Вікіпедія

Одеський трамвай

Одеський трамвай
Опис
Країна  Україна
Місто  Одеса
Дата відкриття 20 липня 1880 (кінний),
23 червня 1881 (паровий)[1];
електричний — 22 серпня 1907 (трамвай селища Люстдорф);
24 вересня 1910 (місто)
Оператор КП «Одесміськелектротранс»
Вартість проїзду

8,00 ₴ (з 1 листопада 2021) — готівковий розрахунок

7,00 ₴ — безготівковий розрахунок.
Річний пасажиропотік ▲ 74,543 млн. (липень 2019)[2]
Сайт oget.od.ua
Маршрутна мережа
Кількість маршрутів ▲ 13 (13.09.2022)
Довжина мережі ▬ 197,3 км (01.01.2017)[3]
Рухомий склад
Кількість вагонів ▲ 228 пасажирських, 25 службових (01.01.2017)[4] +1
Основні типи рухомого складу Tatra T3, Tatra T6B5, К1, Татра Т3R.P, К1М, Татра Т3UA3 «Каштан», T3 КВП Од «Одіссей», К3R-N-Од Odissey Max, Etalon TR3100, К-1Т306
Кількість депо 2
Технічні дані
Ширина колії 1524 мм
Тип живлення контактна мережа
Схема маршрутів

CMNS: Одеський трамвай у Вікісховищі

Оде́ський трамва́й — трамвайна система, один із видів громадського транспорту Одеси. Місто обслуговують 13 регулярних трамвайних маршрутів.

Історія ред.

З лютого 2017 року в Одесі розроблявся проєкт із перетворення звичайних трамвайних ліній на осьовий маршрут швидкісного трамвая «Північ — Південь» від вулиці Паустовського до Люстдорфа[5], а вже 20 квітня 2017 року цей проєкт був презентований, втілення якого надасть можливість доїхати з селища Котовського та житлового масиву «Таїрова» до центру міста за 20—30 хвилин, а через все місто — за 40—50 хвилин. Для порівняння, на той час трамвай з селища Котовського до Пересипського мосту в середньому прямував 40—45 хвилин, а автобусами наскрізних маршрутів через все місто час в дорозі складає 1,5 години. Середню маршрутну швидкість руху трамваїв, з урахуванням зупинок, світлофорів та інших факторів, передбачено збільшити з 17 км/год до 22,5 км/год. Чинний норматив, при якому звичайний трамвай перетворюється на швидкісний складає 22 км/год[6].

У 2018 році трамвайний парк Одеси оновився за рахунок виробництва нових трамваїв силами вагоноремонтних майстерень КП КП «Одесміськелектротранс». Чисто формально, виробництво трамваїв на основі нових кузовів, сучасної системи управління тяговим електроприводом і капітально відновлених візків називається «капітально-відновлювальним ремонтом з продовженням терміну експлуатації і заміною кузова». Скорочення від цього формулювання — КВП є елементом назви нової моделі трамвая — «Т3 КВП Од». У Чехії подібне виготовлення трамваїв називають «паперовою модернізацією». Виготовлення трамваїв силами КП «Одесміськелектротранс» здійснюється з 2016 року. Кузови трамвайних виготовляють на заводі «Будмаш» в Калуші. Київська фірма «Політехносервіс» комплектує їх системою управління тяговим електроприводом і статичним перетворювачем та поставляє для остаточної збірки у вагоноремонтній майстерні КП «Одесміськелектротранс». При цьому у виробництві використовуються в основному українські компоненти. Щодо візків, то їх капітально відновлюють у КП «Одесміськелектротранс». У результаті виходить практично новий трамвай з частково низьким рівнем підлоги, який практично нічим не поступається українському трамваю К-1М, однак вартість значно дешевше. Якщо порівнювати вартість трамвая «Т3 КВП Од» з новим трисекційним Електрон T3L44, який, між іншим, може перевозити практично стільки ж пасажирів, то одеський трамвай коштує в п'ять разів дешевше. У 2018 році силами КП «Одесміськелектротранс» було зібрано 6 нових трамваїв «Т3 КВП Од», крім того, з'явився трамвай зі спеціальним одеським дизайном. Для обрання йому назву, було оголошено конкурс, в якому перемогла назва «Одіссей». Перший вагон Т3 КВП Од «Одіссей» був представлений одеситам у вересні 2018 року. До кінця осені тривала його сертифікація, і вже у листопаді 2018 року трамвай розпочав роботу на міських маршрутах. У виготовленні деталей екстер'єру та інтер'єру нового трамвая «Одіссей» брала участь дніпровська фірма «МДС»[7].

