Татарстан (авіакомпанія)

«Татарстан» (тат. Татарстан Һава Юллары) — колишня російська авіакомпанія, національний авіаперевізник Республіки Татарстан[1]. Штаб-квартира розташовувалася в Казані. Базовий аеропорт авіакомпанії — Казань. Повне найменування — ОАО «Авіакомпанія „Татарстан“»[2]. Діяла до 2013 року.

Татарстан
ІАТА
U9
ІКАО
TAK
Позивний
TATARSTAN
Тип авіакомпанія
Дата заснування 1993
Завершення діяльності 1 січня 2014
Хаби Казань
Штаб-квартира Казань
Сайт tatarstan.aero/en

ІсторіяРедагувати

Створена в 1999 році на базі колишніх казанського (перетворений в акціонерне товариство в 1993 році) і нижньокамського авіазагонів «Аерофлоту» (з'явилися в 1950-х), а також нижньокамського аеропорту Бегішево. Базовими аеропортами є Казань і Бегішево.

У 2008 році в авіакомпанії відбулися ряд змін. Аеропорт Бегішево був виведений зі складу авіакомпанії і став самостійною організацією. Змінилося керівництво авіакомпанії, генеральним директором був призначений Хайруллін Р. Р. З парку авіакомпанії були виведені Іл-86. Почалося надходження в парк авіакомпанії Boeing-737.

У 2008 році «стратегічним інвестором» стала болгарська компанія «Хімімпорт», яка викупила половину акцій аеропорту «Казань» і авіакомпанії «Татарстан»[3]

На початку 2009 на посаду гендиректора призначений Валерій Портнов.[4]

У грудні 2010 року генеральним директором призначений Руслан Шакіров[5].

29 червня 2011 року рішенням річних зборів акціонерів зі складу ради директорів були виведені всі представники Булгарія Авейшен Груп[6].

У грудні 2011 року новим генеральним директором призначено Аксан Гініятуллін.

На початку 2012 року уряд Татарстану відмовилося від співпраці з болгарським холдингом «Хімімпорт» в області авіаперевезень і прийняло рішення передати авіакомпанії «Татарстан» у власність ВАТ "Холдингова компанія «Ак барс»[7].

З 31 грудня 2013 року сертифікат експлуатанта авіакомпанії «Татарстан» анульовано. У зв'язку з авіакатастрофою літака Boeing-737 в Казані Росавіація початку позапланові перевірки. В ході перевірок Росавіацією були виявлені факти недотримання авіакомпанією сертифікаційних вимог, діючих в цивільній авіації РФ, порушень встановлених норм нальоту робочого часу і часу відпочинку льотних екіпажів, порядок підтримання кваліфікації екіпажів.[8]

30 квітня 2014 року авіакомпанія Татарстан подала позовну заяву в суд про визнання власного банкрутства, яке було ухвалене судом 5 травня 2014 р[9]. 2 червня була введена процедура спостереження. За станом на 31 березня 2014 року кредиторська заборгованість авіакомпанії склала 3,5 млрд рублів. Дебіторська заборгованість становила 400 млн руб., з них реальними до стягнення тільки 80 млн крб[10].

ФлотРедагувати

 
Airbus A319 авіакомпанії «Татарстан»
Флот Tatarstan Airlines
Літак Всього Замовлено Місць Примітки
Бізнес Економ Разом
Airbus A319-100 4 1[11]
0
156
156[12]
VQ-BMM, VQ-BNF, VP-BDY, VP-BDZ
Boeing 737-400 1 0
12
144
156
VQ-BDB
Bombardier CRJ-200 0 0
TBA
Ту-154М 1 0
0
164
164
Ту-154М 1 0
0
158
158
Cessna-208B Grand Caravan 15 0

0

9

9

Всього 21 3

[13]

У зв'язку з відкликанням у авіакомпанії сертифіката експлуатанта, всі літаки, крім Boeing 737-400, і Airbus передані в авіакомпанію «Ак Барс Аеро»[14]. Boeing 737-400 VQ-BDB повернутий лізингодавцю.

ДіяльністьРедагувати

За 2011 рік авіакомпанія здійснила 6 786 рейсів загальною тривалістю 16 239 годин, кількість перевезених пасажирів — 592,9 тис. (у 2010 — 603,3 тис.). На міжнародних рейсах авіакомпанія перевезла 327,4 тис. осіб, що на рейсах по Росії — 265,4 тисяч пасажирів (у 2010 р. — 346,2 тис. і 257,1 тис. відповідно)[15].

