Dodge Challenger
Dodge Challenger — спортивне купе компанії Dodge класу так званих Pony car, який з перервами в разноманітних модифікаціях виготовляється з 1970 року. Був призначений конкурувати з такими автомобілями, як Chevrolet Camaro, Ford Mustang, Mercury Cougar та Pontiac Firebird. І в цій якості як і моделі конкурентів також став «культовим авто».
| Dodge Challenger | |
|---|---|
 Dodge Challenger RT | |
| Виробник | Dodge |
| Батьківська компанія | Chrysler |
| Роки виробництва | 1970—наш час |
| Місце виробництва | США |
| Наступник(и) | Dodge Charger Daytona |
| Клас | Pony car |
| Стиль кузова |
купе кабріолет |
| Подібні |
AMC Javelin Ford Mustang Chevrolet Camaro Mercury Cougar Plymouth Barracuda Pontiac Firebird |
Dodge Silver Challenger (1958—1959) ред.
Провісником легендарного мускул-кара Dodge Challenger, що вийшов у світ в 1970 році, стала повнорозмірна модель під назвою Silver Challenger, яка була випущена в обмеженій кількості в 1958-1959 роках. Автомобіль пропонувався виключно в «срібному» забарвленні кузова, а оснащувався кількома варіантами силових установок. «Сільвер Челленджер» був дводверним седаном повнорозмірного класу з чотиримісною конфігурацією внутрішнього оздоблення, габаритна довжина якого становила 5520 мм, а його колісна база укладалася 3100 мм. У спорядженому стані маса автомобіля мінімально налічувала 1700 кг.
На Dodge Silver Challenger встановлювалося два бензинових двигуна з карбюраторною системою живлення на вибір. Перший варіант - рядний шестициліндровий агрегат об'ємом 3.8 літра, продуктивність якого досягала 135 кінських сил. Другий - 5.3-літрова V-подібна "вісімка", максимально розвиває 255 к.с. Стандартно силові установки поєднувалися з 3-ступінчастою механічною коробкою передач і задньопривідною трансмісією, але за додаткову плату пропонувалася і автоматична коробка передач. В основі повнорозмірного американського седана перебувала платформа від Dodge Coronet четвертого покоління з незалежною торсіонною підвіскою спереду і залежною рессорного типу та посиленими амортизаторами ззаду. Всі колеса автомобіля оснащувалися барабанними гальмами, а підсилювач рульового упраівління був відсутній. На даний момент часу Dodge Silver Challenger є ексклюзивом, так як був випущений невеликим тиражем. Зустріти автомобіль навіть на дорогах США практично неможливо, так як більшість примірників знаходиться в приватних колекціях.
В кінці 1950-х цей «американець» продавався за ціною від 2 530 доларів, зараз же його вартість перевищує початкову в десятки раз.
Dodge Challenger I (1970—1974) ред.
| Перше покоління | |
|---|---|
.jpg) Dodge Challenger R/T 440 Magnum | |
| Виробник | Dodge |
| Батьківська компанія | Chrysler |
| Роки виробництва | 1970—1974 |
| Наступник(и) | Dodge Charger Daytona |
| Платформа | Plymouth Barracuda |
| Двигун(и) |
Бензинові: 3,7-7,2 л (145-425 к.с.) |
| Коробка передач | 3-х, 4-х, 6-ти ступенева механічна та 3-х, 4-х, 5-ти ступенева автоматична коробка передач |
| Колісна база | 2794 мм |
| Довжина | 4859 мм |
| Ширина | 1983 мм |
| Висота | 1293 мм |
| Маса | 1436–1725 кг |
| Споріднені | Plymouth Barracuda |
| Дизайнер | Карл Камерон |
.jpg)
Дизайн екстер'єру першого покоління був розроблений Карлом Камероном (Carl Cameron), який також розробив у 1966 році Dodge Charger. Хоча Challenger був добре прийнятий публікою (у 1970 році було продано 76 935 машин), вона була піддана критиці з боку преси, крім того, продажі автомобілів поні-сегмента вже зменшилися. Після 1970 року продажі різко скоротилися, а в середині 1974 виробництво Challenger було припинено. Близько 165 500 примірників першого покоління Challenger було продано.
Моделі з кузовом купе були запропоновані в чотирьох варіантах: Challenger Six, Challenger V8, Challenger T / A (тільки в 1970 році) і Challenger R / T. Версії Challenger R / T з кузовом кабріолет були доступні тільки в 1970 і 1971 роках.
