Відкрити головне меню

Goodyear Inflatoplane — американський експериментальний надувний літак. Розробник — Goodyear Aircraft Company, дочірнє підприємство Goodyear Tire and Rubber Company. Замовник проекту — армія США. Було випущено 12 літаків для льотних випробувань. У 1973 р проект був закритий.

Inflatoplane
Inflatoplane
Тип експериментальний літак

  

Розробник Goodyear Aircraft Company

  

Перший політ 13 лютого 1956

  

Статус програма закрита в 1973 році

  

Основні експлуатанти армія США

  

Роки виробництва 1955 - 1962

  

Goodyear inflatoplane в експозиції музею Смітсонівського інституту

Зміст

Розробка. Конструкція літакаРедагувати

Появу концепції гумового надувного літака можна віднести до перших експериментів з надувним гумовим планером, побудованим конструктором Тейлором Макденіелом (Taylor McDaniel) в 1930-х. У 1956 армія США замовила підприємству Goodyear проект надувного рятувального літака, який міг би скидатися з повітря способом парашутного десантування в жорсткому контейнері об'ємом 1,25 кубометра, і приводитися в готовність на землі за кілька хвилин. Проект був завершений за дванадцять тижнів. Основним матеріалом корпусу був тришаровий композит з двох шарів гуми і прокладеної між ними нейлонової мережі. Наддув конструкції в повітрі здійснювався від компресора, що працював від двигуна.

Goodyear inflatoplane випускався в двох модифікаціях. Одномісний літак, GA-468, приводився в готовність (надувалася до тиску 170 kPa) приблизно за 5 хвилин. Довжина літака становила 5,97 м, розмах крил- 6,7 м. Силова установка — двотактний двигун потужністю 40 к.с. Максимальна злітна вага — 110 кг. Запас палива — 76 літрів, що дозволяло пролетіти до 630 км з максимальною швидкістю 116 км / год. Практична стеля — до 3000 м. Злітний розбіг літака становив близько 80 метрів.

Двомісний варіант, GA-466, мав більший на 1.8 м розмах крил, злітна вага до 340 кг, швидкість — до 110 км / год., Дальність — до 443 км. Оснащувався двигуном McCulloch 4318 потужністю 60 к.с.

Льотні випробуванняРедагувати

Випробування проводилися на озері Wingfoot Lake, Akron, штат Огайо. В ході одного з польотів сталася катастрофа, безпосередньою причиною якої був відрив троса управління, загинув пілот лейтенант Уолліс. Програма була призупинена і остаточно закрита в 1973 р

ДжерелаРедагувати

  • Winchester, Jim. The World's Worst Aircraft: From Pioneering Failures to Multimillion Dollar Disasters . London: Amber Books Ltd., 2005. ISBN 1-904687-34-2.

ПосиланняРедагувати

Див. такожРедагувати