Sikorsky HH-60J Jayhawk - багатоцільовий двомоторний вертоліт середньої дальності, використовується береговою охороною США для пошуку і порятунку, у правоохоронних органах, військовій готовності та місіях із захисту морського середовища. HH-60J призначений для польотів екіпажу з чотирьох осіб на відстань до 483 км від берега, здатен підняти до 6 людей на борт додатково, залишаючись при цьому на місці до 45 хвилин і повернутися на базу, маючи адекватний запас палива. Нормальна крейсерська швидкість HH-60J становить від 250 до 259 км/год, і вертоліт здатний досягти 333 км/год за короткий проміжок часу. HH60J може літати на швидкості 259 км/год протягом 6-7 годин.[1]

HH-60J Jayhawk / MH-60T Jayhawk
US Coast Guard helicopter rescue demonstration.jpg
Завислий HH-60J Jayhawk опускає плавця-рятувальника у воду під час демонстрації
Тип багатоцільовий вертоліт
Розробник Sikorsky Aircraft
Виробник Sikorsky Aircraft
Перший політ 8 серпня 1989
Початок експлуатації 1990
Статус експлуатується
Основні експлуатанти берегова охорона США
Роки виробництва 19891996
Вартість одиниці US$ 17 мільйонів
Базова модель SH-60 Seahawk
CMNS: Sikorsky HH-60 Jayhawk у Вікісховищі

Обраний замінити HH-3F Pelican, HH-60J є членом сімейства вертольотів Sikorsky S-70 і створений на базі вертольота SH-60 Seahawk ВМС США.[2] Розробка почалася у вересні 1986 року, перший політ було здійснено 8 серпня 1989 року, і перший HH-60J був введений в експлуатацію береговою охороною США (USCG) в червні 1990 року. Виробництво припинилося 1996 року після 42-ох виготовлених вертольотів.

Програма з відновлення та модернізації вертольоту середньої дальності MH-60T почалася 2007 року. До 2015 року заплановано оновлення авіоніки та експлуатаційних якостей для усіх 42-ох існуючих корпусів HH-60J. Коли оновлення кожного корпусу буде завершено, HH-60J буде перепроектовано на MH-60T.[3]

РозробкаРедагувати

У порівнянні зі своїм попередником HH-3F Pelican, HH-60J легший, швидший, має більш потужні двигуни і оснащений більш складною електронікою.[2] HH-60J був розроблений разом з HH-60H Rescue Hawk ВМФ США.[4]

 
Sikorsky HH-60J Jayhawk (Берегова охорона США, реєстраційний номер 6008) на злітному майданчику аеродрому берегової охорони Асторія, Орегон

Sikorsky розпочав розробку у вересні 1986 року, і вертоліт з реєстраційним номером 6001 здійснив перший політ 8 серпня 1989 року. Перший вертоліт надійшов до берегової охорони США для випробувань у процесі доробки в березні 1990 р. на базу морської авіації Patuxent River, штат Меріленд. У березні 1991 року ATC Mobile у Алабамі став першим підрозділом берегової охорони США, який отримав HH-60J, дозволяючи пілотам-інструкторам підготуватися до навчання пілотів. Coast Guard Air Station Elizabeth City у Північній Кароліні був першим оперативним підрозділом берегової охорони США, який використовував HH-60J.[2] Sikorsky побудував 42 машини HH-60J з послідовними реєстраційними номерами від 6001 до 6042.[5] Виробництво припинилось 1996 року після виконання контракту на 42 вертольоти.

Програма оновлення MH-60TРедагувати

Берегова охорона США почала перетворення свого HH-60Js на MH-60Ts у січні 2007 року. Це оновлення авіоніки і можливостей є частиною комплексної програми Deepwater System берегової охорони США. Будуть встановлені скляні кабіни, вдосконалена електрооптична інфрачервона сенсорна система, а також система радарного датчика та можливість використання вертольота повітряно-десантними силами.[6][7] Це використання включає в себе зброю для попереджувального вогню та вогню на ураження, броню для захисту екіпажу від вогню стрілецької зброї. Три одиниці Jayhawk були модернізовані до MH-60T станом на червень 2009 року, і всі 42 вертольоти планується оновити до 2015 року.[3][8]

