УАЗ СГР
| Ця стаття не містить посилань на джерела. (червень 2023) |
УАЗ СГР (у розмовній мові – «Буханка», «Таблетка») — сімейство автомобілів Ульянівського автомобільного заводу, випускається з 1966 року. Автомобіль представлений у версіях: фургон, мікроавтобус, санітарний автомобіль, вантажівка з приводом на всі колеса.
| УАЗ СГР | |
|---|---|
 УАЗ-452 (1966-1985) | |
| Виробник | УАЗ |
| Також називається | Буханка, таблетка |
| Роки виробництва | 1966-наш час |
| Попередник(и) | УАЗ-450 |
| Клас | мікроавтобус |
| Стиль кузова |
мікроавтобус фургон |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун |
| Коробка передач | повний привід |
| Колісна база | 2300 мм |
| Довжина | 4360 мм |
| Ширина | 1940 мм |
| Висота | 2090 мм |
| Кліренс | 220 мм |
| Передня колія | 1442 мм |
| Задня колія | 1442 мм |
| Подібні |
Dodge A100 ГАЗ "ГАЗель" ГАЗ "Соболь" РАФ-2203 Żuk Nysa Škoda 1203 Barkas ЄрАЗ-762 |
СГР розшифровується як «старий вантажний ряд».
Автомобіль розроблено з оглядом на Jeep Forward Control (1956—1965).[1]
Вантажопідйомність 800 кг.
У 1970-х роках шасі, двигун і трансмісію уніфікували за конструкцією з агрегатами УАЗ-469.
Роки випуску 1966—1985, з 1985 року виготовляється модернізована версія УАЗ-3303.
Конструкція ред.
.jpg)
Кузов ред.
Кузов автомобіля змонтований на рамі. Зварна рама складається з двох лонжеронів, з'єднаних між собою п'ятьма поперечками. Одна з поперечин (друга спереду) кріпиться болтами на кронштейнах рами. Болтове кріплення цієї поперечки передбачено для полегшення зняття і встановлення двигуна.
Двигуни ред.
- 2.445 л УМЗ-451 72-75 к.с.
- 2.9 л УМЗ-4218 98 к.с.
- 2.9 л УМЗ-4213 99 к.с.
- 2.7 л ЗМЗ-409 DOHC 112 к.с.
Шасі ред.
Трансмісія ред.
Зчеплення ред.
Зчеплення сухе, однодискове, складається з натискного диска з кожухом, нажимними пружинами і відтяжними важелями в зборі; веденого диска з фрикційними накладками і гасителями крутильних коливань в зборі.
Коробка передач ред.
Коробка передач механічна, має чотири передачі для руху вперед і одну — для руху назад. Забезпечена синхронізаторами інерційного типу для полегшення включення третьої і четвертої передач.
Мости ред.
Передній і задній мости ведучі, нерозрізні.
Ходова частина ред.
Підвіска ред.
Підвіска автомобілей УАЗ СГР складається з чотирьох поздовжніх напівеліптичних ресор, що працюють спільно з чотирма телескопічними гідравлічними амортизаторами (до 1980 року замість амортизаторів застосовували важелі). Передні і задні амортизатори однакові за конструкцією і взаємозамінні.
Ресора УАЗ СГР передньої підвіски складається з восьми листів. Перші два листа мають товщину 7 мм, інші листи — 6 мм.
Ресора задньої підвіски автомобіля УАЗ СГР складається з дев'яти листів. Листи мають товщину 7 мм.
Колеса ред.
На автомобілі встановлені колеса, що складаються із штампованих дисків і приварених до них ободів. Шини пневматичні, шестишарові, низького тиску, камерні; випускаються промисловістю двох моделей, що відрізняються одна від одної малюнком протектора.
Запасне колесо встановлюється позаду автомобіля на спеціальному відкидному кронштейні.
Модельний ряд ред.
1966—1985 років ред.
- УАЗ-452 — фургон
- УАЗ-452А — санітарний автомобіль (медичний транспорт, у військовиків — евакуаційний)
- УАЗ-452АС — санітарний автомобіль в північному виконанні, обладнані додатковим опалюванням, подвійними скельцями в салоні, посиленою теплоізоляцією підлоги, даху і боковин. Розрахований на морози до 60 °.
- УАЗ-452АЕ — шасі для установки різного устаткування
- УАЗ-452В — десятимістний мікроавтобус вагонної компоновки
- УАЗ-452Д — вантажівка з двомісною кабіною і дерев'яним кузовом
- УАЗ-452Г — санітарний автомобіль, відрізняється від УАЗ-452А місткістю
- УАЗ-452К — експериментальний 16-місний автобус, 1973 р. (6х4)
- УАЗ-452П — сідловий тягач
- «Медея» — тривісний реанімаційний автомобіль
- СТП-21 і ТПС-22 — літаковий пасажирський трап на шасі УАЗ-452Д
- АТ-6 — аеродромний транспортер (для навантаження-розвантаження вантажів) на шасі УАЗ-452Д, 1975 р. З 1-місцевої кабіною
- «Білозір'я-2М» — комбінована радіостанція (КШМ) на шасі УАЗ-452
- Р-849М — рухомий аеродромний радіовузол зв'язку на шасі УАЗ-452АЕ з причепом ГАЗ-704
- ПАР-9М — приводна аеродромна прийомно-передавальна телеграфно-телефонна радіостанція малої потужності на шасі УАЗ-452А з причепом
ГАЗ-704
- СРКР-1 «Октава» (1АРК-10) — Станція радіоконтролю та розвідки на шасі УАЗ-452 (приймач РТ контролю та розвідки ПРКР-1 «Дніпро-1км» (1РК-9) та ін)
- ОПМС-68 — полегшена рухома метеостанція на шасі УАЗ-452
- УАЗ-Тамро — реанімобіль
- Екскурсійний автопоїзд на базі УАЗ-452
Якщо на автомобіль встановлювали екрановане електрообладнання, то додавали букву «Е» (УАЗ-452ДЕ. ..)