Версія Challenger Six оснащувалася двигуном Slant 6 225 (3.7 л) з шістьма циліндрами.
Версія Challenger V8 оснащувалася двигуном Chrysler LA 318 V8 (5.2 л) 230 к.с. з двокамерним карбюратором. Як опція ставилися Chrysler LA 340 V8 (5.6 L) і Chrysler B 383 V8 (6.3 л). Модель комплектувалася стандартної 3-ступінчастою механічною трансмісією, за винятком двигуна 383 V8, яка була доступна тільки з автоматичною коробкою передач.
Потужніша модель Challenger R / T (Road / Track), з двигуном Chrysler 383 Magnum V8, потужністю 335 к.с. (300 к.с. з 1971 року через зниження ступеня стиснення). Додатково R / T комплектувалися двигунами Chrysler RB 440 V8 Magnum (375 к.с.), Chrysler RB 440 V8 Six-Pack (390 к.с.) і Chrysler RB 426 V8 Hemi (425 к.с.). Challenger R / T був доступний в кузові типу купе або кабріолет. Купе могли бути замовлені з розкішнішим кузовом у виконанні SE, яке включає шкіряні сидіння, вініловий дах, менше заднє вікно.
Для гонок Trans American Sedan Championship був побудований Dodge Challenger T / A (Trans Am). Дорожня версія оснащувалася двигуном 340 Six Pack з трьома двокамерними карбюраторами Edelbrock. Dodge заявив потужність 340 Six Pack в 290 к.с. (всього на 15 к.с. більше від стандартного 340 (як у Camaro Z/28 і Ford Boss 302 Mustang)), але фактично потужність досягла 320 к.с. Модель оснащувалася автоматичною або механічною чотириступінчастою коробкою передач, 3.55:1 або 3.90:1 головною парою, а також гідропідсилювачем керма. Передні дискові гальма є стандартними. T / A був одним із перших автомобілів серійного виробництва, де використали шини різного розміру: E60x15 спереду і ззаду G60x15. На жаль, гоночні Challenger T / A не були конкурентоспроможними у зв'язку з тим, що вони володіли великими важкими кузовами для розміщення двигунів такого розміру, як 426 Hemi, та 440 Magnum, а дорожня версія страждала від сильної недостатньої поворотності у швидких поворотах. Тільки 2142 машини були зроблені з індексом «T / A».
.jpg)
До 1972 версії з кузовом кабріолет більше не випускаються. Моделі 1972 отримали нову решітку радіатора «sad-
mouth» і нові задні ліхтарі.
З 1973 року не доступні моделі з шестициліндровим двигуном. На бамперах з'явилися гумові відбійники (були зроблені для задоволення правил США, що стосуються безпеки в краш-тестах).
У 1974 році двигун Chrysler LA 340 V8 (5,6 л) був замінений на Chrysler LA 360 V8 (5,9 л) У середині 1974 виробництво Dodge Challenger було припинено.
Двигуни ред.
| Двигуни | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Марка | Виробник | Тип | Об'єм | Максимальна потужність | Конфігурація | Кількість циліндрів | Діаметр/хід поршня | Система живлення | Система охолодження | Газорозподільний механізм | Число тактів |
| Chrysler LA 318 V8 | Chrysler | Бензиновий | 5 173 см3 | 230 к.с. | Дворядний, V-подібний | 8 | 99/84 мм | Двокамерний карбюратор | Рідинна | OHV | 4 |
| Chrysler Slant-6 225 | Chrysler | Бензиновий | 3 700 см3 | 145 к.с. | Рядний | 6 | 86/105 мм | Карбюратор | Рідинна | OHV | 4 |
| Chrysler LA 340 V8 | Chrysler | Бензиновий | 5 600 см3 | 275 к.с. | Дворядний, V-подібний | 8 | 103/84 мм | Чотирьохкамерний карбюратор | Рідинна | OHV | 4 |
| Chrysler LA 340 V8 Six Pack | Chrysler | Бензиновий | 5 600 см3 | 290 к.с. | Дворядний, V-подібний | 8 | 103/84 мм | Три двокамерних карбюратора | Рідинна | OHV | 4 |
| Chrysler LA 360 V8 | Chrysler | Бензиновий | 5 914 см3 | 270 к.с. | Дворядний, V-подібний | 8 | 104,8/85,7 мм | Двокамерний карбюратор | Рідинна | OHV | 4 |
| Chrysler B 383 V8 | Chrysler | Бензиновий | 6 281 см3 | 335 к.с. | Дворядний, V-подібний | 8 | 85,7/108 мм | Чотирьохкамерний карбюратор | Рідинна | OHV | 4 |
| Chrysler RB 426 V8 Hemi | Chrysler | Бензиновий | 6 962 см3 | 425 к.с. | Дворядний, V-подібний | 8 | 108/95 мм | Два чотирьохкамерних карбюратора | Рідинна | OHV | 4 |
| Chrysler RB 440 V8 Magnum | Chrysler | Бензиновий | 7 187 см3 | 375 к.с. | Дворядний, V-подібний | 8 | 109,73/95 мм | Чотирьохкамерний карбюратор | Рідинна | OHV | 4 |
| Chrysler RB 440 V8 Magnum Six Pack | Chrysler | Бензиновий | 7 187 см3 | 390 к.с. | Дворядний, V-подібний | 8 | 109,73/95 мм | Три двокамерних карбюратора | Рідинна | OHV | 4 |
Production numbers ред.
