Airbus A320neo (фр.[ɛʁbys] ( прослухати), укр. Ерб́юс, англ.: /ˈɛərbʌs/ — укр. Ейрб́ас) є сімейством авіалайнерів, конструйованих компанією Airbus, починаючи з грудня 2010 р.[2] з суфіксом у назві «neo», що означає «варіант з новим двигуном» (new engine option). Є остаточним кроком реалізації програми модернізації A320 Enhanced (A320E), розпочатої у 2006 р. A320neo прийде на заміну класичного A320, котрий відтепер іменується А320ceo, тобто «варіант з поточним двигуном» (current engine option).

A320neo family A319neo/A320neo/A321neo
IndiGo Airbus A320neo F-WWDG (to VT-ITI) (28915135713).jpg
Тип Вузькофюзеляжний реактивний пасажирський літак
Розробник багатонаціональний проект
Виробник Airbus
Перший політ 25 вересня 2014 р.
Початок експлуатації 25 січня 2016 р. Lufthansa
Статус експлуатується
Вироблено 474
Вартість одиниці A319neo: US$98.5 million, approx. 90.6 million (2016)[1]
A320neo: US$107.3 million, approx. €98.7 million (2016)[1]
A321neo: US$125.7 million, approx. €115.6 million (2016)[1]
Базова модель Airbus A320 серії
CMNS: Airbus A320neo у Вікісховищі

Окрім нових двигунів, програма модернізації також включає наступні покращення: поліпшення аеродинаміки, великі вигнуті закінцівки крила (sharklets), зменшення ваги, новий салон із збільшеними полицями для ручної поклажі і вдосконалена система кондиціювання повітря.[3][4] Авіакомпанії матимуть право вибору виробника двигуна: CFM International LEAP-1A або Pratt & Whitney PW1100G.

Всі згадані покращення прогнозовано зменшать на 15 % споживання палива на кожен літак, на 8 % зменшаться операційні витрати, понижена шумність та емісія оксидів азоту (NOx) порівняно з A320 на 10 %, а також приблизно на 500 nmi (900 км) збільшено дальність польоту.[5] Оновлений салон тепер вміщатиме на 20 пасажирів більше[6], що заощадить до 20 % пального з розрахунку на пасажира.[7]

РозробкаРедагувати

A320 EnhancedРедагувати

 
Airbus A320 Enhanced (A320E) з «акулячими плавцями» на ILA 2012

Airbus вела розробку спадкоємця для сім'ї A320 як в ролі цілком нового літака, так і шляхом оновлення існуючої моделі. У 2006 р. Airbus запустив програму A320 Enhanced, «Збільшений» («A320E») у вигляді низки оновлень сімейства A320. Модернізація враховувала поліпшення аеродинаміки, великі вигнуті закінцівки крила (що дадуть економію пального 3,5 %), зменшення ваги, новий салон та удосконалення двигунів.[3] Переробку двигунів запланово здійснити на базі A320 у 2007/2008 рр. у вигляді CFM56 Tech Insertion V2500Select (One), котрі, однак, потенційно б скоротили споживання пального лише на 1-2 %, через що Airbus прийняла рішення замовити виготовлення повністю нових двигунів із назвою «neo».[8][9][10]

ДизайнРедагувати

 
Економ-клас в Airbus A320 Enhanced а/к Virgin America з LED-підсвіткою салона
 
прототип 321нео

Сім'я A320neo включає двигуни найсучаснішого покоління і великі закінцівки крила «Sharklet» (акулячий плавець), які згідно з даними Airbus ощадить до 15 % пального.[11] Нові закінцівки зменшують споживання пального на 3,5-4 % в зв'язку із зменшенням ваги для підйомної сили.

A320neo на 95 % планера сумісний з попередньою моделлю A320 і на 91 % ― по технічному обслуговуванню, планер містить більше композитних матеріалів та алюмієвих сплавів, що зменшують загальну масу. Використання нових матеріалів зменшить загальну кількість запчастин, що очікувано скоротить вартість обслуговування.[11][12]

Технічні даніРедагувати

Статистика про моделі сімейства[13]
A319neo A320neo A321neo
Екіпаж Two
Пасажиро-вмісткість 140 (2-class)
160 (1-class, maximum)
165 (2-class)
195 (1-class, maximum)[14][15]
206 (2-class)
240 (1-class, maximum)
Інтервал між сидіннями макс. щільність: 28–29 in (71–74 cm)[16] макс. щільність : 28 in (71 cm)[17]

16B @ 36 in (91 cm) + 190Y @ 30 in (76 cm)[18]

