Франкфурт-на-Майні (аеропорт)
Міжнародний аеропорт Франкфурт-на-Майні або Рейн-Майнський аеропорт (IATA: FRA, ICAO: EDDF) (німецька Flughafen Frankfurt am Main [ˈfluːkhaːfn̩ ˌfʁaŋkfʊɐ̯t ʔam ˈmaɪn], або Rhein-Main-Flughafen) — найбільший аеропорт Німеччини, розташований за 12 км SW від центру Франкфурта. Четвертий за пасажирообігом в Європі (після аеропортів Лондон-Хітроу, Париж-Шарль де Голль та Амстердам-Схіпгол).
| аеропорт Франкфурт-на-Майні | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Flughafen Frankfurt am Main | |||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||
| ІАТА: FRA • ICAO: EDDF | |||||||||||||||||||||||
| Загальні дані | |||||||||||||||||||||||
| 50°02′00″ пн. ш. 008°34′14″ сх. д. / 50.03333° пн. ш. 8.57056° сх. д.Координати: 50°02′00″ пн. ш. 008°34′14″ сх. д. / 50.03333° пн. ш. 8.57056° сх. д. | |||||||||||||||||||||||
| Тип | цивільний | ||||||||||||||||||||||
| Власник / оператор | Fraport | ||||||||||||||||||||||
| Обслуговує | |||||||||||||||||||||||
| Розташування | |||||||||||||||||||||||
| Висота над р. м. | 111 м / 364 фт | ||||||||||||||||||||||
| Вебсайт | frankfurt-airport.com | ||||||||||||||||||||||
| Злітно-посадкові смуги | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| Статистика (2017) | |||||||||||||||||||||||
| пасажирообіг | 64 500 386 ▲ 6,1% | ||||||||||||||||||||||
| вантажообіг (тонн) | 2 194 056 ▲ 3,8% | ||||||||||||||||||||||
| авіатрафік | 475 537 ▼ 2,7% | ||||||||||||||||||||||
| Прибуток (2016) | $22,3 billion[1] | ||||||||||||||||||||||
|
Джерело: Fraport,[2] AIP at EUROCONTROL[3] | |||||||||||||||||||||||
| Ідентифікатори і посилання | |||||||||||||||||||||||
| GeoNames | 6290293 | ||||||||||||||||||||||
| Structurae | 10000123 | ||||||||||||||||||||||
  FRA | |||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||
 Франкфурт-на-Майні у Вікісховищі | |||||||||||||||||||||||
Аеропорт Франкфурта-на-Майні був одним із перших аеропортів, де почали застосовувати автоматичну систему сортування багажу.
Аеропорт є хабом для:
ТерміналиРедагувати
Франкфуртський аеропорт має два великих пасажирських термінали (1 і 2) та невеликий термінал першого класу, який експлуатується та використовується виключно компанією Lufthansa. Як і в аеропортах Лондон-Хітроу і в міжнародному аеропорту Лос-Анджелеса, термінальні операції згруповані за обслуговуванням альянсів авіакомпаній та авіакомпаній, а не на внутрішні та міжнародні маршрути.
Термінал 1Редагувати
Термінал 1 — більш давній та найбільший з двох пасажирських терміналів. Має поділ на конкорси A, B, C і Z та має пропускну спроможність приблизно 50 мільйонів пасажирів/рік. Термінал 1 функціонально ділиться на три рівні: рівень вильоту на верхньому поверсі зі стійками реєстрації, рівень прибуття з місцями отримання багажу на першому поверсі та під ним, підземний поверх з доступом до залізничної станції та підземної багаторівневої парковки . Автостанція розташована на рівні прибуття. Термінал 1 має 103 гейти, у тому числі 54 гейти оснащені телетрапами (25 — Concourse A, 18 — Concourse B, 11 — Concourse C).