Виручка компанії в 2007 — 3,878 млрд руб. (зростання на 54,6 %), чистий збиток — 252,987 млн руб. (проти 4,859 млн руб. чистого прибутку в 2006 році).[16]

Бортове виданняРедагувати

Авіакомпанія «Татарстан» спільно з «Ак Барс Аеро» і Міжнародним аеропортом «Казань» поширювала на рейсах авіакомпанії «Татарстан» і «Ак Барс Аеро», а також на власних стійках в терміналах вильоту аеропорту «Казань» і у касах «AVT» повнокольоровий журнал «АвиаРевю»[17].

Кодшерінгові угодиРедагувати

Авіакомпанія «Татарстан» укладала кодшерінгові угоди з наступними перевізниками:

Маршрутна мережаРедагувати

Авіакомпанія здійснювала регулярні перевезення у Москву, Санкт-Петербург, Баку, Душанбе, Єреван, Ташкент, Худжанд, Стамбул. У літній період 2009 року відкрилися регулярні рейси Анапи, Сочі, Краснодар, Прага, Нижньовартовськ, Мінеральні Води, Уфи і інших міст. Чартерні перевезення здійснювалися з Росії (Сочі, Анапа, Ноябрьск, Красноярськ, Надім), країни Азії (Туреччина, Єгипет, ОАЕ) і Європи (Іспанія, Італія, Греція, Кіпр).

Влітку 2011 року відкрито регулярний рейс Казань — Варна — Казань.

Влітку 2012 року відкрито регулярний рейс Казань — Бургас — Казань.

У 2013 році запущена програма регіональних перевезень по Поволжському федеральному округу.

У 2009 відкритий рейс КазаньТель-АвівКазань.

У 2010 відкрито новий рейс КазаньПрагаКазань[18].

У вересні 2011 року авіакомпанія відкриває ще один регулярний міжнародний рейс ПрагаПермПрага.

Авіаційні подіїРедагувати

17 листопада 2013 року о 19:26 при посадці в Казанському аеропорту Boeing 737-500 VQ-BBN зазнав аварії. Всі 50 осіб (з них 6 осіб екіпажу), що перебували на борту, загинули. За результатами перевірки, проведеної після цієї катастрофи, «Росавіацією» було прийнято рішення анулювати сертифікат експлуатанта компанії.

ПриміткиРедагувати

  1. О компании. Архів оригіналу за 29 листопада 2011. Процитовано 29 листопада 2011. 
  2. Свидетельство. Архів оригіналу за 8 жовтня 2013. Процитовано 8 жовтня 2013. 
  3. Новая Газета: Пикирующий «Татарстан», выпуск 130 от 20.11.2013
  4. http://www.aviaport.ru/digest/2010/01/11/188333.html Назначен новый генеральный директор авиакомпании «Татарстан»
  5. Новым руководителем авиакомпании «Татарстан» назначен Руслан Шакиров — http://info.tatcenter.ru/article/95361/
  6. Изменения в списке аффилированных лиц на 30.06.2011 г. Архів оригіналу за 08.10.2013. Процитовано 08.10.2013. 
  7. http://www.kommersant.ru/doc/1941320 За бортом — КоммерсантЪ — Казань, № 92 (4874), 24.05.2012
  8. Вести.ru Авиакомпания «Татарстан» осталась без лицензии http://info.tatcenter.ru/article/95361/
  9. Карточка арбитражного дела А65-10206/2014
  10. Суд ввел процедуру наблюдения в авиакомпании «Татарстан»[недоступне посилання з липня 2019]
  11. BusinessOnline
  12. Aviaport digest
  13. Авиакомпания «Татарстан» | Парк самолетов. Архів оригіналу за 4 грудня 2011. Процитовано 4 грудня 2011. 
  14. Вниманию агентствам по продаже перевозок. Архів оригіналу за 5 липня 2014. Процитовано 29 серпня 2017. 
  15. Годовой отчет за 2011 год. Архів оригіналу за 8 жовтня 2013. Процитовано 8 жовтня 2013. 
  16. АВИАКОМПАНИЯ «ТАТАРСТАН» ПОДСЧИТАЛА УБЫТКИ — Новая неделя. Итоги № 21 (76) от 23 мая 2008 (Стройплощадка)[1]
  17. Контакты
  18. Расписание. Архів оригіналу за 21 березня 2009. Процитовано 21 березня 2009. 

ПосиланняРедагувати