Восени 2018 року Міністерство інфраструктури України надало дозвіл на виділення Одесі кредиту ЄБРР на магістральну швидкісну трамвайну лінію «Північ — Південь»[8]. У рамках реалізації цього проєкту було заплановано придбання 37 нових низькопідлогових зчленованих трамвайних вагонів, виробництво яких локалізовано в Одесі[9]. Крім придбання нових трамваїв за кредитні кошти, в Одесі і надалі власними силами будуються трамваї у вагоноремонтних майстернях КП «Одесміськелектротранс» трамваї Т3 КВП Од «Одіссей». Станом на 2019 рік було заплановано виробництво сучасних багатосекційних трамваїв за чеськими проєктами[10]. 14 вересня 2019 року представлено перший багатосекційний трамвай Одеси — K3R-N-Од «Одіссей Макс», який працює переважно на маршруті № 26 (до запуску маршруту «Північ — Південь»).

К3R-N-Од Odissey Max

У вересні 2019 року ЄБРР виділив Одесі кредит у розмірі 47 млн ​​євро для будівництва швидкісного магістрального трамвая. За ці кошти передбачено придбати 16 багатосекційних та 21 односекційних трамваїв довжиною не менше 20 метрів. Також будівництво швидкісного трамвайного сполучення передбачає заміну колій та тягових підстанцій. Термін реалізації проєкту — до 5 років[11]. З 12 травня 2020 року розпочато довгоочікуваний капітальний ремонт по вулиці Новощепний ряд. Передбачалось, що роботи орієнтовно триватимуть до 12 липня 2021 року. Через що, рух трамвайних маршрутів № 3 та № 10 було скорочено до Старосінної площі, а рух трамвайного маршруту № 11 взагалі було скасовано[12].

Станом на лютий 2021 року, за даними онлайн-моніторингу «Транспод», у будні дні в «години пік» на маршрутах міста працювали від 90 до 101 одиницю трамваїв, у вихідні дні кількість вагонів зменшувалося до 83-90 трамваїв. Міська влада обіцяла відкрити реконструйовану дільницю до 1 квітня 2021 року, проте через затримку виконання робіт, дату відкриття перенесено до 10 квітня 2021 року[13].

З 28 липня 2022 року впроваджено перший етап відкриття швидкісного трамвайного маршруту «Північ — Південь» шляхом подовження трамвайного маршруту № 7 до центру міста. Таким чином нарешті з'явилося пряме сполучення селища Котовського з центром міста та залізничним вокзалом[14]. За декілька тижнів заплановано подовжити трамвайний маршрут № 7 за рахунок траси маршруту № 26 до 11-ї станції Люстдорфської дороги і створити безпересадковий трамвайний рух з північних до південних околиць міста. Орієнтовний час оборотного рейсу — 4 години 30 хвилин. На маршруті заплановано залучити до 50 вагонів, як одинарних, так і трисекційних. При цьому найближчим часом планується ліквідувати маршрут № 3, а також значно скоротити випуски на маршрути № 1, № 13 та № 27 через дублювання маршрутів та загальний брак рухомого складу. Оновлений маршрут, завдовжки близько 18 км, обслуговує 27 вагонів, що дозволяє забезпечити інтервал руху у 5—6 хвилин[15].

Після відкриття всієї траси, магістральний маршрут став найдовшим в Україні, завдовжки 29 км, від вулиці Паустовського на житловому масиві Котовського до 11-ї станції Люстдорфської дороги (район вулиці Архітекторської, 1) на житловому масиві Таїрова. Маршрут є безпересадковим.

У зв'язку з терористичними атаками рашистів та значні пошкодження енергоінфраструктури України, Одеський трамвай з 23 листопада 2022 року вимушено призупиняв свою роботу для економії електроенергії[16]. Рух періодично відновлювався у ранкові години, але потім знову зупинявся[17][18][19] Стабільно трамваї курсували з 1 по 5 грудня, після чого знову зупинилися через блекаут.[20]. Станом на 16 грудня 2022 року рух трамваїв здійснювався лише вранці того ж дня, але після чергового ракетного обстрілу всі трамваї повернулися у депо і очікували стабілізації енергосистеми[21].

16 грудня 2022 року було підписано договір на закупівлю 13 нових багатосекційних низькопідлогових трамваїв. Серед трьох учасників переможцем стала українська компанія Татра-Юг з вагоном К1Т306. Усі нові трамваї у майбутньому будуть працювати на маршруті № 7 «Північ—Південь»[22]

23 грудня 2023 року розпочалась обкатка першого трамваю Татра-Юг К1Т306. [23]

З 4 січня 2024 року розпочата пасажирська експлуатація першого трамваю Татра-Юг К1Т306 на 17 маршруті в напрямку Великого Фонтану. 17 маршрут було обрано через проблеми з рухом трисекційних трамваїв на узвозі Маринеско.[24] Після завершення усіх робіт на узвозі трамвай може бути перенаправлено на 7 маршрут, для якого міська влада в рамках проекту «Північ — Південь» власне закуповувала сучасний рухомий склад.

