Відкрити головне меню

Peugeot 208 (укр. Пежо 208) — субкомпактний автомобіль виробництва Peugeot, який замінив у своєму сегменті Peugeot 207. Продажі в Європі почалися влітку 2012 року.

Peugeot 208
Peugeot e-208 IMG 0968.jpg Peugeot e-208 Allure 2019
Виробник Peugeot
Роки виробництва з 2012
Попередник(и) Peugeot 207
Клас Суперміні
Стиль кузова хетчбек

Перші фото автомобіля з'явилися ще в серпні 2010 року [1], проте серійний продукт був представлений на Женевському автосалоні в березні 2012 року.

Автомобіль пропонується в версії 3-х і 5-ти дверний хетчбек, версії універсал як в Peugeot 207 не буде, її місце зайняв кросовер Peugeot 2008.

Перше покоління (2012-2019)Редагувати

Peugeot 208 І
  Peugeot 208 3дв. (2012-2015)
Роки виробництва 2012-2019
Клас Суперміні
Стиль кузова хетчбек
Платформа PSA PF1
Двигун(и)

Бензинові:
1,0–1,6 л
(50–115 kW)
Дизельні:

1,4-1,6 л (50–84 kW)
Колісна база 2538 мм
Довжина 3962 мм
Ширина 1739 мм
Висота 1460 мм
Вага 1153–1268 кг
Подібні Citroën C3
Renault Clio
Honda Jazz
Mazda 2
Mitsubishi Colt
Nissan Micra
Ford Fiesta
Fiat Punto
Opel Corsa
SEAT Ibiza
Škoda Fabia
Suzuki Swift
Toyota Yaris
Volkswagen Polo
 
Peugeot 208 3дв. (2012-2015)
 
Peugeot 208 5дв. (2012-2015)
 
Peugeot 208 5дв. (з 2015)
 
Peugeot 208 5дв. (з 2015)
 
Салон

Автомобіль розроблений під кодовою назвою «A9» і побудований на платформі PSA PF1. У порівнянні з Peugeot 207 вага скорочена на 110-173 кілограмів, салон став просторішим. Об'єм багажного відділення становить 285 л., що на 15 л. більше, ніж 207. Простір для ніг на задніх сидіннях збільшився на 5 см. Також в комплектацію автомобіля входить бортовий комп'ютер.

Весною 2015 року представлено оновлений Peugeot 208 з дещо зміненим зовнішнім виглядом та новими двигунами.

ДвигуниРедагувати

Всі двигуни відповідають стандарту Євро-5. Дизельні двигуни мають викиди CO2 99 г/км або менше. 208 пропонують з двома новими трициліндровими бензиновими двигунами із змінними фазами газорозподілу — 1,0 VTi і 1.2 VTi, 1,6-літровим VTi, двома турбованими THP об'ємом 1,6 літра, двома дизельними напівгібридами об'ємом 1,4 і 1,6 літра і звичайними дизельним 1,4 літровим двигуном.

Бензинові

  • 1.0 л 68 VTi Р3 68 к.с.
  • 1.2 л PureTech 68 Р3 68 к.с.
  • 1.2 л PureTech 72 Р3 72 к.с.
  • 1.2 л PureTech 82 Р3 82 к.с.
  • 1.2 л PureTech 110 Р3 турбо 110 к.с.
  • 1.4 л 95 VTi Р4 95 к.с.
  • 1.5 л 93 VTi Р4 93 к.с.
  • 1.6 л 120 VTi Р4 120 к.с.
  • 1.6 л 155 THP Р4 турбо 156 к.с.
  • 1.6 л 165 THP Р4 турбо 163 к.с.
  • 1.6 л GTi 200 THP Р4 турбо 200 к.с.
  • 1.6 л GTi 30th Р4 турбо 208 к.с.

Дизельні

  • 1.4 л HDi FAP 68 Р4 68 к.с.
  • 1.4 л e-HDi FAP 68 Р4 68 к.с.
  • 1.6 л e-HDi FAP 92 Р4 92 к.с.
  • 1.6 л BlueHDi FAP 100 Р4 99 к.с.
  • 1.6 л e-HDi FAP 115 Р4 115 к.с.
  • 1.6 л BlueHDi FAP 120 Р4 120 к.с.

ТрансмісіяРедагувати

В Україну поставляються автомобілі тільки з бензиновими двигунами, які обладнуються 5-ступінчастими МКПП, в Європі ж доступні дизелі та напівгібриди з 5 — і 6-швидкісними МКПП та роботизованими МКПП. Передня підвіска — незалежна, типу Макферсон, з гвинтовими пружинами і гідравлічними амортизаторами; задня — залежна, з поперечною балкою, що деформується, і такими ж пружинами і амортизаторами.

Більшість версій 208 обладнані 5-ступеневою механічною трансмісією від Peugeot, у той час, як 1,2-літровий PureTech, потужністю 110 к.с., може бути поєднаний із фірмовою автоматичною коробкою передач EAT6. Вона гармонійно працює та набагато краща, ніж повільна, неповоротка автоматизована механічна коробка передач ETG, яка досі пропонується із 82-сильною версією двигуна PureTech, об’ємом 1,2 л. Точна 6-ступенева механічна трансмісія прибережена для потужного 1,6-літрового HDi та всіх бензинових версій 1,6 л. На жаль, на сьогодні для дизельних двигунів не передбачена опція автоматичної трансмісії[2].

