CLB I - тендерний паротяг Галицької залізниці імені Карла Людвіга (CLB).

Історія ред.

Залізниця купила 12 паротягів в фабрики Maschinenfabrik Esslingen (1872/73)[1]. Вони отримали назви ODESSA, DUBNO, BALTA, LUKÓW, BRZESKO, BALICE, BRZEGI, CHERSON, DUBLANY, DORA, HUSIATYN, DNJEPR, який презентували на Віденській всесвітній виставці 1873 року.

Паротяги мали димарі з системою іскрогасіння Ressig і малі розміри топки, обмеженої з сторін великими колесами. Конструкція осей сприяла заледенінню коліс, що декілька разів призвело до сходу паротяга з рейок. Тому зрештою їх рекомендувалось не використовувати в зимовий період.

Після одержавлення залізниці (1892) паротягам

Технічні дані паротяга CLB I / KkStB 11 ред.

Розміри Параметри
Роки випуску 1872–1873
Країна-виробник Австро-Угорська імперія
Завод-виробник Maschinenfabrik Esslingen
Ширина колії 1435 mm
Тип B1 n2
Кількість циліндрів 2
Діаметр циліндрів 396 мм
Хід поршня 632 мм
Діаметр рушійних коліс 1896 мм
Загальна колісна база 4110 мм
Тиск пари 8,0 атм.
Випаровуюча поверхня котла 97,82 м²
Площа колосникових ґрат 1,49 м²
Маса паротяга порожнього 24,5 т
Маса паротяга робоча 32,0 т

Джерела ред.

  • Richard von Helmholtz, Wilhelm Staby: Die Entwicklung der Lokomotive im Gebiete des Vereins deutscher Eisenbahnverwaltungen. 1. Band, Oldenbourg, München und Berlin 1930.
  • Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Verlag Slezak, Wien 1979, ISBN 3-900134-41-3.

Примітки ред.

  1. Maschinenfabrik Esslingen. Архів оригіналу за 18 лютого 2013. Процитовано 14 вересня 2014. 

Див. також ред.