Volkswagen Golf R32 - це топ-модель сімейства Volkswagen Golf, що виготовлялась з 2002 до 2008 роки.

Volkswagen Golf R32
Golf IV R32 (Wikipedia).jpg Volkswagen Golf IV R32
Виробник Volkswagen
Роки виробництва 2002-2008
Попередник(и) Volkswagen New Beetle RSi
Наступник(и) Volkswagen Golf R
Клас Клас C
Подібні Alfa Romeo 147 GTA
Audi S3
BMW 130i/135i
Ford Focus RS
Mazda3 MPS
Mitsubishi Lancer Evolution
SEAT León Cupra
Subaru Impreza WRX STI

Перше покоління було засноване на Golf IV і випускалося з 2002 по 2004 роки, друге покоління, було засноване на Golf V випускалося з 2005 по 2008 роки.

Двигун 3,2-літра VR6 отримали від представницького Volkswagen Phaeton. У першому покоління був з багатоточковим вприском і видавав 241 к.с., у другому поколінні двигун модернізувалі до потужністі 250 к.с.

Попередником моделі можна вважати Volkswagen New Beetle RSi, який виготовлявся в період з 2000 до 2001 року.

Golf IV R32Редагувати

 
Volkswagen Golf IV R32 3дв.

Коли в 1997 році на конвеєрі Volkswagen стали випускати четверте покоління моделі Golf, керівництвом концерну було прийнято рішення розширити це сімейство, в якому вже були хетчбек і його «заряджена» версія GTI, а також універсал, за рахунок ще більш потужної і спортивної версії, якій було дано назву R32.

У 2002 році в Європі почалися продажі хетчбека Golf R32, оснащеного потужним 3.2 літровим бензиновим мотором VR6 BFH (241 к.с. і 320 Нм) і системою повного приводу 4MOTION. Цей автомобіль був розрахований на молодих покупців, які люблять справжній драйв, який не могла забезпечити версія GTI. Зовні автомобіль практично не відрізнявся від свого менш «зарядженого» побратима, але деякі відмітні ознаки все ж були. Від звичайних Гольфів того часу R32 відрізняла задня підвіска - багаторичажна замість напівзалежної конструкції.

У R32 було занижене, в порівнянні з GTI шасі, трохи більші за діаметром колісні диски, і більш виразний задній спойлер. Усередині відмінності теж були несуттєвими: тут стояли спортивні крісла Recaro з інтегрованими активними підголівниками, на педалях і ручці КПП були спеціальні алюмінієві накладки. Але головним козирем R32 був потужний двигун, який працював в парі з модернізованою (з більш коротким ходом) 5-ступінчастою механічною коробкою передач, і постійний повний привід з муфтою Haldex. Трьохдверка масою 1452 кг розганялася до сотні за 6,6 с, розвиваючи до 247 км/год.

Golf V R32Редагувати

 
Volkswagen Golf V R32 3дв.

Повнопривідний Volkswagen Golf R32 другого покоління вивели на ринок у вересні 2005 року. Автомобіль був побудований на тій же платформі, що і стандартний Golf 5, але шасі у нього було занижене, в зв'язку з чим висота кузова зменшилася на 20 мм, а довжина була збільшена на 42 мм. Були і відмінності в дизайні екстер'єру: у R32 стояв спортивний трисекційний бампер з зашореними горизонтальними «ребрами» повітрозабірниками.

В решітці радіатора з'явилися роздвоєні «леза», передні фари обзавелися роздільної биксеноновой оптикою, а задні стоп-сигнали - світлодіодами. Задній спойлер даху також був більшого розміру, ніж у GTI. Ще однією відмінністю були десятілучевие легкосплавні диски. Випускалася ця версія в двох кузовних модифікаціях (3 і 5 дверей). В інтер'єрі з'явилися кілька суттєвих новацій. По-перше, рульове колесо стали обладнати підрульовими «пелюстками» перемикання швидкостей. По-друге, в R32 встановили нові, більш зручні передні крісла, які все так же оснащувалися вираженою бічною і поперекової підтримкою. По-третє, оновилася приладова панель (наприклад, спідометр тепер показував від 0 до 300 км/год).

Машина комплектувалася 3.2 л VR6 BUB, потужність якої становила 250 к.с. (320 Нм). Автомобіль поставлявся тільки в комплекті з повнопривідною трансмісією з муфтою Haldex і шестиступінчастою МКПП або трансмісією DSG. Розгін до сотні c МКПП займав 6,5 с, з DSG - 6,2 с.

На R32 почали використовувати чотирьохважіль задню підвіску, яка також встановлювалася на Touran, але зі спортивними настройками, що збільшили її жорсткість. Рульове управління нової R32 отримало електромеханічний підсилювач, що дозволило зробити керування автомобілем більш гострим і чуйним. Автомобіль також отримав спортивні гальма з збільшеними в порівнянні зі стандартними версіями гальмівними вентильованими дисками. Важку машину розкуповували на ура, але лаяли за недостатню поворотність.

ПриміткиРедагувати