Суднопла́вство в Білору́сі виконується тільки по річках та озерах, бо країна не має виходу до моря. Довжина водних шляхів Республіки Білорусь становить близько 2,5 тисяч кілометрів.

Судноплавство в Білорусі
Країна  Білорусь

Однак використовуати ці шляхи для внутрішніх перевезень у багатьох випадках недоцільно. Це обумовлено тим, що на території Білорусі знаходяться як правило тільки верхів'я великих рік (наприклад, Дніпро, Західна Двіна, Німан і ін.). По-перше, не всі вони є судноплавними (тільки на самих великих водних артеріях глибини досягають 1,5 метрів). По-друге, зосереджені вони як правило по периметру республіки (Дніпро — східна й південно-східна, Прип'ять — південна, Буг — південно-західна, Німан — північно-західна, Західна Двіна — північно-східна частини Білорусі).

У той же час у центральній частині судноплавні внутрішні водні шляхи практично відсутні.

Водні шляхи Білорусі ніяк не зв'язані між собою (за винятком Дніпра, Прип'яті й Бугу).

Невеликі розміри держави й досить розвинена мережа автомобільних доріг, не сприяє росту обсягів внутрішніх перевезень річковим транспортом.

Дніпро-Бузький канал

Теоретично можливе використання всіх великих водних шляхів республіки (Дніпро, Прип'ять, Буг, Західна Двіна, Німан) для міжнародного річкового судноплавства. У цей час у Білорусі існує лише один експлуатований в одному напрямку водний шлях — це система Буг — Прип'ять — Дніпро — Чорне море. Наприкінці 1950-х років з'явилася ідея про створення магістрального водного шляху північ-південь, що включає Віслу, Буг, Прип'ять, Дніпро (т. зв. шлях Є 40), з можливим приєднанням до нього (через р. Ясельда, Огінський канал і р. Щара) Німану, включена Європейською економічною комісією в проект Європейської угоди про найважливіші внутрішні водні шляхи міжнародного значення .

Ведуться проектні роботи. Безумовно, будівництво цього магістрального шляху зажадає досить значних витрат. Причому основна частина їхніх витрат необхідна для території Польщі, де глибини на більшості ділянок Вісли й Бугу ледь досягають одного метра, тоді як відповідно до вимог до водних шляхів категорії Є мінімальна глибина повинна бути не нижче 1,2 метри. Білоруський відрізок, за винятком декількох ділянок, відповідає цим вимогам. У 2002 був викопаний обвідний канал навколо греблі в районі Берестя, що усунуло перешкоди на шляху судноплавства по р. Буг.

Річкові порти і пристані ред.

Всього в країні нараховується 10 річкових портів. Річкові порти Гомель, Бобруйськ, Мозир мають залізничні під'їзні колії й пристосовані для обробки вантажів, що діють у змішаному напрямку. Портове господарство оснащене плавучими й портальними кранами, вантажними механізованими лініями швидкісної обробки судів.

 
Західна Двіна у Вітебську
 
Прип'ять у Мозирі

Порти ред.

Пристані ред.

Транспорт ред.

На ріках республіки експлуатується близько 700 судів транспортного, технічного й допоміжного флоту.

Основним перевізником вантажів є РТУП «Білоруське річкове пароплавство», що здійснює як перевезення вантажів, так і їхню обробку в портах. Технічні можливості портів дозволяють перевозити понад 8 млн тонн і обробити 15 млн тонн вантажів на рік.

Посилання ред.