Конкорс А був збільшений на 500 метрів в 2000 році, перехід між терміналом 1 і терміналом 2, а також розширений конкорс C, було відкрито в 2008 році[5]
10 жовтня 2012 року введено в експлуатацію 800-метрове продовження терміналу 1 під назвою Pier A-Plus, він призначений для стоянки широкофюзеляжних літаків, як Airbus A380.[6]
Термінал 1 в основному використовується Lufthansa та асоційованими з нею компаніями (Brussels Airlines, Eurowings, Swiss International Air Lines та Austrian Airlines) та партнерами Star Alliance (на кшталт, Aegean Airlines, Air Canada, Air China, Air India, All Nippon Airways, Asiana Airlines, Croatia Airlines, LOT Polish Airlines, Scandinavian Airlines, Singapore Airlines, South African Airways, TAP Air Portugal, Thai Airways, Turkish Airlines та United Airlines).
Термінал 2Редагувати
Термінал 2 має пропускну спроможність 15 мільйонів пасажирів на рік, був відкритий в 1994 році і має поділ на конкорси D та E. Існує перехід між конкорсами 1С та 2D. Термінал має 42 гейти, з них вісім обладнані телетрапами та 34 стоянки для літаків, має можливість обробляти широкофюзеляжні літаки, такі як Airbus A380.
Термінал 2 використовується головним чином авіакомпаніями членами альянсів oneworld (American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LATAM Airlines, Malaysia Airlines, Royal Jordanian та S7 Airlines) and SkyTeam alliances (e.g. Aeroflot, Air France, China Airlines, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Czech Airlines, Delta Air Lines, KLM, Korean Air, Saudia, TAROM та Vietnam Airlines, зверніть увагу, що члени альянсу SkyTeam Middle East Airlines та Alitalia працюють з терміналу 1 конкорси B та C).
Терманіл 3 (будується)Редагувати
Новий термінал планується побудувати на південь від існуючих терміналів на території колишньої авіабази Рейн-Майн. Новий «Термінал 3» має обслуговувати до 25 мільйонів пасажирів/рік і матиме місце для 75 нових зупинних місць для літаків після повного будівництва. Планується розширення системи монорельсу для перевезення людей «SkyLine», щоб сполучити новий термінал з терміналами 1 і 2 і вокзалами аеропорту.
Lufthansa First Class TerminalРедагувати
Lufthansa експлуатує невеликий відокремлений Lufthansa First Class Terminal біля терміналу 1 з ексклюзивним доступом для пасажирів першого класу Lufthansa — учасників Miles & More зі статусом HON Circle. Інші пасажири першого класу мають використовувати спеціальні салони першого класу в межах основних терміналів. Цей термінал має 200 співробітників і щоденно обслуговує близько 300 пасажирів. Це забезпечує індивідуальне відстеження безпеки. Зручності включають автостоянку для паркування, ресторан, вітальню та офісні приміщення, кімнату для паління. Пасажири транспортуються безпосередньо з терміналу до літака автомобілем класу люкс.
Злітно-посадкові смугиРедагувати
Аеропорт Франкфурт-на-Майні має чотири злітно-посадкові смуги, три з яких розташовані паралельно в напрямку схід-захід, а одна — у напрямку північ-південь. В 2010 році три злітно-посадкові смуги (ЗПС Північ, Південь і Захід) обробили 464 432 літаки, що дорівнює 83 злетів/посадок за годину. З початком роботи північно-західної злітно-посадкової смуги у жовтні 2011 року аеропорт зміг обробляти 126 злетів/посадок за годину. Передбачається, що в 2020 році авіатрафік збільшиться до 700 тисяч/на рік.
