Відкрити головне меню
Логотип ADAC 24-години Нюрбургрингу

ADAC Цюрих 24-годинна гонка Нюрбургрингу — 24-годинна гонка легкових автомобілів групи N та А, а з 1999 року також автомобілі класу GT2, яка проводиться на «Північній петлі» Нюрбургрингу з 1970 року.

Зміст

ОсобливостіРедагувати

Основною особливістю гонки є те, що вона проходить на «Північній петлі» Нюрбургрингу - яка має назву Нордшляйфе (Nordschleife), конфігурація якої постійно міняється (Протяжність від 20,8 до 25,9 км). Ця траса вважається складною як для пілотів, так і для їх машин (її ще називають «Зелене пекло»). У гонці стартує до 220 автомобілів і понад 700 пілотів. У одній команді може бути від 2 до 6 водіїв. Це пов'язано з тим, що один пілот може перебувати безперервно за кермом до 150 хвилин, після чого повинен зробити перерву мінімум 2 години. Цікавим є той факт, що згідно з правилами один і той самий гонщик може виступати у двох екіпажах одночасно. Спочатку у гонці братли участь автомобілі групи N та модифіковані автомобілі групи А. Проте із зростанням інтересу до гонки на початку 90-их в 1999 році до участі допустили автомобілі класу GT2.

У дні змагань вздовж траси облаштовують місця для кемпінгу, більшість глядачів розташовуються просто неба. Вночі такі кемпінги перетворюються у веселі ярмарки, додаючи змаганням атмосфери фестивалю. Щороку це дійство приваблює все більше й більше глядачів, в останні роки їх кількість сягала понад 400 тис.

ІсторіяРедагувати

 
Сабіна Шмітц
 
Chrysler Viper GTS-R команди Zakspeed

Перша офіційна 24-годинна гонка у Нюрбурзі на трасі «Північна петля» Нюрбургрингу пройшла у 1970 році. Перемогли тоді Ганс-Йоахім Штук та Клеменс Шикентанц на автомобілі BMW 2002 TI. У 1973 році перемогла команда Alpina на автомобілі BMW 3.0 CSL, один з пілотів якої, Нікі Лауда, поставив рекорд кола 8:39,6 хвилин, цей результат вищий ніж у пілотів команди Manthey Racing на Porsche 911 GT3-RSR у 2009 (це пояснюють різницею в довжині траси 1973 та 2009 року).

У зв'язку з нафтовою кризою у 1974-75 роках гонки не проводили, після чого відродились в 1976, коли три роки поспіль перемагав екіпаж у складі Фріца Мюллера та Герберта Гехлера на автомобілі Porsche 911 Carrera. У 1983 році гонка не відбулася через перебудову Нюрбургрингу. Була змінена траса Гран-Прі та частина «Північної петлі» (Nordschleife). У 1996 році вперше у 24-годинній гонці Нюрбургрингу перемогла жінка, це була Сабіне Шмітц на автомобілі BMW M3 E36. Також вона перемагала в 1997 році. У 1998 році на перегонах вперше були представлені два автомобіля з дизельними двигунами. Один з яких фінішував першим, це був BMW 320d. У 1999 на старт допустили автомобілі класу GT2, що дозволило взяти участь у перегонах таким автомобілям як Chrysler Viper GTS-R, Porsche 993 GT2, BMW M3 GTR V8. За перше місце боротьба йшла між Chrysler Viper GTS-R (команда Zakspeed) та Porsche 993 GT2 (команда Porsche Zentrum Koblenz). Потужніший Chrysler цього року прийшов першим. В 2000, завдяки новому водяному охолодженню на автомобілі Porsche 996 GT3 RS, команда Porsche Zentrum Koblenz змогла відігратись, проте наступні два роки перемагала команда Zakspeed із автомобілем Chrysler Viper GTS-R. У 2006 команда Manthey Racing на автомобілі Porsche 996 GT3-MR встановила рекорд дальності, 151 коло загальною довжиною 3832 км. У 2007 через сильний дощ початок перегонів перенесли на дві години, а вночі їх призупинили на шість годин через сильний туман. Загалом гонка тривала лише 18 годин.

СьогоденняРедагувати

2008Редагувати

У 2008 році 270 екіпажів подали заявки на участь у перегонах, проте лише 220 з них могли взяти участь. В другій половині дня у п'ятницю було проведено кваліфікацію. За результатами кваліфікації на першому місці стартувала команда Manthey Racing зі стартовим номером 1, показавши час 8:26,730. До складу команди входили Тімо Бернгард, Марк Ліб, Ромен Дюма і Марсель Тіман, вони пілотували автомобіль Porsche 997 GT3 RSR. На другій стартовій позиції, із номером 4, був Porsche 997 Turbo команди Hankook/H&R Spezialfedern, яка показала час 8:29,838. А на третій позиції, із часом 8:31,132, стартував Dodge Viper GTS-R, з номером 2, команди Dodge Viper Team Zakspeed.

