Список конструкторів Формули-1
| Ця стаття є сирим перекладом з іншої мови. Можливо, вона створена за допомогою машинного перекладу або перекладачем, який недостатньо володіє обома мовами. (червень 2020) |
Нижче наведений список з конструкторів Формули-1, які брали участь в чемпіонаті світу FIA.
Термінологія: конструктори та команди
ред.У Формулі-1 терміни «Конструктор» і «Абітурієнт» відрізняються. Абітурієнт — це фізична чи юридична особа, яка реєструє автомобіль та водія для перегонів і відповідає за підготовку та підтримання автомобіля під час гоночного вік-енду. Через велику роль у підготовці та активну участь у проведенні гонки, термін «команда» став широко застосовуватися для абітурієнта.
Конструктори
ред.За статтею 6.3 спортивного регламенту FIA, «конструктор двигуна або шасі є особа (фізична чи юридична), яка володіє правами на інтелектуальну власність на двигун або шасі» [1]. Титул Чемпіон Формули-Конструктор присуджується «виробнику» автомобіля, який набрав найбільшу кількість очок протягом сезону, де виробник машини — це виробник двигуна і шасі. Отже, якщо шасі автомобіля і двигун виготовляє один виробник (наприклад Ferrari, Toyota, BRM і т. д.), то ім'я конструктора — це назва виробника. Однак, якщо шасі і двигун будуються різними виробниками, то ім'я конструктора містить їх обох (наприклад McLaren-Mercedes, Lotus-Climax і т. д.). Якщо команда протягом сезону використовувала різні двигуни, то це рахується, як різні конструктори (наприклад, Lotus-Ford, Lotus-BRM), таким чином очки їм нараховуються окремо. Титул Всесвітнього чемпіона конструкторів присуджується конструктору шасі. З цієї причини цей список розглядає тільки конструкторів шасі.
Команди
ред.З початку 1980-х років FIA зажадала, щоб абітурієнти Формули-1 мали права на інтелектуальну власність на шасі, яке вони використовують, і тому терміни «Абітурієнт» і «Конструктор», а значить, і «Команда», стали синонімами. До того часу конструктори могли вільно продавати свої шасі багатьом командам. Шасі Brabham і Lotus активно використовувалися іншими командами у 1960-х і 1970-х роках і кілька вельми конкурентоспроможних команд ніколи не будували своїх власних шасі. Rob Walker Racing Team є найуспішнішим прикладом, який призвів до перших перемог у Формулі-1 конструкторів Cooper Car Company і Team Lotus. Концепція 'заводської' команди — тобто офіційної команди компанії, що виробляє машини, є протилежністю 'клієнтської' команди, яка купує шасі так само, як це відбувається з двигунами в сучасній Формулі-1.
Є кілька винятків, коли компанія, яка не входить в чемпіонат, була найнята для розробки і виробництва шасі для команди — Lola будувала шасі для Larrousse і Scuderia Italia в кінці 1980-х і початку 1990-х років, наприклад. Очки Larousse в сезоні 1990 року були анульовані після того, як FIA ухвалила, що Larousse неправомірно заявила себе, а не Lola, конструктором шасі. Були аналогічні пізніші випадки з Ligier (1995), Sauber (2004) і Scuderia Toro Rosso (2006), коли команди звинувачувалися у використанні шасі, виробленого іншим конструктором (відповідно Benetton, Ferrari і Red Bull Racing). До цих команд не були застосовані жодні санкції, оскільки спортивна влада задовольнилися тим, що в кожному випадку команда володіла інтелектуальною власністю на шасі, яке використовувала.
29 липня 2008 року на засіданні команд, що конкурували у чемпіонаті 2008 року, була сформована Асоціація команд Формули-1 FOTA.
Статистика конструкторів 2017
ред.Легенда: Участь в Гран-прі = Кількість гран-прі в яких взяв участь корструктор; Старти в Гран-прі = Кількість гран-прі в яких стартував корструктор; Пілоти = Кількість пілотів; Старти = Загальна кількість стартів болідів конструктора; Перемоги = Кільність перемог на гран-прі; Очки = Кількість очок конструктора; ПП = Кількість поулів; ШК = Кількість найшвидших кругівs; Подіум = Кількість подіумів; КК = Кількість здобутих кубків конструктора; КЧ = Кількість здобутих кубків чемпіона водіями
| Конструктори | Двигуни | Країна | Базування | Сезон | Участь в Гран-прі | Старти в Гран-прі | Пілот | Старти | Перемоги | Очоки | ПП | ШК | Подіум | КК | КЧ | Перше гран-прі | Раніше відома як |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ferrari | Ferrari | 
|
|
1950– | 951 | 949 | 79 | 2030 | 229 | 7182.5 | 213 | 244 | 727 | 16 | 15 | Монако 1950 | |
| Force India | Mercedes | 
|
.svg){kind=small}
|
2008– | 191 | 191 | 7 | 382 | 0 | 987 | 1 | 5 | 5 | 0 | 0 | Австралії 2008 |  Spyker (2007),  Midland (2006),  Jordan (1991–2005)
|
| Haas | Ferrari | 
|
|
2016– | 41 | 41 | 3 | 82 | 0 | 76 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Австралії 2016 | |
