Харківський трамвай

Харківський трамвай
Т3-ВПНП
Опис
Країна	Україна
Місто	Харків
Дата відкриття	24 вересня 1882 — кінний трамвай 3 липня 1906 — електричний трамвай
Оператор	КП «Салтівське трамвайне депо» КП «Жовтневе трамвайне депо» КП «Міськелектротранссервіс» КП «Харківпасс»
Вартість проїзду	0 ₴ (з 24.02.2022)
Річний пасажиропотік	▼ 103 818,3 тис. чол. (2016)
Сайт	gortransport.kharkov.ua
Маршрутна мережа
Кількість маршрутів	11
Довжина мережі	▬ 217,6 км (01.01.2017)
Довжина маршрутів	469,1 км
Рухомий склад
Кількість вагонів	▲ 276 пасажирських, 42 службових (01.01.2017)
Основні типи рухомого складу	Tatra T3 Tatra T6A5 T3 ВПНП «Х» (екскурсійний) МТВ-82А (екскурсійний)
Кількість депо	2
Технічні дані
Ширина колії	1524 мм
Тип живлення	контактна мережа
Електрифікація	600 В
Схема маршрутів
Харківський трамвай у Вікісховищі

Харківський трамвай — трамвайна система міста Харкова, відкритий як електричний 3 липня 1906 року. До 15 серпня 2011 року експлуатувався комунальним підприємством «Міськелектротранс» (ХКП «Міськелектротранс», ХКП «МЕТ»). 15 серпня 2011 року відбувся поділ ХКП «Міськелектротранс», внаслідок чого вагони перейшли до КП «Жовтневе трамвайне депо», КП «Салтівське трамвайне депо», колії та контактна мережа — КП «Міськелектротранссервіс», а організацією руху опікується КП «Харківпасс».

Трамвайна мережа є другою за протяжністю в Україні (після Київської).

Через бойові дії було пошкоджено Салтівське трамвайне депо. З 27 лютого до 15 травня 2022 року трамвайний рух не здійснювався через військові дії. З 16 травня 2022 року трамвайний рух частково відновлений.

Трамвай Tatra T3SUCS по проспекту Героїв Харкова

З 22 березня до 10 квітня 2024 року трамвайний рух не здійснювався через ракетний обстріл енергетичної інфраструктури.

Історія кінного трамвая

Івченко А. Ф. Історія Харківського кінного трамвая — Х., 2007

Починаючи з 1871 року в Харківську міську думу почали звертатися люди та компанії з проектами будівництва кінного трамвая в Харкові. 2 березня 1881 року французькі підприємці П.-К. Бонні й Е. Отлє звернулися в думу зі своїм обґрунтуванням побудови в Харкові кінної залізниці, що був прийнятий. 31 травня 1882 року було укладено контракт із ними на будівництво дороги для пасажирського та товарного руху довжиною 17,5 верст. Перша лінія кінної залізниці була побудована 12 вересня 1882 року та належала приватному Бельгійському товариству. Перший маршрут був від вокзалу Азовско-Курської залізниці (зараз — вокзал «Харків-Пасажирський») до біржі на Миколаївській площі. Згодом було відкрито лінії:

• № 1 і 1А, відкрито 1882 року: Вокзал — Жандармська площа — Катеринославська вулиця — Торгова площа — Старомосковська вулиця — Кінна площа з відгалуженням по Кінній вулиці до Кінного базару, а також до Біржі на Миколаївській площі;
• № 2, відкритий 1883 року: Основ'янський міст — Москалівська вулиця — Торгова площа — Миколаївська площа — Сумська вулиця — Університетський сад (Ветеринарний інститут);
• № 3, відкритий у 1883 року: Заїківка — Торгова площа — Сумська вулиця — Університетський сад (Ветеринарний інститут).

Плата за проїзд була визначена в розмірі 5 копійок із пасажира за весь шлях із додатковою платою в 2 копійки у випадку пересадки на іншу лінію. Кінний трамвай працював у середньому 14—15 годин на добу: з 07:00 до 23:00 влітку (до 22:00 взимку).

Перше кінне депо було побудовано у 1885 році. 16 вересня 1917 року міська дума розглянула питання про припинення руху трамвая на кінській тязі. 23 березня 1919 року кінний трамвай припинив своє існування.

У липні 1920 р. рух кінного трамвая було тимчасово поновлено на ділянці від вокзалу до площі Рози Люксембург (Павлівського майдану). Але вже у червні 1921 року ця лінія була електрифікована — по ній почав курсувати електричний трамвай. У листопаді 1922 року була електрифікована лінія на Москалівку, а в жовтні 1923 року — лінія по вулицях 1 Травня й Старо-Московській (нині проспект Героїв Харкова) до Червонозаводського театру. Маршрути кінного трамвая по Сумський і Кінній вулицям були скасовані, а лінії розібрані. Вагони кінного трамвая експлуатувалися до кінця 1920-их рр. — через нестачу недостачу рухомого складу вони використовувалися як причіпні вагони до електричного трамвая. Але в зв'язку з переходом наприкінці 20-х рр. усіх трамвайних ліній на широку колію вузькоколійні вагони колишнього кінного трамвая були списані остаточно.

Історія електричного трамвая

Рух електричного трамвая у Харкові було відкрито 3 липня 1906 року дванадцятьма моторними вагонами виробництва MAN по вузькоколійному (1000 мм) одноколійному маршруту з вісьмома роз'їздами протяжністю 3,8 км «Павлівський майдан — Балашовський вокзал (зараз — вокзал „Харків-Слобідський“)» по Петінській вулиці (зараз — вулиця Георгія Тарасенка), Зміївській вулиці (зараз — проспект Гагаріна), Нетіченській вулиці, Подільському провулку, Костюринському провулку. У тому ж році побудований Петинський трамвайний парк, який знаходився у Ремісничого училища. Він з самого початку належав місту та експлуатувався міською владою, що виклика́ло конфлікти з приватною бельгійською конкою. Доходило до бійок між найнятими людьми і робітниками, які прокладали трамвайні лінії.

2 грудня 2017 року відновився рух за маршрутом № 1 (Вокзал «Харків-Пасажирський» —Іванівка) після завершення робіт з капітального ремонту трамвайних колій.

Російсько-українська війна

Зруйнований трамай Tatra T6A5 в Салтівському депо після атаки росіян

4 травня 2022 року директор департаменту інформації та зв'язків із громадськістю мера Юрій Сидоренко повідомив, що у Харкові обстрілами рашистських окупантів знищено всі підстанції, які забезпечували роботу трамваїв та пошкоджений весь рухомий склад, більшість з яких відновленню не підлягає. Крім того, Салтівське трамвайне депо, одне з найбільших у Європі, на околиці Харкова стало мішенню російських військових з перших днів повномасштабного вторгнення. Станом на середину червня 2022 року внаслідок російських обстрілів повністю знищено близько 60 трамваїв — майже половина з усіх, що були на підприємстві. На деякі з них під час обстрілу впала покрівля — відновленню вони вже не підлягають. Ще 50 мають ушкодження різного ступеня.

