Вікіпедія

Автомагістралі Індії

стаття-список у проєкті Вікімедіа

Швидкісні дороги є найвищим класом доріг в Індії. Станом на лютий 2023 року загальна довжина швидкісних доріг Індії становить 4,031 кілометрів. Це автомагістралі з контрольованим доступом, де в'їзди та виїзди контролюються за допомогою пандусів, розв'язок або труб, які включені в проєкт швидкісної дороги та розраховані на максимальну швидкість 120 км/год, тоді як національні автомагістралі мають естакади. Під'їзна автомагістраль, де в'їзд і виїзд здійснюється збоку від естакади, на кожному перетині магістралі з дорогою передбачені естакади для об'їзду міського/селищного транспорту і ці магістралі розраховані на швидкість 100 км/год. Деякі дороги не є швидкісними магістралями з контрольованим доступом, але все ще офіційно називаються швидкісними, як-от швидкісна автомагістраль Біджу, ці державні автомагістралі (офіційно швидкісні автомагістралі). Швидкісна автомагістраль Мумбаї–Пуна є першою 6-смуговою швидкісною автомагістраллю в Індії, яку розпочали будувати в 2002 році. Швидкісні дороги відповідають стандартам, встановленим Конгресом доріг Індії та Бюро стандартів Індії.

Експрес-автострада Делі-Мірут, найширша швидкісна дорога в Індії з 14 смугами руху
Делі–Ноїда (DND Flyway), перша в Індії швидкісна дорога з 8 смугами руху
Швидкісна автомагістраль Мумбаї–Пуна, перша в Індії 6-смугова автомагістраль

Розвиток

ред.

Швидкісні автомагістралі Грінфілд в Індії спроєктовані як швидкісні автостради з 12 смугами руху з початковою конструкцією з 8 смуг з мінімальною швидкістю 120 км/год для всіх типів транспортних засобів. У центрі швидкісних доріг зарезервовано ділянку для майбутнього розширення 4-х смуг. Грінфілд-швидкісні автомагістралі розроблені таким чином, щоб уникати населених пунктів і проходити через нові траси, щоб забезпечити розвиток нових територій і скоротити витрати на придбання землі та терміни будівництва. Швидкісна автострада Делі–Мумбаї є прикладом нового 12-смугового підходу з початковим будівництвом 8-смуг.

Проєкт Brownfield National Highway — це розширення/розвиток існуючих національних автомагістралей. Модернізація шосе є проєктом Браунфілдської швидкісної автостради, який потребує високого трафіку та є частиною як сільської, так і міської обстановки. Оновлення здійснюється з 4 смуг до 6 смуг у режимі EPC[1]. За останні 8 років 43 000 км державних шосе було перетворено на національні[2].

Більшість інвестицій, необхідних для будівництва швидкісних доріг, надходить від центрального уряду. Уттар-Прадеш і Махараштра є єдиними штатами, які інвестують у будівництво швидкісних доріг через спеціалізовані корпорації[3].

Національне управління швидкісних доріг Індії, що діє під керівництвом Міністерства автомобільного транспорту та автомобільних доріг, буде відповідати за будівництво та обслуговування швидкісних доріг[4]. Національний проєкт розвитку автомобільних доріг уряду Індії спрямований на розширення поточної мережі швидкісних доріг країни та планує додати ще 18 637 км нових швидкісних доріг до 2025 року, крім будівництва 4-смугових нових національних автомагістралей протяжністю 50 000 км[5][6]. В даний час будівництво NHDP Phase-6 і NHDP Phase-7 триває разом з проєктом Bharatmala.

Характеристики

ред.
 
Швидкісна дорога Бенгалуру-Мисуру

Станом на липень 2022, в Індії працюють 44 швидкісні дороги загальною довжиною 4 031 км. У 2017 році в країні було лише приблизно 934 км швидкісних доріг. Усі швидкісні автомагістралі мають 6 або більше смуг з регульованим доступом, де в’їзд і виїзд контролюються за допомогою з’їздів. Індія має другу за величиною мережу доріг у світі з 6,3 мільйонами кілометрів[7].

Примітки

ред.
  1. ↑ Brownfield National Highway Project. CEPT. Процитовано 2 серпня 2022.
  2. ↑ 43,000 km state roads converted to national highways in last eight years. The New Indian Express. Процитовано 2 квітня 2022.
  3. ↑ Maharashtra, UP to drive state-led capex in road sector in next 3 yrs - Times of India. The Times of India. Процитовано 1 червня 2019.
  4. ↑ Dash, Dipak Kumar (23 листопада 2009). By 2022, govt to lay 18,637km of expressways. Times of India.
  5. ↑ Kumar, Ashutosh. Expressway cost pegged at Rs20 crore/km. Daily News and Analysis. Процитовано 16 вересня 2016.
  6. ↑ Working to develop 200,000 km national highway network by 2025: Gadkari. business standard. Процитовано 31 січня 2022.
  7. ↑ Basic Road Statistics in India 2018—19. Press Information Bureau Basic Road Statistics in India 2018—19 (англ.). Процитовано 18 січня 2018.

Посилання

ред.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Автомагістралі_Індії&oldid=41402923