Duca degli Abruzzi (1936)

«Луїджі ді Савоя Дука дельї Абруцці» (італ. Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi) — військовий корабель, головний легкий крейсер типу «Дука дельї Абруцці» Королівських ВМС Італії за часів Другої світової війни та післявоєнний час.

«Луїджі ді Савоя Дука дельї Абруцці»
Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi

Італійський легкий крейсер «Дука дельї Абруцці» під час ходових випробувань. 1938
Служба
Тип/клас	Легкий крейсер типу «Дука дельї Абруцці»
Держава прапора	Королівство Італія
Належність	Королівські ВМС Італії
Порт приписки	Таранто
На честь	італійського адмірала та мандрівника Луїджі Амедео, герцога дельї Абруцці
Корабельня	OTO Melara, Спеція
Закладено	28 грудня 1933 року
Спущено на воду	21 квітня 1936 року
Введено в експлуатацію	1 грудня 1937 року
На службі	1937–1961 роки
Виведений зі складу флоту	1961 рік
Статус	розібраний на брухт у 1965 році
Бойовий досвід	Середземномор'я Бій біля Калабрії Мальтійські конвої Бій біля мису Матапан Напад на Таранто
Ідентифікація
Параметри
Тоннаж	11 350 тонн (стандартна) 11 735 тонн (повна)
Довжина	187 м
Ширина	18,9 м
Висота	6,9 м
Бронювання	Пояс: 30+100 мм Башти: 135 мм Палуба: 10…15 + 40 мм Барбети: 100 мм Траверси: 30+100 мм Бойова рубка: 140 мм
Технічні дані
Рухова установка	2 × парових турбіни Parsons 8 × парових котлів Yarrow
Гвинти	2
Потужність	100 000 к.с.
Швидкість	34 вузли (63 км/год)
Дальність плавання	4 125 миль (7 639 км) на швидкості 13 вузлів
Екіпаж	640 офіцерів та матросів
Озброєння
Артилерія	10 (2 × 3; 2 × 2) × 152-мм гармат 55 калібру Mod. 1934/1936 Ansaldo
Торпедно-мінне озброєння	8 (4 × 2) × 533-мм торпедних апаратів
Зенітне озброєння	8 (4 × 2) × 100-мм зенітних гармат 100 mm/47 OTO 8 (4 × 2) × 37-мм зенітних гармат 54 калібру Breda 37/54 6 × 20-мм зенітних гармат 65 калібру Breda 1935
Авіація	4 гідролітака IMAM Ro.43

Історія створення ред.

«Дука дельї Абруцці» був закладений 28 грудня 1933 року на верфі компанії OTO Melara в Ла-Спеції. Спущений на воду 21 квітня 1936 року. 1 грудня 1937 року увійшов до складу Королівських ВМС Італії.

Свою назву отримав на честь італійського адмірала та дослідника Луїджі Амедео, герцога Абруцці, який помер у 1933 році.

Історія служби ред.

Після вступу у стрій «Дука дельї Абруцці» був зарахований до складу 8-ї дивізії 1-ї ескадри італійського флоту і базувався в Таранто. Він брав участь у підтримці франкістів під час громадянської війни в Іспанії. На початку 1939 року здійснив візит в Португалію.

У 1939 році крейсер брав участь у вторгненні в Албанію.

Друга світова війна ред.

Після вступу Італії у Друг світову війну у червні 1940 року «Дука дельї Абруцці» брав участь у супроводі конвоїв у північну Африку. 9 липня брав участь у бою біля Калабрії.

З грудня 1940 року по березень 1941 року «Дука дельї Абруцці» та «Джузеппе Гарібальді» здійснювали патрулювання в Адріатичному морі та супроводження конвоїв. 4 березня 1941 року вони обстріляли грецькі позиції біля Пакераси.

у квітні 1941 року «Дука дельї Абруцці» був включений до складу сил, які протидіяли Мальтійським конвоям. Брав участь у бою біля мису Матапан. У травні брав участь у протидії британській операції «Тайгер», але супротивники так і не зустрілись в морі.

У травні 1941 року крейсер супроводжував 2 конвої у північну Африку. У серпні був у складі сил, які намагались протидіяти операції «Мінсміт».

Оскільки країни Осі не змогли захопити Мальту, то сполучення між Італією та північною Африкою було майже паралізоване. Штаб італійського флоту вирішив провести декілька конвоїв, забезпечивши їх сильним прикриттям. Серед кораблів, які взяли участь в операції, був і «Дука дельї Абруцці». Операція розпочалась 21 листопада. Із самого початку операція проходила невдало. Спочатку підводним човном був торпедований «Трієсте», а вночі 22 листопада в крейсер «Дука дельї Абруцці» влучила авіаційна торпеда. Були пошкоджені рулі управління, і крейсер міг здійснювати лише рух по колу. На нього постійно здійснювала атаки британська авіація. Але неймовірними зусиллями екіпаж зміг полагодити силову установку та рулі управління, і під прикриттям 4 есмінців та крейсера «Джузеппе Гарібальді» зміг дістатись до Мессіни.

Ремонт пошкодженого крейсера тривав до липня 1942 року. В цей час активність італійського флоту була паралізована паливною кризою, тому «Дука дельї Абруцці» практично не виходив у море, а базувався у різних портах Греції та південної Італії.

Через місяць після капітуляції Італії крейсер прибув на Мальту. Союзне командування вирішило використати крейсер в Атлантиці для полювання на німецькі проривачі блокади. Крейсер до лютого 1944 року здійснив 5 виходів в Атлантику, після чого повернувся до Італії, де використовувався як швидкохідний транспорт.

Післявоєнна служба ред.

Після закінчення війни крейсер «Дука дельї Абруцці» залишився у складі італійського флоту. На ньому були демонтовані торпедні апарати, встановлена американська радіолокаційні станція «AN/SPS-6 2D» і підсилена малокаліберна зенітна артилерія.

1 травня 1961 року крейсер був виключений зі складу флоту, і у 1965 році розібраний на метал.

Посилання ред.

Italian cruiser Duca degli Abruzzi. на desertwar.net. Архів оригіналу за 1 жовтня 2014. Процитовано 1 липня 2014. (англ.)
"Condottieri 5th group" type light cruisers (1937). на navypedia.org. Архів оригіналу за 17 вересня 2021. Процитовано 1 липня 2014. (англ.)
«Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi» [Архівовано 14 липня 2014 у Wayback Machine.]
Итальянские крейсера 1940-43 гг. [Архівовано 20 серпня 2011 у WebCite]
Легкие крейсера (INCROCIATORI LEGGERI) [Архівовано 19 березня 2012 у WebCite]
Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi (incrociatore) [Архівовано 4 листопада 2014 у Wayback Machine.]

Література ред.

Трубицын С. Лёгкие крейсера Италии. Часть II. (1930-1974) , С.-Пб.: издатель Р.Р. Муниров, 2008, 76 с.:илл.; ISBN 978-5-98830-029-8 (рос.)
Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910–2005. — Минск, Харвест, 2007.
M. J. Whitley. Cruisers of World War Two. An international encyclopedia. — London, Arms & Armour, 1995.
Smithn P.C. Dominy J.R. Cruisers in Action 1939–1945. — London: William Kimber, 1981.
Preston, Anthony (2002). The World's Worst Warships. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-754-6.