Не вцілів і екскурсійний ретротрамвай, який зробив свій останній рейс 14 лютого. Тоді возив пасажирів до Дня усіх закоханих. Ретровагон МТВ-82 був відновлений 2006 року до 100-річчя відкриття трамвайного руху в Харкові.

Пошкоджено також адміністративну будівлю і цех з обслуговування та ремонту трамваїв.

Територія трамвайного депо ще зазнавала обстрілів, ворожі удари серйозно пошкодили електромережі та систему водопостачання.

31 грудня 2023 року відновлено рух трамваїв за маршрутом № 12.

З 25 січня 2024 року в Харкові на тривалий час вимкнуто трекінг транспортних засобів у додатках відстежування. Пересування міського транспорту припинено з міркувань безпеки та безперебійного функціонування об'єктів критичної інфраструктури міського електротранспорту в умовах воєнного стану та запобіганню виникнення надзвичайних ситуацій.

З 22 березня до 10 квітня 2024 року трамвайний рух не здійснювався через ракетний обстріл енергетичної інфраструктури.

З травня 2024 року було відновлено ремонтні роботи на трамвайній лінії проспектом Тракторобудівників, яка прийшла в непридатний стан за тривалий час, який не перебувала в експлуатації. Ремонтну потребують контактна лінія, дорожнє полотно та опори електромережі. Станом на липень 2024 року зроблено менше половини запланованих робіт.

20 серпня 2024 року було відновлено рух трамваю проспектом Тракторобудівників укороченим маршрутом № 23 (Салтівська — 602-й мікрорайон).

Покинутий трамвай 26 маршруту після обстрілу з боку Росії на Салтівці. Травень 2022 року

На 2025 рік заплановано відновлення повноцінного руху проспектом Тракторобудівників, а також відновлення трамвайної лінії в районі ХТЗ до розворотного кола «Південно-Східне».

25 квітня 2025, відновив роботу трамвайний маршрут №5 вул. Одеська – просп. Байрона – вул. Морозова – вул. Георгія Тарасенка – вул. Молочна – м-н. Захисників України – просп. Героїв Харкова – м-н. Конституції – м-н. Павлівський – м-н. Сергіївський – вул. Полтавський Шлях – вул. Євгена Котляра – вокзал "Харків-Пасажирський". Після понад трирічної перерви, з лютого 2022 року, п’ятірка знову курсуватиме до вокзалу. Туди цей маршрут перестав їздити аж у 2020 році (за часів COVID-19), коли її «обрізали» до парку Машинобудівників.

Депо

На сьогодні існують два трамвайних депо, які є окремими комунальними підприємствами:

• Салтівське;
• Жовтневе.

Пискунівське (вантажне) депо було закрите у 1999 році.

У 2002 році Ленінське трамвайне депо об'єднали із тролейбусним депо № 1 в депо № 1 (яке, своєю чергою, було ліквідоване у 2007 році).

У 2007 році було закрите Комінтернівське трамвайне депо, його перетворили в КП «Харківський вагоноремонтний завод».

• Історичні трамваї
• 
  Трамвай на Сергієвському майдані — вигляд через Лопанський міст на початок Катеринославської вулиці, 1910-ті рр.
• 
  Трамвай на Благовіщенському майдані — вигляд через Купецький міст на Купецький узвіз (праворуч) і Покровський монастир (ліворуч), 1909 р.
• 
  Кінний трамвай повертає з Московської вулиці на Миколаївську площу
• 
  Кінний трамвай на Миколаївській площі

• 
  Трамвай на Сергієвському майдані — попереду праворуч Бурсацький узвіз
• 
  Трамвай на початку Клочківської вулиці — вигляд із Купецького узвозу
• 
  Два трамваї на Сергієвському майдані — вигляд з Лопанського моста на східці Університетської гірки
• 
  Трамвай типу «Х-М» (№ 203-638), проспект Незалежності, (1950-ті)

Рухомий склад

Станом на 1 січня 2010 р. експлуатуються вагони таких типів:

• Tatra T3 — 248 одиниць;
• Tatra T6B5 — 42 одиниці;
• 71-619 (КТМ-19) — 10 одиниць;

Також є два екскурсійних вагони типу «Х» і МТВ-82А, значний парк службових вагонів (62 одиниці).

Станом на 20 лютого 2025 р. активно експлуатуються вагони таких типів:

• Tatra T3 — 89 одиниць (з них 2 - службові);
• T3-ВПСт — 16 одиниць;
• Tatra T6A5 — 15 одиниць;
• T3-ВПНП — 1 одиниця.

Раніше в експлуатації були вагони, зокрема:

• КТМ-5 (1976—2002 рр.);
• Tatra K2 (1969—1991 рр.);
• РВЗ-6 (1961—1984 рр.);
• КТМ-2/КТП-2 (1960—1980 рр.);
• ВАРЗ (1957—1969 рр.);
• МТВ-82 (1953—1977 рр.);
• КТМ-1/КТП-1 (1949—1974 рр.);
• КП (1931—1964 рр.).

• Пасажирський рухомий склад
• 
  МТВ-82 (№ 055, екскурсійний маршрут «А»
• 
  Tatra T3SU на мосту через річку Харків
• 
  Tatra T3SU № 3042, маршрут № 7, вул. Григорія Сковороди (сьогодні цієї лінії вже не існує)
• 
  КТМ-19КТ № 3104, маршрут № 6, проспект Героїв Харкова
• 
  КТМ-19КТ № 3107, маршрут № 7, вул. Весніна
• 
  Tatra T6B5 № 4551, маршрут № 5, вул. Весніна
• 
  Tatra T6A5 № 4556, маршрут № 6, зупинка «Захисників України»
• 
  Tatra-T3ВПА № 4107, маршрут № 8, проспект Героїв Харкова
• 
  Т3-ВПНП № 575, маршрут № 12
• 
  Система багатьох одиниць з трамваїв Tatra-T3SUCS №3011 та Tatra-T3SUCS №3012
• 
  Tarta T6B5SU по вул. Георгія Тарасенка

• Службовий рухомий склад
• 
  Моторна вантажна платформа МГП-152
• 
  Моторна вантажна платформа МГП-153
• 
  Моторна вантажна платформа МГП-1
• 
  Вагон-тягач ВТ-1 на базі КТВ-57 (вид спереду ліворуч)
• 
  Вагон-спиртовоз ВТ-1 на базі КТВ-57 (вид ззаду праворуч)
• 
  ВТП-3,
  вул. Георгія Тарасенка

Маршрути

РК — розворотне коло.

