Відкрити головне меню

BMW E53 — це перше покоління BMW X5, яке випускалось з 1999 по 2006 рік.

BMW X5 (E53)
'01-'03 BMW X5 3.0.JPG BMW X5 3.0 (2000-2003)
Виробник BMW
Роки виробництва 1999-2006
Наступник(и) BMW E70
Колісна база 2820 мм
Довжина 4667 мм
Ширина 1872-1925 мм
Висота 1707-1715 мм
Вага 2070–2275 кг
Подібні Mercedes-Benz ML-Клас
Acura MDX
Lexus GX
Audi Q7
Range Rover Sport
Volvo XC90
Infiniti FX
Lexus RX
Porsche Cayenne
Volkswagen Touareg

ОписРедагувати

 
BMW X5 (1999–2003)
 
BMW X5 (2003–2006)
 
BMW X5 (2003–2006)
 
BMW X5

В кінці 1999 року X5 з'явився у продажу на американському ринку, а на початку 2000 року — і на європейському (кузов E53). BMW Х5 E53 був розроблений в той час, коли BMW Group вже належав бренд Land Rover і як такий він має багато спільних компонентів і конструкцію з Range Rover L322, зокрема систему Hill Descent і Off Road, а також двигуни і електронні системи від BMW E39. На відміну від Range Rover, перший X5 був розроблений в якості спортивного автомобіля, і його позашляхові можливості значні менше ніж у Land Rover.

Спочатку він оснащувався тільки 4,4 л двигуном, який відрізняється непоганою «економічністю» — у змішаному циклі 13,9 л на 100 км. Але потім до неї додалася модель з новітнім рядним 6-циліндровим двигуном робочим об'ємом 3,0 л, створеного на основі 2,8-літрового агрегату. Хід поршня збільшений з 84 до 89,6 мм. Потужність зросла майже на 20% — з 193 до 231 к.с.

У 2000 році на Женевському автосалоні представили експериментальну модель — суперпозашляховик X5 «Le Mans». Щоб наочно продемонструвати межі можливостей свого джипу на асфальті, конструктори помістили під його капот V12 від гоночного боліда, що виступав на гонках в Ле-Мані. Двигун розвиває 700 к.с., притому шасі залишилося практично без змін. Тільки кузов сидить на три сантиметри нижче «+» пожорсткішала підвіска. Все це необхідно, оскільки максимальна швидкість автомобіля досягає 278 км/год. Якщо зовні автомобіль дуже схожий на серійну модель, метаморфози інтер'єру радикальні. У глибоких анатомічних кріслах сидять навіть задні пасажири. Навколо холодно відсвічує полірований алюміній. З нього виготовлене навіть кермо. Проте, купити X5 «Le Mans» не можна, бо його створено в єдиному екземплярі… Однак після вдалої прем'єри було прийнято рішення про виробництво іншого Х5.

Новинкою автосалону у Детройті 2001 року став «заряджений» позашляховик X5 4.6is або X5 HP, який оснащений новітнім 4,6-літровим двигуном V8, потужність якого рівна 347 к.с., а обертаючий момент становить 354 Нм. Зовні новий X5 відрізнявся від серійного агресивнішим виглядом. У базовій версії ця модель оснащувалася 20-дюймовими 5-спицевими дисками і гумою: 275/40 спереду та 315/35 ззаду, а також 5-діапазонною автоматичною коробкою передач Steptronic. Початок випуску нового X5 HP розпочався восени 2001 року. А сам він почав представлятися як найшвидший у світі серійний вседорожник.[1]

Результати з Краш-ТестуРедагувати

Зірки в Euro NCAP з Краш-тесту[2]  

ДвигуниРедагувати

Бензинові:

  • 3.0 л M54 I6 231 к.с. 300 Нм
  • 4.4 л M62 V8 286 к.с. 440 Нм
  • 4.4 л N62 V8 320 к.с. 440 Нм
  • 4.6 л M62 V8 347 к.с. 480 Нм
  • 4.8 л N62 V8 360 к.с. 500 Нм

Дизельні:

  • 3.0 л M57 I6 184 к.с. 410 Нм
  • 3.0 л M57 I6 218 к.с. 500 Нм

ЗноскиРедагувати

  1. BMW X5
  2. Crash-Test BMW X5 (Modell 2000-2007)[недоступне посилання з червень 2019] (ADAC 2/2003)

ПосиланняРедагувати