Вікіпедія

Lockheed Martin X-59 QueSST

Lockheed Martin X-59 QueSST — американський надзвуковий пасажирський літак компанії Lockheed Martin. Літак-прототип за програмою X-plane QueSST. Розробка проєкту розпочалася у 2015 році. Перший політ спочатку був запланований на 2022 рік, потім було перенесено на 2024 рік. Приблизна вартість проєкту 247.5 млн доларів.

Lockheed Martin X-59 QueSST
комп'ютерна модель літака
Призначення дослідний прототип малошумного надзвукового пасажирського літака
Виробник США Локгід Мартін
Розробник США Локгід Мартін
Статус в розробці
Основні користувачі NASA
Виробництво початок запланований на 2024 рік
Вартість програми $247.5 млн (2018)

Історія ред.

В Сполучених Штатах Америки з 1973 року комерційні надзвукові польоти над поверхнею Землі заборонені Федеральним управлінням цивільної авіації. Причиною цьому є гучна звукова хвиля, яку видають надзвукові літаки при подоланні звукового бар'єру. З метою обійти звуковий удар у польоті, NASA у партнерстві з компанією Lockheed Martin взялося за розробку експериментального пілотованого літака, здатного подолати швидкість звуку, залишаючись відносно тихим. Використаний ними дизайн Low-Boom Flight Demonstrator, розроблений ще у 1960-х роках, дозволяє подолати звуковий бар'єр, створюючи «м'які удари», замість гучних ударних хвиль[1].

Розробка проєкту корпорацією Lockheed Martin активно розпочалася у 2016 році. В квітні 2018 року NASA підписало з Lockheed Martin контракт на 247,5 млн доларів на будівництво надзвукового, але тихого літака X-59 QueSST (Quiet Supersonic Transport). Літак-прототип призначений не для регулярних пасажироперевезень над територією США, а лише для того, щоб довести федеральним регуляторам, що можна створити флот надзвукових літаків, які не створюватимуть шуму більше, ніж класичні дозвукові авіалайнери. Якщо проєкт буде успішним, FAA може зняти заборону на надзвукові перельоти в країні[2].

Проєкт X-59 QueSST передбачає розробку літака з планером такої аеродинамічної конструкції, при якій на поверхні літального апарата утворювалося б якомога менша кількість ударних хвиль. Ті ж хвилі, які будуть все ж виникати, мають бути менш інтенсивними. В результаті розробники планують істотно знизити гучність надзвукових літаків, чим домогтися зняття заборони на польоти надзвукової авіації над населеними пунктами. В 2023 році X-59 розпочне надзвукові випробувальні польоти над населеними пунктами — добровольцями. Перспективний пасажирський літак на базі X-59 повинен буде виконувати крейсерські польоти на висоті 16,8 тисяч метрів на швидкості в 1,5 тисячі кілометрів на годину. При цьому рівень шуму від такого літака, що сприймається на землі, не повинен перевищувати 75 децибел[3].

19 червня 2023 року, надзвуковий літак X-59 був переміщений з будівельного майданчика в зону випробувань на ЗПС заводу Lockheed Martin Skunk Works у Палмдейлі, штат Каліфорнія (США)[4].

12 січня 2024 року, NASA та Lockheed Martin вперше презентували новий X-59 Quesst[5][6].

Технічні характеристики ред.

 
Комп'ютерна модель NASA

Основні характеристики

  • Довжина: 29 м
  • Висота: 4,1 м
  • Розмах крила: 9,0 м


Льотні характеристики



Див. також ред.

Примітки ред.

  1. ↑ У США розробляють «тихий» надзвуковий літак. УНІАН. 5 квітня 2018. Архів оригіналу за 2 жовтня 2019. Процитовано 9.04.2019.
  2. ↑ NASA розробила безшумний надзвуковий літак. УНІАН. 1 листопада 2018. Архів оригіналу за 14 вересня 2019. Процитовано 9.04.2019.
  3. ↑ Lockheed Martin розпочав виробництво безшумного надзвукового літака. УНІАН. 19 листопада 2018. Архів оригіналу за 21 листопада 2018. Процитовано 9.04.2019.
  4. ↑ У США випробують майже безшумний надзвуковий літак X-59. 12.07.2023, 22:16
  5. ↑ NASA презентує новий “тихий” надзвуковий літак X-59 12 січня. // Автор: Julia Alexandrova. 05.01.2024
  6. ↑ NASA представило експериментальний надзвуковий літак X-59 (фото, відео). 13.01.2024, 19:17

Джерела ред.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Lockheed Martin X-59 QueSST
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Lockheed_Martin_X-59_QueSST&oldid=41432365