| рік | двигун | модель | вироблено | всього |
|---|---|---|---|---|
| 1970 | I6 | Hardtop | 9,929 | 76,935 |
| Special Edition | 350 | |||
| Convertible | 378 | |||
| V8 | Hardtop | 36,951 | ||
| Special Edition | 5,873 | |||
| Convertible | 2,543 | |||
| R/T Hardtop | 13,796 | |||
| R/T Special Edition | 3,753 | |||
| R/T Convertible | 963 | |||
| T/A | 2,539 | |||
| 1971 | I6 | Hardtop | 1,672 | 26,299 |
| Convertible | 83 | |||
| V8 | Hardtop | 18,956 | ||
| Convertible | 1,774 | |||
| R/T | 3,814 | |||
| 1972 | I6 | Hardtop | 842 | 22,919 |
| V8 | 15,175 | |||
| Rallye | 6,902 | |||
| 1973 | V8 | Hardtop | 27,930 | 27,930 |
| 1974 | V8 | Hardtop | 11,354 | 11,354 |
Dodge Challenger II (1978—1983) ред.
| Друге покоління | |
|---|---|
 Dodge Challenger 2 | |
| Виробник | Chrysler |
| Роки виробництва | 1978—1983 |
| Наступник(и) | Dodge Daytona |
| Двигун(и) |
Бензинові: 1,6-2,6 л (98-160 к.с.) |
| Колісна база | 2530 мм |
| Довжина | 4525 мм |
| Ширина | 1675 мм |
| Висота | 1345–1355 мм |
| Маса | 1436–1725 кг |
| Споріднені | Mitsubishi Galant Lambda |
Назва Challenger була відроджена в 1978 році для версії купе Mitsubishi Galant Lambda. Він був відомий за кордоном, як Mitsubishi Sapporo/Scorpio і продавався через дилерську мережу компанії Dodge. Він був ідентичний, за винятком кольору і незначного оздоблення, моделі Plymouth Sapporo. Автомобілі були злегка модернізованими в 1981 році, змінились фари і інше. Обидві машини продавались до 1984 року, поки на зміну їм не прийшли Conquest і Daytona.
Автомобіль зберіг безкаркасний стиль з жорстким дахом як і в старого Challenger, але з меншими двигунами (чотирьохциліндрові замість шести-і восьмициліндрових двигунів від старих Challenger).
Двигуни ред.
- 1.6 L (98 cu in) 4G32 I4
- 2.6 L (160 cu in) 4G54 I4
Dodge Challenger III (2008—наш час) ред.
