Електровоз KZ8A - казахський вантажний магістральний електровоз змінного струму.

KZ8A
KZ8A-0002.jpg
Електровоз KZ8A-0002
Основні дані
Роки будування 2012 - наш час
Країна будування Франція, з подальшим збиранням в Казахстані
Завод Alstom Transport м.Бельфор Альстом транспорт
Разом побудовано 25
Країни експлуатації Казахстан
Ширина колії 1520мм
Рід служби Вантажний
Технічні дані
Рід струму і напруга
у контактній мережі
змінний, 50Гц, 20/25 кВ
Конструкційна швидкість 120 км/год
Осьова формула (2O-2O)-(2O-2O)
Довжина локомотива 35 м
Робоча маса 200 т
Навантаження від рушійних осей на рейки 25 тс
Діаметр коліс 1250 мм
Годинна потужність ТЕД 8*1100 кВт
Швидкість годинного режиму 52 км/год
Тривала потужність ТЕД 8*1072,5 кВт
Швидкість тривалого режиму 52 км/год

ІсторіяРедагувати

В 2010 у Қазақстан темір жолы під час проведення Петербурзького міжнародного економічного форуму уклала тристоронній договір з компанією Alstom Transport на розробку проекту, створення прототипу і подальшої збірки вантажних восьмивісних і чотиривісних електровозів і з компанією ЗАТ «Трансмашхолдинг» для сприяння при випуску електровозів на території Республіки Казахстан. Восьмивісні вантажні електровози отримали умовну абревіатуру KZ8A, за аналогією вже існуючих пасажирських електровозів KZ4A, розроблений компанією Siemens AG, а чотирьохвісний пасажирський електровоз отримав абревіатуру KZ4At (t - маркування пасажирського електровоза розробленого компанією Alstom Transport).

Розшифровка абревіатури наступна: KZ - міжнародне скорочення Казахстан; 4 або 8 - кількість осей; латинська буква А - означає наявність асинхронних тягових двигунів.

Основною метою створення вантажного електровоза KZ8A, є заміна новочеркаських електровозів ВЛ80 серій С і Т які експлуатуються на території Республіки Казахстан з 1979 року.

ЕксплуатаціяРедагувати

Введення в експлуатацію очікується в листопаді 2013 року, першим депо приписки є експлуатаційне депо м. Астана.

Цікаві фактиРедагувати

Локомотиви стануть одними з найпотужніших у світі, здатні перевозити вантажні поїзди масою до 9000 тонн;[1] крім того, вони спроектовані для функціонування в умовах екстремальних температур.

Маса електровозів становить 200 тонн, потужністю 8,8 МВт і максимальною швидкістю 120км/год.[2]

Див. такожРедагувати

ПриміткиРедагувати

  1. ALSTOM Transport - Kazakhstan entrusts the modernisation of its rail industry to KTZ and Alstom-Transmashholding. Архів оригіналу за 2013-05-27. Процитовано 2010-10-31. 
  2. Railway Gazette: Kazakhstan signs contract for 295 Alstom-TMH locomotives. Архів оригіналу за 2010-10-30. Процитовано 2010-10-31. 

ПосиланняРедагувати