ДР1

ДР1
	Дизель-поїзд ДР1Ам-197 на станції Тернопіль
Основні дані
Роки будування	1963 — 2011
Країни будування	СРСР, Латвія
Виробник	Ризький вагонобудівний завод
Технічні дані
Рід служби	пасажирський (приміський)
Кількість вагонів в поїзді	2—7
Композиція	Мг+0..5Пп+Мг; Мг+0..1Пп+Пг
Осьова формула	2О−2 (моторний вагон); 2−2 (причіпний вагон)
Кількість дверей у вагоні	2×2
Місткість	3 клас:; вагон Мг — 68; вагон Пп — 124 / 128
Матеріал вагона	конструкційна сталь
Робоча маса	вагон Мг — 60 т; вагон Пп — 37,5/38 т
Конструкційна швидкість	120 км/год
Довжина поїзда	154 350 мм (6 вагонів)
Довжина вагона	Мг — 26 012 мм; Пп — 25 582 мм
Ширина	3120 мм
Висота	4465 мм
Повна колісна база	Мг — 20 550 мм; Пп — 20 400 мм
Відстань між шкворнями	18 000 мм
Колісна база візків	2700 мм (привідна); 2400 мм (непривідна)
Діаметр коліс	950 мм
Ширина колії	1520 мм
Тип двигуна	дизельний, М756Б
Кількість дизельних двигунів	2
Потужність двигуна	2×736 кВт (2×1000 к.с.)
Тип передачі	гідродинамічна, ГДП-1000
Прискорення	0,25 м/с² (до 60 км/год, 6 вагонів)
Тип гальма	електропневматичний, стоянковий
Система опалення	повітряна
Експлуатація
Країни експлуатації	Естонія, Латвія, Литва, Білорусь, Україна, Молдова, Росія
	ДР1 на Вікісховищі

ДР1 (дизель-поїзд ризький, тип 1) — дизель-поїзд виробництва Ризького вагонобудівного заводу. Існують модифікації ДР1П, ДР1А і ДР1Б.

Склад дизель-поїзда ред.

Поїзд складається з двох моторних вагонів із кабінами управління та силовими установками, а також одного, двох або чотирьох причіпних вагонів. Крім того, існує можливість використання дизель-поїзда в тривагонному виконанні (моторний вагон із кабіною управління, причіпний вагон і причіпний вагон із кабіною управління).

Характеристики дизель-поїзда ред.

Конструкційна швидкість дизель-поїзда — 120 км/год. Потужність двигуна — 736 кВт. Кількість місць для пасажирів — 632 чол. (для шестивагонного дизель-поїзда). Силова установка складається з дизельного двигуна М-756Б і гідропередачі ГДП-1000.

Експлуатація ред.

В Україні ред.

В Україні експлуатується на Львівській (частково), Південній та Південно-Західній залізницях. Основні депо, що експлуатують цей тип дизель-поїздів - ТЧ-5 Тернопіль, РПЧ-10 Чернігів (фактично дизелі знаходяться в Коростені) та РПЧ-2 Полтава.

Конструкція ред.

Кузов ред.

Лобова частина головного вагона ДР1АМ-254
Головний вагон ДР1-045 ззаду
Торець проміжного вагона ДР1П

Головний вагон ДР1А збоку
Пасажирські двері
Проміжний вагон ДР1П збоку

Інтер'єр ред.

Пасажирський салон ред.

Салони 3 класу
Салон головного вагона дизель-поїзда ДР1-045 із загальними сидіннями зі шкіряною оббивкою
Салон проміжного вагона дизель-поїзда ДР1А із загальними пластиковими сидіннями з розділеними м'якими підкладками
Салон дизель-поїзда ДР1Б 500-ї серії з розділеними шкіряними сидіннями з високими напівкруглими спинками

Салони 1 та 2 класи
Салон проміжного вагона дизель-поїзда ДР1А-230 з сидіннями 1 класу з відкидними сидіннями та баром
Салон проміжного вагона дизель-поїзда ДР1А-275 з сидіннями 2 класу
Салон проміжного вагона дизель-поїзда ДР1АЦ-219 з сидіннями 2 класу