Маршрути ред.

Трамвайна мережа проходить магістральними вулицями центру міста, а також надає зручне сполучення з не дуже віддаленими районами міста, такими як Молдаванка, Пересип, Малий і Середній Фонтан, і більш далекими, як:

  • на півночі: селище Котовського, далі район заводу Центроліт (№ 1, 7);
  • на заході: Слобідка, Дальні Млини, Хаджибей і Усатове (№ 12, 15, 20, 21);
  • на півдні: Ближні Млини, Черемушки, Великий Фонтан, Таїрове, а також заміський Люстдорф (№ 7, 10, 11, 13, 17, 27)[25].
Перелік трамвайних маршрутів в місті Одеса
Діючі регулярні маршрути[26]
№ Депо Маршрут руху Схема руху Примітки
1 № 2 Міст Пересип — Завод «Центроліт» До 2015 року курсував до Лузанівки. Випуск — 5-8 вагонів.
5 № 1 Автовокзал — Аркадія До 2006 року цей маршрут ходив до Старокінного ринку. Далі було перенесено кінцеву зупинку на Автовокзал у зв'язку з реконструкцією Колонтаївської вулиці. І кільце на кінцевій Старокінний ринок демонтовано. У 2007 році кінцеву зупинку було знову перенесено, але на вулицю Пастера для наступного етапу реконструкції Колонтаївської вулиці. Також у 2014—2015 роках кінцеву зупинку було перенесено до ЦПКіВ імені Шевченка. З 12 травня 2020 по 13 січня 2022 року маршрут обслуговувався з депо № 2 через відсутність колії під час ремонту вулиці Новощепний Ряд[27]. З 1 лютого по 1 червня 2022 року на перехресті вулиць Преображенська та Пантелеймонівська маршрут скорочувався до Старосінної площі[28]. З 1 червня 2022 року маршрут відновлено за звичною схемою руху[29].

Випуск — 6-8 вагонів.

7 № 2 Вулиця Паустовського (Таврія В) — Люстдорф (16-та станція Люстдорфської дороги)

Маршрут Північ-Південь ред.

До 28 липня 2022 року перекривався трамваєм № 1. На маршруті крім звичайного рухомого складу працюють усі трамваї «Odissey Max» (№ 4061, 5010, 5020 та 4067). Також на час жорсткого карантину з березня по травень 2021 року було відновлено рух трамваїв за системою багатьох одиниць «Tatra T3R.P» (№ 3275+3281). З 28 липня 2022 року маршрут продовжено до Старосінної площі через центр міста. [14]. З 13 вересня 2022 року маршрут продовжено до 11-ї станції Люстдорфської дороги, поглинувши в себе маршрут № 26 та більшу частину маршруту № 3. Є найдовшим трамвайним маршрутом України[30]. З 29.07.2023 року маршрут продовжено до Люстдорфу. [31]Випуск — 37-40 вагонів у будні та 26-29 вагонів у вихідні дні.
10 № 1 Тираспольська пл. — Вулиця І. Рабіна З 12 травня 2020 по 10 червня 2022 року через реконструкції на вулицях Новощепний Ряд і Преображенська курсував за скороченим маршрутом вул. Іцхака Рабіна — Старосінна площа, фактично повторюючи рух маршруту № 14. З 11 червня 2022 року відновлено за стандартним маршрутом. Випуск — 5-8 вагонів. З 1 листопада 2022 року маршрут скорочено до Старосінної площі [32]
11 № 1 Залізничний вокзал — ринок «Привоз» — вул. Преображенська — вул. Адмірала Лазарєва — Олексіївська площа До 2008 року курсував до Іванівського шляхопроводу. З 12 травня 2020 по 12 січня 2022 року був тимчасово скасованний через реконструкцію вул. Новощепний Ряд[12]. З 13 січня 2022 року відновлено за звичайним маршрутом[33]. Випуск — 1-2 вагони.
12 № 2 Слобідський ринок — вул. Маловського — вул. Балківська — Херсонський сквер З 5 квітня по 28 липня 2018 року змінений маршрут руху до Лузанівки[34]. Після того запустили літній маршрут № 22. Тимчасово курсував від Слобідського ринку до Херсонського скверу у зв'язку з ремонтом узвозу Маринеска. З 22 серпня 2020 року маршрут відновлено за звичайною схемою руху[35]. У зв'язку з ремонтом колій на Олексіївській площі з 12 листопада 2020 по 12 квітня 2021 року маршрут тимчасово було скорочено до Преображенського парку. Трамваї у центрі прямуювали півколом[36][37]. З 15 квітня 2021 року до 15 червня 2022 року на час ремонту вулиці Преображенської та перехрестя вулиці Преображенська і вулиці Новощепний Ряд трамваї курсували між Тираспольськую площею та вулицею Болгарською вулицями Тираспольська та Старопортофранківська[38]. З 15 червня 2022 року маршрут відновлено за стандартною схемою руху вулицями Преображенська та Новощепний Ряд[39].

