Роберто Локателлі
Робе́рто Локате́ллі (італ. Roberto Locatelli; народився 5 липня 1974, Бергамо) — колишній італійський мотогонщик, чемпіон світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP у класі 125cc (2000 рік).[1]
| Роберто Локателлі | |
|---|---|
 Роберто Локателлі на Гран-Прі Нідерландів, 2008 рік | |
| Загальна інформація | |
| Національність |
 італієць |
| Громадянство |
Італія |
| Народження |
5 липня 1974 (49 років) Бергамо, Італія |
| Зріст | 163 см |
| Вага | 62 кг |
| Спорт | |
| Вид спорту | мотоспорт |
| Дисципліна | MotoGP |
| Завершення виступів | 2009 |
| Участь і здобутки | |
 Роберто Локателлі у Вікісховищі | |
Спортивна кар'єра ред.
У 1993 році Локателлі став чемпіоном Італії з кільцевих мотогонок в класі 125cc. У наступному році він дебютував у чемпіонаті світу MotoGP в класі 125 см³: по wild card взяв участь у Гран-Прі Італії. У першій для себе гонці такого рівня стартував з поулу, хоча до фінішу приїхав лише на десятому місці.
У двох наступних сезонах змагався у чемпіонаті світу в класі 250 см³ на Aprilia, в загальному заліку в обох випадках посів 17-е місце.
У сезоні 1997 Локателлі повернувся в клас 125 см³, пересівши на мотоцикл Honda, закінчивши на 8-му місці в загальному заліку. У наступному сезоні знову виступав на Honda і виграв три поули, хоча й не виграв жодної гонки вийшли, проте вперше у кар'єрі піднявся на подіум — посів третє місце на Гран-Прі Німеччини.
У 1999 році Роберто перейшов до команди «Vasco Rossi Racing», де отримав у своє розпорядження мотоцикл Aprilia, разом з ними виграв дві гонки (Франція та Італія) і посів четверте місце в загальному заліку.
Сезон 2000 року став найкращим у спортивній кар'єрі Роберто Локателлі — після п'яти перемог на етапах у Малайзії, Італії, Чехії, Валенсії та Японії набрав 230 очок і став чемпіоном світу.
Після цього моменту почався довгий період експериментів: Локателлі перейшов у клас 250 см³, але відмовився працювати з офіційною командою, підписавши контракт з командою Ероса Рамазотті «MS Eros Ramazzotti Racing». Після двох невдалих років, Роберто повернувся в клас 125 см³ з командою KTM, з якою за сезон набрав лише 18 очок. 2004-ий був роком відродження Роберто Локателлі, який підписав контракт з командою Лючіо Чекінелло «Safilo Carrera - LCR», отримавши в своє розпорядження мотоцикл Aprilia. З ними він виграв дві гонки (в Італії та Німеччині), всього набрав 192 очка і зайняв третє місце в загальному заліку (титул дістався Андреа Довіціозо).
З моменту введення в дію правила, згідно з яким гонщики, які мають більш ніж 28 років не можуть працювати в класі 125 см³, Локателлі був змушений у 2005 році перейти в клас 250 см³, але результати були значно гіршими: 61 очко та 13 місце в загальному заліку. Сезон 2006 року Локателлі виступав за команду «Team Toth» теж на Aprilia, але його результати виявились більш позитивними: два подіуми (друге місце у Валенсії та третє у Катарі), звання найкращого гонщика приватної команди та п'яте місце в загальному заліку.
У 2007 році Роберто Локателлі виступав за команду «Metis Gilera» на мотоциклі Gilera.
24 березня 2007 року під час офіційної практики другого Гран-Прі сезону у іспанському автодромі Херес-де-ла-Фронтера, Локателлі втратив контроль над своїм мотоциклом, в'їхавши на швидкості близько 150 км/год у огороджувальну стіну. Італієць зазнав травм грудей і рук, отримав переломи правої ноги і лівої щиколотки, а також черепно-лицьову травму. Локателлі був госпіталізований в Болонью, де йому провели операцію.[2] До виступів у чемпіонаті Роберто зміг повернутися через два місяці.
Сезони 2009 та 2009 років Локателлі провів з командою «Metis Gilera», посівши в чемпіонаті 9 та 11 місця.
Статистика виступів ред.
У розрізі сезонів ред.
| Сезон | Клас | Команда | Мотоцикл | Гонки | Пер | Под | ПП | НК | Очки | Місце |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | 125cc | Aprilia | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 6 | 29 | |
| 1995 | 250cc | Aprilia | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31 | 17 | |
| 1996 | 250cc | Aprilia | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 41 | 17 | |
| 1997 | 125cc | Honda | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 97 | 8 | |
| 1998 | 125cc | Honda | 14 | 0 | 1 | 3 | 0 | 87 | 9 | |
| 1999 | 125cc | Vasco Rossi Racing | Aprilia RS 125 R | 16 | 2 | 4 | 3 | 2 | 173 | 4 |
| 2000 | 125cc | Diesel Vasco Rossi Racing | Aprilia RS 125 R | 16 | 5 | 8 | 9 | 5 | 230 | 1 |
| 2001 | 250cc | MS Eros Ramazzotti Racing | Aprilia RSV250 | 15 | 0 | 2 | 0 | 1 | 134 | 8 |
| 2002 | 250cc | Tu Racing Team | Aprilia RSV250 | 16 | 0 | 1 | 0 | 0 | 119 | 8 |
| 2003 | 125cc | KTM-Red Bull | KTM | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | 24 |
| 2004 | 125cc | Safilo Carrera - LCR | Aprilia RS 125 R | 16 | 2 | 6 | 1 | 1 | 192 | 3 |
| 2005 | 250cc | Carrera Sunglasses - LCR | Aprilia RSV250 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 61 | 13 |
| 2006 | 250cc | Team Toth | Aprilia RSV250 | 16 | 0 | 2 | 1 | 1 | 191 | 5 |
| 2007 | 250cc | Metis Gilera | Gilera RSA 250 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 59 | 13 |
| 2008 | 250cc | Metis Gilera | Gilera RSA 250 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 110 | 9 |
| 2009 | 250cc | Metis Gilera | Gilera RSA 250 | 16 | 0 | 1 | 0 | 0 | 85 | 11 |
| Всього | 224 | 9 | 25 | 18 | 10 | 1634 | ||||
Примітки ред.
- ↑ World Championship Classification (PDF) (англ.) . 29 жовтня 2000. Архів оригіналу (PDF) за 27 серпня 2013. Процитовано 21 травня 2013.
- ↑ Loca, fratture al viso non gravi. Rcs Quotidiani Spa. Архів оригіналу за 27 серпня 2013. Процитовано 21 травня 2013.
