Користувач:Retro917/Базові елементи повітряного бою

Базові елементи повітрянного бою (англійскою Basic fighter maneuvers (BFM)) це тактичні рухи бойового літака під час повітрянного бою, бою на віражах чи догфайту (англійскою air combat maneuvering, ACM, dogfighting), за для досягнення позіційної переваги над опонентом. Ці базові елементи комбінують основи аеродінаміки політу та геометрію шляху переслідування з фізикою балансу спеціфічної енергіі, пропорціі енергії до маси. Маневри використовуються для покращення свойого розташування по відношенню до опонента. Вони можуть бути як атакуючими, щоб допомогти зайти супротивнику в хвіст, так і захистними, для ухилення від атаки; нейтральними, коли обидва супротивника намагаються вийти на позицію для атаки та "звільнення від хвоста".

Розвиток елементів повітрянного бою, ще відомого як догфайт, розпочався з першим заснуванням першого бойового літака ще під час Першої Світової війни і коректувалися та покращувалися зі розвитком техніки.

Бойові елементи складають тактичні повороти, кручіння та інші дії, щоб зайти в хвіст супротивнику, поки він не зайшов вам. Ці елементи типічні, та можуть бути використання майже будь яким типом літака та є також обов'язковими навчальними елементами для молодих пілотів. Тренування звичайно починається в літаках одного типу, щоб виявити покращити персональні навики пілотів. В подальших тренуваннях пілоти навчаються протидіяти іншим типам літаків з іншими технічними перевагами та їх групам, що і відповідає реальному бою.

Повітрянні маневри (BFM) використовують усі три виміри арени повітрянного бою на різницю від, наприклад, двовимірного автомобільного переслідування. Успіх в них залежіть не лише від технічних можливостей літального апарату, а також від здатності пілота користуватися балансом між швидкістю (еквівалент кінетичної енергії) та висотою (еквівалент потенціальної енергії) для найбільш еффективного маневрування. При цьому потрібно також усвідомлювати геометрію шляху переслідування у трьох вимірах простору, де різниця в кутах підходу літаків один до одного впливає на швидкості зближення. Ці кути пілот використовує не тільки, щоб дістатися відстанні, ефективного використання зброя, а ще й для уникнення перескоку або перельоту цілі. Так при перельоті можна або вискочити перед суперником(wingline overshoot), або перескочити траекторію польоту опонента (flightpath overshoot).

Літак з найвигіднішою позацією позаду чи над опонентом називають атакуючим, іншого - захистник.