Відкрити головне меню

Антрацитівський тролейбус — діюча в районному центрі Луганської області місті Антрациті тролейбусна система України. Одна з шести діючих тролейбусних систем у Луганській області.

Антрацитівський тролейбус
Ул. Ростовская - panoramio.jpg
Тролейбусна система
Країна Україна Україна
Регіон  Луганська область
Місто Антрацит
Дата відкриття 27 вересня 1987 (31 рік)
Довжина контактної мережі 18,3 км
Кількість депо 1
Кількість тролейбусів 3
Моделі тролейбусів в експлуатації ЛАЗ-52522
Вартість проїзду 1 грн. (2014)
Експлуатуюче підприємство Антрацитівське тролейбусне управління

Зміст

Історія, перспективи та сучасністьРедагувати

Ідея створити міський електричний транспорт в Антрациті виникла не випадково. Причиною тому став дефіцит автозапчастин для міського автобусного парку у 1980-х роках та скорочення кількості «робочих маршрутів» на копальні в південну частину міста до смт Кріпенський.

1987 року було завершено будівництво першої тролейбусної лінії від АЗЗТ до заводу «Титан». Пробний рейс відбувся 16 вересня, а регулярний — розпочався 27 вересня 1987 року.

До того часу було побудовано Антрацитівське тролейбусне депо поблизу заводу збірних теплиць, 2 диспетчерських пункти, 2 тягові підстанції та започатковано ремонтну дільницю в районі міськгазу (вул Л. Толстого). Всю зазначену інфраструктуру було підпорядковано Антрацитівському тролейбусному управлінню (АТУ).

Для роботи на маршруті було залучено 11 вживаних (з Москви) та 4 нових машин ЗіУ-9 (1988 року).

1990 року було розпочато будівництво нової лінії до телевізійного заводу «Кристал», було змонтовано бетонні опори та кронштейни контактної мережі, проте поміщена на відповідальне зберігання на склад заводу «Кристал» троллея була розкрадена, а сам завод згодом реорганізовано. В перспективі передбачалось продовження лінії тролейбусу до району шахти 7-7 біс, також планувалися лінії до 4-го мікрорайону, автовокзалу, мікрорайону Гірник, селища шахти «Партизанська», однак економічна криза завадила втіленню майже усіх цих проектів. 1992 року на балансі депо перебувала максимальна кількість тролейбусів — 19 одиниць, усі ЗіУ-9.

Лише 2000 року було розширено мережу — запущено 2-й маршрут антрацитівського тролейбусу до 4-го мікрорайону, для цього частково закупили, а частково демонтували тролеї в тролейбусному парку. Проте до того часу з колишніх 9 машин на маршруті залишилось лише 2. Поповнення в тролейбусному парку відбулось лише у 2004 році із придбанням 3 нових машин ЛАЗ 5252 (№ 032—034). На теперешній час працюють 2 машини, одна машина № 032 частково розукомплектована і є донором запасних частин. Останні ЗіУ-9 списані у 2012 році.

З 7 червня 2017 року для зручності мешканців міста відновив рух один тролейбус КП «Антрацитівське тролейбусне управління УЖКГ» за маршрутом № 2 «Завод АЗСТ — 4-й мікрорайон».

МаршрутиРедагувати

   Діючий маршрут
   Скасований маршрут
Перелік тролейбусних маршрутів в місті Антрацит
Маршрут руху Кількість машин
на маршруті
Інтервал руху, хв.
1 АЗЗТ — вул. Зелена — вул. Тургенєва — вул. Артема — вул. Петровського — вул. Заводська — ВО «Титан»
2 АЗЗТ — вул. Зелена — вул. Тургенєва — вул. Артема — вул. Ростовська — вул. Ткаленка — 4-й мікрорайон 1 50

Рухомий складРедагувати

   Тролейбуси, що експлуатуються на лініях
   Тролейбуси, що експлуатувались раніше, списані
Статистика рухомого складу
Модель Роки експлуатації Реєстраційні номери Загальна кількість Усього/робочих Примітки
  ЛАЗ-52522 2004—понині 032—034 3 3/2
  ЗіУ-682В-013 [В0В] 19902006 024—029 6 0/0
  ЗіУ-682В [В00] 19882012 021, 023, 030—031 4 0/0
  ЗіУ-682В-012 [В0А] 1988—200X 022 1 0/0
  ЗіУ-682Б 1987—200X 010—020 11 0/0 До 1987 року експлуатувалися у Москві
  КТГ-1 19881993 ТГ-1 1 0/0

Цікаві фактиРедагувати

  • 1982 року було видано путівник по місту Антрацит. Путівник поступається аналогічним путівникам по столицях лише обсягом змісту. На фотографіях центральної частини міста путівника можна помітити частково змонтовану контактну мережу на фоні будинку побуту. Отже роботи із спорудження тролейбусної лінії тривали скоріше за все з 1981 року.
  • Антрацит — єдине місто в Україні, де тролейбусне депо знаходиться поза адміністративними межами міста.

ДжерелаРедагувати