Перелік діючих трамвайних маршрутів
№	Маршрут руху	Схема	Примітки
1	РК «Вокзал „Харків-Пасажирський“» — вул. Євгена Котляра — вул. Велика Панасівська — РК «Іванівка»	Харківський трамвай № 1 Легенда Іванівка вул. Сотника Костюченка пров. Альбівський Панасівка не використовується  №12  №20  вул. Чоботарська +трам №12,20 м-н Привокзальний +трам №12,20 +M Вокзал «Харків-Пасажирський» +трам №6,7,12,20 +зал +M  №6  №7
3	РК «Новожанове» — вул. Москалівська — вул. Гольдбергівська — пров. Рибасівський — вул. Греківська — вул. Університетська — м-н Сергіївський — вул. Полтавський Шлях — РК «Залютине»	Харківський трамвай № 3 Легенда Залютине вул. Золочівська пров. Пластичний парк «Юність» вул. Олександра Лавренка вул. Холодногірська «Холодна гора» +M вул. Петра Болбочана Озерянська церква  Новоселівка – Харків-Пасажирський  вул. Євгена Котляра  №6  №7   №7  Гончарівський бул. +трам №6 вул. Дмитрівська +трам №6 Театр для дітей та юнацтва +трам №6 Лопанська набережна +трам №6  +трам №6 м-н Сергіївський +трам №6  №6  м-н Рибний р. Харків м-н Ірини Бугримової пров. Ващенківський вул. Рибасівська  №27  Трьохсвятительська церква +трам №27  №7  Косметологічна поліклініка +трам №7,27 вул. Валер'янівська +трам №7,27 р. Лопань Парк ім. Квітки-Основ'яненка +трам №7,27 вул. Миколи Бажана +трам №7,27  №7  депо «Жовтневе» +трам №27 службова (у депо) службова (у депо) Новожанове +трам №27
5	РК «Вокзал „Харків-Пасажирський“» — вул. Євгена Котляра — вул. Полтавський Шлях –м-н Сергіївський — м-н Павлівський — м-н Конституції — просп. Героїв Харкова — м-н Захисників України — вул. Молочна — вул. Георгія Тарасенка — вул. Морозова — просп. Байрона — РК «Вул. Одеська»	Шаблон:Трамвай № 5 (Харків)	Внесено в перелік маршрутів з червня 2024 року, курсує з 25.04.2025
6	РК «Вокзал „Харків-Пасажирський“» — вул. Євгена Котляра — вул. Полтавський Шлях — м-н Сергіївський — м-н Павлівський — м-н Конституції — просп. Героїв Харкова — вул. Академіка Павлова — пров. Салтівський — Салтівське шосе — РК «602-й мікрорайон»	Харківський трамвай № 6 Легенда  №1  №12  №20  Вокзал «Харків-Пасажирський» +трам №1,7,12,20 +зал +M  №3   №7  Гончарівський бул. +трам №3 вул. Дмитрівська +трам №3 Театр для дітей та юнацтва +трам №3 Лопанська набережна +трам №3  +трам №3 м-н Сергіївський +трам №3  №3  м-н Павлівський р. Харків Майдан Героїв Небесної Сотні вул. Богдана Хмельницького вул. Ігоря Малицького  №8  №27  Універмаг «Харків» +трам №8,27 р. Немишля пров. Конюшенний +трам №8,27  №16  №16а  Сабурова дача +трам №8,↑16,↓16а,27  №16  №16а  №27  пров. Салтівський +трам №8 вул. Ахієзерів +трам №8 вул. Михайлика +трам №8 вул. Самсонівська +трам №8 просп. Льва Ландау +трам №8 вул. Каунаська +трам №8 вул. Балканська +трам №8 вул. Марії Заньковецької +трам №8 просп. Тракторобудівників +трам №8 вул. Руслана Плоходька +трам №8 602-й мікрорайон +трам №8
7	РК «Вокзал „Харків-Пасажирський“» — вул. Євгена Котляра — вул. Полтавський Шлях — б-р Гончарівський — вул. Москалівська — вул. Миколи Бажана — Новоселівка	Харківський трамвай № 7 Легенда  №1  №12  №20  Вокзал «Харків-Пасажирський» +трам №1,6,12,20 +зал +M  №3   №3  №6  вул. Полтавський Шлях р. Лопань Нетіченська набережна вул. Катерининська  №3  №27  Косметологічна поліклініка +трам №3,27 вул. Валер'янівська +трам №3,27 р. Лопань Парк ім. Квітки-Основ'яненка +трам №3,27  №3  №27  вул. Москалівська вул. Миколи Бажана +трам №3,27 вул. Фельдшерська вул. Торгова Новоселівка
8	602-й мікрорайон — Салтівське шосе — пров. Салтівський — вул. Академіка Павлова — просп. Героїв Харкова — м-н Захисників України — вул. Молочна — вул. Георгія Тарасенка — вул. Морозова — просп. Байрона — вул. Одеська	Харківський трамвай № 8 Легенда 602-й мікрорайон +трам №6 вул. Руслана Плоходька +трам №6 просп. Тракторобудівників +трам №6  №23  вул. Марії Заньковецької +трам №6 вул. Балканська +трам №6 вул. Каунаська +трам №6 просп. Льва Ландау +трам №6 вул. Самсонівська +трам №6 вул. Михайлика +трам №6 вул. Ахієзерів +трам №6 пров. Салтівський +трам №6  №16  №16а  №27  Сабурова дача +трам №6,↑16,↓16а,27  №16  №16а  пров. Конюшенний +трам №6,27 р. Немишля Універмаг «Харків» +трам №6,27  №6  «Захисників України» +M ринок «Кінний» вул. Георгія Тарасенка  №27  «Спортивна» +M вул. Добровольців вул. Польова  Харків-Балашовський – Лосєве  «Заводська» +M вул. Соїча вул. Кошкіна не використовується Парк Машинобудівників Алея Слави вул. Мухачова вул. Олександра Орлова вул. Сергія Тимошенка вул. Киргизька просп. Байрона вул. Миколи Кравченка вул. Монюшка вул. Одеська
12	РК «Вокзал „Харків-Пасажирський“» — вул. Євгена Котляра — вул. Велика Панасівська — пров. Лосівський — пров. Пискунівський — пр-д Рогатинський — вул. Клочківська — узв. Клочківський — просп. Незалежності — вул. Трінклера — вул. Миколи Хвильового — вул. Мироносицька — м-н Іподрому — вул. Сумська — Харківське шосе — РК «Лісопарк»	Харківський трамвай № 12 Легенда Лісопарк +трам №26 Меморіал Слави +трам №26 Велоцентр (на вимогу) +трам №26 Сокільники +трам №26 Дитяча залізниця +трам №26 Центральний парк +трам №26  №26  вул. Весніна вул. Олеся Гончара вул. Сумська вул. Культури вул. Трінклера Держпром узвіз Клочківський  №20  Пантелеймонівський храм +трам №20 проїзд Рогатинський +трам №20 р. Лопань Центральний ринок +трам №20 пров. Лосівський +трам №20 пров. Різниківський +трам №20 вул. Мала Панасівська +трам №20  №1  вул. Чоботарська +трам №1,20 м-н Привокзальний +трам №1,20 +M Вокзал «Харків-Пасажирський» +трам №1,6,7,20 +зал +M  №6  №7
16	РК «Салтівське» — просп. Тракторобудівників — вул. Нескорених — вул. Шевченка — вул. Мойсеївська — вул. Віринська — в-д Семиградський — вул. Академіка Павлова — вул. Нескорених — просп. Тракторобудівників — РК «Салтівське»	Харківський трамвай № 16 Легенда Салтівська +трам №16,16а,23 вул. Бучми +трам №16,16а,23 Поліклініка №11 +трам №16,16а,23  №23  №26  Володимирська церква +трам №16а,26,27 531-й мікрорайон +трам №16а,26,27 вул. Гвардійців-Широнінців +трам №16а,26,27 ринок «Салтівський» +трам №16а,26,27 524-й мікрорайон +трам №16а,26,27 «Нескорених» +трам №16а,26,27 +M  +трам №26 вул. Барабашова Піски +трам №26  +трам №26 Сосновий Бір  +трам №27 522-й мікрорайон +трам №27  +трам №26 вул. Архітектора Гінзбурга «Студентська» +трам №27 +M  +трам №26 вул. Саперна вул. Тараса Редькіна +трам №27  +трам №26 вул. Максима Рильського «Академіка Павлова» +трам №27 +M  +трам №26 Журавлівський гідропарк пров. Леоніда Глібова +трам №27  +трам №26 вул. Тахіатаська «Академіка Барабашова» +трам №27 +M  +трам №26 вул. Луганська пров. Сонячний +трам №27  +трам №26 Житлово-комунальний технікум вул. Івана Камишева +трам №27  +трам №26 вул. Кольцовська пров. Салтівський +трам №27  +M +трам №26 «Київська»  №8   №26  Сабурова дача +трам №8,27  №8  №27  р. Харків вул. Тюрінська Мойсеївський міст вул. Донузлавська	Кільцевий