Гонка стартувала 24 травня о 15-00 за місцевим часом. На старті лідерство взяв Porsche 997 GT3 RSR команди Manthey Racing, проте до кінця кола він перемістився в кінець пелотону і заїхав на піт-стоп. В машини був пошкоджений шланг системи охолодження, що призвело до перегріву двигуна. Після недовготривалого ремонту автомобіль знову повернувся на трасу. Тим часом лідирував Porsche 997 Turbo команди Hankook/H&R Spezialfedern, проте після третього кола теж вимушений був зупинитись на піт-стоп. Наступних кілька годин першим їхав BMW Z4 M-Coupe команди Motorsport Arena Oschersleben, але вночі машина зійшла з дистанції внаслідок аварії.

В результаті перших два місця на подіумі дістались команді Manthey Racing з Porsche 997 GT3 RSR на першому місці та Porsche 911 GT3-MR на другому. Третім фінішував екіпаж команди Frikadelli Racing у складі: Сабіне Шмітц, Клаус Аббелен, Едґар Альтгофф, Кеннет Гаєр, на автомобілі Porsche 911 GT3 Cup.

2009Редагувати

 
Porsche 997 GT3 RSR команди Manthey Racing

За результатами кваліфікації на першому місці в 2009 році стартував Porsche 997 GT3 Cup S команди Manthey Racing, із стартовим номером 2, показавши час 9:42.048. До складу цього екіпажу входили: Еммануель Коллар, Вольф Генцлер, Ріхард Літц та Дірк Вернер. На другій стартовій позиції, з часом 9:53.040 перебувала Audi R8 LMS команди Phoenix Racing. Її стартовий номер 99. Третім стартував Porsche 911 GT3 з номером 5 команди Wochenspiegel Team Manthey. Їх час був 9:58.327. Торішні лідери стартували на сьомій стартовій позиції за кермом Porsche 997 GT3 RSR. Цього року у перегонах брала участь українська національна команда Racing Team Ukraine. До її складу входили Олексій Мочанов, Андрій Круглик, Олександр Гайдай та Олексій Басов. Їхня BMW M3 з бортовим номером 169 стартувала з 75-ї позиції показавши час 11:34.319.

Гонка стартувала 23 травня о 15-00 за місцевим часом. На початку перегонів пелотон очолювали два Porsche 997 GT3 команди Manthey Racing та Audi R8 LMS команди Phoenix Racing. На світанку в результаті зіткнення автомобіль української команди пошкодив підвіску, а через 31 коло на великій швидкості у них вибило опору двигуна.

В підсумку перемога, четвертий раз поспіль, дісталась команді Manthey Racing з автомобілем Porsche 997 GT3 RSR. За період гонки вони пройшли 155 кіл загальною протяжністю 3933,6 км, побивши рекорд дальності на 101 км. Другим фінішував Audi R8 LMS команди Abt Sportsline. На третьому місці був ще один болід команди Manthey Racing, Porsche 997 GT3 Cup S. Українська команда фінішувала на 42 місці (4 місце у класі V5) проїхавши 130 кіл. [1]

