Користувач:Anpolimus/Mooney M20
Mooney M20 - це сімейство чотиримісних поршневих літаків загальної авіації, гвинтовим приводом, що оснащені низькими крилами та триколісним шассі, виготовлені Mooney International Corporation . [1] [2] [3]
M20 розроблений Алом Муней та вважається його найуспішнішим творінням. Серія випускалася у багатьох варіантах впродовж останніх 60 років - від початкової версії з дерев'яними крилами M20 та M20A 1955 року [3] до M20V Acclaim Ultra, який дебютував у 2016 році. Всього було виготовлено понад 11 000 літаків.
У листопаді 2008 року компанія оголосила, що припиняє все виробництво в результаті рецесії кінця 2000-х років, але все одно надаватиме частини та сервісну підтримку для існуючого флоту. [4] [5] [6] [7] Після вливання китайського капіталу в результаті придбання компанії, виробництво М20 відновилося в лютому 2014 року. З тих пір компанія випустила ще дві моделі M20. [8]
Розробка
ред.Аль Муні деякий час розробляв попередні проекти чотиримісного M20, тоді як одномісний M-18 Mite випускався наприкінці 1940-х - на початку 1950-х. Коли на початку 1953 року компанія переїхала з Вічіти, штат Канзас, в Керрвілл, штат Техас, і коли стало ясно, що кліщ наближається до кінця виробництва, розробка M20 прискорилася. Перший політ М20 відбувся 3 вересня 1953 р., І він був сертифікований 24 серпня 1955 р. [9]
Протягом 1955 року компанія продала 10 літаків М20. Через пускові витрати вони втратили близько 3000 доларів на кожному літаку. У 1956 році вони поставили 51 літак, а в 1957 році їх було 105. Літак привернув увагу, оскільки він зміг досягти швидкості до 170 миль/год (270 км/год) зі 150 hp (110 kW) Двигун Lycoming O-320. Поєднання швидкості та ефективності було варте уваги. [10] У 1958 році M20A приєднався до лінійки з більшими 180 hp (130 kW) Двигун Lycoming O-360-A1A, і до 1959 року це була єдина запропонована модель із загальним обсягом продажів того року 231 одиниць. Це був перший рік, коли компанія отримала прибуток. M20A продовжив виробництво в 1960 році, коли було поставлено 166. Це були останні з Муні, які мали дерев'яні конструкції у крилах та хвості. [11] На початку історії моделі кілька випадків розбиття дерев’яних хвостів у польоті сталося через пошкодження водою та гниль, що виникла в результаті. Отже, більшість хвостів зараз замінено на цільнометалеві копії, як того вимагає бюлетень Mooney Service M20-170A та Директива про льотну придатність FAA 86-19-10. Без можливості втоми металу, дерев'яне крило має невизначену тривалість життя і, як вважають деякі пілоти, забезпечує більш плавну їзду в турбулентності. [12] [13]
1960-ті
ред.[[Категорія:Низькоплани]]
- ↑ Munson, Kenneth & Michael Taylor: Jane's Pocket Book of light Aircraft, page 143. Janes Publishing, 1982. ISBN 0710601956
- ↑ Montgomery, M.R & Gerald Foster: A Field Guide to Airplanes, Second Edition, page 38-39. Houghton Mifflin Company, 1992. ISBN 0-395-62888-1
- ↑ а б Plane and Pilot: 1978 Aircraft Directory, pages 54–55. Werner & Werner Corp, Santa Monica CA, 1977. ISBN 0-918312-00-0
- ↑ Niles, Russ (November 2008). Mooney Temporarily Halts Production. Архів оригіналу за 12 червня 2011. Процитовано 6 November 2008.
- ↑ Pew, Glenn (November 2010). Mooney Shrinks To Skeleton Crew, Seeks Investor Support. AvWeb. Архів оригіналу за 4 жовтня 2012. Процитовано 22 November 2010.
- ↑ Mooney Aviation Company Announcement. Aerospace Blog. 20 November 2010. Архів оригіналу за 14 жовтня 2017. Процитовано 14 October 2017.
- ↑ Mooney Airplane Company (April 2011). Sun 'n Fun 2011. Архів оригіналу за 28 вересня 2011. Процитовано 12 April 2011.
- ↑ Niles, Russ (8 February 2014). Mooney Resumes Production Feb. 26. AVweb. Архів оригіналу за 29 травня 2016. Процитовано 10 February 2014.
- ↑ Ball 1998, pp. 52–53.
- ↑ Ball 1998, pp. 57–58.
- ↑ Ball 1998, pp. 58–59.
- ↑ Kromer, Bob (n.d.). Wood Wing Mooneys – Are They Safe?. Архів оригіналу за 8 жовтня 2008. Процитовано 6 August 2008.
- ↑ Federal Aviation Administration (October 1986). Airworthiness Directive 86-19-10. Архів оригіналу за 8 червня 2011. Процитовано 6 August 2008.