ОписРедагувати

З ємністю паливного бака 2 930 кг HH-60J призначений для польотів екіпажу з чотирьох осіб до 483 км від берега, здатен підняти до 6 додаткових людей на борт, залишаючись при цьому на місці події до 45 хвилин і повернутися на базу при збереженні адекватного запасу палива. Нормальна крейсерська швидкість HH-60J становить від 250 до 259 км/год, і вертоліт здатний досягти 333 км/год за короткий проміжок часу. HH60J може літати на швидкості 259 км/год протягом 6-7 годин.[1]

HH-60J використовує систему глобального позиціонування NAVSTAR як основну навігаційну допомогу, а також радіоприймач Collins RCVR-3A, щоб одночасно отримувати інформацію від 4 з 18 супутників системи NAVSTAR.

HH-60J зазвичай базується на землі, але також може бути розташований на 270-футових катерах берегової охорони середньої дальності (WMEC) або 378- футових катерах великої дальності (WHEC).

HH-60J має радар для пошуку/погоди, який надає носу вертольота характерного вигляду. Також на ніс можна встановити інфрачервоний сенсор переднього огляду (FLIR) на турелі . Вертоліт може нести три паливні баки на 454 л - два з лівого борту, і один з правого борту. Правий борт також несе рятувальну лебідку потужністю 2.67 кН, встановлену над дверима. Підйомник має 61 м кабелю.[4]

Історія використанняРедагувати

 
Жертви землетрусу на Гаїті 2010 р. вивантажуються з HH-60J Jayhawk (Берегова охорона США, реєстраційний номер 6039) у військово-морському госпіталі США Гуантанамо на Кубі.

У 1990 році HH-60 Jayhawk почали замінювати вертольоти HH-3F Pelican і CH-3E Sea King на службі у береговій охороні США. HH-60J виконують пошуково-рятувальні місії, а також інші, такі як морський патруль і перешкоджання ввезенню наркотиків.[9]

Катери берегової охорони з їх HH-60J та іншими вертольотами брали участь у підтримці операції "Буря в пустелі" у Перській затоці в 1991 році, а також в 2003 році для операції "Непохитна свобода".[9]

29 жовтня 2012 р. для порятунку екіпажу HMS Bounty у відкритому морі під час урагану Сенді був використаний Jayhawk із серійним номером (70-1790) 6031.

МодифікаціїРедагувати

 
MH-60 Jayhawk (Берегова охорона США, реєстраційний номер 6014) на злітному майданчику в Коцебу, Аляска. Також можна побачити UH-60 Black Hawk Національної гвардії сухопутних військ та HH-60 Pave Hawk з ВПС, обидва з яких є похідними від того ж корпусу S-70.
HH-60J
Вертоліт середньої дальності. 42 одиниць поставлені береговій охороні США в період з 1990 по 1996 рік.
MH-60T
Вертоліт середньої дальності. 42 існуючі корпуси HH-60J, отримують модернізовану авіоніку та експлуатаційні якості, зокрема озброєння, починаючи з 2007 року і аж до 2015 року.[7]

ОператориРедагувати

США

Нещасні випадкиРедагувати

Станом на липень 2010 року, три одиниці HH-60J зазнали аварій, у тому числі два епізоди зі смертельним результатом.[11][12][13]

дата належність літака місце жертви причини
15 березня 2018   США захід Іраку 7/7 триває розслідування

Технічні характеристики (HH-60J)Редагувати

 
HH-60J Jayhawk (берегова охорона США, реєстраційний номер 6034) та [48] моторний рятувальний човен.
 
HH-60J Jayhawk (берегова охорона США, реєстраційний номер 6022) витягає плавця-рятувальника.
 