| Третє покоління | |
|---|---|
 Dodge Challenger (2008-2015) | |
| Виробник | Chrysler |
| Роки виробництва | з 2008 |
| Наступник(и) | Dodge Charger Daytona |
| Двигун(и) |
Бензинові: 3,5-6,1 л (250-420 к.с.) |
| Колісна база | 2946 мм |
| Довжина | 5022 мм |
| Ширина | 1923 мм |
| Висота | 1448 мм |
| Маса | 1739–2027 кг |
| Споріднені |
Chrysler 300 Dodge Charger Dodge Magnum Mercedes-Benz W210 |
3 грудня 2007 Chrysler розпочав прийом заявок на Dodge Challenger третього покоління, що дебютував 6 лютого 2008 одночасно у Чикаго (Chicago Auto Show) і Філадельфії (Philadelphia International Auto Show). Нова версія являє собою 2-дверне купе, яке розділяє загальні елементи дизайну з першим поколінням Challenger, попри те, що вона значно довша і вища. Ходова частина являє собою модифіковану (скорочена колісна база) версії платформи LX, яку використовують новий Dodge Charger, Chrysler 300 і Dodge Magnum (2005-2008 модельного року). Всі моделі 2008 року мали позначення «Limited Edition 2008 SRT / 8» і оснащувалися двигуном Hemi 6,1 л і 5-ступінчатою автоматичною коробкою передач. Всі 6400 автомобілів 2008 року були заздалегідь продані, а виробництво почалося 8 травня 2008 року. Виробництво Limited Edition 2008 SRT / 8 завершилося в липні 2008 року, а виробництво звичайної серії почалося на початку серпня того ж року. Ще навесні 2008 на Нью-Йоркському автосалоні Chrysler показав повну лінійку Dodge Challenger 2009 моделного року: Challenger SE, Challenger R / T, Challenger SRT8, і Challenger SXT (тільки для Канади). На додаток до SRT8, моделі SE і SXT комплектувалися двигуном Chrysler SOHC 3.5 V6 (250 к.с.), а модель R / T двигуном Chrysler 5,7 Hemi (370 к.с.) у поєднанні з 5-ступінчатою автоматичною або 6-ступінчаста механічна коробкою передач.
У 2011 модельному році сімейство двигунів модернізують, базовий двигун V6 3.5 (253 к.с., 339 Нм) поступиться місце V6 Pentastar 3.6, у якої в активі 309 сил і 363 ньютон-метра. V8 Hemi 5.7 американці залишили, але після модернізації вона видає на 12 сил і 13 ньютон-метрів більше - 384 і 555 відповідно. Не уникнув модернізації восьмициліндровий Hemi 6.1 версії SRT (425 к.с., 569 Нм). На Challenger 2011 модельного року естафету в нього прийме V8 Hemi 6.4, що розвиває 475 сил і 623 ньютон-метра.[1]
Dodge Challenger був оновлений до 2015 року, тож зміни до 2016 року мінімальні. З’явилися незначні доповнення комплектацій у вигляді нових 20-дюймових дисків Gloss Black із 5-ма спицями, пакету зовнішнього виконання Blacktop Appearance Package та повернення традиційного кольору: Plum Crazy, який супроводжують B5 Blue та TorRed. Родзинкою модельного ряду Challenger 2016 року є версія SRT Hellcat, та його 707-сильний двигун V8 з турбонаддувом, та загалом, всі комплектації володіють хорошими ходовими якостями. Стандартним двигуном у версії Challenger SXT 2016 року є V6 3,6 л., який досягає 305 к.с. Наступний двигун встановлений у версії R/T - Hemi 5,7 л., який демонструє 375 к.с. з 6-ступеневою механічною трансмісією чи 372 к.с. з 8-ступеневою автоматичною трансмісією. Версії 392 Hemi Scat Pack та Challenger SRT 392 експлуатують однаковий 485-сильний двигун V8 6,4 л. Базова версія Dodge Challenger 2016 року SXT обладнана: двигуном V6, інформаційно-розважальною системою Uconnect із 5-дюймовим сенсорним екраном, Bluetooth, USB та ще одним додатковим роз’ємом, 6-ма динаміками, водійським сидінням з електроприводом та можливістю регулювання у 6-ти позиціях, обшитими шкірою кермом та перемикачем передач, 2-зонним клімат-контролем, системою дистанційного запуску двигуна (з автоматичною трансмісією), та численними додатковими функціями та обладнанням.
Dodge Challenger було оновлено в 2020 році. Модель отримала новий двигун V8 потужністю 797 кінських сил. Оновлене авто витрачає 12 і 7.8 літрів на 100 км в місті і на шосе відповідно.
