Тунель Сахалін-Хоккайдо
Тунель Сахалін-Хоккайдо — проект, який дозволить зв'язати Японію через Сахалінський тунель з Євразійською транспортною системою. Кошторисна вартість проекту — 50 млрд доларів США.[1]
| Тунель Сахалін-Хоккайдо | |
| Країна |
 Японія і  Росія |
|---|---|
| Проходить над/під | Протока Лаперуза |
| Ширина колії | невідомо |
| Розташування кінцевого пункту | Вакканай і Южно-Сахалінськ |
 | |
| Стан використання | будівельний проєктd |
16 січня 2009 року заступник міністра транспорту Російської Федерації Андрій Недосеков оголосив про розгляд можливості будівництва залізничного тунелю Сахалін — Хоккайдо[2].
Тунель простягнувся б приблизно на 40–45 км між мисом Крильон Сахаліну і мисом Соя Хоккайдо. Далі через Сахалін до Сахалінського тунелю. Наразі острів Хоккайдо з'єднаний найдовшим підводним тунелем (Сейкан) з найбільшим японським островом — Хонсю. Таким чином, це дозволило б з'єднати залізничні мережі Росії та Японії.
Проект може замінити проектований підводний тунель між Японією і Кореєю, оскільки вже йде повним ходом планування та побудова багатьох з необхідних залізничних об'єктів на острові Сахалін. Крім того, цей тунель був би значно коротше ніж тунель між Японією і Кореєю.[1]
Ширина колії ред.
- Росія 1,520 мм (4 ft 11+7⁄8 in), але на Сахаліні (див. Сахалінська залізниця) 1,067 мм
- Японська стандартна колія 1,067 мм (3 ft 6 in)
- Сінкансен 1,435 мм(4 ft 8+1⁄2 in)
Примітки ред.
- ↑ а б Plan for Tunnel to Sakhalin Unveiled [Архівовано 5 червня 2011 у Wayback Machine.](англ.)
- ↑ Sakhalin link proposed[недоступне посилання] (англ.)Railway Gazette International