16А	РК «Салтівське» — просп. Тракторобудівників — вул. Нескорених — вул. Академіка Павлова — в-д Семиградський — вул. Віринська — вул. Мойсеївська — вул. Шевченка — вул. Героїв Праці — просп. Тракторобудівників — РК «Салтівське»	Харківський трамвай № 16а Легенда Салтівська +трам №16,16а,23 вул. Бучми +трам №16,16а,23 Поліклініка №11 +трам №16,16а,23  №23  №26  Володимирська церква +трам №16а,26,27 531-й мікрорайон +трам №16а,26,27 вул. Гвардійців-Широнінців +трам №16а,26,27 ринок «Салтівський» +трам №16а,26,27 524-й мікрорайон +трам №16а,26,27 «Нескорених» +трам №16а,26,27 +M  +трам №26 Піски  +трам №26 вул. Барабашова  +трам №26 Сосновий Бір 522-й мікрорайон +трам №27 «Студентська» +трам №27 +M  +трам №26 вул. Архітектора Гінзбурга вул. Тараса Редькіна +трам №27  +трам №26 вул. Саперна «Академіка Павлова» +трам №27 +M  +трам №26 вул. Максима Рильського пров. Муромський +трам №27  +трам №26 Журавлівський гідропарк «Академіка Барабашова» +трам №27 +M  +трам №26 вул. Тахіатаська пров. Сонячний +трам №27  +трам №26 вул. Луганська вул. Івана Камишева +трам №27  +трам №26 Житлово-комунальний технікум пров. Салтівський +трам №27  +трам №26 вул. Кольцовська  №8   +M +трам №26 «Київська» Сабурова дача +трам №8,27  №26   №8  №27  р. Харків вул. Тюрінська Мойсеївський міст вул. Донузлавська	Кільцевий
20	РК «Вокзал „Харків-Пасажирський“» — вул. Євгена Котляра — вул. Велика Панасівська — пров. Лосівський — пров. Пискунівський — пр-д Рогатинський — вул. Клочківська — просп. Перемоги — РК «Проспект Перемоги»	Харківський трамвай № 20 Легенда просп. Перемоги Сонячна Шкільна «Перемога» +M Банківський інститут вул. Асхарова Обласна дитяча лікарня Мала Данилівка вул. Котельниківська бул. Фронтовиків Університет харчування та торгівлі вул. Олексіївська Олексіївська балка вул. Кузнецька вул. 23-го Серпня вул. Вартових Неба вул. Європейська Соснова Гірка вул. Павлівська вул. Херсонська узвіз Клочківський  не використовується – №12  Пантелеймонівський храм +трам №12 проїзд Рогатинський +трам №12 р. Лопань Центральний ринок +трам №12 пров. Лосівський +трам №12 пров. Різниківський +трам №12 вул. Мала Панасівська +трам №12  №1  вул. Чоботарська +трам №1,12 м-н Привокзальний +трам №1,12 +M Вокзал «Харків-Пасажирський» +трам №7,1,20 +зал +M  №6  №7
23	РК «Салтівське» — просп. Тракторобудівників — просп. Героїв Харкова — РК «Південно-Східне»	Харківський трамвай № 23 Легенда Салтівська +трам №16,16а,27 вул. Бучми +трам №16,16а,27 Поліклініка №11 +трам №16,16а,27  №16  №16а  №26  №27  Регіональний центр послуг +трам №26 606-й мікрорайон +трам №26 вул. Валентинівська +трам №26 Сади +трам №26 вул. Владислава Зубенка +трам №26 вул. Василя Стуса +трам №26 просп. Ювілейний +трам №26 Парк Перемоги +трам №26 Салтівське шосе +трам №26  №8  вул. Литовська +трам №26 вул. Амосова +трам №26 вул. Єдності +трам №26 вул. Єдності +трам №26 р. Немишля вул. Немишлянська +трам №26 вул. Автогенна +трам №26  Харків-Слобідський – промзона  «Імені Масельського» +трам №26 +M вул. Свистуна +трам №26 вул. Северина Потоцького +трам №26 «Тракторний завод» +трам №26 +зал +M Лосєве +трам №26 просп. Індустріальний +трам №26 вул. Верстатобудівна +трам №26 вул. 12-го Квітня +трам №26 «Індустріальна» +трам №26 +зал +M вул. Плиткова +трам №26 Плитковий завод +трам №26 Південно-Західна +трам №26	Внесено в перелік маршрутів з червня 2024 року.
26	РК «Журавлівський гідропарк» — вул. Шевченка — вул. Нескорених — просп. Тракторобудівників — просп. Героїв Харкова — РК «Південно-Східне»	Харківський трамвай № 26 Легенда Лісопарк +трам №12 Меморіал Слави +трам №12 Велоцентр (на вимогу) +трам №12 Сокільники +трам №12 Дитяча залізниця +трам №12 Центральний парк +трам №12  №12  вул. Мироносицька вул. Григорія Сковороди вул. Петропавлівська  №16  №16а  «Київська» +трам №16а +M вул. Кольцовська +трам №↑16,↓16а Житлово-комунальний технікум +трам №↑16,↓16а вул. Луганська +трам №↑16,↓16а вул. Тахіатаська +трам №↑16,↓16а Журавлівський гідропарк +трам №↑16,↓16а вул. Максима Рильського +трам №↑16,↓16а вул. Саперна +трам №↑16,↓16а вул. Архітектора Гінзбурга +трам №↑16,↓16а р. Харків Сосновий Бір +трам №↑16,↓16а вул. Барабашова +трам №↑16,↓16а Піски +трам №↑16,↓16а «Нескорених» +трам №↓16а +M  №16  №16а  №27   +трам №16,16а,27 524-й мікрорайон +трам №16,16а,27 ринок «Салтівський» +трам №16,16а,27 вул. Гвардійців-Широнінців +трам №16,16а,27 531-й мікрорайон +трам №16,16а,27 Володимирська церква +трам №16,16а,27  №16  №16а  №23  №27  Регіональний центр послуг +трам №23 606-й мікрорайон +трам №23 вул. Валентинівська +трам №23 Сади +трам №23 вул. Владислава Зубенка +трам №23 вул. Василя Стуса +трам №23 просп. Ювілейний +трам №23 Парк Перемоги +трам №23 Салтівське шосе +трам №23  №8  вул. Литовська +трам №23 вул. Амосова +трам №23 вул. Єдності +трам №23 вул. Єдності +трам №23 р. Немишля вул. Немишлянська +трам №23 вул. Автоґенна +трам №23  Харків-Слобідський – промзона  «Імені Масельського» +трам №23 +M вул. Свистуна +трам №23 вул. Северина Потоцького +трам №23 «Тракторний завод» +трам №23 +зал +M Лосєве +трам №23 просп. Індустріальний +трам №23 вул. Верстатобудівна +трам №23 вул. 12-го Квітня +трам №23 «Індустріальна» +трам №23 +зал +M вул. Плиткова +трам №23 Плитковий завод +трам №23 Південно-Західна +трам №23	Внесено в перелік маршрутів з червня 2024 року.
27	РК «Салтівське» — просп. Тракторобудівників — вул. Нескорених — вул. Академіка Павлова — просп. Героїв Харкова — вул. Захисників України — вул. Молочна — вул. Гольдбергівська — вул. Москалівська — РК «Новожанове»	Харківський трамвай № 27 Легенда Салтівська +трам №16,16а,23 вул. Бучми +трам №16,16а,23 Поліклініка №11 +трам №16,16а,23  №23  №26  Володимирська церква +трам №16,16а,26 531-й мікрорайон +трам №16,16а,26 вул. Гвардійців-Широнінців +трам №16,16а,26 ринок «Салтівський» +трам №16,16а,26 524-й мікрорайон +трам №16,16а,26 «Нескорених» +трам №16,16а,26 +M  №16  №16а  №26   +трам №16 522-й мікрорайон +трам №↑16,↓16а «Студентська» +трам №↑16,↓16а +M вул. Тараса Редькіна +трам №↑16,↓16а «Академіка Павлова» +трам №↑16,↓16а +M пров. Леоніда Глібова +трам №↑16,↓16а «Академіка Барабашова» +трам №↑16,↓16а +M пров. Сонячний +трам №↑16,↓16а вул. Івана Камишева +трам №↑16,↓16а пров. Салтівський +трам №↑16,↓16а  №8  Сабурова дача +трам №8,↑16,↓16а  №16  №16а  пров. Конюшенний +трам №8 р. Немишля Універмаг «Харків»  №6  «Захисників України» +M ринок «Кінний» вул. Георгія Тарасенка  №8  просп. Гагаріна вул. Заїківська  Харків-Левада – Харків-Вантажний  вул. Лисаветинська вул. Греківська  №3  Трьохсвятительська церква +трам №3  №7  Косметологічна поліклініка +трам №3,7 вул. Валер'янівська +трам №3,7 р. Лопань Парк ім. Квітки-Основ'яненка +трам №3,7 вул. Миколи Бажана +трам №3,7  №7  депо «Жовтневе» +трам №3 службова (у депо) службова (у депо) Новожанове +трам №3