Переможці [2]Редагувати

Рік Пілоти Автомобіль Команда Зауваження
2010   Йорґ Мюллер
  Аугушту Фарфуш
  Уве Альцен
  Педро Ламі
BMW M3 GT2 BMW Motorsport (Schnitzer Motorsport)
2009   Марк Ліб
  Тімо Бернгард
  Ромен Дюма
  Марсель Тіман
Porsche 997 GT3-RSR Manthey Racing Встановлено новий рекорд дальності: 155 кіл, 3933,6 км. П'ята перемога для Марселя Тімана і четверта для Тімо Бернгарда.
2008   Марк Ліб
  Тімо Бернгард
  Ромен Дюма
  Марсель Тіман
Porsche 997 GT3-RSR Manthey Racing
2007   Марк Ліб
  Тімо Бернгард
  Ромен Дюма
  Марсель Тіман
Porsche 997 GT3-RSR Manthey Racing Через сильну зливу початок перегонів перенесли на дві години, а в ночі їх призупиняли на шість годин через сильний туман. Загалом гонка тривала лише 18 годин.
2006   Лукас Лур
  Тімо Бернгард
  Майк Роккенфеллер
  Марсель Тіман
Porsche 996 GT3-MR Manthey Racing
2005   Педро Ламі
  Борис Саїд
  Дункан Гюїсмен
  Енді Пріоль
BMW M3 GTR BMW Motorsport
(Schnitzer Motorsport)
Четверта перемога для Педро Ламі
2004   Дірк Мюллер
  Йорґ Мюллер
  Ганс-Йоахім Штук
  Педро Ламі
BMW M3 GTR BMW Motorsport
(Schnitzer Motorsport)
2003   Мануель Ройтер
  Тімо Шайдер
  Марсель Тіман
  Фолькер Штрицек
Opel Astra V8 Coupé Phoenix Racing
OPC Team Phoenix
2002   Петер Жаковски
  Роберт Лехнер
  Педро Ламі
Chrysler Viper GTS-R Zakspeed Четверта перемога для Петера Жаковски
2001   Петро Жаковський
  Міхаель Бартельс
  Педро Ламі
Chrysler Viper GTS-R Zakspeed
2000   Бернд Майлендер
  Міхаель Бартельс
  Уве Альцен
  Альтфрід Геґер
Porsche 911 GT3-R Porsche Zentrum Koblenz
1999   Петро Жаковський
  Ганс-Юрґен Тіман
  Кляус Людвіґ
  Марк Дуез
Chrysler Viper GTS-R Zakspeed На старт допустили автомобілі класу GT2
1998   Марк Дуез
  Андреас Бовензіпен
  Крістіан Менцель
  Ганс-Йоахім Штук
BMW 320d Schnitzer Motorsport Вперше були представлені два автомобіля з дизельними двигунами
1997   Йоганес Шайд
  Сабіне Шмітц
  Ганс-Юрґен Тіман
  Петер Жаковски
BMW M3 E36 Scheid Motorsport
1996   Йоганес Шайд
  Сабіне Шмітц
  Ганс Відман
BMW M3 E36 Scheid Motorsport Вперше перемогла жінка - Сабіне Рек (Шмітц)
1995   Роберто Равалья
  Марк Дуез
  Александер Бурґшталлер
BMW 320i Team Bigazzi
1994   Карл-Гайнц Влазік
  Франк Катгофер
  Фред Роштерґ
BMW M3
1993   Тонік де Азеведу
  Франц Конрад
  Орнульф Вірдгейм
  Франк Катгофер
Porsche 911 Carrera Konrad Motorsport
1992   Джонні Чекотто
  Крістіан Даннер
  Жан-Мішель Мартін
  Марк Дуез
BMW M3 Evo. 2 Team Bigazzi Перегони зупиняли на декілька годин через туман.
1991   Йоахім Вінкельгок
  Кріс Ніссен
  Армін Хане
BMW M3 Evo. 2 Schnitzer Motorsport
1990   Альтфрід Геґер
  Йоахім Вінкельгок
  Франк Шмікклер
BMW M3 Evo. 2 Linder Motorsport
1989   Емануель Пірра
  Роберто Равалья
  Фаб'єн Жіру
BMW M3 Team Bigazzi
1988   Едґар Дьорен
  Ґергард Голуп
  Петер Фаубель
Porsche 911 Carrera RSR Dören
1987   Кляус Людвіґ
  Кляус Недзведзь
  Стів Сопер
Ford Sierra Cosworth Eggenberger
1986   Маркус Оштрайх
  Отто Рензінґ
  Вінфрід Фогт
BMW 325i Auto Budde Team
1985   Аксель Фельдер
  Юрґен Гамельман
  Роберт Вальтершайд-Мюллер
BMW 635 CSi Auto Budde Team
1984   Аксель Фельдер
  Франц-Йозеф Бролінґ
  Петер Оберндорфер
BMW 635 CSi Auto Budde Team
1983 (гонку відмінили у зв'язку з перебудовою Нюрбургрингу)
1982   Дітер Гартман
  Кляус Людвіґ
  Кляус Недзведзь
Ford Capri Eichberg Racing
1981   Гельмут Дерінґ
  Дітер Гартман
  Фріц Мюллер
Ford Capri Gilden-Kölsch Четверта перемога для Фріца Мюллера
1980   Дітер Зельцер
  Вольфґанґ Вольф
  Матіас Шнайдер
Ford Escort RS 2000 Berkenkamp Racing
1979   Герберт Кумлє
  Карл Мауер
  Вінфрід Фоґт
Ford Escort Cavallo Matras
1978   Фріц Мюллер
  Герберт Гехлер
  Франц Гешвендтнер
Porsche 911 Carrera Valvoline Deutschland
1977   Фріц Мюллер
  Герберт Гехлер
Porsche 911 Carrera
1976   Фріц Мюллер
  Герберт Гехлер
  Карл-Гайнц Квірін
Porsche 911 Carrera
1975 (У зв'язку з нафтовою кризою гонки не проводились)
1974 (У зв'язку з нафтовою кризою гонки не проводились)
1973   Нікі Лауда
  Ганс-Петер Юстен
BMW 3.0 CSL Alpina Гонка проходила у два етапи по 8 год. кожен.
1972   Гельмут Келенерс
  Ґерольд Панкль
BMW 2800 CS Alpina
1971   Ферфрід Принц фон Гогенцоллерн
  Ґерольд Панкль
BMW 2002 Alpina
1970   Ганс-Йоахім Штук
  Клеменс Шикентанц
BMW 2002 TI Koepchen BMW Tuning

Див. такожРедагувати

ПриміткиРедагувати

  1. http://info.drom.ru/tuning/12528/
  2. Архівована копія. Архів оригіналу за 5 березень 2016. Процитовано 29 грудень 2018.