ТролЗа 5264-02 «Слобода»
ТролЗа 5264-02 «Слобода» — 12-метровий високопідлоговий тролейбус російського виробництва, що випускається одиничними партіями на Енгельському тролейбусному заводі ЗАО «ТролЗа». зроблений у нехарактерному дизайну, як для тролейбусів Тролза, був сильно видозмінений від попередника ТролЗа «Столиця», в тому числі отримав нове вагонне компонування, що застосовується у американських автобусів і багато інших технічних деталей.
| ТролЗа 5264-02 «Слобода» | |
|---|---|
| Виробництво | |
| Випускався, рр | 2005 |
| Розміри | |
| Довжина | 11896 мм |
| Ширина | 2470 мм |
| Висота | 34700 мм |
| База | 4200 мм |
| Кліренс | 1250 мм |
| Маса без пасажирів | 10.82 тони т |
| Повна маса | 18.0 тон т |
| Макс.швидкість при повному завантаженні | 78 км/год |
| Макс.швидкість при пустому салоні | 120 км/год |
| Місткість | |
| Місць для сидіння | 29+1 |
| Нормальна місткість (5 чоловік/м²) | 50-70 |
| Повна місткість (8 чоловік/м²) | 100 |
| Двигун | |
| Назва двигуна | тролейбус |
| Потужність | 170 кВт |
| Робоча напруга | 550 Вольт |
Загальний опис моделі ред.
Тролейбус TROLZA 5264-02 вважається однією із перших моделей сучасних TROLZA; і тому він має суттєві відмінності від своїх наступників, і скомпонований він подібно до американських автобусів — кузов вагонний і оббитий товстим шаром суміші пластику та цинку (така обшивка добре захищена від деградації і строк служби таких тролейбусів перевищує 20 років). Має пневматичну важільну двохосну підвіску (хоча він доволі високопідлоговий) з асинхронним тяговим приводом а також потужним кулером та 5.5-метровими тролеями-струмоприймачами.
Салон тролейбуса від наступників мало відрізняється — машина має 3 двостулкові двері і 29 сидячих місць; колісна формула 4×2; формула дверей 2—2—2. двигун було перенесено уперед, тому у задній частині тролейбуса стало набагато більше місця і задній звис значно зменшився. У тролейбуса є 2 два продувні люки — один у салоні, інший у кабіні водія. Кабіна водія відокремлена перегородкою від салону і має додаткові передні двері, що поділені навпіл з передніми двостулковими . Загальна пасажиромісткість тролейбуса — 100 чоловік. Дизайн вікон доволі незвичний — вікна стали меншими і грубішими, на деяких з правого боку є кватирки. Вікна по замовленню можуть бути тоновані. Ще одна відмінність плану вікон у тому, що вони зроблені не вкупі, а як склопластикові панелі. Вікна кабіни водія від салону теж відокремлені. Лобове скло не панорамне, оскільки на передку тролейбуса міститься двигун, тому лобове скло уполовину менше від сучасніших тролейбусів TROLZA, і використовуються важільні склоочисники, що присутні у більшості автобусів Ikarus. Шини 8.26×22.5 дискові розміру 280R. Кулер тролейбуса дуже потужний і довгий, і закріплений уздовж майже усього даху. На відміну від багатьох інших TROLZA, тролейбус набагато динамічніший і швидший та здатний розвивати швидкість при повному завантаженні понад 70-80 км/год. Має характерно розташовані 8 бокових фар одна-над-одною.
Тролейбус має деякі додаткові опції:
- нове планування місця водія
- деякі зміни у конструкції передка тролейбуса
- заміна панельних вікон на суцільні
- встановлення додаткових продувних люків
- чітко окреслений бампер
- встановлення цифрових табло маршрутовказівників
Технічні дані ред.
| Модифікація | TROLZA 5264-02 «Sloboda» |
| Призначення | міський тролейбус |
| Габаритні розміри, мм | 11896-2460-3470 |
| Висота підлоги над рівнем землі, см | 65 |
| Формула дверей | 2—2—2 |
| Підвіска | Пневматична, залежна, важільна |
| Колісна формула | 4×2 |
| Приблизна довжина тролеїв, м | 5.5 |
| Максимальне відхилення від контактної мережі, м | 4.4 |
| Сидячих місць, шт | 29+1 |
| Повна місткість, чол | 100 |
| Споряджена маса, кг | 10700 |
| Повна маса, кг | 18000 |
| Макс. швидкість при повному завантаженні, км/год | 78—80 |
| Макс.швидкість при порожньому салоні, км/год | 120 |
| Строк служби, роки, не менше ніж | 20 |
| Шини | дискові, 8.26×22.5 ; розмір 280R |
| Додаткові опції | Тоновані склопакети, цифрові маршрутовказівники, вмонтування додаткових люків |
Посилання ред.