Схема трамвайних маршрутів м. Харкова (2006), видана до 100-річчя Харківського електричного трамваю

Скасовані

№	Маршрут руху	Примітки
2	РК «Проспект Перемоги» — просп. Перемоги — вул. Клочківська — Новоіванівський міст — вул. Велика Панасівська — пров. Лосівський — Центральний ринок — вул. Клочківська — м-н Сергіївський — вул. Університетська — вул. Греківська — пров. Рибасівський — вул. Гольдбергівська — вул. Молочна — м-н Захисників України — просп. Героїв Харкова — вул. Академіка Павлова — пров. Салтівський — Салтівське шосе — РК «602-й мікрорайон» Зворотній маршрут: РК «602-й мікрорайон» — Салтівське шосе — пров. Салтівський — вул. Академіка Павлова — просп. Героїв Харкова — м-н Захисників України — вул. Молочна — вул. Гольдбергівська — пров. Рибасівський — вул. Греківська — вул. Університетська — м-н Сергіївський — вул. Клочківська — пр-д Рогатинський — пров. Пискунівський — вул. Велика Панасівська — Новоіванівський міст — вул. Клочківська — просп. Перемоги — РК «Проспект Перемоги»	Закрито у 2009 році у період оптимізації маршрутів.
4	Новоселівка — вул. Миколи Бажана — вул. Москалівська — вул. Гольдбергівська — вул. Молочна — м-н Захисників України — просп. Героїв Харкова — Нові Будинки	Вперше з'явився ще 1910 року. Проходив вул. Григорія Сковороди, пізніше продовжено на Холодну Гору. Після революції з'явився в іншому районі міста, зв'язавши робочу околицю Новоселівку із заводами, розташованими вздовж нинішнього проспекту Героїв Харкова. Після війни ходив через центр до відновлення 1952 року Північно-Донецького шляхопроводу по Гольдбергівській вулиці. З початку 1960-х років постійною кінцевою на проспекті Героїв Харкова стало кільце «Нові будинки» в районі Лосівського шляхопроводу. Після відкриття 2-ї черги 1-ї лінії метрополітену 1978 року значення маршруту впало. Проте він залишався затребуваним і працював до кінця 1990-х років. Закрито у 1999 році у зв'язку зі зняттям рейок на проспекті Героїв Харкова.
9	РК «Вокзал „Харків-Пасажирський“» — вул. Євгена Котляра — вул. Полтавський Шлях — б-р Гончарівський — пров. Мороховецький — вул. Москалівська — вул. Миколи Бажана — Новоселівка	З 9 квітня 2009 року працював тільки по вихідним дням. Закрито у 2012 році.
10	РК «Салтівське» — просп. Тракторобудівників — вул. Нескорених — вул. Академіка Павлова — просп. Героїв Харкова — м-н Захисників України — вул. Молочна — вул. Георгія Тарасенка — вул. Морозова — просп. Байрона — РК «Вулиця Одеська»	Закрито у 1984 році у зв'язку з відкриттям Салтівської лінії метрополітену.
11	РК «Вокзал „Харків-Пасажирський“» — м-н Привокзальний — вул. Євгена Котляра — вул. Полтавський Шлях — м-н Сергіївський — м-н Павлівський — м-н Конституції — вул. Григорія Сковороди — вул. Ярослава Мудрого — вул. Мироносицька — РК «Центральний парк» (1997—2001 РК «Вокзал „Харків-Пасажирський“» — РК «Лісопарк»)	Відкритий наприкінці 1920-х років і з того часу практично не змінювався. Маршрут обслуговувався Ленінським депо і вважався зразково-показовим — на нього завжди випускали новітній рухомий склад у місті. З 1991 року поступово збільшуються інтервали аж до повного скасування у лютому 1994 року через брак водіїв. У серпні 1997 року відновлено та продовжено до Лісопарку. Остаточно скасовано з 26 квітня 2001 року.
13	РК «Проспект Перемоги» — просп. Перемоги — вул. Клочківська — пр-д Рогатинський — пров. Пискунівський — пров. Лосівський — вул. Велика Панасівська — РК «Іванівка» — вул. Велика Панасівська — вул. Євгена Котляра — РК «Вокзал „Харків-Пасажирський“»	Маршрут виник на початку 1930-х років і до початку 1970-х пов'язував район Павлівки (вул. Клочківська) із селищем Артема, проходячи через Нетіченську вулицю та вулицю Георгія Тарасенка. На початку 70-х скасовано. 1978 року з'явилося у новому вигляді: Селище «Монтажник» — РК «Іванівка». З відкриттям лінії на Олексіївку було продовжено до проспекту Перемоги. У 1994 році був замінений 24-м маршрутом. Відновлено у 2002 році як маршрут вихідного дня, у 2006 році знову скасовано.
14	РК «Вокзал „Харків-Пасажирський“» — вул. Євгена Котляра — вул. Полтавський Шлях — б-р Гончарівський — пров. Мороховецький — вул. Москалівська — вул. Гольдбергівська — вул. Молочна — вул. Георгія Тарасенка — вул. Морозова — просп. Байрона — РК «Вулиця Одеська»	Скасовано у 2009 році.
15	РК «Проспект Перемоги» — просп. Перемоги — вул. Клочківська — вул. Пискунівська — Бурсацький міст — вул. Клочківська — м-н Сергіївський — м-н Павлівський — м-н Конституції — просп. Героїв Харкова — наб. Харківська — вул. Шевченка — РК «Журавлівський гідропарк»	Унікальний — частково одноколійний. Існує з 1940-их років. Рейки на вул. Шевченка знято та маршрут закрито у травні 2005 року.
17	РК «Лісопарк» — Харківське шосе — вул. Сумська — вул. Мироносицька — вул. Миколи Хвильового — вул. Трінклера — просп. Незалежності — у-з Клочківський — вул. Клочківська — пр-д Рогатинський — пров. Пискунівський — пров. Лосівський — вул. Велика Панасівська — РК «Іванівка»	Скасовано у 1996 році.
18	РК «Вокзал „Харків-Пасажирський“» — вул. Євгена Котляра — вул. Чоботарська — пров. Пискунівський — пр-д Рогатинський — вул. Клочківська — у-з Клочківський — просп. Незалежності — вул. Трінклера — вул. Миколи Хвильового — вул. Мироносицька — вул. Весніна — у-з Журавлівський, — вул. Матюшенка — вул. Мойсеївська — вул. Віринська — вул. Ковалівська — в-д Семиградський — вул. Академіка Павлова — вул. Нескорених — просп. Тракторобудівників — РК «Салтівське»	Скасовано у 1986 році
19	РК «Іванівка» — вул. Велика Панасівська — пров. Лосівський — пров. Пискунівський — вул. Євгена Котляра — вул. Чоботарська — вул. Полтавський Шлях — вул. Залютинська — РК «Залютине»	З 1930-х років ходив від залізничного вокзалу до Залютиного одноколійною лінією. Після укладання другого шляху на Залютине на маршруті збільшили кількість вагонів та продовжили його до Нових Будинків через Гончарівку, Заїківку та вулицю Георгія Тарасенка. Закрито у 1978 році після пуску 2-ї черги 1-ї лінії метрополітену. 1984 року став ходити від Залютіного до Іванівки, при цьому було скасовано 1-й маршрут. У 1993 році скасований у зв'язку з нестачею водіїв в Ленінському депо, що обслуговував його, а 1-й маршрут відновлено знову.
