Зальцбурзький тролейбус
47°46′56.153640100005″ пн. ш. 13°2′31.730640099997″ сх. д. / 47.78226° пн. ш. 13.04215° сх. д.
| Зальцбурзький тролейбус | |
 | |
 | |
| Країна |
 Австрія |
|---|---|
| Адміністративна одиниця | Зальцбург |
| На заміну | Tram Salzburgd |
| Оператор | Salzburg AGd |
| Дата офіційного відкриття | 1 жовтня 1940 |
| Довжина або відстань | 121 км |
 | |
| |
| Тип електрифікації | 600 В постійним струмомd |
| Стан використання | використовується[d] |
 | |
| Офіційний сайт | |
 Зальцбурзький тролейбус у Вікісховищі | |
Зальцбурзький тролейбус — складова мережі громадського транспорту, що обслуговує Зальцбург, столицю федеральної землі Зальцбург в Австрії. Відкрито 1 жовтня 1940 року, замінила Зальцбурзький трамвай[de].
Зальцбурзький тролейбус, разом з Лінцьким тролейбусом одна з двох тролейбусних систем, що зараз діють в Австрії, і є однією з найбільших тролейбусних систем у Західній Європі. Мережа складається з 12 ліній завдовжки 124 км, перевозить 41 мільйон пасажирів щороку, а загалом тролейбуси долають 5,3 млн км [1]
Разом із Salzburg S-Bahn є основою мережі громадського транспорту Зальцбурга; Мережа міських дизельних автобусів, якою керує Albus Salzburg[de], відіграє лише другорядну роль.
Історія
ред.Перші тролейбуси вийшли на вулиці Зальцбурга 1 жовтня 1940 року, замінивши на той час закриту трамвайну мережу. Одна лінія з позначкою M обслуговувала маршрут Зігмундсплац — Максглан. У тому ж році маршрут до головного вокзалу було подовжено та відкрито перше депо на Цаунергассе. Чергове розширення мережі відбулося в 1942 році, коли два кільцевих тролейбусних маршрути з позначками M і L пройшли в Зальцбурзі за маршрутом Максглан ↔ Максглан через вокзал і центр. Наступні дистанції відкривалися послідовно в 1944, 1949, 1951 і 1956 роках. Відтоді в розвитку тролейбусного сполучення в Зальцбурзі спостерігається зупинка, і в місті продовжували курсувати 5 ліній: A, D, F, L і М. У 1972 році було відкрито ще дві лінії. Позначення ліній також були змінені з буквених на цифрові — від 1 до 7. У тому ж році системний оператор також змінився з Salzburger Stadtwerke-Verkehrsbetriebe на Salzburger Verkehrsbetriebe (скорочено SVB) [2][3][4].
У 2000 році оператор тролейбусної мережі Зальцбурга знову змінився на Salzburger Lokalbahn, який був частиною Salzburg AG. Наступний етап розширення тролейбусної мережі відбувся у 2004 році, коли лінію №1 було продовжено до Зальцбургарен. Наступне розширення мережі відбулося у 2005 (лінія № 1) та 2006 (лінії № 2 та 4). У 2007 році було продовжено тролейбусні лінії, а завдяки добудові наступних дистанцій тягової мережі автобусну лінію № 4А було замінено тролейбусами. Подібне сталося через два роки з автобусною лінією №20 (як тролейбусна лінія №10). У тому ж році лінії 3 і 5 були продовжені до кінцевої зупинки Іцлінг-Пфланцман. Поступове зростання значення тролейбусної мережі призвело до того, що з часом громадський транспорт міста став базуватися на тролейбусній мережі, а автобуси стали лише її доповненням [2].
У 2012 році назву Salzburg AG було припинено використання на тролейбусах Salzburger Lokalbahn, скорочено SLB, а на тролейбусах з'явилося позначення ObusSLB. Однак через чотири роки, у 2016 році, логотип Salzburg AG повернули, і з того часу обидва логотипи використовують одночасно. Це одна з небагатьох компаній у Європі, яка експлуатує тролейбуси без міських автобусів (з 2005 року ними керує стороння компанія Albus). У 2012 році була відкрита ще одна дистанція мережі на Струбергассе. Це дозволило продовжити лінію 10, а також запустити лінію 12. Останнє розширення тролейбусної мережі відбулося у 2016 році, куди увійшла Зіценхаймер-штрасе. З 2018 року маршрути більшості ліній були суттєво змінені, але вже з урахуванням існуючої в місті тягової мережі.
Лінії
ред.| Лінія | Маршрут | Примітки |
|---|---|---|
| 1 | Ред-Булл-Арена – Мессецентрум-Зальцбург[en] (– Зальцбург-Арена[en]) | |
| 2 | Вальс-Зіценгайм – Обергнігль | в 1986 — 2003 рр у складі лінії 77 |
| 3 | Зальцбург-Південний – Іцлінг-Пфланцман | в 1986 — 2003 рр лінія 51 |
| 4 | Галльванг/Лангвід – Ліферінг | в 1986 — 2003 рр лінія 29 або 29A |
| 5 | Біркензідлунг – Зальцбург-Головний (– Іцлінг-Пфланцман) | |
| 6 | Парш – Іцлінг-Західний | |
| 7 | Зальцбург-Південний – Зальцакзе | в 1986 — 2003 рр лінія 49 |
| 8 | Зальцбург-Південний – Вальс-Зіценгайм | в 1986 — 2003 рр у складі лінії 95 |
| 9 | Європарк – Юстіцгебойде/Коммунальфрідгоф | колишня автобусна лінія 20 |
| 10 | Зам – Ландескранкенхаус (– Шул-Лєєн) | |
| 12 | Йозефіау - Європарк | |
| 14 | Поліцайдирекціон - Форелленвегзідлунг |
Джерело:[5]
Сьогоденний рухомий склад
ред.| № | кіл-сть | виробник | електро обладнання |
рік виробництва |
модель | низько підлоговий |
допоміжний привід |
примітки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 229, 232, 233, 236, 241, 244, 245, 247, 248, 250 | 10 | Gräf & Stift / MAN | Kiepe | 1994–1997 | NGT 204 M 16 | так | ні | |
| 261–290 | 30 | Van Hool | Kiepe | 2000–2005 | AG 300 T | так | yes (261, 279–290) no (262–278) |
|
| 301–319 (Trollino) 321-371 (Trollino Metrostyle) |
70 | Solaris | Cegelec | 2009–2017 | Trollino 18 | так | так | 316-319 - колишній Ла-Шо-де-Фон, Швейцарія. 4 Trollino були побудовані у 2005 році. Metrostyle — тролейбус, дизайн якого запозичений у трамваїв Solaris. |
Примітки
ред.- ↑ Solaris-Busse: Neue Fahrzeugflotte in Salzburg [Solaris-Buses: New vehicle fleet in Salzburg]. Salzburg24.at. 22 грудня 2010. Процитовано 29 вересня 2011.
- ↑ а б Der Salzburger Obus, seiner Zeit voraus - Regionalstadtbahn Salzburg (нім.). 1 червня 2018. Процитовано 16 листопада 2018.
{{cite web}}: Проігноровано невідомий параметр|czasopismo=(можливо,|journal=?) (довідка) - ↑ Mackinger, 2005.
- ↑ Marek Pawełczyk (2011). Trolejbusy - jako korzystna alternatywa dla transportu zbiorowego (PDF).
- ↑ Liniennetzplan Salzburg – Line network city of Salzburg (PDF) (de en) . salzburg-ag.at. Процитовано 16 листопада 2018.