Відкрити головне меню

Infiniti QX50 (до середини 2013 року Infiniti EX, в Японії: Nissan Skyline Crossover) - компактний кросовер японського виробника Infiniti.

Infiniti QX50
2019 Infiniti QX50 AWD, front 8.25.19.jpg Infiniti QX50 (P71A)
Виробник Infiniti
Батьківська компанія Nissan
Роки виробництва 2008-
Клас SUV

Перше покоління (J50)Редагувати

Infiniti QX50 (J50)
  Infiniti EX30d GT Premium (J50)
Також називається Nissan Skyline Crossover (Японія)
Infiniti EX
Роки виробництва 2008-2017
Клас SUV
Платформа Nissan FM
Колісна база 2799 мм
Довжина 4630 мм
Ширина 1803 мм
Висота 1572 мм
Вага 1702-1880 кг
Споріднені Infiniti FX
Infiniti G37
Infiniti M
Nissan 370Z
Подібні DS7 Crossback
Mercedes-Benz GLK-Клас/Mercedes-Benz GLC-Клас
BMW X3
Acura RDX
Audi Q5
Volvo XC60
Land Rover Freelander
Lexus NX
Porsche Macan
 
Infiniti EX30d GT Premium (J50)
 
Салон Infiniti EX37

Infiniti QX50 п'ятидверний, п'ятимісний, з п'ятиступінчастою автоматичною коробкою передач, з заднім або повним приводом. Має платформу Nissan FX - таку ж, як Nissan 350Z і Infiniti G, Infiniti M і Infiniti FX. Має дві версії: одна для північноамериканського ринку (EX35), інша для європейського ринку (EX37). У 2010 році він отримав дизельний двигун для Європи.

Усі моделі кросоверу постачаються зі шкіряними сидіннями, центральним замком з брелоком, водійським сидінням з вісьмома режимами налаштування, двозонним автоматичним клімат-контролем, камерою заднього виду та 7-дюймовим кольоровим дисплеєм. До стандартних аудіо засобів належать супутникове радіо SiriusXM та USB-порт. Перейшовши до комплектації Journey, водій отримає люк даху з електроприводом, Bluetooth, телескопічне рульове колесо та передні сидіння з підігрівом. Базовими елементами безпеки є шість подушок та повний набір активних електронних засобів. Стандартно кросовер Infiniti EX має привід на задні колеса[1]

ДвигуниРедагувати

Двигуни
Модель Код двигуна Об'єм Циліндри/Клапани Потужність Крутний момент Роки випуску
Бензинові
EX25 VQ25HR 2495 см³ V6/24 175 кВт (235 к.с.)/ 6800 об/хв 263 Нм при 4800 об/хв з 2010
EX35 VQ35HR 3498 см³ V6/24 221 кВт (297 к.с.)/ 6800 об/хв 355 Нм при 4800 об/хв з 2007
EX37 VQ37VHR 3696 см³ V6/24 239 кВт (320 к.с.)/ 7000 об/хв 370 Нм при 5200 об/хв з 2008
Дизельний
EX30d V9X 2993 см³ V6/24 175 кВт (240 к.с.)/ 1750 об/хв 500 Нм при 1500-2500 об/хв з 2010

Друге покоління (P71A)Редагувати

 
Infiniti QX50 ІІ

В листопаді 2017 року на автосалоні в Лос-Анджелесі відбувся дебют Infiniti QX50 другого покоління (заводський індекс P71A). Основою для автомобіля стали концепт-кари Infiniti QX Sport Inspiration (2016 року) та QX50 concept (2017 року). Кросовер QX50 переїхав з платформи FM з поздовжньо установленим силовим агрегатом на нову з кодом FF. Це перше застосування платформи на автомобілях Infiniti і, судячи з усього, аналогів на основі відомих ніссанівських архітектур FF-S і FF-L немає: колісна база у QX50 не збігається ні з одним з нинішніх Ніссанів, оригінальна і компоновка підкапотного простору. Мотор тепер стоїть поперечно - на деяких ринках у QX50 є і передньопривідна версія. Замість передньої двухричажки - McPherson, ззаду як і раніше багаторичажка. Колісна база зменшилася приблизно на 80 мм. В кузові вперше в автомобілебудуванні застосовані елементи зі сталі з межею міцності 980 МПа. Жорсткість кузова на кручення зросла на 23%. Важить він 419 кг.

Кросовер отримав двигун 2,0 л VC-Turbo (272 к.с. при 5600 об/хв, 390 Нм при 4400 об/хв) з технологією зміни ступеня стиснення VCR, шатун кожного циліндра пов'язаний з колінвалом через рухливе коромисло, яке в свою чергу кріпиться до тяги електроактуатора. Переміщаючи цю тягу, електроніка змінює ступінь стиснення - від 14,0:1 при низьких навантаженнях до 8,0:1 при динамічній їзді. Версія з переднім приводом розганялися від 0 до 97 км/год за 6,7 с, а з повним - за 6,3 с. Максимальна швидкість - 230 км/год в обох випадках.

У топової версії AUTOGRAPH в обробці інтер'єру також застосована алькантара Ultrasuede і панелі з натурального дерева - білий клен. Вся широта представлених матеріалів відмінно поєднується. У створенні передніх крісел брали участь фахівці NASA. Всі регулювання у переднього ряду електричні, в наявності двохпозиційна пам'ять, підігрів і вентиляція. На другому ряду місця достатньо, в розпорядженні пасажирів пара розеток різних стандартів і власний «мікроклімат». Щиток приладів переважно аналоговий, але з великим дисплеєм борткомп'ютера. Мультимедійна система — це єдине слабке місце кросовера. Інфотеймент слабенький графікою, і не підтримує протоколи Apple CarPlay і Android Auto. Два екрани розведені під різні завдання. Верхній - це переважно навігація, нижній - файли мультимедіа і налаштування клімат-контролю[2].

Виробництво розпочалося в листопаді 2017 року на спільному заводі Nissan та Daimler AG в Агуаскальєнтес, Мексика.

Infiniti QX55Редагувати

В кінці 2019 року дебютує купе, збудоване на основі Infiniti QX50.

ДвигунРедагувати

  • 2.0 л I4 KR20DDET 272 к.с.

ПриміткиРедагувати


ПосиланняРедагувати