Енріке Пеньялоса
Енріке Пеньялоса (ісп. Enrique Peñalosa; нар. 30 вересня 1955, Вашингтон, США) — колумбійський політик, громадський діяч, прихильник руху Новий урбанізм. Був мером міста Богота з 1998 до 2001 року. У 2011 р. заявив, що буде балотуватися від Зеленої партії, хоча був мером раніше як самовисуванець. У 2009 обраний президентом ради директорів Інституту політики транспортування і розвитку (Нью-Йорк)[1]. У 2015 р. був знову переобраний на посаду мера Боготи на термін 2016-2019 рр.
| Енріке Пеньялоса ісп. Enrique Peñalosa | |
|---|---|
 ісп. Enrique Peñalosa Енріке Пеньялоса | |
| Мер Боготи | |
| 1998 — 2001 | |
| Попередник | Паоло Бромберґ Зільберштейн |
| Наступник | Антанас Моцкус |
| Народився |
30 вересня 1955 (68 років) Вашингтон, США |
| Відомий як | політик, економіст, містобудівник |
| Країна | Колумбія і США |
| Alma mater | Дюкський університет, Університет Париж II і Gimnasio Campestred |
| Політична партія | Колумбійська ліберальна партіяd і Радикальна змінаd |
 Медіафайли у Вікісховищі | |
Діяльність ред.
Енріке Пеньялоса один з найбільш відомих у світі сучасних реформаторів міста. За час його правління містом, Богота перетворилися на дружнє до людини місто, де людська гідність була поставлена вище за мобільність машин і пропускну здатність автомагістралей. Його основним напрямком роботи була реорганізація міського транспорту і громадського пішохідного простору. Замість інвестувати все більше грошей у нові автомагістралі, Енріке Пеналоса вирішив зменшити ширину автомобільних доріг, а натомість розширив тротуари, вело-доріжки, парки[2]. Також ним було побудовано декілька парків, безліч вело-доріжок і тротуарів по всьому місті, і одночасно відреставровано старі. Бідні квартали отримали зручне сполучення, коли їм провели 24-кілометрову променаду - широку дорогу з вело-доріжкою, деревами, квітами, пішохідним тротуаром і вузькою смугою для машин. Такий незвичайний підхід до вирішення питань, допоміг місту позбутися високого рівня криміногенності, а люди знову почали гуляти містом залюбки. Окрім цього були введені обмеження на використання автомобілів: в години пік, номери автомобілів, що закінчуються на певні цифри, не мають права виїжджати на міські дороги. Також було значно обмежено паркування для авто. Це допомогло знизити кількість транспорту на 40%. Діяльність Енріке Пеньялоси на посаді мера Боготи не обмежилася вирішенням транспортних проблем, адже за його безпосереднього сприяння було зведено багато нових бібліотек і створено сучасну центральну, яка стала культурним та іміджевим символом міста.[3].
Візит в Україну ред.
В березні 2012 року Енріке Пеньялоса відвідав Київ, де 22 березня провів 2 відкриті лекції (в Києво-Могилянській академії та Будинку архітекторів). Серед професійних зауважень фахівця до столиці України були такі:
- свавільне паркування автомобілів на тротуарах
- відсутність пішохідного доступу до Дніпра для міських жителів
- обмежити використання приватних автомобілів і їхній в'їзд у центр міста[4]
Примітки ред.
- ↑ Система швидкісного автобусного транспорту в Ахмедабаді на правильному шляху [Архівовано 4 жовтня 2012 у Wayback Machine.] (англ.)
- ↑ Ідеальне місто – супер-лекція Енріке Пеналоса (Enrique Penalosa) [Архівовано 27 березня 2012 у Wayback Machine.] (укр.)
- ↑ Стаття Енріке Пеньялоси у Newstatesman [Архівовано 9 грудня 2012 у Wayback Machine.] (англ.)
- ↑ Енріке Пеньялоса: В ідеальному місті людям подобається бувати на вулиці. Платформа. Архів оригіналу за 21 грудня 2017. Процитовано 19 вересня 2018.
Посилання ред.
- Енріке Пеньялоса: Як бути щасливим у мегаполісі [Архівовано 30 квітня 2012 у Wayback Machine.] (укр.)