21	РК «Лісопарк» — Харківське шосе — вул. Сумська — вул. Мироносицька — Ст. м. «Ярослава Мудрого»	З'явився у 1930-ті роки, зв'язавши залізничний вокзал із заводами через Заїківку. До Другої світової війни був найвищим номером у нумерації харківських маршрутів. Після війни довгий час був відсутній і з'явився лише у 1950-ті роки, зв'язавши селище Герцена з Новими Будинками. Закрито у 1978 році після пуску 2-ї черги 1-ї лінії метрополітену. У 1984 та 1996-97 роках під цим номером працював кільцевий маршрут РК «Лісопарк» — вул. Весніна — ст. м. «Ярослава Мудрого» — вул. Ярослава Мудрого — РК «Лісопарк».
22	РК «Лісопарк» — Харківське шосе — вул. Сумська — вул. Мироносицька — вул. Весніна — у-з Журавлівський — вул. Матюшенка — вул. Мойсеївська — вул. Віринська — вул. Ковалівська — в-д Семиградський — вул. Академіка Павлова — пров. Салтівський, — Салтівське шосе — РК «602-й мікрорайон»	Закрито у 2009 році під час оптимізації маршрутів.
24	РК «Іванівка» — вул. Велика Панасівська — пров. Лосівський — вул. Пискунівська — Бурсацький міст — вул. Клочківська — м-н Сергіївський — м-н Павлівський — м-н Конституції — просп. Героїв Харкова — вул. Академіка Павлова — пров. Салтівський — Салтівське шосе — РК «602-й мікрорайон»
25	РК «Іванівка» — вул. Велика Панасівська — пров. Лосівський — пров. Пискунівський — проїзд Рогатинський — вул. Клочківська — Мала Данилівка (селище Монтажник)	Скасовано у 1996 році.
26 (старий через вул. Весніна)	РК «Центральний парк» — вул. Мироносицька — вул. Весніна — у-з Журавлівський — вул. Матюшенка — вул. Шевченка — вул. Нескорених — просп. Тракторобудівників — просп. Героїв Харкова — РК «Південно-Східне»	По буднях: РК «Лісопарк» — РК «Південно-Східне». Закрито у 2022 році через Російське вторгнення в Україну та у зв'язку зі зняттям рейок на вулиці Весніна.
28	РК «Новожанове» — вул. Москалівська — вул. Гольдбергівська — вул. Молочна — м-н Захисників України — просп. Героїв Харкова — вул. Академіка Павлова — в-д Семиградський — вул. Ковалівська — вул. Віринська — вул. Мойсеївська — вул. Шевченка — вул. Максима Рильського — вул. Нескорених — вул. Академіка Павлова — просп. Героїв Харкова, — вул. Кошкіна — вул. Георгія Тарасенка — вул. Молочна — вул. Гольдбергівська — вул. Москалівська — РК «Новожанове»	Закрито у 2018 році у зв'язку із запуском правильного 27-го маршруту.
29	РК «602-й мікрорайон» — Салтівське шосе — просп. Тракторобудівників — просп. Героїв Харкова — РК «Південно-Східне»	Працював у такому вигляді з кінця 1970-х до середини 1990-х років. Раніше (з 1971 по 1978 рік) пов'язував 602-й мікрорайон із центром міста, був кільцевим та обертався через проспект Героїв Харкова, Греківську вулицю та Гольдбергівську вулицю. А з 1990-х років пов'язував ХТЗ та 602-й мікрорайон. Тимчасово відновлено у 2019 для заміни 6-го маршруту на ділянці Вокзал «Харків-Пасажирський» — м-н Захисників України та 27-го маршруту на ділянці м-н Захисників України — Новожанове на період ремонту трамвайних колій на перетині проспекту Героїв Харкова та вулиці Академіка Павлова.
30	РК «Салтівське» — просп. Тракторобудівників — вул. Нескорених — вул. Академіка Павлова — просп. Героїв Харкова — м-н Захисників України — вул. Молочна — вул. Георгія Тарасенка — вул. Морозова — Вул. Мухачова	Працював у вихідні дні. Скасовано 2009 році під час оптимізації маршрутів.
31	'РК «Салтівське» — просп. Тракторобудівників — вул. Нескорених — вул. Академіка Павлова — в-д Семиградський — вул. Ковалівська — вул. Віринська — вул. Мойсеївська — вул. Шевченка — РК «Журавлівський гідропарк»	Відкритий 1974 року, після будівництва другого шляху вулицею Шевченка від вул. Матюшенка до Гідропарку. Закрито 1 лютого 1983 року, рухомий склад передано на 27-й маршрут. 1984 року маршрут відновлено під номером 16.
32	РК «Салтівське» — просп. Тракторобудівників — Салтівське шосе — пров. Салтівський — вул. Академіка Павлова — просп. Героїв Харкова — м-н Захисників України, — вул. Молочна — вул. Гольдбергівська — вул. Москалівська — РК «Новожанове»	Маршрут відкритий у 1975 році на численні прохання керівництва заводу ім. Шевченка. Від 27-го маршруту відрізнявся тим, що проходив через Салтівське шосе та проспект Тракторобудівників. Закрито з 1 лютого 1983 року, одночасно з 31-м, рухомий склад передано на 27-й маршрут.
33	РК «Салтівське» — просп. Тракторобудівників — вул. Нескорених — вул. Шевченка — вул. Матюшенка — у-з Журавлівський — вул. Весніна — вул. Мироносицька — РК «Центральний парк»	Маршрут проіснував лише два роки — з грудня 1982-го по грудень 1984-го.
А	Держпром — просп. Незалежності — у-з Клочківський — вул. Клочківська — м-н Сергіївський — м-н Павлівський — м-н Конституції, — вул. Григорія Сковороди — вул. Ярослава Мудрого — вул. Мироносицька — вул. Миколи Хвильового — вул. Трінклера — просп. Незалежності — Держпром	Історичний. Відкрито у 1935. Закрито у серпні 1978 року, за офіційним формулюванням «у зв'язку з відкриттям другої черги першої лінії метро», хоча маршрут ніяк не був з нею пов'язаний.
Р	603-й мікрорайон — просп. Тракторобудівників — Салтівське шосе — пров. Салтівський — вул. Академіка Павлова — просп. Героїв Харкова — м-н Конституції — м-н Павлівський — вул. Університетська — Нетіченський міст — майдан Ірини Бугримової — вул. Греківська — пров. Рибасівський — вул. Гольдбергівська — вул. Молочна — м-н Захисників України — просп. Героїв Харкова — вул. Академіка Павлова — пров. Салтівський — Салтівське шосе — просп. Тракторобудівників — 603-й мікрорайон	1971-го року маршрут був перенумерований у 27.

