Список гірських залізниць Швейцарії
стаття-список у проєкті Вікімедіа
Це список гірських залізниць в Швейцарії. Він включає в себе залізниці, що долають круті підйоми (понад 50 ‰ ) або чиї найвищі точки понад 800 метрів над рівнем моря. Більшість з них розташовано в Альпах, до яких відносяться гірські залізниці Європи, таких як Юнгфраубан і Горнергратбан.
Лінії стандартної колії і без зубчастої передачі, що є частиною основної Швейцарської (і Європейської) залізничної мережі виділені жирним шрифтом в списку. Кантони, де лінія продовжується, але не підходить по вищевказаним критеріям позначаються малими буквами.
Список ред.
| Залізниця | Кантон(и) | Гірський хребет | Найвища точка | Висота | Максимальний похил | Колея | Зубчаста | Тип | Примітки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Юнгфраубан | Берн/Вале | Альпи | Юнгфрауйох | 3,454 м | 250‰ | 1000 мм | Так | Тупикова | Найвища залізниця в Європі[1] |
| Горнергратбан | Вале | Альпи | Горнерграт | 3,090 м | 200‰ | 1,000 мм | Так | Тупикова | Найвища в Європі залізниця простонеба |
| Бернінабан | Граубюнден | Альпи | Оспіціо Берніна | 2,253 м | 70‰ | 1,000 мм | Нема | наскрізна |
Найвищий залізничний перевал в Європі[2] |
| Бріенц–Роторн-бан | Берн | Альпи | Бріенц–Роторн | 2,244 м | 250‰ | 800 мм | так | Тупикова | Не електрифікована |
| Риффельальп | Вале | Альпи | Готель Риффельальп | 2,222 м | 50‰ | 800 мм | Нема | Тупикова | Найвища трамвайна лінія в Європі [3][3] |
| Парова зубчаста залізниця Фурка | Вале/Урі | Альпи | Станція Фурка | 2,163 м | 118‰ | 1,000 мм | Так | Наскрізна | Не електрифікована, відкрита влітку |
| Пілатусбан | Обвальден | Альпи | Гора Пілатус | 2,073 м | 480‰ | 800 мм | Так | Тупикова | Лінія з найбільшим похилом у світі[4] |
| Венгенербан | Берн | Альпи | Кляйне Шайдегг | 2,061 м | 250‰ | 800 мм | Так | Наскрізна |
|
| Фурка-Оберальп-бан | Урі/Граубюнден | Альпи | перевал Оберальп | 2,043 м | 110‰ | 1,000 мм | Так | Наскрізна |
|
| Залізниця Монтре-Гліон–Роше-де-Найе | Во | Альпи | Роше-де-Найе | 1,968 м | 220‰ | 800 мм | Так | Тупикова | |
| Шиніге Платте-бан | Берн | Альпи | Шиніге Платте | 1,967 м | 250‰ | 800 мм | Так | Тупикова | |
| Les Montuires–Emosson | Вале | Альпи | Les Montuires | 1,822 м | 14,6‰ | 600 мм | Нема | Тупикова |
Частина Parc d'attractions du Châtelard[5] |
| Альбулабан |
Граубюнден | Альпи | тунель Альбула | 1,820 м | 35‰ | 1,000 мм | Нема | Наскрізна | |
| Bex–Villars–Bretaye railway[en] | Во | Альпи | Bretaye | 1,806 м | 200‰ | 1,000 мм | Так | Тупикова | |
| Енгадінбан | Граубюнден | Альпи | Понтрезіна | 1,774 м | 25‰ | 1,000 мм | Нема | Тупикова | Нижня точка на кінцевій станції Тарасп |
| Рігібанен | Люцерн /Швіц | Альпи | вершина Рігі | 1,752 м | 250‰ | 1435 мм | Так | Перевал на Рігі Штаффель, тупик на вершині | Найстаріша зубчаста залізниця в Європі (1873), найвища залізниця стандартної колії в Європі |
| Ландскварт–Давос | Граубюнден | Альпи | Ароза | 1,739 м | 60‰ | 1,000 мм | Нема | Тупикова | |
| Лаутербруннен-Мюррен-бан | Берн | Альпи | Мюррен | 1,639 м | 50‰ | 1,000 мм | Нема | Тупикова | Доступ тільки через канатну дорогу |
| Ландскварт–Давос | Граубюнден | Альпи | Давос Вольфганг | 1,625 м | 45‰ | 1,000 мм | Нема | Наскрізна | |
| Бриг-Церматт-бан |
Вале | Альпи | Церматт | 1,605 м | 125‰ | 1,000 мм | Так | Тупикова | |
| Монте-Дженеросо | Тічино | Альпи | Дженеросо Ветта | 1,601 м | 220‰ | 800 мм | Так | Тупикова | |
| Бриг-Андерматт |
Вале/Урі | Альпи | Реальп | 1,538 м | 1,000 мм | Так | Наскрізна | ||
| Егль–Лезен-бан | Во | Альпи | Готель Егль–Лезен | 1,450 м | 230‰ | 1,000 мм | Так | Тупикова | |
| Андерматт-Гегешен |
Урі | Альпи | Андерматт | 1,436 м | 179‰ | 1,000 мм | Так | Наскрізна | |
