)
- ↑ Earle, Peter (2007)
Джерела
ред.- Breverton, Terry (2005). Admiral Sir Henry Morgan: The Greatest Buccaneer of them all. Pencader, Carmarthenshire: Glyndŵr Publishing. ISBN 978-1-903529-17-1.
- Coote, Stephen (2005). Drake: The Life and Legend of an Elizabethan Hero. New York: Thomas Dunne Books. ISBN 9780743468701.
- Earle, Peter (2007). The Sack of Panamá: Captain Morgan and the Battle for the Caribbean. New York: Thomas Dunne Books. ISBN 978-0-312-36142-6.