З 5 листопада 2023 року маршрут було скорочено до Херсонського скверу[40] у зв'язку з наслідками ракетного обстрілу в центрі міста. Після завершення аварійно-відновлювальних робіт тимасову схему руху залишили на постійній основі для уникнення дублювання маршруту №7 у центрі міста. Випуск — 2 вагони.

13 № 1 ж/м «Шкільний» — Залізничний вокзал З 14 березня до 13 травня 2020 року не працював у зв'язку з ремонтом переїзду на перетині лінії 13-го трамваю і проспекту Небесної Сотні[41][42]. Випуск — 3 вагони.
15 № 2 Слобідський ринок — Тираспольська пл. вул. Преображенська — вул. Адмірала Лазарєва — Олексіївська площа Тимчасово подовжувався до Олексіївської площі в якості заміни маршруту № 12, у зв'язку з ремонтом узвозу Маринеска. З 22 серпня 2020 року маршрут відновлено за стандартною схемою руху[35].

З 5 листопада 2023 року маршрут було продовжено до Олексіївської площі [40] у зв'язку з наслідками ракетного обстрілу в центрі міста. Після завершення аварійно-відновлювальних робіт тимасову схему руху залишили на постійній основі Випуск — 5-6 вагонів.

17 № 1 Куликове поле — 11-та станція Великого Фонтану З 12 травня 2020 по 13 січня 2022 року маршрут обслуговувався з депо № 2 через відсутність колії під час ремонту вулиці Новощепний Ряд[27]. На час реконструкції кільця трамвайного маршруту № 18 на 16-ї станції Великого Фонтану був єдиним маршрутом, що працював на Фонтанському напрямку. З 12 травня 2021 року випуск на маршруті зменшено у зв'язку з поверненням маршруту № 18[43]. З 1 лютого до 2 червня 2022 року маршрут було скасовано через ремонт перехрестя вулиць Преображенська і Пантелеймонівська та неможливості випуску трамваїв з депо на Фонтанський напрямок[28]. З 2 червня 2022 року маршрут відновлює свою роботу. Випуск складає 4-6 вагонів.
20 № 2 Міст Пересип — Хаджибейський лиман
21 № 1 Застава-2 — Тираспольська площа Виконує основне навантаження після ліквідації маршруту № 4. Випуск — 2-3 вагони.
27 № 1 Рибний порт — Люстдорф З 29.07.2023 маршрут скорочено до історичної траси "Люстдорф - Рибний порт". Інтервал руху становитиме 15-16 хвилин [31]. Випуск — 2 вагони.
28 № 1 ЦПКіВ імені Шевченка — Вулиця Пастера В 2006 році зупинка була перенесена на Куликове Поле оскільки була реконструкція кільця ЦПКіВ імені Шевченка. З 12 травня 2020 по 13 січня 2022 року маршрут обслуговувався з депо № 2 через відсутність колії під час ремонту вулиці Новощепний Ряд[27]. З 1 лютого до 1 червня 2022 року маршрут було скасовано.[28] З 1 червня 2022 року відновив свою роботу[29]. Випуск складає 5-6 вагонів.
Нерегулярні та скасовані маршрути
2 № 1 Вулиця Пантелеймонівська — вул. Велика Арнаутська — вул. Успенська — Тираспольський майдан — вул. Грецька — вул. Щепкіна — вул. Торгова — вул. Ольгіївська — вул. Приморська — Херсонський сквер Маршрут-привид. Іноді використовується для паркових рейсів маршруту № 10 до депо № 1 при русі від пл. Тираспольскої. Раніше курсував до Старосінної площі
3 № 1 Старосінна площа— Люстдорф З 12 травня 2020 року і до завершення робіт на вулиці Новощепний Ряд курсував за скороченим маршрутом Люстдорф — Старосінна площа, фактично повторюючи рух маршруту № 31. На час жорсткого карантину було відновлено роботу трамваїв за системою багатьох одиниць Tatra T3R.P (№ 2955+2978). З 15 січня 2022 року у зв'язку з завершенням ремонту вулиці Новощепний Ряд, маршрут руху було змінено. Трамваї курсували за напрямком Люстдорф — Вул. Пастера (кінцева зупинка маршруту № 28)[33]. З 15 червня 2022 року маршрут відновлено за звичною схемою до Херсонського скверу через вулиці Преображенська, Софіївська та узвіз Маринеска[39]. Випуск — 8-16 вагонів. З 28 липня 2022 року у зв'язку з запуском маршруту «Північ—Південь» (продовження трамваю № 7 до Старосінної площі), маршрут скорочено до Старосінної площі.[14] Надалі планується ліквідація маршруту після остаточного продовження маршруту № 7 до 11-ї станції Люстдорфської дороги (продовження маршруту № 7 трасою маршруту № 26). У зв'язку з продовженням маршруту № 7 до 11-ї станції Люстдорфської дороги, трамвайний маршрут № 3 скасовано з 13 вересня 2022 року.
3А № 1 Тираспольська пл. — 2-а станція Люстдорфської дороги Призначається в церковні дні.
3К № 1 2-а станція Люстдорфської дороги — Старосінна площа Призначається в церковні дні.
