Вікіпедія

Jazz Aviation

(Перенаправлено з Air Canada Jazz)
Немає перевірених версій цієї сторінки; ймовірно, її ще не перевіряли на відповідність правилам проекту.


Jazz Aviation — регіональна авіакомпанія Канади зі штаб-квартирою у місті Енфілд (Нова Шотландія), що виконує регулярні рейси в 82 аеропорту Канади і Сполучених Штатів Америки[1]. Раніше назавалась Air Canada Jazz. Aвіакомпанія є дочірньою компанією холдингу Chorus Aviation.

Jazz Aviation
ІАТА
QK 		ІКАО
JZA 		Позивний
JAZZ
Типавіакомпанія
Дата заснування2001
ХабиКалгарі
АльянсStar Alliance
Материнська компаніяChorus Aviationd
Штаб-квартираМіжнародний аеропорт Галіфакс-Стенфілд
Сайтflyjazz.ca
Air Canada Jazz CRJ-200ER

Порт приписки — Міжнародний аеропорт Галіфакс, головні транзитні вузли (хаби) знаходяться в Міжнародному аеропорту Калгарі, Міжнародному аеропорту імені П'єра Еліота Трюдо, Міжнародному аеропорту Торонто Пірсон і Міжнародному аеропорту Ванкувера[2].

Станом на квітень 2007 року в авіакомпанії працювало 4913 осіб[3].

15 листопада 2010 року авіакомпанія була реструктуризована і стала частиною холдингу Chorus Aviation, що стала публічною корпорацією і торгується як «CHR» на фондовій біржі Торонто.[4]

До квітня 2011 року регіональні рейси Air Canada виконувалися під брендом Air Canada Jazz. Після укладення контракту з Sky Regional Airlines, бренд Air Canada Express був представлений як парасолька для всіх регіональних операцій. Бренд Jazz зараз повністю управляється компанією Jazz Aviation LP.

Історія

ред.

Авіакомпанія Air Canada Jazz була утворена в 2001 році шляхом об'єднання регіональних перевізників Air BC, Air Nova, Air Ontario і Canadian Regional Airlines, які працювали за партнерськими договорами з магістральної авіакомпанією Canadian Airlines, яка, в свою чергу, була придбана флагманським перевізником Air Canada.

У лютому 2006 року Air Canada Jazz успішно пройшла процедуру акціонування на Торонтській фондовій біржі і отримала біржовий індекс «JAZ.UN».

У тому ж місяці приватна управляюча компанія City Centre Aviation Limited (CCAL) вручила авіакомпанії 30-денне повідомлення про припинення договору на оренду операційних площ в Аеропорту Торонто-Сіті імені Біллі Бішопа[5]. Управління аеропортами Торонто продовжило дозвіл на роботу авіакомпанії в аеропорту Торонто-Сіті, однак, оскільки Air Canada Jazz не мала перспектив на подальше розширення присутності в даному аеропорту, компанія згорнула в ньому свою діяльність до кінця березня 2006 року і перейшла в Міжнародний аеропорт Торонто Пірсон. У тому ж році CCAL був поглинений авіаційним холдингом «REGCO Holdings» (нині — «Porter Aviation Holdings»), регіональна авіакомпанія Porter Airlines якого стала одним з основних перевізників в аеропорту Торонто-Сіті після відходу з нього Air Canada Jazz.

Незабаром після розміщення акцій авіаперевізника на фондовій біржі керуючий холдинг ACE Aviation Holings продав всі свої активи в Air Canada Jazz і в даний час авіакомпанія є незалежною структурою, більш відомої у фінансових колах під назвою Jazz Air Income Fund.

У серпні 2008 року Air Canada Jazz вилучила всі рятувальні жилети зі своїх повітряних суден з метою зниження витрат на паливо. Керівництво авіакомпанії пояснювало даний вчинок тим, що у випадку виникнення якого-небудь інциденту з літаком пасажири повинні використовувати рятувальні жилети при посадці на воду, а регіональні маршрути авіакомпанії проходять над континентальною частиною країни, за дуже рідкісними винятками рейсів в районі Великих озер. В останніх випадках до берегової лінії завжди залишається не більше 50 морських миль, що цілком вкладається у вимоги закону, що не зобов'язує авіакомпанії в даних обставинах забезпечувати літаки рятувальними жилетами[6].

Перспективи

ред.

