BMW 1 Серії
BMW 1-Серії — це автомобілі C-класу із заднім приводом і поздовжнім розташуванням двигуна.
| BMW 1 Серії | |
|---|---|
 BMW 128ti F40 | |
| Виробник |
 BMW |
| Роки виробництва | з 2004 |
| Попередник(и) | BMW E46/5 |
| Наступник(и) | BMW 2 Серії (для версії купе і кабріолет) |
| Клас | Клас C |
Перше покоління (E81, E82, E87, E88; 2004–2011) ред.
| BMW E81/ E82/ E87/ E88 | |
|---|---|
_front.JPG) BMW 1 Серії E87 | |
| Виробник | BMW |
| Роки виробництва | 2004-2011 |
| Наступник(и) | BMW 2 Серії |
| Клас | Клас C |
| Стиль кузова |
хетчбек купе кабріолет |
| Колісна база | 2660 мм |
| Довжина | 4227−4360 мм |
| Ширина | 1748−1751 мм |
| Висота | 1408−1430 мм |
| Маса | 1280–1675 кг |
| Подібні |
Mercedes-Benz A-Клас (модель 2012) Audi A3 Alfa Romeo Giulietta Lexus CT Volvo C30 |
Автомобіль випускається з 2004 року. Останнім автомобілем такого класу цього німецького виробника був BMW 3-Серії Compact (E36/5, E46/5). Машина має багато спільних рішень з іншими моделями. Так, передня підвіска стійки Макферсон від «п'ятірки» E60, а задня багатоважільна від «трійки» E90/1.
У перший же рік виробництва було продано 149 493 машини. За цим показником модель займає 3-є місце серед всього модельного ряду BMW. Найкраще розходяться тільки «п'ятірка» і «трійка».
Модель позиціонується в залежності від комплектації як п'яти або чотиримісний автомобіль. Центральна частина приладової панелі злегка повернена у бік водія, а замість ключа запалювання - брелок і кнопка «Start» над ним.
Машина випускається в чотирьох кузовах: з 3-х і 5-дверні хетчбеки (E81, E87), купе (E82) і кабріолет (E88).
Спочатку пропонувалося три бензинові двигуни: 1.6 л (115 к.с.), 2 л (130 к.с.) і 2 л (150 к.с.), а також два дизельних силових агрегати об'ємом 2 літри 122 к.с. і 163 к.с. У 2005 році лінійка бензинових моторів була доповнена 3-літровим двигуном потужністю 265 к.с. У 2007 році модель була модернізована, в тому числі і двигуни. У 2008 році з'явився двигун з двома турбокомпресорами, об'ємом 3 літри і потужністю 306 к.с.
У квітні 2010 року загальний обсяг виробництва склав 1 042 875 автомобілів всіх варіантів.
-
BMW E81 -
BMW E82 -
BMW E87 -
BMW E88 -
_rear-2_20100914.jpg)
Двигуни ред.
Бензинові:
- 1.6 л N43 I4
- 1.6 л N45 I4
- 2.0 л N46 I4
- 3.0 л N52 I6
- 3.0 л N54 turbo I6
- 3.0 л N55 turbo I6
Дизельні:
- 2.0 л M47 turbo I4
- 2.0 л N47 turbo I4
Результати з Краш-Тесту ред.
| Зірки в Euro NCAP з Краш-тесту[1] | 
|
Розміри ред.
| Розміри | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| П'ятидверний (E87) | Трьохдверний (E81) | Coupé (E82) | Cabrio (E88) | M Coupé (E82) | |
| Колісна база | 2660 мм | ||||
| Довжина | 4227 мм (4239 мм) | 4239 мм | 4360 мм | 4380 мм | |
| Ширина | 1751 мм (1748 мм) | 1748 мм | 1803 мм | ||
| Висота | 1430 мм (1421 мм) | 1421 мм | 1423 мм | 1411 мм | 1420 мм |
| Об'єм багажника | 330–1150 л | 325–650 л | 265 л | 325–650 л | |
BMW 1M ред.