4 № 1 Херсонський сквер — вул. Приморська — вул. Ольгіївська — вул. Торгова — вул. Щепкіна — вул. Грецька — пл. Тираспольська — вул. Тираспольська — вул. Преображенська — вул. Катерининська — Залізничний вокзал — вул. Канатна — Музкомедія — вул. Пироговська — просп. Гагаріна — вул. Довженка — Інститут Філатова — Санаторій «Аркадія» — Санаторій ім. Чкалова — Санаторій «Росія» — Міжрейсова база моряків — Площа 10 квітня — Турбаза — Аркадія Скасованний через реконструкцію вул. Преображенської. Після завершення ремонту не відновлювався.
4 Парк Шевченка — вул. Канатна — вул. Пушкінська — вул. Катерининська — вул. Преображенська — вул. Старопортофранківська — вул. М'ясоїдівська — вул. Прохорівська — вул. Степова — вул. Балківська — вул. Колонічна — вул. Бугаївська — Одеса-Застава II Скасований з 2005 року
4 № 1 Аркадія — ЦПКіВ імені Шевченка Експериментальний маршрут, який функціонував в 2012 році
5А № 1 Театр Музкомедії — Аркадія Скорочений варіант маршруту № 5, скасований з 2014 року.[44] Випуск складав два вагони.
5К № 1 Автовокзал — Старосінна площа З 1 лютого до 31 травня 2022 року призначався під час ремонтних робіт на перехресті вулиць Преображенська та Пантелеймонівська[45].
6 № 2 Міст Пересип — вул. Церковна — вул. Плигуна — ЗАТ «ОЦК» — завод «Сільгоспмаш» — ВАТ «Червона Гвардія» — ВАТ «Одеський м'ясокомбінат» — Ярмаркова площа — вул. 7-а Пересипська — Агаровий завод — М'ясопереробний завод — пров. Векслера — ст. Сортувальна — Лузанівка Скорочений варіант маршруту № 7. На час весняного локдауну в місті тимчасового відновлювався з випуском у 1-2 вагони, проте вже за декілька днів рух було припинено. Використовується у випадку аварії на коліях між Лузанівкою та Паустовського вагонами 1 і 7 маршрутів. Зараз курсує, як нічний маршрут з 22:37 до 07:09. У зв'язку з введенням комендантської години з 24 лютого 2022 року маршрут тимчасово скасовано. Випуск складав 1 вагон.
8 № 2 Лузанівка — Вулиця Паустовського Скорочений варіант маршруту № 7. Використовується у випадку аварій на лінії маршрутів № 1 та 7. Раніше було відгалуження по Дніпровській дорозі, яке було ліквідовано і маршрут був закритий. Пізніше маршрут № 8 відновлений у сучасному вигляді. Рух відновлювався на час карантину з 8 квітня по 13 травня 2020 року на маршруті регулярні перевезення не здійснюються. На маршруті працювало 2-3 вагони[46].
9 № 2 Міст Пересип — Завод «Центроліт» Скасований 1997 року. Змінений у 2015 році на маршрут № 1
12к № 2 Херсонський сквер — узвіз Маринеско — вул. Софіївська — вул. Преображенська — вул. Адмірала Лазарєва — Олексіївська площа Скорочений варіант маршруту № 12. Використовується у випадку аварії на коліях між Херсонським сквером та Слобідським ринком вагонами маршруту № 12.
14 № 1 Вулиця І. Рабіна — Залізничний вокзал Скорочений варіант маршруту № 10. Іноді працює у «години пік», але найчастіше використовується для «паркових» рейсів маршруту № 10. У 2014 році продовжувався до Олексіївської площі.
16 № 1 Куликове поле — 6-та станція Великого Фонтана Нерегулярний, був для «паркових» рейсів № 17 і 18
18 № 1 Куликове поле — 16-та станція Великого Фонтана У зв'язку з реконструкцією трамвайного кільця на 16 ст. Великого Фонтану, маршрут було скасовано з 1 серпня 2020 до 12 травня 2021 року. Трамваї Фонтанського напрямку їздили за маршрутом № 17[47]. З 12 травня 2021 року маршрут відновлено, розворот вагонів на кільці 16 ст. Великого Фонтану відбувається за схемою трикутника. З технічних причин, а саме незавершеної реконструкції тягової підстанції і підключення лінії через сусідню підстанцію, кількість рухомого складу буде тимчасово обмежена для уникнення навантаження на енергогосподарство. З 12 травня 2020 по 13 січня 2022 року маршрут обслуговувався з депо № 2 через відсутність колії під час ремонту вулиці Новощепний Ряд[43] '. З 1 лютого до 23 березня 2022 року чи до завершення ремонтних робіт на перехресті вулиць Преображенська та Пантелеймонівська маршрут скасовано через неможливість випуску трамваїв з депо на Фонтанський напрямок[28]. Після завершення ремонтних робіт на вул. Пантелеймонівській та початком війни в Україні маршрут так і не було відновлено. Основною причиною припинення руху є небезпека маневру розвороту трикутником. Відновлення маршруту планується тільки після повного завершення всіх робіт з реконструкції кільця на 16 ст. Фонтанської дороги, терміни якого чітко не визначені[48][49]. Випуск складав 5-6 вагонів.
19 № 1 Меморіал 411-ї батарея — 16-а станція Великого Фонтана Одноколійна лінія, обслуговується 1 вагоном.