У листопаді 2009 року керівництво авіакомпанії Air Canada Jazz повідомило про можливе укладення партнерської угоди з найбільшим канадським туроператором «Роббі Голдберг» і відкриття сезонних рейсів за кількома напрямами з листопада 2010 року. Під цю програму авіакомпанія може придбати п'ять нових пасажирських літаків Boeing 737-800[7].

Маршрутна мережа

ред.

Флот

ред.
Флот авіакомпанії Air Canada Jazz[8]
Тип літака Кількість Пасажирів
Bombardier CRJ100 24 50
Bombardier CRJ200 33 50
Bombardier CRJ705 16 75
Bombardier Dash 8-100 34 37
Bombardier Dash 8-300 26 50
Bombardier Dash 8-400 0-15-15 78
Всього 133

Перші 15 одиниць реактивних лайнерів моделі CRJ705 були поставлені канадським авіабудівним концерном Bombardier Aerospace 27 травня 2005 року. Air Canada Jazz також найпершою з авіаперевізників отримала у використання 15 літаків CRJ200, замовлення на які був розміщений у вересні 2004 року. Нові лайнери встали на завантажені маршрути авіакомпанії, перший рейс був виконаний 1 червня 2005 року з Калгарі в Аеропорт Х'юстон Інтерконтінентал. В середині 2006 року Air Canada передала в Air Canada Jazz останній з своїх літаків моделі CRJ-100, довівши тим самим загальну кількість лайнерів цього типу у регіонального перевізника до 24 одиниць.

9 лютого 2010 року Air Canada Jazz оголосила про підписання угоди з Bombardier Aerospace про замовленні 15 літаків Q400 NextGen з початком постачання в травні 2011 року[9].

Авіаподії і нещасні випадки

ред.
  • 20 травня 2007 року, рейс 8911 Монктон (Нью-Брансвік) — Торонто. Після здійснення посадки в Міжнародному аеропорту Торонто Пірсон у 50-місного літака CRJ-100 підломилася опора основної стійки шасі. Про потерпілих не повідомлялося[10].
  • 18 вересня 2008 року. Літак Airbus A340 авіакомпанії Air Canada при рулюванні на злітно-посадкову смугу Міжнародного аеропорту Ванкувера зачепив горизонтальний стабілізатор лайнера Dash-8 авіакомпанії Air Canada Jazz. На борту A340, вилітав у Гонконг, перебувало близько трьохсот пасажирів, на борту Dash-8, який готувався вилетіти в Каслегар (Британська Колумбія), перебувало 40 осіб. Обидва літаки отримали невеликі пошкодження, про потерпілих не повідомлялося[11].

Див. також

ред.

Примітки

ред.
  1. ↑ «Contact Us [Архівовано 16 квітня 2012 у Wayback Machine.].» Air Canada Jazz.
  2. ↑ Directory: World Airlines. Flight International. 27 березня 2007. с. 54.
  3. ↑ Corporate fact sheet. Архів оригіналу за 23 квітень 2009. Процитовано 4 серпень 2017. [Архівовано 2009-04-23 у Wayback Machine.]
  4. ↑ Jazz se transforme en société par actions et devient Chorus Aviation [azz transforms into joint-stock company and became Chorus Aviation] (фр.). 9 листопада 2010. Архів php оригіналу за 14 листопада 2010.
  5. ↑ Jazz voted off the Island. CBC News. 28 лютого 2006. Архів оригіналу за 25 серпня 2007. Процитовано 3 грудня 2009.
  6. ↑ Winsa, Patti (23 серпня 2008). Air Canada's Jazz tosses life jackets. The Toronto Star. Архів оригіналу за 21 жовтня 2012. Процитовано 3 грудня 2009.
  7. ↑ Deveau, Scott (27 листопада 2009). Tour deal could bolster Jazz. National Post. Процитовано 3 грудня 2009.[недоступне посилання з лютого 2019]
  8. ↑ Флот авиакомпании Air Canada Jazz. Архів оригіналу за 10 січня 2011. Процитовано 4 серпня 2017.
  9. ↑ Yahoo![недоступне посилання з лютого 2019]
  10. ↑ Landing gear collapses after flight touches down in Toronto. CBC News. 20 травня 2007. Архів оригіналу за 21 вересня 2007. Процитовано 3 грудня 2009.
  11. ↑ Air Canada jet clips regional plane at Vancouver airport. CBC News. 18 вересня 2008. Архів оригіналу за 23 вересня 2008. Процитовано 12 березня 2009.

Посилання

ред.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/Jazz_Aviation