_%E2%80%93_Frontansicht,_1._Juni_2013,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
В грудні 2010 року BMW представила нову модель - BMW 1M (версія підготовлена спортивним підрозділом BMW Motorsport). Базуючись на кузові E82 (купе 1-ї серії першого покоління) дана версія має мало спільного зі своїм прабатьком, BMW 135. Перероблено все - Гальма (від М3 E92), диференціал від M3 E46, розширена колія під підвіску від M3 E92, 19`колеса від M3 Competition Package, 3,0 літровий 6-ти циліндровий рядний двигун N54 з подвійним турбонаддувом від BMW Z4 35IS потужністю 340 к.с. при 5900 об/хв і 450 Нм крутного моменту в діапазоні від 1500 до 4500 об/хв, який може бути збільшено за рахунок функції Overboost (повний газ) до 500 Нм. 1570 кг транспортний засіб досягає прискорення 4,9 секунди від 0 до 100 км/год. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 250 км/год.
На трасі Нюрбургрінг даний автомобіль показав час 8,15 (неофіційна 8,12), що на 7 секунд швидше BMW M3 E46 і майже на 24 секунди швидше BMW 135.
Друге покоління (F20/F21; 2011–2019) ред.
| BMW F20/F21 | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht,_10._M%C3%A4rz_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg) BMW 118i Urban Line | |
| Виробник | BMW |
| Роки виробництва | 2011-2019 |
| Наступник(и) | BMW 2 Серії |
| Клас | Клас C |
| Стиль кузова | хетчбек |
| Колісна база | 2690 мм |
| Довжина | 4324 мм |
| Ширина | 1765 мм |
| Висота | 1421 мм |
| Передня колія | 1535 мм |
| Задня колія | 1569 мм |
| Маса | 1365–1440 кг |
| Споріднені | BMW 2 Серії |
| Подібні |
Alfa Romeo Giulietta Audi A3 Infiniti Q30 Lexus CT Mercedes-Benz A-Клас Mercedes-Benz B-Клас (для версії GT) Mercedes-Benz CLA-Клас (для версії седан) Volvo C30 Volvo V40 |
| Дизайнер | Ніколя Хюе |
_%E2%80%93_Heckansicht,_10._M%C3%A4rz_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_26._Juli_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_26._Juli_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
Світовий дебют BMW 1 серії в п'ятидверному кузові (F20) відбувся 5 червня 2011 року. 17 вересня 2011 року почалися продажі.
В вересні 2012 року представлено трьохдверну версію (F21).
Нова перша серія базується на модернізованій колишній задньопривідній платформі, яка є похідною від платформи BMW 3 серії. Спереду встановлені ті ж стійки McPherson, а ззаду - та ж п'ятиважельна конструкція. Але геометрія підвісок, зібраних здебільшого з алюмінієвих елементів, переглянута, кутова жорсткість підвищена, а спереду і ззаду застосовані поліпшені сайлент-блоки. Зваження по осях становить 50 на 50. А типів рульового управління аж три - стандартне з електромеханічним підсилювачем, Servotronic зі зміними із зростанням швидкості характеристиками і Variable Sport Steering зі змінним передавальним відношенням.[2]
В залежності від версії коефіцієнт аеродинамічного опору кузова змінюється від 0,3 до 0,32.[2]
Автомобіль пропонується в двох виконаннях. Sport Line: фірмові «ніздрі» ґрат радіатора з чорними вертикальними планками і виразніший передній бампер і Urban Line: спокійніше «обличчя» з великою кількістю хрому.[2]
Фейсліфтинг 2015 ред.
На Женевському автосалоні в березні 2015 року представили оновлене BMW 1 серії зі зміненим зовнішнім виглядом і двигунами.
BMW M135i ред.
На вершині модифікацій BMW 1 серії стоїть BMW M135i з двигуном 3,0 л потужністю 320 к.с. Автомобіль пропонується в кузові трьох або п'ятидверний хетчбек, з заднім або повним приводом, з АКПП чи МКПП.
Оснащення ред.
