Доковий міст

**Доковий міст**
Доковий міст
	59°59′18″ пн. ш. 29°45′59″ сх. д. / 59.9883° пн. ш. 29.76632° сх. д.
Країна	Росія
Розташування	Кронштадт
Охоронний статус	об'єкт культурної спадщини РФ федерального значенняd
	Доковий міст Доковий міст (Росія)
	Доковий міст у Вікісховищі

Доковий міст (зустрічається під назвою Розвідний міст) — міст через канал Петра Великого в передмісті Санкт-Петербурга Кронштадті. Назву отримав через близькість розташування до Петровського доку.

Загальні відомості

Міст побудований в 1854—1856 роках замість дерев'яного розсувного «Горбатого мосту» і отримав нову назву — «Доковий міст». Автор проекту — інженер-підполковник Н. П. Богдановський, роботи виконані заводом Берда. Підвалини нового моста зроблені силами Кронштадтського порту^[2]. Міст особливий тим, що зібраний на клепаних з'єднаннях, оскільки технології зварювання тоді ще не були настільки відпрацьовані, щоб реалізувати монтаж такої конструкції.

Існує легенда, що в проектуванні мосту особисто брав участь віце-адмірал С. О. Макаров. У 1856—1857 роках від мосту до шлюзових воріт встановлено чавунну решітку, виготовлену СПб гальванопластичного і Механічним закладом.

Міст ремонтувався в 2008 році.

В недалекому минулому, при необхідності заходження корабля в док, міст просто відводився убік, судно проходило, і міст відводили назад. На даний час док не функціонує, потреби в розвідному мості немає, але і дотепер лише цей міст в Кронштадті розвідний.

Доковий міст — єдиний в Санкт-Петербурзі розвідний міст, який не піднімається, а повертається. У 2019 проведено його капітальний ремонт із повним відновленням розвідного поворотного механізму, який давно перестав функціонувати через неодноразові спроби розкрадання його деталей. Однак, ключові елементи зберігаються на базі містобудівельної організації і, в разі необхідності заходу корабля в док, міст можна без проблем повернути^[3].

Примітки

↑ Постановление Правительства РФ № 527 от 10.07.2001
↑ Наймушин И. Н. . Морское инженерное училище Императора Николая I. 1898—1919. — СПб., 2017. — 1124 с. — 200 прим. — ISBN 978-5-9909933-9-6.
↑ В Кронштадте обновляют старинные разводные мосты. Телеканал «Россия. Культура». 19 жовтня 2019. Архів оригіналу за 22 жовтня 2019. Процитовано 20 жовтня 2019.

Література

Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — СПб.: Норинт, 2002. — 353 с. — ISBN 5-7711-0019-6.

[[http://docs.cntd.ru/document/901793811_Постановление_Правительства_РФ_№_527_от_10.07.2001]<span_class="wef_low_priority_links"></span><div_style="display:none"></div>-1] Постановление Правительства РФ № 527 от 10.07.2001

[2] Наймушин И. Н. . Морское инженерное училище Императора Николая I. 1898—1919. — СПб., 2017. — 1124 с. — 200 прим. — ISBN 978-5-9909933-9-6.

[3] В Кронштадте обновляют старинные разводные мосты. Телеканал «Россия. Культура». 19 жовтня 2019. Архів оригіналу за 22 жовтня 2019. Процитовано 20 жовтня 2019.

[1]

[2]

[3]