Маршрут тимчасово буде обслуговуватись з депо № 2 через відсутність колії під час ремонту вулиці Новощепний Ряд. З 1 серпня 2020 року маршрут тимчасово скасовано на час реконструкції кільця на 16 ст. Великого Фонтану.

22 № 2 Слобідський ринок — Лузанівка Маршрут працює тільки влітку. З 12 травня 2021 року відновив свою роботу на літній сезон. Випуск — 2-3 трамваї.
23 № 1 Автовокзал — 6-а станція Великого Фонтана До 1965 року проходив зовсім іншою лінією. У сучасному вигляді існує з 2012 року. Закритий 2013 року
25 № 1 Транспортний університет — Вулиця Пастера Маршрут-привид
26 № 1 Залізничний вокзал — 11-а станція Люстдорфської дороги Маршрут працював тільки у «години пік» і обслуговувався трамваєм «Odissey Max» № 4061. Випуск — 1 вагон. З початком активних бойових дій випуск на маршрут не здійснюється. Також у зв'язку з переведенням трамваю «Odissey Max» № 4061 в депо на Слобідку та виходом данного трамваю на маршрут № 7, 26 маршрут фактично припинив свою регулярну роботу через повне дублювання маршрутами № 3 та № 27. Може іноді використовуватись, як скорочений маршрут для трамваїв № 3 і 27 маршрутів. З 2023 року працює, як нічний маршрут [50]
29 № 1 Люстдорф — 11-а станція Люстдорфської дороги Нерегулярний
30 № 2 Міст Пересип — Іванівський шляхопровід Останній вузькоколійний маршрут, який діяв до 1 травня 1971. Закритий 16 квітня 2008 року після демонтажу колій
31 № 1 Люстдорф — Залізничний вокзал Нічний, працює з 00:40 до 06:50. На вихідні дні маршрут курсує і вдень за потреби. У зв'язку з введенням комендантської години з 24 лютого 2022 року маршрут тимчасово скасовано. Випуск складав 1 вагон.

З назвами усіх зупинок одеського трамваю, згідно паспортів маршрутів та записами аудіоінформатора, можна детально ознайомитися на офіційному сайті міського електротранспорту.[51]

З 18 серпня по 28 вересня 2018 року на 5-й станції Великого Фонтану тривали ремонтні роботи, що стали причиною тимчасового припинення руху трамвайних маршрутів № 18 та 19. На цій ділянці укладені плити для безшпальної основи трамвайних колій за технологією BKV[52]. 29 вересня 2018 року відновлено рух трамвайних маршрутів № 18 і 19 за звичайним маршрутом[53].

Магістральний безпересадковий маршрут «Північ — Південь» від селища Котовського до житлового масиву Таїрова (від вулиці Паустовського до 11-ї станції Люстдорфської дороги) відкритий 13 вересня 2022 року[54]. Запуск маршруту раніше планувалося вести в дію до вересня 2018 року.