| Напрямок (назва) |
Довжина × Ширина in m (ft) |
Покриття | Орієнтація | Рік відкриття | Використання |
|---|---|---|---|---|---|
| 07C/25C (ЗПС Північ) |
4000 × 60 (13,123 × 197) |
асфальтобетон | Схід-захід | 1936 | Зліт (посадка дозволена) |
| 07R/25L (ЗПС Південь) |
4000 × 45 (13,123 × 148) |
Асфальт | Схід-захід | 1949 | Зліт та посадка |
| 18 (ЗПС Захід) |
4000 × 45 (13,123 × 148) |
Бетон | Північ-південь | 1984 | Зліт тільки у південному напрямку |
| 07L/25R (ЗПС Північний захід) |
2800 × 45 (9,240 × 148) |
Бетон | Схід-захід | 2011 | Тільки приземлення (не дозволено Airbus A380, Boeing 747, MD-11) |
Авіалінії та напрямки, серпень 2022Редагувати
ПасажирськіРедагувати
ВантажніРедагувати
СтатистикаРедагувати
| Рік | Пасажирообіг | % Зміна |
|---|---|---|
| 2000 | 49,360,620 | ▬ |
| 2001 | 48,559,980 | ▼ -1.6% |
| 2002 | 48,450,356 | ▼ -0.2% |
| 2003 | 48,351,664 | ▼ -0.2% |
| 2004 | 51,098,271 | ▲ 5.6% |
| 2005 | 52,219,412 | ▲ 2.2% |
| 2006 | 52,810,683 | ▲ 1.1% |
| 2007 | 54,161,856 | ▲ 2.5% |
| 2008 | 53,467,450 | ▼ -1.3% |
| 2009 | 50,932,840 | ▼ -4.3% |
| 2010 | 53,009,221 | ▲ 4% |
| 2011 | 56,436,255 | ▲ 6.4% |
| 2012 | 57,520,001 | ▲ 2% |
| 2013 | 58,036,948 | ▲ 1% |
| 2014 | 59,570,000 | ▲ 2.6% |
| 2015 | 61,032,022 | ▲ 2.4% |
| 2016 | 60,792,308 | ▼ -0.4% |
| 2017 | 64,500,386 | ▲ 6.1% |
ПриміткиРедагувати
- ↑ Frankfurt airport – Economic and social impact. Ecquants. Процитовано 7 вересня 2013.
- ↑ Traffic Figures. Архів оригіналу за 16 червня 2017. Процитовано 24 січня 2013.
- ↑ EAD Basic. Ead.eurocontrol.int. Процитовано 19 січня 2012.
- ↑ Figures. Fraport.de. 13 січня 2012. Архів оригіналу за 24 травня 2011. Процитовано 19 січня 2012. Проігноровано невідомий параметр
|df=(довідка) - ↑ 2012 Facts and Figures on Frankfurt Airport. Fraport. с. 4. Архів оригіналу за 12 грудня 2014. Процитовано 10 липня 2014. Проігноровано невідомий параметр
|df=(довідка) - ↑ Fraport AG | en. Fraport.com. 31 травня 2013. Архів оригіналу за 23 січня 2013. Процитовано 21 червня 2013.
- ↑ https://www.bizjournals.com/charlotte/news/2022/04/20/american-airlines-pausing-european-route-at-clt.html[голе посилання]
- ↑ Blue Air NS22 Network Update - 06JUN22.
- ↑ Flug nach Agadir - Hier billige Flüge mit Condor buchen. www.condor.com.
- ↑ Condor Launches Iceland Service from May 2023.
- ↑ Timetable. Condor. Процитовано 2 лютого 2022.
- ↑ CONDOR LAUNCHES EDMONTON SERVICE FROM LATE-MAY 2023. Aeroroutes. 22 липня 2022. Процитовано 23 липня 2022.
- ↑ Akureyri und Egilsstadir: Condor startet Flüge in den Norden und Osten Islands. 13 липня 2022.
- ↑ Casey, David. Condor Adds New South Africa Route. Routesonline. Процитовано 22 лютого 2022.
- ↑ Timetable. Condor. Процитовано 2 лютого 2022.
- ↑ Condor Schedules Abu Dhabi Regular Charters in NW22.
- ↑ Ab Frankfurt, Düsseldorf und München: Corendon Europe nimmt Ras al Khaimah auf. 23 червня 2022.
- ↑ Eurowings Discover 2022-23 Short-Haul Expansion Update - 03APR22.
- ↑ Direct flights, Frankfurt to Kruger Park. Southern & East African Tourism Update. 11 лютого 2022.
- ↑ а б в Eurowings / Eurowings Discover NS22 Short-Haul Network Adjustment - 12JUN22.
ЛітератураРедагувати
- Markus Kutscher: Geschichte der Luftfahrt in Frankfurt am Main. Von Aeronauten und Jumbo-Jets. Frankfurt am Main, 1995, ISBN 3-524-69110-2
- Fraport AG: Zahlen, Daten, Fakten 2005. Frankfurt am Main, 2005
ПосиланняРедагувати
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Flughafen Frankfurt am Main |
- www.frankfurt-airport.com — офіційний сайт «Франкфурт-на-Майні».
- FRA / EDDF airspace and charts