Ширина сидінь Економ-клас з 6 сидіннями в ряді: 18 in (46 cm)[17]
Вантажний відсік 27 m³ (976 ft³) 37 m³ (1,322 ft³) 51 m³ (1,828 ft³)
A321LR: < 51 m³ (1,828 ft³)
Довжина 33.84 m (111') 37.57 m (123'3") 44.51 m (146')
Розмах крил 35.80 m (117'5")
Висота 11.76 m (38'7")
Ширина салона 3.7 m (12'1")
Крейсерська швидкість Mach 0.78[19](447 knots (828 км/год) на крейсерській швидкості)
60.3 t (132,900 lb) 64.3 t (141.800 lb) 75.6 t (166.700 lb)
Макс. посадкова маса 63.9 t (140.900 lb) 67.4 t (148.600 lb) 79.2 t (174.600 lb)
Макс. злітна маса 75.5 t (166.400 lb) 79 t (174.200 lb) 93.5 t (206.100 lb)[18]
A321LR : 97 t (213.800 lb)
Ємність пального 26,730 l (7,060 USg) 26,730 l (7,060 USg) 23,700 l (no ACT)[20] to 3 ACT (A321LR) : 32,940 l (6,261 — 8,700 US gal)
Типова дальність 6,950 km (3,750 nm) 6,500 km (3,500 nm) 6,500 km (3,500 nm)[18]
A321LR : 7,400 km (4,000 nm)
Двигуни (×2) CFM International LEAP-1A або Pratt & Whitney PW1100G[19]
Діаметр пропелера PW1100G: 81 in (206 cm),[21] LEAP-1A: 78 in (198 cm)[22]
Тяга PW1124G : 107.82 kN (24,240 lbf)[23]

LEAP-1A24 : 106,8 kN (24 010 lbf)[24]

PW1127G : 120.43 kN (27,075 lbf)[23]

LEAP-1A28 : 120,64 kN (27 120 lbf)[24]

PW1133G : 147.28 kN (33,110 lbf)[23]/PW1135G

LEAP-1A32/33 : 143,05 kN (32 160 lbf)[24]

Перший політ - 25 вересня 2014 р.[25] 9 лютого 2016 р.[26]


Див. такожРедагувати

ПриміткиРедагувати

  1. а б в New Airbus aircraft list prices for 2016. airbus.com. Airbus. Процитовано 12 January 2016. 
  2. Airbus A320 (A320ceo and A320neo) Aircraft family. Airbus.com. 3 March 2013. Архів оригіналу за 3 March 2013. Процитовано 21 April 2013. 
  3. а б Pictures: Airbus aims to thwart Boeing’s narrowbody plans with upgraded 'A320 Enhanced'. Flight International. 20 June 2006. Процитовано 8 July 2013. 
  4. Avianca takes delivery of Sharklet equipped A320. Airbus.com. Процитовано 27 March 2013. 
  5. A320neo family information, Maximum benefit and minimum change. Airbus.com. 1 July 2011. Процитовано 30 December 2011. 
  6. Flynn, David. Australian Business Traveller. Процитовано 31 August 2014. 
  7. Помилка цитування: Неправильний виклик тегу <ref>: для виносок під назвою fuelseat20 не вказано текст
  8. Skybus Becomes First North American Operator of Advanced CFM56-5B Tech insertion Engine. Snecma.com. Процитовано 27 March 2013. 
  9. IAE launches ‘V2500 Select’ in bid to cut costs. Flight International. 26 July 2005. Процитовано 8 July 2013. 
  10. V2500 SelectOne Архівовано 23 березень 2013 у Wayback Machine. IAE
  11. а б Transaero Airlines firms up order for eight A320neo aircraft. Airbus.com. 5 December 2011. Процитовано 29 December 2011. 
  12. Airbus A320neo information technology. 1 August 2011. Процитовано 30 December 2011. 
  13. Airbus Family figures. Airbus. March 2016. 
  14. Meet the "A320neo MAX 195. Leeham News. April 6, 2015. 
  15. Type certificate Data sheet for Airbus A318 – A319 – A320 – A321. EASA. 6 March 2017. (англ.) Наведено за англійською вікіпедією.
  16. The higher level game. Leeham News. May 4, 2015. 
  17. а б Airbus reveals new A321neo layout: New 'Cabin-Flex' and larger doors. Australian business traveller. 13 June 2014. 
  18. а б в Airbus Launches Long-Range A321neo Version. Aviation Week. Jan 13, 2015. 
  19. а б Airbus A320neo Technology. Airbus. 
  20. A321 aircraft characteristics - airport and maintenance planning. Airbus. May 2016. Архів оригіналу за 18 жовтень 2016. Процитовано 1 грудень 2016. 
  21. PurePower Engine Family Specs Chart. Pratt & Whitney. 
  22. CFM LEAP Engine Brochure. CFM International. 2013. 
  23. а б в Type Certificate data sheet for PW1100G-JM Series Engines. EASA. 23 November 2015. 
  24. а б в Type Certificate data sheet for LEAP-1A & LEAP-1C Series Engines. EASA. 11 March 2016. Архів оригіналу за 25 June 2016. 
  25. (25 September 2014). "First A320neo successfully completes first flight". Прес-реліз.
  26. (9 February 2016). "A321neo takes to the sky for the first time". Прес-реліз.