На базі УАЗ-452АЕ, зокрема, були створені автомобілі-топоприв'язчики УАЗ-452Т, УАЗ-452Т-II і УАЗ-452Т-2.
з 1985 року ред.
У 1985 році була проведена модернізація, всі модифікації отримали відповідно нові індекси:
- УАЗ-3303 — перевірений часом і дорогами всього колишнього Радянського Союзу вантажний повнопривідний автомобіль без проблем доставить Ваш вантаж за будь-яких видів дорожніх покриттів і бездоріжжю.
Кабіна — суцільнометалева, двомісна, з двома боковими одностулковими дверима і знімною кришкою капота двигуна. Різні модифікації автомобіля можуть мати як дерев'яну, так і металеву платформи.
- УАЗ-39094 — вантажний автомобіль з подвійною п'ятимісною кабіною і опущеною на 10 см металевою платформою з дерев'яною підлогою, яку оснащено знімним каркасом тенту і тентом, відкидається на 3 сторони. На передньому борту знаходиться пара двомісних відкидних сидінь.
У порівнянні з базовим автомобілем УАЗ-3303, модель має велику вантажопідйомність, кращу стійкість і плавність ходу. Трохи підвищена прохідність. Автомобіль значно більш комфортний (нові регульовані комфортабельні сидіння, нове рульове колесо, покращений інтер'єр, обігрівач більшою теплопродуктивності, вентиляційний люк, поліпшена панель приладів, оббивка дверей і задньої стінки, поліпшена шумоізоляція і т. ін.) За бажанням замовника автомобіль може випускатися в спрощеному варіанті (з оздоблення та комплектації).
- УАЗ-3741 (37419) — інтегрований суцільнометалевий фургон. вантажний повнопривідний автомобіль з трьома бічними одностулковими дверима і двостулковими задніми дверима. Його призначення — перевезення вантажів по всіх видах доріг і, головне, по бездоріжжю, практично в будь-яких можливих погодних умовах.
Суцільнометалевий закритий кузов забезпечить збереження Вашого вантажу. До речі, модель без проблем бере на борт 850 кг плюс 2 людини. Важливою також є можливість розміщення досить великогабаритних вантажів.
- УАЗ-2206 — повнопривідний мікроавтобус призначений для перевезення пасажирів (а якщо знадобиться, і вантажів) по всіх видах доріг і бездоріжжю. Надійна рамна конструкція, суцільнометалевий кузов, простота в обслуговуванні.
- УАЗ-3962 (39629) — санітарний повнопривідний автомобіль призначений для перевезення хворих і може використовуватися для обслуговування пунктів швидкої медичної допомоги та евакуації постраждалих як у містах, так і в сільській місцевості. Кузов автомобіля розділений перегородкою на кабіну водія та санітарний приміщення. Перегородка має вікно з розсувними стеклами. Санітарне приміщення обладнане відкидними сидіннями і кріпленням для установки 4 носилок, передбачена можливість розміщення санітарного обладнання. У передній частині даху кузова встановлюється поворотний прожектор.
Використання UAZ 3962 в медицині — це далеко не все, на що він здатний. Область використання «санітарки» набагато ширше. Народна кмітливість давно перетворила її у вантажопасажирський автомобіль, адже завдяки відкидним лавок тут можна розмістити до 9 осіб або відповідний еквівалент вантажу. Більш того, вона не тільки допоможе Вам у роботі, але й забезпечить відпочинок і затишок в поїздці. Для цього з квітня 1997 року розпочато виробництво автомобіля з м'якою оббивкою і комфортабельними сидіннями водія, пасажира і супроводжуючого в салоні.
- УАЗ-39625 — спеціальний вантажно-пасажирський автомобіль призначений для перевезення пасажирів і вантажів, може використовуватися в місті та в сільській місцевості. Салон обладнаний двомісними відкидними сидіннями.
За технічними характеристиками, інтер'єру і зовнішнього вигляду цей автомобіль ідентичний традиційної «санітарці». У той же час, завдяки відсутності кронштейнів, підвісних ременів кріплення носилок і інших «санітарних» атрибутів, не виникне проблем з постановкою на облік в ДАІ.
- УАЗ-3909 — фургон з подвійною кабіною, дана модель — «фермер» вагонного типу — являє собою спеціальний вантажопасажирський повноприводний автомобіль з 3 бічними одностулковими дверима і двостулковими дверима задка.
Головний плюс автомобіля — універсальність: тут одночасно можуть «співіснувати» водій, 6 пасажирів і 450 кг вантажу в ізольованому відсіку (пасажирський салон відділений перегородкою з вікном). Автомобіль має столик у салоні, обігрівач більшої теплопродуктивності, інші конструкторські нововведення.
- УАЗ-3909i — військова санітарна машина з червоним хрестом на даху.
В ігровій та сувенірній продукції ред.
- У 2009 році модель УАЗ-452 в масштабі 1:43 пісочного кольору вийшла в рамках проекту «Автолегенды СССР» від видавництва «ДеАгостіні».
- З 1983 по 1987 роки випускався справжній А41 заводом ВАТ Тантал.
- Виготовляється саратовським ВАТ «Тантал» № 01, 03, 04, 05 і 06 в пасажирському, вантажопасажирському, вантажному варіантах, а також у варіанті реанімації з незначними спрощеннями, начебто втрати хромованих деталей і заварених дверей.
Див. також ред.
Посилання ред.
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: УАЗ СГР |