Відкрити головне меню

Peugeot 508 (укр. Пежо 508) — сімейні автомобілі, що виробляються компанією Peugeot з 2010 року і замінили в модельному ряді одразу дві моделі різних класів Peugeot 407 і Peugeot 607.

Peugeot 508
Peugeot, 508 Paris Motor Show 2018, Paris.jpg Peugeot 508 II (з 2018)
Виробник Peugeot
Роки виробництва з 2010
Попередник(и) Peugeot 407
Peugeot 607

Зміст

Перше покоління (2010-2018)Редагувати

Peugeot 508 A
  Peugeot 508 I (2010-2014)
Роки виробництва 2010-2018
Стиль кузова седан
універсал
Платформа PSA PF3
Колісна база 2815 мм
Довжина седан: 4790 мм
універсал: 4810 мм
Ширина 1853 мм
Висота 1456–1487 мм
Вага 1390–1660 кг
Споріднені Citroën C5
Citroën DS5
Peugeot 408
Peugeot 407
Подібні Ford Mondeo
Honda Accord
Mazda 6
Opel Insignia
Renault Laguna/Renault Talisman
Renault Latitude
Toyota Avensis
Subaru Legacy
Volkswagen Passat
 
Peugeot 508 (2010-2014)
 
Peugeot 508 SW (2010-2014)
 
Peugeot 508 (2014-2018)
 
Салон Peugeot 508

Остаточні подпобиці і зображення просочилися в мережу 12 липня 2010 року, 6 вересня 2010 року Peugeot випустила додаткову інформацію про автомобіль. Модель офіційно представлена на Паризькому автосалоні восени 2010 року. Автомобіль виготовляється в версії седана та універсала, він побудований на тій ж платформі PSA PF3, що Citroën C5, Citroën DS5 та Peugeot 407. Також 508-ий - продовження 500-ї серії Peugeot, що обірвалась в 1992 році на моделі 505.

У березні 2011 року на автосалоні в Женеві французи представили універсал 508 SW, який був трохи довшим за седан. Обсяг багажника у універсала становив від 660 до 1865 л при навантаженні під стелю. У седана той же показник - від 545 л до тисячі п'ятсот вісімдесят одна.

З 2012 року клієнтам запропонували дизель-електричну силову установку, що складається з 163-сильного двигуна і 37-сильного електромотора.

У 2014 році 508 піддався плановому оновленню, після якого змінилися решітка радіатора, капот, фари і ліхтарі, а також бампери. Французи оптимізували бензинові і дизельні агрегати, зробивши їх могутніше і економічніше.

Peugeot 508 доступний у чотирьох версіях комплектацій різного рівня: Active, Allure, GT Line і GT.

Базова версія Active оснащена всім необхідним: електричними склопідйомниками, інформаційно-розважальною системою з 7-дюймовим сенсорним екраном, супутниковою навігацією, функцією Bluetooth-з'єднання, цифровим радіо, 17-дюймовими литими дисками, кондиціонером, круїз-контролем, світлодіодними денними ходовими вогнями і задніми паркувальними сенсорами.

У версію Allure додатково включаються: система безключового доступу в автомобіль, камера заднього виду, часткове шкіряне оздоблення, функція підігріву сидінь, 18-дюймові литі диски і електронне стоянкове гальмо.

У комплектацію GT Line, також, входять: видозмінені 18-дюймові литі диски і радіаторна решітка, подвійна вихлопна труба, світлодіодні передні фари, червона прострочка оббивки сидінь.

Найдорожча версія - GT, яка комплектується виключно 2.0-літровим дизельним двигуном, включає: повністю шкіряні сидіння (з функцією масажу для водія), кольоровий проекційний дисплей, спортивну підвіску, яскраві ксенонові фари і 19-дюймові литі диски[1].

З 2011-го по 2016 рік у Європі реалізовано 346 228 машин.

ДвигуниРедагувати

Модель Об'єм
см3
Потужність Крутний момент Розгін Максимальна швидкість Роки випуску
120 VTi 1598 88 кВт (120 к.с.)/6000 156 Нм/4250 11,5–11,8 с 203 км/год з 01/2011
155 THP 1598 115 кВт (156 к.с.)/6000 240 Нм/1400–4000 8,6–9,5 с 217–222 км/год з 03/2011
HDi FAP 110 1560 82 кВт (112 к.с.)/3600 240 Нм/1500–3000 11,3–11,6 с 188–190 км/год 01/2011–02/2012
HDi FAP 115 1560 84 кВт (114 к.с.)/3600 240 Нм/1500–3000 11,3–11,6 с 188–190 км/год з 03/2012
e-HDi FAP 110 1560 82 кВт (112 к.с.)/3600 270 Нм/1750–2000 11,9–12,3 с 194–197 км/год 01/2011–02/2012
e-HDi FAP 115 1560 84 кВт (114 к.с.)/3600 270 Нм/1750–2000 11,9–12,3 с 194–197 км/год з 03/2012
HDi FAP 140 1997 103 кВт (140 к.с.)/4000 320 Нм/2000 9,8–10,1 с 210 км/год з 03/2011
HDi FAP 160 1997 120 кВт (163 к.с.)/3750 340 Нм/2000–3000 9,2–9,5 с 223–225 км/год з 03/2011
HYbrid4 1997 147 кВт (200 к.с.)/3850 450 Нм/1750 9,3 с 210 км/год з 06/2012
HDi FAP 200 2179 150 кВт (204 к.с.)/3500 450 Нм/2000–2750 8,2–8,4 с 232–234 км/год з 03/2011