Ліквідовані трамвайні лінії

• 1917 — знято лінії конки по Сумській та Кінній вулицям (до Кінного ринку зараз — майдан Захисників України), а також відгалуження від Клочківської вулиці на Іванівську вулицю до річки Лопань.
• 1929 — зняті лінії по Подільському провулку та Нетіченському мосту.
• 1932 — знято прокладені в 1928 році трамвайні колії з майдану Свободи (проходили від нині існуючої лінії Клочківського узвозу лівою, якщо дивитися від Сумської, сторони майдану, потім на вулицю Свободи, повертали по Мироносицькій вулиці до вулиці Ярослава Мудрого). Шляхи перенесені за Держпром на проспект Незалежності та вулицю Трінклера.
• 1939 — зняті лінії по Різдвяній вулиці та перенесені на Бурсацький узвіз.
• Серпень 1967 — Данилівська лінія (Харківське шосе та вулиця Академіка Проскури). Одна з найнезвичайніших трамвайних ліній Харкова, яка існувала у 1947—1967 роках. Починалася на північ від сучасного трамвайного кола «Лісопарк» і проходила далі вздовж нинішньої вулиці Академіка Проскури до району Литвинівка. Кінцева розташовувалася на захід від сучасного розворотного кола тролейбуса № 2. Називалася «Данілівській», незважаючи на те, що до самої Данилівки лінія не доходила. Лінія була одноколійною з одним роз'їздом і без розворотних кілець. Працювали два двосторонні вагони «Х» (маршрут № 8). У 1967 році була замінена існуючою нині тролейбусною лінією. У зв'язку з практично повною перебудовою району жодного сліду від цієї лінії не залишилося.
• Серпень 1969 — перенесено трамвайне коло з Привокзального майдану, яке там існувало з 1921 року, на його нинішнє місце, південніше будівлі Управління Південної залізниці.
• Серпень 1971 — кінцева трамвая і розворотний глухий кут на Лермонтовській вулиці. Кінцеву було ліквідовано у зв'язку з продовженням лінії по вулиці Григорія Сковороди до вулиці Весніна.
• Серпень 1976 — Нетіченська вулиця та частина вулиця Георгія Тарасенка між проспектом Гагаріна та Молочною вулицею. По цій лінії частково проходив перший харківський трамвай у 1906 році. Закрита у зв'язку з відкриттям її лінії метро, що дублює. Змінено маршрут № 16. Рейки, однак, знімалися поступово та нерегулярно і на деяких ділянках лежали до середини 90-х років.
• Червень 1989 — проспект Героїв Харкова від кінцевої «Нові Будинки» до Лосєвського шляхопроводу у зв'язку з відкриттям другої черги метро, ліквідацією 9, 16, 19 та 20 маршрутів та припиненням регулярного руху трамваїв цією лінією з 1981 року.
• Жовтень 1991 — Клочківська вулиця, від Бурсацького узвозу до Рогатинського в'їзду. Змінено шлях проходження маршрутів № 2,13,15,17,25.
• Жовтень 1999 — вулиця Ярослава Мудрого та Мироносицька вулиця (від вулиці Ярослава Мудрого до вулиці Миколи Хвильового). Змінено шлях проходження маршрутів № 5,11 — на вулиці Григорія Сковороди та Весніна.
• 1999 — проспект Героїв Харкова (від вулиці Морозова до кінцевої «Нові Будинки»). Закрито трамвайний маршрут № 4. Ця магістральна лінія була прокладена бульваром, що знаходиться в центрі проспекту Героїв Харкова, і з'єднувала центр з ХТЗ. Після відкриття лінії метро вздовж проспекту Героїв Харкова лінія втратила своє значення.
• Травень 2005 — Харківська набережна та вулиця Шевченка (від проспекту Героїв Харкова до ст. метро «Київська»), включаючи останню на той час одноколійну лінію у Харкові. Змінено шлях проходження маршруту № 15, згодом маршрут було закрито.
• Квітень-червень 2009 — вулиця Григорія Сковороди. Рейки знято від вулиці Весніна до майдану Конституції під приводом реконструкції вулиці Григорія Сковороди. П'ятий маршрут став ходити до вокзалу, сьомий до проспекту Перемоги.
• Липень 2010 — службова лінія по Польовій вулиці від проспекту Героїв Харкова до вулиці Георгія Тарасенка. Використовувалась до 2007 р. для заходу вагонів до Комінтернівського депо.
• Листопад-грудень 2010, травень 2011 — тепер — Клочківська вулиця (частково), Центральний ринок. Рейки знято від Полтавського шляху до Бурсацького узвозу, демонтаж відрізаної ділянки мережі від Бурсацького узвозу до Центрального ринку здійснювався з травня 2011 року під приводом реконструкції дорожньо-транспортної мережі міста до Євро 2012. Сьомий маршрут прямує через Полтавський Шлях та вокзал «Харків-Пасажирський» до проспекту Перемоги.
• 25 квітня 2012 року — демонтовано основне кільце розворотного кола «Центральний парк».
• Також на даний момент не здійснюється регулярний пасажирський рух вагонів Клочківською вулицею від проспекту Перемоги до селища Монтажник (рейки не зняті) та по Чоботарській вулиці від Центрального ринку до вулиці Євгена Котляра (рейки не зняті для руху вантажних залізничних вагонів, але поворот від Чоботарської вулиці на трамвайну лінію в будь-який бік вже неможливий; раніше можна було тільки проїхати прямо залізничними коліями на територію станції Харків-Пасажирський, де розташований трамвайно-залізничний гейт), але зараз перетин з Євгена Котляра знято. Регулярний рух не здійснюється на лінії Новим мостом (2-й Панасівський провулок).
• 2014 — повністю демонтовано лінію по Чоботарській вулиці від вулиці Євгена Котляра до Центрального ринку.
• 2022 — демонтовано лінію від вулиці Весніна до Журавлівського узвозу під приводом реконструкції вулиці Весніна.