Берегова охорона США, реєстраційний номер 6036 з теплохода Majesty of the Seas
Більшість даних наведено для HH-60J. Дані для MH-60T наведені нижче.
  • Екіпаж: 4 (пілот, ко-пілот, 2 члени екіпажу)
  • Пасажири:
  • Діаметр несучого гвинта: 16.36 м
  • Довжина: 19.76 м
  • Висота: 5.18 м
  • Злітна вага: 9 926 кг
  • Вага порожнього: 6 580 кг
  • Максимальна швидкість: 333 км/год
  • Крейсерська швидкість: 260 км/год
  • Робоча стеля: 1 520 м
  • Дальність польоту: 1 300км
  • Двигуни: 2 × газові турбіни General Electric T700-GE-401C, 1 890 к. с. (1,410 кВ) кожна

Озброєння:

  • 1 x 7.62 mm середній кулемет M240H з правого борту (MH-60T)[8]
  • 1 x 12.7 mm крупнокаліберна снайперська гвинтівка Barrett M82 (MH-60T)[8]

Див. такожРедагувати

ДжерелаРедагувати

  1. а б Thirteenth Coast Guard District Public Affairs Office (21 квітня 2003). Jayhawk - HH-60J Helicopter (PDF). United States Coast Guard website. United States Coast Guard. Архів оригіналу за 9 червня 2011. Процитовано 7 липня 2010. «…carry out the Coast Guard's search and rescue, law enforcement, military readiness and marine environmental protection missions…» 
  2. а б в HH-60J "Jayhawk". Naval Supply Systems Command website. Naval Supply Systems Command. Архів оригіналу за 8 липня 2010. Процитовано 7 липня 2010. «Jayhawks have replaced the Sikorsky HH-3F Pelican helicopters …» 
  3. а б Acquisition Directorate - MH-60T Medium Range Recovery Helicopter (PDF). United States Coast Guard. November 2009. Архів оригіналу за 8 липня 2010. Процитовано 7 липня 2010. «All 42 H-60 aircraft are scheduled to be modernized by 2015» 
  4. а б Leoni, Ray D. Black Hawk, The Story of a World Class Helicopter , pp. 212-213. American Institute of Aeronautics and Astronautics, 2007. ISBN 978-1-56347-918-2.
  5. Sikorsky HH-60J Jayhawk. Helis.com. Архів оригіналу за 8 липня 2010. Процитовано 7 липня 2010. «42 delivered from 1990. 1 written off.» 
  6. Acquisition Directorate - Medium Range Recovery Helicopter. United States Coast Guard website. United States Coast Guard. Архів оригіналу за 8 липня 2010. Процитовано 7 липня 2010. «The MH-60T project will upgrade 42 in-service HH-60J helicopters with …» 
  7. а б Aviation Update newsletter Архівовано 18 вересня 2008 у Wayback Machine.. US Coast Guard, January/February 2007.
  8. а б в Acquisition Update: "T" It Up: First Production MH-60T Medium Range Recovery Helicopter Delivered to Coast Guard. United States Coast Guard website. United States Coast Guard. 9 червня 2009. Архів оригіналу за 8 липня 2010. Процитовано 8 липня 2010. «The AUF package equips the MH-60T with a 7.62mm machine gun for firing warning shots and a .50 caliber long range rifle for precise targeting…» 
  9. а б Tomajczyk, Stephen F. Black Hawk , pp. 74-74. MBI, 2003. ISBN 0-7603-1591-4.
  10. Office of Aviation Forces (CG-711) "Jayhawk". uscg.mil. Архів оригіналу за 28 січня 2013. Процитовано 2 лютого 2013. 
  11. Freeze, Ken. Fatal Coast Guard Aircraft Accidents. check-six.com. Check Six. Архів оригіналу за 8 липня 2010. Процитовано 7 липня 2010. «Date of incident: 8 December 2004....Aircraft type and Coast Guard tail number: Sikorsky HH-60 Jayhawk, 6020» 
  12. Liesik, Geoff (5 березня 2010). U.S. Coast Guard team to probe Uinta Mountains crash. Deseret News. Salt Lake City, UT: Deseret News Publishing Co. Архів оригіналу за 8 липня 2010. Процитовано 7 липня 2010. «The Jayhawk that crashed was one of two returning to North Carolina from Washington state.... It was last heard from just before 10 a.m. Wednesday.» 
  13. Green, Sara Jean (7 липня 2010). 3 dead in Coast Guard copter crash off La Push. Seattle Times. Seattle, WA: The Seattle Times Company. Архів оригіналу за 8 липня 2010. Процитовано 7 липня 2010. «The MH-60 Jayhawk helicopter crashed around 9:30 a.m. off James Island near the mouth of the Quillayute River at the northwest tip of Washington state.» 

Зовнішні посиланняРедагувати