| Шеллененбан | Во | Альпи | Les Pléiades | 1,360 м | 200‰ | 1,000 мм | Так | Тупикова | |
| Chemins de fer électriques Veveysans[en] | Во/Фрібур/Берн | Альпи | Saanenmöser Pass | 1,279 м | 70‰ | 1,000 мм | Нема | Наскрізна | |
| Лечбергбан | Берн/Вале | Альпи | Лечберг | 1,240 м | 27‰ | 1435 мм | Нема | Наскрізна | Найвища залізниця стандартної колії і без зубчастої передачі в Європі |
| Nyon–St-Cergue–Morez Railway[en] | Во | Юра | Col de la Givrine | 1,228 м | 60‰ | 1,000 мм | Нема | Тупикова | Найвища залізниця в горах Юра |
| Залізниця Мартиньї-Шатлар | Вале | Альпи | Finhaut | 1,224 м | 200‰ | 1,000 мм | Так | Наскрізна | Міжнародна лінія |
| Aigle–Sépey–Diablerets[en] | Во | Альпи | Les Diablerets | 1,155 м | 60‰ | 1,000 мм | Нема | Тупикова | |
| Готтардбан | Урі/Тічино/Швіц | Альпи | залізничний тунель Готтард | 1,151 м | 27‰ | 1,435 мм | Нема | Наскрізна | |
| La Chaux-de-Fonds–Ponts-de-Martel | Невшатель | Юра | Above L'Abbaye | 1,120 м | 1,000 мм | Нема | Тупикова | ||
| Залізниця Монтре–Бернський Оберланд (MOB) | Во/Фрібур | Альпи | Les Cases | 1,111 м | 70‰ | 1,000 мм | Нема | Наскрізна | |
| Chemins de fer du Jura | Невшатель/Берн/Юра | Юра | Hotel de Bellevue | 1,071 м | 1,000 мм | Нема | Наскрізна | ||
| Цвайзиммен–Ленк (MOB) | Берн | Альпи | Lenk | 1,068 м | 1,000 мм | Нема | Тупикова | ||
| Chemin de fer Yverdon–Ste-Croix | Во |
Юра | Sainte-Croix | 1,066 м | 44‰ | 1,000 мм | Нема | Тупикова | |
| Vallorbe–Le Brassus | Во | Юра |
Le Lieu | 1,050 м | 23‰ | 1435 мм | Нема | Тупикова | |
| Neuchâtel–La Chaux-de-Fonds–Col-des-Roches[6] | Невшатель | Юра |
Les Convers | 1,048 м | 31‰ | 1435 мм | Нема | Наскрізна | |
| Monthey–Champéry | Вале | Альпи | Champéry (північна станція) | 1,044 м | 135‰ | 1,000 мм | Так | Тупикова | |
| Інтерлакен-Гріндевальд | Берн | Альпи | Гріндевальд | 1,034 | 120‰ | 1,000 мм | Так | Наскрізна | |
| Брюнігбан | Берн/Обвальден | Альпи | Брюніг | 1,002 | 120‰ | 1,000 мм | Так | Наскрізна | |
| Люцерн-Штанс-Енгельберг-бан | Обвальден/Нидвальден | Альпи | Енгельберг | 999 м | 105‰ | 1,000 мм | Так | Тупикова | |
| Санкт-Галлен–Гаис–Алтстаттен | Аппенцелль-Аусерроден/Санкт-Галлен | Альпи | Hebrig | 972 м | 1,000 мм | Так | Наскрізна | ||
| Санкт-Галлен–Троген | Аппенцелль-Аусерроден/Санкт-Галлен | Альпи | Schützengarten | 956 м | 76‰ | 1,000 мм | Нема | Тупикова | |
| Шпиц–Цвейзіммен | Берн | Альпи | Цвейзіммен | 941 м | 25‰ | 1435 мм | Нема | Наскріза | |
| Гольдау–Пфеффикон | Швіц | Альпи | перевал Заттель | 932 м | 1,435 мм | Нема | Наскрізна | ||
| Gossau–Appenzell–Wasserauen | Аппенцелль-Аусерроден/Аппенцелль-Іннерроден/Санкт-Галлен | Альпи | Gonten | 904 м | 37‰ | 1,000 мм | Нема | Тупикова | |
| Martigny–Orsières | Вале | Альпи | Orsières | 901 м | 40‰ | 1435 мм | Нема | Тупикова | |
| Цюрих–Утлиберг | Цюрих | Albis | Утліберг | 813 м | 79‰ | 1435 мм | Нема | Тупикова | |
| Роршарх-Хейден-бан | Аппенцелль-Аусерроден/Санкт-Галлен | Альпы | Хейден | 791 м | 90‰ | 1435 мм | Так | Тупикова | |
| Rheineck–Walzenhausen | Аппенцелль-Аусерроден/Санкт-Галлен | Альпи | Walzenhausen | 672 м | 250‰ | 1200 мм | Так | Тупикова | |
| Дольдербан | Цюрих | Адлісберг | Dolder Grand | 606 м | 196‰ | 1,000 мм | Так | Тупикова | Відкрита як фунікулер, пізніше перероблена в зубчасту залізницю |
| Залізниця Чентоваллі |
Тічино | Альпи | Càmedo | 549 м | 60‰ | 1,000 мм | Нема | Наскрізна | Міжнародна лінія |
Примітки ред.
- ↑ Також найвища за межами Америки до відкриття Цінхай-Тибетська залізниця у 1984
- ↑ Nicola Williams, Damien Simonis, Kerry Walker.
- ↑ "Riffelalp Tram" [Архівовано 3 березня 2014 у Wayback Machine.].
- ↑ Engineering Magazine, Volume 14, p. 81
- ↑ See fr:Parc d'attractions du Châtelard
- ↑ Дивись fr:Ligne Neuchâtel – La Chaux-de-Fonds – Le Locle-Col-des-Roches