Вартість проїзду

Вартість проїзду в Харкові встановлюється рішенням виконавчого комітету Харківської міської ради.

Динаміка зростання вартості проїзду
Термін дії тарифу	Вартість, ₴
1996—2001	0,30
2001—2008	0,40
26 липня 2008 — 18 квітня 2009	0,75
18 квітня 2009 — 11 березня 2011	1,00
12 березня 2011 — 23 травня 2013	1,50
23 травня 2013 — 31 травня 2015	2,00
1 червня 2015 — 21 березня 2017	2,50
22 березня 2017 — 28 березня 2017	3,00
29 березня 2018 — 6 лютого 2019	4,00
7 лютого 2019 — 24 лютого 2022	6,00
з 16 травня 2022	0,00

Зразки разових квитків
Вигляд	Опис	Рік використання
	Абонементний квиток на проїзд в трамваї та тролейбусі. Вартість 3000 карбованців.	1995 рік
	Квиток на проїзд в трамваї та тролейбусі. Вартість 40 копійок.	2002 рік
	Квиток на проїзд в міському тролейбусі і трамваї. Вартість 40 копійок.	2002-2006
	Разовий квиток на проїзд в міському трамваї та тролейбусі. Вартість 40 копійок.	2006 рік
	Разовий квиток на проїзд в міському трамваї та тролейбусі. Вартість 40 копійок.	2007 рік
	Абонементний талон на проїзд у міському трамваї тролейбусі. Вартість 40 копійок.	2007 рік
	Абонементний талон на проїзд у міському трамваї тролейбусі. Вартість 40 копійок.	2007 рік
	Абонементний талон на проїзд у міському трамваї, тролейбусі. Вартість 75 копійок.	2008 рік
	Абонементний талон на проїзд у міському трамваї, тролейбусі. Вартість 75 копійок.	2009 рік
	Абонементний талон на проїзд у міському трамваї, тролейбусі. Вартість 75 копійок.	2009 рік
	Абонементний талон на проїзд у міському трамваї, тролейбусі. Вартість 1 гривня.	2009 рік
	Абонементний талон на проїзд у міському трамваї, тролейбусі. Вартість 1 гривня.	2009 рік
	Разовий квиток на проїзд у міському трамваї. Вартість 2,50 гривень. КП «Салтівське трамвайне депо»	2016 рік
	Разовий квиток на проїзд у міському трамваї. Вартість 3 гривні. КП «Жовтневе трамвайне депо»	2017 рік
	Разовий квиток на проїзд у міському трамваї. Вартість 6 гривень. КП «Салтівське трамвайне депо»	2019 рік

З 1 грудня 2017 року введена в дію система оплати проїзда в трамваях і тролейбусах за допомогою єдиного електронного квитка «Eticket», а також запроваджені єдині разові квитки на трамваї і тролейбуси без поділу на депо.

Елетронний квиток Eticket

Цікаві факти

• Трамвайний маршрут № 1 — найкоротший міський маршрут, із довжиною оборотного кола 5 км 200 м і розрахунковим часом проїзду в обидві боки всього за 27 хв;
• Трамвайний маршрут № 2  (ліквідований узимку 2009—2010 рр.) — найдовший міський трамвайний маршрут, із довжиною оборотного кола 47 км 700 м і розрахунковим часом проїзду в обидві боки 3 год 10 хв, у 1970-ті рр. він був найдовшим трамвайним маршрутом в УРСР;
• Нині найдовший трамвайний маршрут в Харкові — № 26, розрахунковий оборотний рейс 47,56 км
• Салтівське трамвайне депо — найбільше трамвайне депо в колишньому СРСР та України, його площа становить 20,8 га, а місткість — понад 200 вагонів (включаючи технічні);
• Раритетний трамвай 1920-х рр. типу «Х» (маршрут «А»), відновлений у Харкові в 2005 р., знімався у фільмах «Ліквідація» (2005 року в Одесі) та «Дау» (2008 року в Харкові разом із ще чотирма снігозбиральними трамваями 1930-х рр.).

• Раритетні трамваї на зйомках фільму «Дау», (2008)
• 
• 
  Трамвай типу «Х»
• 
• 
• 
  Снігозбиральний трамвай 1930-х рр.

Посилання

• https://web.archive.org/web/20190427100914/http://eltrans.kh.ua/
• Харківський трамвай // Харків транспортний (рос.)
• «Харків'яни за електротранспорт» // Сайт громадського руху (рос.)
• Харківський трамвай на сайті «Міський електротранспорт» (укр.) (рос.)

Джерела

• Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — ISBN 978-966-2321-11-1.
• Ивченко А. Ф. История Харьковского конного трамвая — Х., 2007 (рос.)