Вартість проїзду ред.

Колекція квитків для проїзду у міському транспорті Одеси, що зберігається в оновленому музеї міського електротранспорту
Спеціальна наліпка з qr-кодом для безготівкової оплати проїзду через додаток Приват-24.

Вартість проїзду в міському електротранспорті Одеси встановлюється на підставі рішення виконавчого комітету Одеської міської ради.

Динаміка зростання вартості проїзду в міському електротранспорті
Дата встановлення
тарифу 		Вартість проїзду, ₴ Підстава
1 грудня 2008 1,00 [55]
1 липня 2011 1,25 [56]
1 листопада 2011 1,50 [57]
1 червня 2015 2,00 [58]
1 жовтня 2016 3,00 [59]
1 грудня 2018 5,00 [60]
1 листопада 2021 8,00 / 7,00[61] [62][63]
Вартість постійних проїзних квитків в трамваях та тролейбусах міста Одеса[64]
Тип постійного квитка трамвай, ₴ тролейбус, ₴ трамвай + тролейбус, ₴
Учнівський на місяць (30 днів) 60 60 80
Студентський на місяць (30 днів) 120 120 170
Громадянський на місяць (30 днів) 240 240 350
Громадянський на 7 днів 64 64 84
Громадянський на 10 днів 84 84 120
Громадянський на 15 днів 120 120 180
Громадянський на квартал (90 днів) 720 720 950

Рухомий склад ред.

Станом на початок 2007 року на лініях працювало близько 250 вагонів Tatra T3, з яких модернізовано близько вісімдесяти і ще близько п'ятдесяти вагонів можуть бути відремонтовані або відновлені.

У 2006 році почалася поставка вагонів К-1, вироблених на дніпровському заводі Південмаш. Також в Одесі є вагон псевдо-«Нівель» на базі МТВ-82, один вагон Tatra T6B5.

7 липня 2017 року з вагоноремонтних майстерень КП «Одесміськелектротранс» на Олексіївській площі був презентований новий трамвай T3 КВП Од (№ 5015). Це перший з 10 вагонів, запланованих до збирання у 2017 році. Зовні він не відрізняється від шести своїх попередників, зібраних на підприємстві протягом 2015—2016 рр.

У 2021 р. Київ передав на випробування вагон Etalon TR3100, який виготовлений в Чернігівському автомобільному заводі (ЧАЗ). На час випробувань вагон отримав бортовий номер №0001, та вийшов на вулиці міста. [65]. Випробування тривали з грудня 2021 до лютого 2022 року. На даний момент вагон не викуплено і не поставлено на баланс кп "ОМЕТ", проте трамвай зберігається у напіврозібраному стані в депо 2 через руйнування території ЧАЗ внаслідок бойових дій і неможливості повернення вагону виробнику.

  • Схема трамвайних маршрутів (до 2008)
    Схема трамвайних маршрутів (до 2008)
  • Tatra T6B5 № 7001
    Tatra T6B5 № 7001
  • T3R.P №4077
    T3R.P №4077
  • К1 № 7004
    К1 № 7004
  • Т3 КВП-ОД " Одіссей" №4084
    Т3 КВП-ОД " Одіссей" №4084

3 січня 2020 року КП «Одесміськелектротранс» презентувало п'ятий за рахунком, зібраний в Одесі, трамвай «Одіссей», який отримав бортовий № 3308. Цей вагон дещо відрізняється від інших дизайном кабіни водія і задньої площадки[66].

Наприкінці грудня 2023 року до Одеси прибув перший 100% низькопідлговий трамвай українського виробицтва Татра Юг К1Т306. Вагон отримав бортовий номер №7013 , продовживши таким чином нумерацію вагонів від даного виробника в Одесі.[67] До кінця 2024 року, згідно контракту між кп ОМЕТ та компанією Татра Юг, мають прибути всі 13 трамваїв, які отримують бортові номери №7014 - 7025.

Депо і вагонне господарство ред.

Трамвайна система Одеси обслуговується 2 депо та вагоно-ремонтними майстернями.

Депо № 1 ред.

