Університет (станція метро, Москва)
Координати: 55°41′32″ пн. ш. 37°31′58″ сх. д. / 55.69222° пн. ш. 37.53278° сх. д.
Університет (рос. Университет) — станція Московського метрополітену, Сокольницької лінії. Відкрита 12 січня 1959 року. Розташована між станціями «Воробйові гори» і «Проспект Вернадського», на території району Раменки Західного адміністративного округу і Гагарінського району Південно-Західного адміністративного округ Москви[1]
| Університет | |
|---|---|
|
Сокольницька лінія  | |
| Загальні дані | |
| Тип | пілонна трисклепінна |
| Глибина закладення | 26,5 м |
| Проєктна назва | МДУ |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Довжина | 160 м |
| Дата відкриття | 12 січня 1959 |
| Архітектор(и) | Л. В. Лільє, В. А. Літвінов, М. Ф. Марковський[ru], В. М. Доброковський |
| Архітектор(и) вестибюлів | Н. О. Бикова[ru] І. Г. Таранов[ru] |
| Інженер(и)-конструктор(и) | О. Бартенєва |
| Будівельник(и) | СМУ-5 Мосметробуда |
| Пересадка на |
А: м19, е29, 1, с10, 67, 103, 111, 113, 119, 130, 138, 187, 260, 266, 434, 464, 470, 661, 845, т34; Тм: 26, 39, 47 |
| Виходи до | Проспект Вернадського, Ломоносовський проспект |
| Час відкриття | 5:35 |
| Час закриття | 1:00 |
| Код станції | 17, Ун |
 | |
| Сокольницька лінія | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станція назву отримала по розташованому поблизу комплексу будівель МДУ іМ. Ломоносова.
Вестибюлі ред.
По обидві сторони проспекту Вернадського (на розі з Ломоносовським проспектом) розташовані два вестибюлі-ротонди.[2] Архітектори вестибюлів — Н. А. Бикова, І. Г. Таранов, за участю Ю. А. Черепанова.
Обидва вестибюля збудовані за схожим проектом, є одноповерховими будівлями з пласким дахом, широким карнизом, який спирається на ряд колон, що оперізують вестибюлі по периметру. Більшу частину площі стін займають високі вікна. Вхід і вихід із вестибюлів розділені, із зовнішньої сторони між ними стіни оздоблює ряд низьких і широких лавок. Касовий зал і службові приміщення розміщуються у зовнішньому півкільці біля входу.
Північний вестибюль має вихід на площу Джавахарлала Неру (перетин Ломоносовського проспекту і проспекту Вернадського), південний — на іншій стороні проспекту Вернадського, трохи в глибині кварталу (перед ним торгові площі і трамвайне кільце).
Вихід до південного вестибюля здійснюється по сходах з центру залу, потім по переходу й ескалаторному тунельному нахилу. Стіни переходу оздоблені червоним мармуром, підлога оздоблена сірим гранітом. До північного вестибюля пасажири потрапляють безпосередньо з північного торця станції.
Технічна характеристика ред.
Конструкція станції — пілона трисклепінна (глибина закладення — 26,5 метрів). Діаметр центрального залу 9,5 метрів, бокових — 8,5 метрів. Оправа із чавунних тюбінгів.
Колійний розвиток ред.
Станція з колійним розвитком — 6 стрілочних переводів, перехресний з'їзд і 2 станційні колії для обороту та відстою рухомого складу. У оборотних тупиках розташований пункт технічного огляду.
Оздоблення ред.
Масивні пілони станційного залу оздоблені світлим мармуром. Глухий торець станції ніяк не прикрашений, оброблений таким же мармуром (біля стіни розташовується службові сходи в підплатформові приміщення). Колійні стіни станції оздоблені глазурованою керамічною плиткою: верх — білого кольору, низ — чорного. Підлога викладена сірим і рожевим гранітом. Стіни прохідного коридору до виходу на проспект Вернадського оздоблені червоним мармуром, підлога викладена мозаїкою з сірих і рожевих гранітних плит.
Пересадки ред.
Примітки ред.
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Університет (станція метро, Москва)
Посилання ред.
- «Університет» на офіційному сайті Московського метрополітену[недоступне посилання з липня 2019](рос.)
- «Університет» на сайті Артемія Лебедєва metro.ru(рос.)
- «Университет» на сайте news.metro.ru(рос.)
- План-схема станції[недоступне посилання з липня 2019](рос.)
- Волков В. Унікальна станція «Університет» // Газета «Метростроевец», № 24, 30 июня 2006[недоступне посилання з травня 2019](рос.)
- Обговорення станції «Університет» на форумі nashtransport.ru(рос.)
- «Університет» на сайті KartaMetro.info — Міський транспорт, виходи у місто і схема станції на супутниковій карті Москви.(рос.)
- «Університет» на Яндекс. Картах.(рос.)
| Попередня станція | Лінія | Наступна станція | ||
|---|---|---|---|---|
| Воробйові гори | Сокольницька лінія | Проспект Вернадського | ||
|
Це незавершена стаття про метрополітен. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |