Користувач:Фостик Вадим/Чернетка
'''Жюль Дюпюі''' (18 травня 1804 Італія 5 вересня 1866 Франція ) - французський інженер,механік,економіст,один з попередників маржиналізму.
Біографія
ред.Жюль Дюпюі народився у Фоссано , Італія, тоді ще за правління Наполеона Бонапарта . У віці десяти років емігрував до Франції зі своєю родиною, де навчався у Версалі - випускник призову фізики. Потім він навчався в Політехніці Еколь як інженер-будівельник.Жюль поступово брав на себе більше відповідальності на різних регіональних посадах. Він отримав легіон-де-Шоннеур у 1843 році за роботу над французькою дорожньою системою, і незабаром після переїзду до Парижа. Він також вивчав управління повеней у 1848 році та керував будівництвом паризької каналізаційної системи . Помер у Парижі.
Наукова Діяльність
ред.
Работи по механіці
ред.У 1830-і рр. Ж. Дюпюї провів ряд експериментів по визначенню опору, яке відчуває циліндричним котком радіуса при його коченні по горизонтальній площині. Обробляючи ці дані, він в 1837 році запропонував формулу для сили тертя кочення, по якій вона обернено пропорційна . Потім послідувала жвава і досить різка дискусія (1839-1841 рр.) Між Дюпюї і іншим французьким механіком - А. Моріном, дані експериментів якого переконливо підтверджували справедливість формули Кулона (по ній сила тертя кочення обернено пропорційна ), після чого роботи Дюпюї по тертю кочення були надовго забуті [1] [2].
Втім, в середині XX в. фундаментальні дослідження Д. Тейбора ( David Tabor ) по теорії тертя кочення привели до часткової реабілітації уявлень Дюпюї. Виявилося, що для матеріалів з вираженою недосконалою пружністю (гума, дерево, частково - чавун), для деформування яких характерний пружний гістерезис , формула Дюпюї забезпечує краще збіг з досвідом, ніж формула Кулона [2].
Займався також підземної гідродинаміки, де досліджував диференціальне рівняння, яке описує рух ґрунтових вод.
Работи по економіці
ред.В 1844 опублікував статтю «Про міру корисності цивільних споруд», де доводив неспроможність застосованих тоді способу визначення ефективності (корисності) господарських заходів. У статті вперше був застосований граничний аналіз в економіці (після Тюнен а і Курно). Вперше проаналізував надлишок споживача - ключове поняття економіки добробуту. Дюпюї спростовував уявлення про корисність цивільних споруд (мостів, доріг) як суми грошових надходжень від їх експлуатації.
Бібліографія
ред.- Дюпюї Ж. Про міру корисності цивільних споруд // Віхи економічної думки. Т. 1. Теорія споживчої поведінки та попиту / Под ред. В. М. Гальперіна - СПб.: Економічна школа, 2000-380 с. - С. 28-66. - ISBN 5-900428-48-6 (фр. De la mesure de l'utilite des travaux publics, 1844).
- Dupuit J. & nbsp;. {{{Заголовок}}}. — Paris : Carilian - Goeury, тисяча вісімсот тридцять сім. — 167 p.
Література
ред.- Блауг М. [http: //gallery.economicus.ru/cgi-bin/frame_rightn_newlife.pl? Type = in & links = ./in/dupuit/biogr/dupuit_b1.txt&img=bio.jpg&name=dupuit Дюпюї, Жюль] // {{{Заголовок}}} = great Economists before Keynes: An introduction to the lives & works of one hundred great economists of the past. — СПб. : економікус, 2008. — С. 104-106. — (бібліотека «Економічної школи», вип. 42) — 1 500 прим. — ISBN 978-5-903816-01-9.
= 5-86461-151-4 | тираж = | ref = Блауг}}
- Ішлінський А. Ю. & Nbsp;. {{{Заголовок}}}. — М., 1985. — 624 с.
- {{Книга | автор = Сілін А. А. & nbsp; | Назва = Тертя і його роль в розвитку техніки | місце = М. | Видавництво = Наука | рік = тисяча дев'ятсот сімдесят шість | сторінок = 176 | ref = Сілін} }