КомплектаціїРедагувати

Всього доступно 6 комплектацій: «Access» (Доступний), «Access+» (Доступний Плюс), «Active» (Активний), «Allure» (Привабливий), «Feline» (Котячий) і «Ice Velvet» (Крижаний Оксамит) (тільки для 3-дверної версії). У базовій комплектації автомобіль має ABS, AFU (систему допомоги при екстреному гальмуванні), EPS, подушки безпеки (передні, бічні і бічні шторки) та інші стандартні опції. Додатковими опціями є система Старт-стоп, 17-дюймові диски (у стандарті 15 або 16-дюймові), центральний підлокітник, шкіряні сидіння та ін. Ціни у Великій Британії починаються з позначки 9995 £ за тридверну версію і 10595 £ — за 5-дверну.

Peugeot 208 GTiРедагувати

 
Peugeot 208 GTi

У 2013 році почалися продажі Peugeot 208 GTi, після презентації на автосалоні в Парижі 2012 року. 208 GTi комплектується 4-циліндровим 1,6-літровим турбодвигуном потужністю 200 к.с. від Peugeot RCZ. Зв'язок з відомим 205 GTi знаходить свій відбиток в кожній деталі.

На розсуд покупця представлено три комплектації. Базова модель пропонується з 17-дюймовими литими дисками коліс, заднім спойлером, протитуманними фарами з віражною функцією, подвійними хромованими вихлопними патрубками, DAB/CD системою з 7.0-дюймовим сенсорним екраном. Модель GTi Prestige додасть: чорні диски коліс, систему супутникової навігації та панорамний дах. Виразна GTi by Peugeot Sport найдорожча модель лінійки. Вона стандартно постачається з системою супутникової навігації та скляним дахом. Їздить вона на 18-дюймових литих дисках з червоними гальмівними супортами позаду передніх коліс, з нижчою на 10 мм підвіскою, ширшою на 6 мм колією та тугішими ресорами. За безпеку водія та пасажирів відповідають повний комплект подушок, монітори тиску в шинах, обмежувач швидкості. За додаткову плату моделі GTi та GTi by Peugeot Sport можна доповнити системою «Active City Braking», яка, на жаль, недоступна для GTi Prestige[3]

Друге покоління (з 2019)Редагувати

 
Peugeot 208 ІІ GT-Line
 
Peugeot 208 ІІ GT-Line

В березні 2019 року на Женевському автосалоні дебютує друге покоління Peugeot 208, збудоване на платформі CMP/e-CMP.

Бензиновий мотор один: трициліндровий PureTech 1.2, але є три версії потужності - PureTech 75 (з п'ятиступінчастою МКПП), PureTech 100 (з шестиступінчастою МКПП або з восьмидіапазонною АКПП EAT8) і PureTech 130 (з восьмиступінчастою АКПП).

Дизель у хетчбека один: чотирициліндровий BlueHDi 1.5 потужністю 100 к.с., поєднаний з шестиступінчастою МКПП. Все ДВЗ на 208-му за замовчуванням комплектуються системою start/stop. Бензинові двигуни відповідають нормам по вихлопу Euro 6D, а дизелі - Euro 6D Temp.

Peugeot e-208Редагувати

 
Peugeot e-208 ІІ Allure
 
Салон Peugeot 208 ІІ

Хетчбек Peugeot e-208 отримав електродвигун потужністю 136 к.с. і 260 Нм. Його тягова батарея володіє місткістю 50 кВт • год, яких вистачає на 340 км ходу в циклі WLTP або 450 км в циклі NEDC. Водій може вибрати один з трьох режимів руху: Eco (максимізація пробігу на одній зарядці), Normal (звичайна повсякденна поїздка) і Sport (активація повної динаміки, що означає розгін з місця до сотні за 8,1 с). Є також перемикання між двома рівнями рекуперації енергії на гальмуванні: Moderate (помірний, який можна порівняти з гальмуванням двигуном на машині з ДВЗ) і Augmented (збільшений, при якому досягається рух з контролем і прискорення, і гальмування тільки педаллю акселератора).

Повна зарядка електрокара від домашньої розетки вимагає 16 годин, від настінного зарядника Wall Box - вісім годин (однофазний варіант на 7,4 кВт) або п'ять годині п'ятнадцять хвилин (трифазний на 11 кВт). Від публічної станції швидкої зарядки (до 100 кВт) акумулятор наповниться на 80% за пів години.

ДвигуниРедагувати

Бензинові

  • 1.2 PureTech 75 І3 75 к.с. 111 Нм
  • 1.2 PureTech 100 І3 100 к.с. 205 Нм
  • 1.2 PureTech 130 І3 130 к.с. 230 Нм

Дизельні

  • 1.5 BlueHDi 100 І4 100 к.с. 250 Нм

Електричні

  • e136 136 к.с. 260 Нм

СпортРедагувати

Peugeot 208 T16Редагувати

 
Peugeot 208 T16

В липні 2013 року представлена спортивна версія Peugeot 208 T16, розроблена для спеціалізованих регіональних і національних змагань.

ПриміткиРедагувати

  1. Новий Peugeot 208. Перші ФОТО
  2. Як ми тестували Peugeot 208 2016. automoto.ua. Процитовано 2016-10-07. 
  3. Як ми тестували Peugeot 208 GTI. automoto.ua. Процитовано 2017-06-16. 

ПосиланняРедагувати