Моделі 1 Series стандартно постачаються з автоматичним клімат-контролем, динамічним контролем стабільності, підігрівом дзеркал заднього виду, передніми сидіннями з механічним налаштуванням, Bluetooth-сполученням, рульовим колесом з елементами управління, литими дисками коліс, сенсорним екраном інформаційно-розважальної системи з DAB радіо та супутниковою навігацією. Перейшовши з SE до Sport, водій отримає більші литі диски коліс, тканинні спортивні сидіння, підсвітку салону та якісніші елементи оздоблення. Топова модель M Sport додасть: жорсткішу підвіску, світлодіодні фари та масивніші обвіси.
Більшість опцій розподілена по пакетам. Пакет «M Sport» пропонує жорсткішу підвіску, більші колеса, спортивне рульове колесо та глибші сидіння. Дзеркала з функцією автозатемнення, функція відкривання дверей без ключа, передні сидіння з електроприводом та супутникове радіо SiriusXM - входять до пакету «Premium». Пакет «Technology» передбачає систему навігації з функцією відслідковування трафіку у режимі реального часу, систему голосового управління, телематики BMW Assist та онлайн додатки, які надають інформацію стосовно погоди та Google Maps. Окремо можна придбати люк з електроприводом та покращену аудіосистему Harman/Kardon[3].
Двигуни ред.
Бензинові
- 1,6 л N13B16 І4
- 1,5 л B38B15 І3
- 1.6 л N13B16 І4
- 1,5 л B38B15 І3
- 1,6 л N13B16 І4
- 2,0 л B48B20 І4
- 2,0 л N20B20 І4
- 2,0 л B48B20 І4
- 3,0 л N55B30 І6
- 3,0 л B58B30 І6
Дизельні
- 1,6 л N47D16 І4
- 1,5 л B37C15 І3
- 1,6 л N47D16 І4
- 2,0 л N47D20 І4
- 2,0 л B47D20 І4
- 2,0 л N47D20 І4
- 2,0 л B47D20 І4
- 2,0 л N47D20 І4
- 2,0 л B47D20 І4
Третє покоління (F52/F40; з 2017) ред.
_interior.jpg)
В 2017 році представлено нове покоління BMW 1 серії з індексом F52 в кузові седан для китайського ринку. Автомобіль збудовано на передньоприводній платформі UKL2, що й BMW 2 Серії Active Tourer та BMW X1 другого покоління.
В 2019 році представили хетчбек третього покоління з індексом F40 для світового ринку, розроблений на платформі UKL2. Стійки McPherson спереду, багатоважільна підвіска ззаду - навіть на передньопривідних версіях. Для зниження безпружинних мас в шасі застосовано велику кількість алюмінію і високоміцних сталей. Використано гідравлічні опори силового агрегату, щоб знизити вібрації. Передавальне відношення кермового приводу - 15,0: 1.
Двигуни ред.
F52
- 1,5 л B38A15M0 Р3 турбо 136/140 к.с.
- 2,0 л B48A20M0 Р4 турбо 192 к.с.
- 2,0 л B48A20O0 Р4 турбо 231 к.с.
F40
- 1,5 л B38A15 Р3 турбо 109/136/140 к.с.
- 2,0 л B48A20U1 Р4 турбо 178 к.с.
- 2,0 л B48A20M1 Р4 турбо 265 к.с.
- 2,0 л B48A20T1 Р4 турбо 306 к.с.
- 1,5 л B37C15 Р3 турбодизель 116 к.с.
- 2,0 л B47D20 Р4 турбодизель 150 к.с.
- 2,0 л B47D20 Р4 турбодизель 190 к.с.
Примітки ред.
- ↑ Crash-Test BMW 1 Серії [Архівовано 12 лютого 2010 у Wayback Machine.] (Euro NCAP 2004)
- ↑ а б в Новый хэтчбек BMW первой серии обзавёлся технологичной начинкой [Архівовано 3 березня 2012 у Wayback Machine.] 11.03.2012 (рос.)
- ↑ Як ми тестували BMW 1 Series. automoto.ua. Архів оригіналу за 29 листопада 2016. Процитовано 28 листопада 2016.
Посилання ред.
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: BMW 1 Серії |
- Офіційний сайт [Архівовано 5 жовтня 2010 у Wayback Machine.] (рос.)