Peugeot 508 RXHРедагувати

 
Peugeot 508 RXH
 
Peugeot 508 RXH

У 2011 році на Франкфуртському автосалоні Peugeot показав гібридний електричний кросовер створений на основі універсала 508. Щоб відрізнити його від інших 508, RXH має розширені колісні арки, новий передній бампер з 3 стовпцями світлодіодних фар з кожної сторони, пороги та задній бампер, що робить його подібним до позашляховика. Поєднання Hybrid4 трансмісії з дизельним двигуном 2,0 л HDi FAP 120 кВт та електромотором потужністю 28 кВт знизило витрату палива до 4,2 л/100 км. Peugeot 508 RXH з'явилася на ринку на початку 2012 року.

Друге покоління (з 2018)Редагувати

Peugeot 508 B
  Peugeot 508 ІІ
Роки виробництва з 2018
Стиль кузова седан
Платформа PSA EMP2
Колісна база 2790 мм
Довжина 4750 мм
Ширина 1840 мм
Висота 1403 мм
Вага 1420–1535 кг
Подібні Ford Mondeo
Honda Accord
Mazda 6
Opel Insignia
Renault Talisman
Toyota Camry
Volkswagen Passat
 
Peugeot 508 ІІ
 
Peugeot 508 SW Hybrid
 
Peugeot 508L (Китай)
 
Салон
 
Peugeot Sport Engineered 508 Concept

22 лютого 2018 року представлено фотографії Peugeot 508 другого покоління, світовий дебют моделі відбувся на Женевському автосалоні на початку березня. Європейські продажі стартували у вересні. До осені представили і універсал Peugeot 508 SW. Для китайського ринку пропонується подовжена модель Peugeot 508L.

Автомобіль збудовано на модульній платформі EMP2 з i-Cockpit з панеллю приладів над плескатим кермом, високим центральним тунелем і характерним важелем зміни режимів автоматичною коробкою передач. дизайн автомобіля нагадує концепт-кар Peugeot Exalt 2014 року.

Конструкція кузова розроблена заново, а більша її частина складається з високоміцних сортів сталі гарячого штампування. З алюмінію зроблені капот і передні крила, а двері багажника виконана з термопластика. В середньому споряджена маса знизилася на 70 кг (колишня модель важила 1390-1760 кг). McPherson спереду і багаторичажна підвіска ззаду (замість балки, що скручується). Привід - передній.

Автомобіль отримав бензиновий двигун з турбіною 1.6 PureTech (180 і 225 к.с.) і турбодизелі 1.5 BlueHDi (130 к.с.) і 2.0 BlueHDi (160 і 180 к.с.). З шестиступінчастою механічною коробкою передач можна буде замовити тільки базову дизельну модифікацію, а іншим спочатку надано восьмиступінчастий «автомат» Aisin 8EAT. Плюс в другій половині 2019 роки для ліфтбека підготують гібридну силову установку з підзарядкою.

Втілити в життя ідею з Безрамковий дверима французам допомогли фірми SaarGummi і Inteva, які є постачальниками ущільнювачів і систем управління скла для німецьких автовиробників преміум-класу.

У списку обладнання - передні сидіння з вентиляцією і масажем (вісім пневмокамер у кожного крісла), оббивка шкірою наппа, віртуальна панель приладів діагоналлю 12,3 дюйма, кольоровий проектор на лобове скло і мультимедійна система з сенсорним дисплеєм (діагональ - вісім або десять дюймів) , 3D-навігацією, аудіосистемою Focal і камерою заднього виду.

Від модифікації GT звичайні версії відрізняються гратами радіатора, заднім бампером, формою випускних патрубків і колесами. Моделі Peugeot 508 належить селектор режимів руху (Eco, Sport, Comfort і Normal).

Peugeot 508 HybridРедагувати

В 2019 році в продажу поступить повноприводний Peugeot 508 Hybrid. Обертанням коліс передньої осі займається бензиновий турбодвигун внутрішнього згоряння 1.6 л в парі зі стартер-генератором, що працює від 48-вольтної мережі, за задню вісь відповідає електромотор. При повністю зарядженої літій-іонної батареї, покладеної під підлогою багажника, пятідверка 508 GT зможе проїхати на одній електротязі до 50 км. У ланцюжку силової установки буде ще одна ланка - восьмиступінчастою автоматична коробка передач.

ДвигуниРедагувати

Бензинові

  • 1.6 PureTech 180 к.с.
  • 1.6 PureTech 225 к.с.

Дизельні

  • 1.5 BlueHDi 130 к.с.
  • 2.0 BlueHDi 160 к.с.
  • 2.0 BlueHDi 180 к.с.

ПриміткиРедагувати

  1. Як ми тестували Peugeot 508. automoto.ua. Процитовано 2016-10-19. 

ПосиланняРедагувати