У 2021 модельному році Dodge додав нову комплектацію Challenger - SRT Super Stock з 6,2-літровим двигун з наддувом. Силовий агрегат видає 807 к.с. та розганяє автомобіль до 100 км/год за 3.25 с[2].
| Модель автомобіля | Кількість циліндрів | Марка двигуна | Робочий об'єм | Потужність | Крутний момент | Коробка передач | Роки випуску |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Challenger SE/SXT | V6 | SOHC 3,5 | 3518 см3 | 190 кВт (250 к.с.) | 339 Нм | 4-ст. АКПП (2008-2009), 5-ст. АКПП (з 2009-) | 2008-2010 |
| Challenger SE | V6 | Pentastar 3,6 | 3604 см3 | 235 кВт (309 к.с.) | 363 Нм | 5-ст. АКПП / 6-ст. МКПП | з 2011- |
| Challenger R/T | V8 | Hemi 5,7 | 5654 см3 | 277 / 280 кВт (372 к.с. / 376 к.с.) | 540/546 Нм | 5-ст. АКПП / 6-ст. МКПП | 2008-2010 |
| Challenger R/T | V8 | Hemi 5,7 | 5654 см3 | 286 кВт (384 к.с.) | 555 Нм | 5-ст. АКПП / 6-ст. МКПП | з 2011- |
| Challenger SRT-8 | V8 | Hemi 6,1 | 6059 см3 | 310 кВт (420 к.с.) | 569 Нм | 5-ст. АКПП, 6-ст. МКПП | 2008-2010 |
| Challenger SRT-8 | V8 | Hemi 6,4 | 6394- см3 | 351 кВт (475 к.с.) | 623 Нм | 5-ст. АКПП, 6-ст. МКПП | з 2011- |
| Challenger SRT Hellcat | V8 | HEMI 6.2 | 6166 cm³ | 535 кВт (728 к.с.) | 889 Нм | 6-ст. МКПП / 8-ст. АКПП | 2014-2018 |
| Challenger SRT Hellcat Redeye | V8 | HEMI 6.2 | 6166 cm³ | 594 кВт (808 к.с.) | 959 Нм | 8-ст. АКПП / 327 км/г | з 2018- |
Dodge Challenger SE ред.
Базова модель Challenger комплектується двигуном Chrysler SOHC 3.5 V6 (250 к.с.), який пов'язаний з 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач (у першій половині 2009 року), яка потім була змінена на 5-ступінчасту автоматичну коробку передач. У стандартну комплектацію входить кондиціонер, електричні склопідйомники, круїз-контроль і 17-дюймові колісні диски з алюмінієвого сплаву. Шкіряна оббивка салону, передні сидіння з підігрівом, люк, 18-дюймові алюмінієві колеса, АБС, Traction Control і аудіосистема Premium доступні як опції.
Dodge Challenger SE Rallye ред.
У 2009 році з'явився пакет Rallye для моделей SE. Challenger SE Rallye мав подвійну смугу на капоті і багажнику, спойлер на багажнику, 18-дюймові алюмінієві колеса і карбонові вставки в інтер'єрі.
Dodge Challenger R / T ред.
Challenger середнього рівня комплектується двигуном Chrysler Hemi V8 5,7 в поєднанні з 5-ступінчатою автоматичною трансмісією або 6-ступінчастою механічною коробкою передач Tremec TR-6060. На автомобілі, оснащені автоматичною трансмісією, двигун видає 372 к.с. (За SAE) і 540 Нм крутного моменту. З 6-ступінчастою механічною коробкою передач двигун розвиває 376 к.с. і 548 Нм крутного моменту. Передаточне число головної передачі - 3.06:1 на автомобілях з автоматичною коробкою передач, 3.73:1 на автомобілях з 6-ступінчастою механічною коробкою і 18-дюймовими колесами або 3.92:1 з 6-ступінчастою механічною коробкою і 20-дюймовими колесами. Також доступна група опцій, які включає диференціал підвищеного тертя і регульовані задні амортизатори.
Dodge Challenger SRT8 ред.
.jpg)
Challenger SRT8 оснащений двигуном 6.1L Chrysler Hemi V8 потужністю 420 к.с. з 5-ступінчатою автоматичною або 6-ступінчастою механічною коробкою передач. З 2011 року автомобіль комплектується двигуном 6.4L Chrysler Hemi V8 460 к.с.
SRT Hellcat ред.
Dodge Challenger SRT Hellcat — це високопродуктивна версія Challenger SRT8, яка продається компанією Fiat Chrysler Automobiles з кінця 2014 року. Автомобіль є топовою моделлю Dodge Challenger. Він належить до категорії Muscle Cars і має на меті відродити характер першого Dodge Challenger. Автомобіль комплектується компресорним двигуном 6.2L Chrysler Hemi V8 717-808 к.с.