| McLaren | Renault |
|
|
1966– | 825 | 821 | 48 | 1719 | 182 | 5146.5 | 155 | 155 | 485 | 8 | 12 | Монако 1966 | |
| Mercedes | Mercedes | 
|
|
1954–1955, 2010– |
168 | 168 | 11 | 348 | 76 | 3718 | 88 | 56 | 154 | 4 | 6 | Франції 1954 | Brawn (2009),  Honda (2006–2008), BAR (1999–2005), Tyrrell (1968–1998)
|
| Red Bull | TAG Heuer | 
|
|
2005– | 245 | 244 | 9 | 488 | 53 | 3888.5 | 58 | 54 | 148 | 4 | 4 | Австралії 2005 | Jaguar (2000–2004), Stewart (1997–1999)
|
| Renault | Renault |  [n 1]
|
|
1977–1985, 2002–2011, 2016– |
344 | 341 | 24 | 670 | 35 | 1383 | 51 | 31 | 100 | 2 | 2 | Британії 1977 | Lotus (2012–2015), / Benetton (1986–2001), Toleman (1981–1985)
|
| Sauber | Ferrari | .svg){kind=small}
|
|
1993– | 444 | 441 | 29 | 860 | 1 | 817 | 1 | 5 | 26 | 0 | 0 | Південної Африки 1993 | BMW Sauber (2006–2009)
|
| Toro Rosso | Ferrari |
|
|
2006– | 226 | 226 | 13 | 452 | 1 | 382 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | Бахрейну 2006 | Minardi (1985–2005)
|
| Williams | Mercedes |
|
|
1978– | 678 | 677 | 39 | 1275 | 114 | 3553 | 128 | 133 | 312 | 9 | 7 | Аргентини 1978 |
Статистика колишніх конструкторів
ред.Легенда: Гран-прі = Кількість гран-прі в яких взяв участь корструктор; Пілоти = Кількість пілотів; Старти = Загальна кількість стартів болідів конструктора; Перемоги = Кільність перемог на гран-прі; Очки = Кількість очок конструктора; ПП = Кількість поулів; ШК = Кількість найшвидших кругівs; Подіум = Кількість подіумів; КК = Кількість здобутих кубків конструктора; КЧ = Кількість здобутих кубків чемпіона водіями
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Примітки:
- a Arrows були відомі як Footwork з 1991 по 1996.
- b BAR раніше Tyrrell, згодом став Honda, потім Brawn, потім Mercedes GP.
- c Benetton раніше Toleman, згодом став Renault F1.
- d Coloni пізніше став Andrea Moda.
- e Frank Williams Racing Cars містить у собі Politoys (1972), Iso Marlboro (1973-1974) and Wolf-Williams (1976).
- f Jaguar раніше Stewart Grand Prix. Згодом став Red Bull Racing.
- g Jordan згодом став Midland F1 Racing, потім Spyker, потім Force India.
- h Не враховуючи Індіанаполіс 500 (1950—1960).
- i Leyton House раніше March Engineering.
- j Ligier згодом став Prost Grand Prix.
- k Lola містить у собі Larrousse (1990) і Mastercard Lola (1997).
- l March згодом став Leyton House Racing, пізніше з'являтися як March на один, заключний, сезон.
- m Midland раніше Jordan Grand Prix, згодом став Spyker F1, потім Force India.
- n Minardi згодом став Scuderia Toro Rosso.
- o Osella згодом став Fondmetal.
- p Prost раніше Ligier.
- q Sauber згодом став BMW works team BMW Sauber, потім вернувся до Sauber.
- r Spyker раніше Jordan Grand Prix і Midland F1 Racing, згодом став Force India.
- s Stewart згодом став Jaguar Racing.
- t Toleman згодом став Benetton Formula.
- u Tyrrell згодом став British American Racing.
- v Wolf раніше Frank Williams Racing Cars.
Індіанаполіс 500
ред.Конструктори які брали участь лише в Індіанаполіс 500 з 1950 по 1960 рік (який в той час входив до чемпіонату Формули-1). Всі вони були американськими.
Приватні команди
ред.Наступні команди ніколи не будували свої власні шасі і тому не були «конструкторами»:
Замітки
ред.- ↑ Renault мав Британську ліцензію в 2011.
- ↑ Попередня назва Marussia - Virgin Racing, наступне - Manor Racing.
- ↑ Наступниця Virgin - Marussia F1, потім Manor Racing.
Примітки
ред.- ↑ 2007 Спортивний регламент Формули-1. FIA. Архів оригіналу (PDF) за 12 липня 2013. Процитовано 24 березня 2011.
- ↑ У 1949 і 1950, AFM брали участь в німецькому чемпіонаті Формули 2.
- ↑ Очки присуджені за сезони 1979—1985 років.
- ↑ З 1950 по 1957, Альта також виробляла двигуни для команд HWM, Cooper and Connaught.
- ↑ В 1964 і 1967, ATS був виробником двигунів для команд Derrington-Francis і Cooper.
- ↑ З 1986 по 1995 Benetton F1 Team мав британську ліцензію, а з 1996 по 2001 — італійську.
- ↑ До 1958 очки не присуджувались.
- ↑ http://www.racingsportscars.com/covers/_Watkins_Glen-1973-10-07e.jpg
- ↑ http://www.racingsportscars.com/covers/_Watkins_Glen-1978-10-01e.jpg
- ↑ F1 Marussia Virgin Racing team to compete under Russian flag. RIA Novosti. 3 лютого 2011. Процитовано 3 лютого 2011.
- ↑ В 1952 і 1953 Scuderia Platé побудували свої власні двигуни для Maserati-Platé 4CLT.
Посилання
ред.Всі статистичні та інші дані взяті з:
- ChicaneF1.com. Архів оригіналу за 12 липня 2013. Процитовано 5 травня 2019.
- StatsF1.com. Архів оригіналу за 16 липня 2013. Процитовано 24 березня 2011.
- AllF1.info. Архів оригіналу за 12 липня 2013. Процитовано 5 травня 2019.