Raptor (ракетний двигун)
Raptor — перший представник нового перспективного покоління метанових ракетних двигунів. Розробник двигуна — компанія SpaceX. Даний двигун може використовуватись на першому і другому ступенях Starship. Двигун буде використовувати як паливо рідкий метан (англ. Liquid methane) і рідкий кисень (англ. Liquid oxygen, LOX). Попередня концепція передбачала використання рідкого водню (англ. Liquid hydrogen, LH2, LH2), замість рідкого метану.
| Raptor | |
 | |
| Виробник |  США, SpaceX
|
| Пов'язані РН | Starship |
| Статус | випробовується |
Рідинний двигун
| |
| Паливо | рідкий кисень / рідкий метан |
| Співвідношення | 3,8 |
| Цикл | закритий із повною газифікацією |
| Конфігурація | |
|---|---|
| Кількість камер | 1 |
| Відношення площі сопла | 40 |
| Продуктивність | |
| Тяга на рівні моря | 2000 кН |
| Відношення тяга-до-маси | 170 (план) |
| Тиск камери | 30 МПа |
| Питомий імпульс у вакуумі | 380 с |
| Питомий імпульс на рівні_моря | 330 с |
| Розміри | |
| Довжина | 3,1 м |
| Діаметр |
|
| Суха маса | 1500 кг |
Двигун Raptor має у 2 рази більшу тягу, порівняно з двигуном Merlin 1D Vacuum, який встановлюють на другий ступінь ракет-носіїв Falcon 9 та Falcon 9.1 Розробник планує використовувати двигуни даного типу для ракет, за допомогою яких будуть досліджувати та колонізувати Марс.
Історія створення ред.
Raptor був вперше обговорений працівником компанії SpaceX Максом Возоффом на АІАА Commercial Crew/Cargo symposium у 2009 році. Станом на квітень 2011 року, у SpaceX невелика кількість інженерів працювала над двигуном Raptor, оскільки LH2/LOX концепції мали низький пріоритет.
У березні 2012 року програма розвитку двигуна Raptor, була на стадії реалізації, проте деталі не розголошувалися.
У жовтні 2012 SpaceX анонсувала концепт ракетного двигуна, який буде мати тягу в кілька разів більшу, ніж серія двигунів Merlin 1. Вони натякнули, що на проробку деталей проєкту потрібно близько 3 років і що в наступних ракетах будуть використовувати кілька таких двигунів. Це, в теорії, дасть змогу виводити на низьку навколоземну орбіту від 150 до 200 тонн корисного навантаження, що перевищить можливі показники ракети SLS, яку розробляє NASA[1].
Порівняльна таблиця характеристик ред.
| Назва двигуна | Тяга вакуум кН (lbf[en]) |
Питомий імпульс, с |
Тягооснащеність | Двигун | |
|---|---|---|---|---|---|
| Паливо/Окислювач | Тип | ||||
| SpaceX Raptor (проєктна) | 1900 | 375 (вак.) | рідкий метан / рідкий кисень | РРД замкнутого циклу (англ. full-flow staged combustion) | |
| Blue Origin BE-4 Vacuum | 2400 (550000) | рідкий метан / рідкий кисень | РРД замкн. циклу (англ. oxygen-rich staged combustion) | ||
| SpaceX Merlin 1D+ Vacuum | 914 (205000) | 309 | 150 | гас(RP-1)/ рідкий кисень | РРД відкрит. циклу (англ. gas generator) |
| SpaceX Merlin 1C Vacuum | 480 (140000) | 304 | 96 | гас(RP-1)/ рідкий кисень | РРД відкрит. циклу (англ. gas generator) |
| РД-180 | 4150 (930,000) | 338 | 78 | гас(RP-1)/ рідкий кисень | РРД замкнут. циклу (англ. staged combustion) |
| RS-25 | 2280 (510,000) | 453 | 73 | рідкий водень/ рідкий кисень | РРД замкнут. циклу (англ. staged combustion) |
| Rocketdyne F-1 (Saturn V) | 7740 (1740000) | 304 | 83 | гас(RP-1)/ рідкий кисень | РРД відкрит. циклу (англ. gas generator) |
| TR-107 | 4 900 (1 100 000)[2] | [2] | [2] | гас(RP-1)/ рідкий кисень | РРД замкнут. циклу (англ. oxygen-rich staged combustion |
Примітки ред.
- ↑ Gebhardt, Chris (29 вересня 2017). Місяць, Марс і навколоземні орбіти: Маск оновлює архітектуру BFR і свої плани. nasaspaceflight.com. Архів оригіналу за 1 жовтня 2017. Процитовано 4 жовтня 2017.(англ.)
- ↑ а б в TR-107 (PDF). NASA Marshall. Архів оригіналу (PDF) за 5 березня 2016. Процитовано 17 August 2015.