Продажі ред.
| рік | США | Канада | Мексика | Європа |
|---|---|---|---|---|
| 2008[3] | 17,423 | 284[4] | ||
| 2009[5] | 25,852 | 305 | ||
| 2010[6] | 36,791 | 179 | 101[7] | |
| 2011 | 39,534 | 197 | 108 | |
| 2012[8] | 46,788 | 1,485[9] | 295 | 153 |
| 2013[10] | 51,462 | 1,514 | 491 | 106 |
| 2014[11] | 51,611 | 1,623 | 625[12] | 241 |
| 2015[13] | 66,365 | 2,669 | 659 | 310 |
| 2016 | 64,478[14] | 3,160 | 668 | 263 |
| 2017 | 64,537[15] | 3,422 | 463 | 358 |
| 2018 | 66,716[16] | 2,274[17] | 443 | 706 |
| 2019 | 60,997[18] | 2,341 [19] | 392 | 631 |
| 2020 | 52,955[18] | 1,368[19] | 261 | |
| 2021 | 54,315 | 1,413 [20] | 255[21] | |
| підсумок | 645,509 | 19,856 | 4,603 | 3,077 |
| всього | 673,045 |
Примітки ред.
- ↑ Двухдверке Dodge Challenger выделят модернизированные двигатели [Архівовано 17 вересня 2016 у Wayback Machine.] 21.09.2010
- ↑ Как мы тестировали Dodge Challenger 2021 года. Automoto.ua. AutoMoto.ua (рос.). Архів оригіналу за 24 червня 2021. Процитовано 24 червня 2021.
- ↑ December 2008 Sales: Chrysler LLC. CheersandGears.com. 5 січня 2009. Процитовано 5 січня 2009.
- ↑ AMDA Mex (Industria Automotriz 2008-2014) (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 20 січня 2016. Процитовано 9 червня 2017.
- ↑ Chrysler Group LLC December 2009 Sales. CheersandGears.com. 5 січня 2010. Процитовано 5 січня 2010.
- ↑ Chrysler Group LLC December 2010 Sales. CheersandGears.com. 4 січня 2011. Процитовано 4 січня 2011.
- ↑ Car Sales Base (Sales Dodge Challenger Europe 2010-2019)
- ↑ Chrysler Group LLC Reports December 2012 U.S. Sales Increased 10 Percent (Пресреліз). Chrysler Group. 3 січня 2013. Процитовано 4 січня 2013.
- ↑ Good Car Bad Car (Sales Dodge Challenger Canada 2012-2020)
- ↑ Chrysler Group LLC Reports December 2013 U.S. Sales Increased 6 Percent (Пресреліз). Chrysler Group. 3 січня 2014. Процитовано 6 січня 2014.
- ↑ FCA US LLC Reports December 2014 U.S. Sales Increased 20 Percent - Best December Sales in a Decade; Full-Year Sales Up 16 Percent - Strongest Annual Sales Since 2006 (Пресреліз). Chrysler Group. 5 січня 2015. Процитовано 20 червня 2015.
- ↑ Inegi (Datos Primarios Venats de 2014-2020)
- ↑ FCA US LLC Sales IN USA (PDF). FCA US. Процитовано 17 березня 2016.
- ↑ FCA North America. Архів оригіналу за 7 квітня 2023. Процитовано 14 вересня 2022.
- ↑ Dodge Charger Sales Figures -. 2 січня 2011.
- ↑ Stellantis Media - FCA US Reports 2018 December and Full-Year Sales.
- ↑ Stellantis Media - FCA Canada Reports December and Full Year Sales Record for Jeep® Wrangler.
- ↑ а б Stellantis Media - FCA US Reports Fourth Quarter and Full-year 2020 Sales Results.
- ↑ а б Stellantis Media - FCA Canada Reports Fourth-quarter and Full-Year 2020 Results; Grows Retail Market Share.
- ↑ Good Car Bad Car (Sales US & Canada)
- ↑ Motorpasión (Los 379 autos más vendidos de México en 2021: la lista completa del ranking de ventas)
Посилання ред.
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Dodge Challenger |
- Офіційний сайт Dodge Challenger [Архівовано 29 листопада 2009 у Wayback Machine.] (англ.)
- [1] [Архівовано 10 жовтня 2017 у Wayback Machine.]