Відкрити головне меню
Блюхер
Blücher
Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-63-09, Kreuzer "Blücher".jpg
"Blücher". 1939
Служба
Тип/клас Важкий крейсер
Держава прапора War ensign of Germany (1938–1945).svgТретій Райх
Верф Deutsche Werke[de], Кіль
Закладено 15 серпня 1935
Спущено на воду 8 червня 1937
Введено в експлуатацію 20 серпня 1939
Статус 9 квітня 1940 у Осло-фіорді
Параметри
Тоннаж стандартне 14.050 т • конструктивне 16.170 т • макс. 18.200 т
Довжина 205,9 м
Ширина 22,0 м
Осадка макс. 7,2 м
Бронювання Борт 70-80 мм

Панцирна палуба 20-50 мм Верхня палуба 12-30 мм Башти 70-105 мм Протиторпедне 20 мм Передня бойова рубка 50-150 мм Задня рубка 20-30 мм

Технічні дані
Силова установка 12 (4 × 3) котлів Wagner-La-Mont • 3 турбіни
Гвинти 3 трилопатеві ⌀ 4,1 м
Потужність 131.821 к.с. (96.954 кВт)
Швидкість max. 32,8 вуз. (61 км/год.)
Автономність плавання 6.800 миль (12.600 км)(при 19 - вузлах (35,2 км/год.))
Екіпаж 1.382 - 1.599 чол.
Озброєння
Артилерія 8 × 203-мм L/60 (2×4 башти) (960-1280 набоїв)

12 × зенітних 105-мм L/65 (2×6) (4800 набоїв) 12 × зенітних 37-мм (2×6) (4000 набоїв) 8 × зенітних 20-мм (16.000 набоїв))

Торпедно-мінне озброєння 12 × ⌀ 533 мм (4×3 ТА) 24 торпеди
Авіація Arado Ar 196

Blücher був важким крейсером класу Admiral Hipper, збудованим напередодні початку Другої світової війни для Крігсмаріне Третього Райху. Через затримки в будівництві "Blücher" спустили на воду через 4 місяці після запланованого другого корабля серії "Admiral Hipper", який і дав назву даній серії важких крейсерів. Крейсер назвали на честь пруського генерал-фельдмаршала Гебхарда Блюхера, який вирішив долю битви при Ватерлоо.

Зміст

ІсторіяРедагувати

 
Спуск на воду "Блюхера"

Крейсер був прийнятий до складу флоту 20 вересня 1939 після початку війни під командуванням капітана цур зеє Гайнріха Волдага, який провів до 30 березня 1940 пробні виходи до Балтійського моря. На відміну від "Admiral Hipper" крейсер отримав форштевень, що полегшував рух на високій швидкості при неспокійному морі.

В операції «Везерюбунг» "Blücher" був флагманом Групи 5, до якої входили важкий крейсер "Lützow", легкий крейсер "Emden"[de], 3 торпедних човнів, 7 катерів і 2000 десанту. Завданням групи було пройти з відкритого моря по 120 км Осло-фіорді до норвезької столиці Осло. Після входження кораблів до фіорду у ньому відключили навігаційні вогні, через що швидкість кораблів складала 7 вузлів. У найбільш вузькому місці (1200-1400 м, судохідно до 700 м) розташовувалась фортеця ХІХ ст. Оскарборг озброєна трьома 280-мм гарматами, батареєю 150 мм гармат (усі 1893 року виготовлення компанії Krupp).

ЗагибельРедагувати

 
"Блюхер" на шляху до Норвегії. Вид з крейсера "Емден"
 
Схема руху крейсера у Осло-фіорді
 
Загибель крейсера "Blücher"
 
Якір "Блюхера" в Осло

Комендант фортеці Оскарборг, полковник Біргер Еріксен[en] самостійно наказав відкрити вогонь по кораблях на відстані 1700 м. Через малу ширину протоки весь вогонь спрямували на "Blücher", у який попали 2 набої 280-мм гармат. Перший залп 280-мм гармат пошкодив командний пункт зенітної артилерії. З двох бортів крейсера розпочалась безладна стрільба по сторонах із зенітної артилерії, через що від вібрації було затруднене прицілювання головним калібром по фортеці. Другий 280-мм набій потрапив у ангар літаків, де розпочалась пожежа і почали вибухати боєприпаси, що там зберігались для десанту. З 600 м з берега вдарила батарея 150-мм гармат і з 25 пострілів 15 набоїв пошкодили артилерію правого борту, центральну частину крейсера. "Blücher" почав розвертатись і отримав два попадання ще австро-угорських торпед Whitehead-Werft[de], від яких через малу ширину фіорду вночі неможливо було ухилитись. Вони потрапили у машинне відділення, знищивши водонепроникні перегородки. Через відсутність електропостачання не працювали помпи. Командування перейняв "Lützow", намагаючись подавити вогонь батарей (отримав 3 попадання). Пожежа у ангарі, машинному відділенні розділили крейсер на дві частини, зв'язок між якими був ускладнений. За борт намагались викинути боєприпаси десанту, якими заповнили палуби корабля. Капітан Волдаг наказав стати на якір. крейсер мав крін 18° і в цей час вибухнули 105-мм набої. Г. Волдаг наказав покинути крейсер, але з одного борту шлюпки було неможливо спустити, не вистачало рятівних жилетів, плотів для десанту. Крім того через температуру води не всім вдалось подолати 300 м до берега. Після двох годин палаючий "Blücher" перевернувся на бік і затонув о 7:23 на 90 м глибині, де лежить донині. Це була найбільша втрата збройних сил Третього Райху в час захоплення Норвегії. Втрати оцінюють від 125 моряків і 195 військовослужбовців до 600 загиблих моряків і солдатів. Вранці бомбардувальники, "Lützow" з гармат головного калібру.[1]

Близько 1.600 т машинної оливи було відкачано 1994 з решток крейсера. Тоді ж було піднято 2 якорі, 3 бронзові гребні гвинти, літак Arado Ar 196, виставлений у музеї міста Ставангер.

ДжерелаРедагувати

  • Frank Binder, Hans Hermann Schlünz: Schwerer Kreuzer BLÜCHER. Koehlers Verlagsgesellschaft, ISBN 3-7822-0784-X (нім.)
  • Nöldeke / Hartmann: Der Sanitätsdienst in der deutschen Flotte. Verlag Mittler, ISBN 3-8132-0803-6 (нім.)

ПосиланняРедагувати

ПриміткиРедагувати

Див. такожРедагувати