BredaMenarinibus
BredaMenarinibus S.p.A. — виробник автобусів, компанія з Італії, що входить в машинобудівний концерн «Breda Construziono Ferroviare». В кінці 1980-х років для спільного подолання сильної конкуренції нову компанію утворили шляхом злиття двох раніше самостійних фірм «Breda» і «Menarini».
| Тип | Акціонерне товариство |
|---|---|
| Форма власності | акціонерне товариство |
| Галузь | Автомобілебудування |
| Засновано | 1989 |
| Закриття (ліквідація) | 2015 ( перейшов у власність Industria Italiana Autobus) |
| Штаб-квартира |
 Італія, Болонья |
| Продукція | Автобуси |
| Власник(и) | King Long |
| Співробітники | 200[1] |
| industriaitalianaautobus.com | |
 BredaMenarinibus у Вікісховищі | |
Пропозиція компанії «BredaMenarinibus S.p.A.» з Болоньї включала кілька моделей міських і туристичних автобусів різної місткості, а також тролейбусів. На відміну від багатьох інших фірм, основу виробництва складали міські автобуси «BredaMenarini» двох базових серій «220» і «230». Вони забезпечені кутовими функціональними кузовами з двома, трьома або чотирма широкими бічними дверима (включаючи 4-стулкові шириною до 2 м), мають автоматичну гідромеханічну трансмісію, регульовану пневматичну підвіску, передні керовані колеса. Малі моделі «230» місткістю 45-58 пасажирів пропонуються у варіантах довжиною 7,7 і 9,0 м з повною масою 10,5 і 11,8 т відповідно. Вони оснащуються дизельним двигуном MAN заднього розташування потужністю 155 л. с. і автоматичною 3-ступінчастою коробкою передач «Voith». У серію «220» входять міські та приміські автобуси довжиною 10,8-12,0 м і повною масою 10,5-10,8 т, розраховані на перевезення 90-116 чоловік (місць для сидіння — 18-22). На них також використовується дизель MAN, що розвиває 220 л. с.
Найбільшим є зчленований 18-метровий міський автобус М321. У його задній частині поперечно встановлений 5-циліндровий двигун MAN з турбонаддувом в 340 л. с. і автоматична 5-ступінчаста коробка передач ZF з вбудованим гідродинамічним гальмом-сповільнювачем. Автобус повною масою 26 т здатний перевозити до 140 пасажирів зі швидкістю 77 км / u. На його основі створено комбінований засіб транспорту Dual Bus на 84 пасажира, що поєднує в собі функції автобуса і тролейбуса. У режимі автобуса використовується 325-сильний двигун Detroit Diesel V6 з автоматичною 5-ступінчастою коробкою, в режимі тролейбуса електроенергія до тяговим електромоторам середньої осі надходить від підвісної контактної мережі. Повна маса такого автобусо-тролейбуса — 22 т, довжина — 18,7 м, максимальна швидкість — 88 км / г. У невеликих кількостях BredaMenarini випускала туристичні автобуси 102SBH на 45-50 місць, що відрізняються сучасними і простими формами.
Продукція ред.
Галерея ред.
-
BredaMenarinibus Monocar 230 MU -
BredaMenarinibus Monocar 240 NU -
BredaMenarinibus Avancity LU -
BredaMenarinibus -
BredaMenarinibus Avancity+ LU -
BredaMenarinibus Vivacity+ CU
.jpg)
.jpg)
Примітки ред.
- ↑ Marco Bettazzi (9 dicembre 2014). Bredamenarinibus, arrivano gli scioperi. la Repubblica. Процитовано 9 febbraio 2017.