Золіс
Soliser Viadukt
Золіс Soliser Viadukt
Золіс
Soliser Viadukt
46°40′44″ пн. ш. 9°31′50″ сх. д. / 46.6788900000277778° пн. ш. 9.530780000028° сх. д. / 46.6788900000277778; 9.530780000028Координати: 46°40′44″ пн. ш. 9°31′50″ сх. д. / 46.6788900000277778° пн. ш. 9.530780000028° сх. д. / 46.6788900000277778; 9.530780000028
Офіційна назва Золіс
Країна  Швейцарія
Розташування Швейцарія
Галузь застосування залізничний
Перетинає р. Альбула
Тип конструкції арочний віадук
Матеріал камінь
Основний проліт 42 м
Загальна довжина 164 м
Висота конструкції 89 м
Кількість смуг руху 1 колія
Відкрито 1902
Охоронний статус швейцарське культурне надбання класу В регіонального значенняd

Золіс. Карта розташування: Швейцарія
Золіс
Золіс
Золіс (Швейцарія)
Мапа
CMNS: Золіс
Soliser Viadukt
у Вікісховищі
Золіс

Золіс (нім. Soliser Viadukt) - одноколійний одинадцятиарочний вапняковий залізничний віадук. Переминає річку Альбула на схід від хутора Золіс, Граубюнден, Швейцарія.

Спроєктований інженером Гансом Щтудером, був побудований у 1902 році Munari, Cayre und Marasi для Ретійської залізниці, яка й на сьогодення володіє і використовує його. Є об'єктом світової спадщини ЮНЕСКО - у складі Альбулабану, має 89 метрів заввишки, 164 метрів завдовжки, і основний прогін - 42 метри.

Розташування ред.

Віадук знаходиться на ділянці Альбулабану між станціями Тіфенкастель і Тузіс. Міст знаходиться у 49.33 км від станції Тузіс. На схід від віадука розташовано водосховище Золіс.

Опис ред.

Ідея побудувати віадук з вапняку належить Гансу Штудеру, як перший кам'яний арочний міст у Швейцарії, що було розроблено відповідно до теорії пружності. Згідно проєкту була спроєктована параболічна арка, яка є вельми трудомістка. Кошторис будівництва склав 125,000 швейцарських франків в цінах 1902 року.

Маючи 89 метрів заввишки, Золіс-Віадук є найвищим мостом на Ретійській залізниці. Він складається з основного прольоту 42 метрів завдовжки, та 10 інших прогонів - від 8 метрів до 10 метрів.

Реконструкція ред.

У 1997 році віадук зазнав складної реконструкції. Попередня ізоляція між гравійною подушкою і стінами була заповнена новою системою герметизації, що включає рідку пластикову плівку і торкрет-бетон. Крім того, відбулась заміна рейкового полотна і встановлені нові шпали.

Галерея ред.

Література ред.

  • Peter Pfeiffer (Hrsg.): Aus den Anfängen der Rhätischen Bahn, AS-Verlag Zürich 1999, ISBN 3-905111-36-5
  • Rhätische Bahn (Hrsg.): Rhätische Bahn, Dersertina Verlag, Disentis 1988, ISBN 3-907036-08-5
  • Info Retica, Personalzeitung der RhB: "Die Geschichte vom Bau der Albulabahn" von Gian Brüngger

Ресурси Інтернету ред.

  Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Solis Viaduct