  • Розташоване по вулиці Водопровідній, 1, біля залізничного вокзалу.
  • 1934 року було перешите з вузької на широку колію. На початку 1950-х років це було єдине ширококолійне депо.
  • За часів СРСР називалося депо ім. Леніна.
  • Обслуговує маршрути № 5, 10, 11, 13, 17, 21, 27, 28.
  • До нього приписані вагони № 2945—3155, 4001—4046, 4048, Татра-Юг № 7001, а також всі трамваї К1. Крім того, після перерозподілу господарства до депо № 1 виявилися деякі вагони, які передані з депо № 2, а вагони № 2967 і 2996, що спочатку були на балансі депо № 1, після модернізації, були передані у депо № 2.
  • Усі нові трамвайні вагони потрапляють до депо № 1.
  • Один з десяти трамваїв Т3А № 7151 на Преображенській вулиці. Вагон придбано у місті Рига 2015 року. Всі десять трамваїв цієї моделі обслуговуються у депо № 1
    Один з десяти трамваїв Т3А № 7151 на Преображенській вулиці. Вагон придбано у місті Рига 2015 року. Всі десять трамваїв цієї моделі обслуговуються у депо № 1
  • «Odissey Max» № 4061 на Старосінній площі. Перший рейс виконав 20 листопада 2019 року. Працює на маршруті № 26
    «Odissey Max» № 4061 на Старосінній площі. Перший рейс виконав 20 листопада 2019 року. Працює на маршруті № 26
  • Трамвай Татра Т3 №7057 на Старосінній площі. Вагон у 2012-му році прибув з міста Прага
    Трамвай Татра Т3 №7057 на Старосінній площі. Вагон у 2012-му році прибув з міста Прага
  • Єдина модернізована Татра № 3088, яка має лише 2 двері. Зазвичай трамвай працює на маршруті № 19
    Єдина модернізована Татра № 3088, яка має лише 2 двері. Зазвичай трамвай працює на маршруті № 19
  • Трамвайна СБО 7110+7057 на кінцевій «11-та станція Люстдорфської дороги». Спарені трамваї в Одесі працювали протягом грудня 2018 та вересня-жовтня 2019 року
    Трамвайна СБО 7110+7057 на кінцевій «11-та станція Люстдорфської дороги». Спарені трамваї в Одесі працювали протягом грудня 2018 та вересня-жовтня 2019 року
  • Трамваї Tatra T3 № 2968 і № 2997 на колії для відстою
    Трамваї Tatra T3 № 2968 і № 2997 на колії для відстою

Депо № 2 «Слобідка» ред.

  • Розташоване по вулиці Парковій на Слобідці (західна околиця).
  • За часів СРСР називалося «Жовтневе». 1953 року перешите з вузької колії на широку.
  • Обслуговує маршрути № 1, 7, 12, 15, 20.
  • До депо приписані вагони з бортовими № 3156 … 3339, з 4047 … 4089, з 5001—5020, проте у квітні 2004 року з цих номерних запасів деякі трамвайні вагони були передані до депо № 1.
  • У 2006 році, після модернізації, з депо № 1 до депо № 2 були передані вагони № 2967 та 2996.
  • У листопаді 2012 року було перепрофільовано у вагоноремонтну майстерню. З 2014 року знову перепрофільоване у ремонтно-експлуатаційне і обслуговує маршрути Слобідки та селища Котовського.
  • Tatra T3 №  4049 на зупинці «Лузанівка». Один з останніх трамваїв, який пройшов модернізацію з встановленням транзисторної системи керування «Cegelec TV-Progress»
    Tatra T3 №  4049 на зупинці «Лузанівка». Один з останніх трамваїв, який пройшов модернізацію з встановленням транзисторної системи керування «Cegelec TV-Progress»
  • Перший низькопідлоговий трамвай Одеси Т3КВП-Од № 2966, зібраний на базі вагоноремонтних майстерень протягом 2015-2016-го років. на кінцевій зупинці Чорноморського козацтва.
    Перший низькопідлоговий трамвай Одеси Т3КВП-Од № 2966, зібраний на базі вагоноремонтних майстерень протягом 2015-2016-го років. на кінцевій зупинці Чорноморського козацтва.
  • Трамвай Т3 КВП-Од № 5008 на проспекті Добровольського прямує у напрямку мосту Пересип
    Трамвай Т3 КВП-Од № 5008 на проспекті Добровольського прямує у напрямку мосту Пересип
  • Tatra T3 № 4064 після відновлювального ремонту та фарбування
    Tatra T3 № 4064 після відновлювального ремонту та фарбування
  • K3R-N-Од № 5010 на зупинці вул. Паустовського.
    K3R-N-Од № 5010 на зупинці вул. Паустовського.
  • Т3 КВП-Од «Одіссей» №5004 на вулиці Балківській. Перший трамвай з оновленою системою управління «TV Impulse»
    Т3 КВП-Од «Одіссей» №5004 на вулиці Балківській. Перший трамвай з оновленою системою управління «TV Impulse»

Депо № 3 ред.

  • Тривалий час депо № 3, яке розташоване поблизу залізничної станції Одеса-Товарна, обслуговувало і пасажирські маршрути.
  • До 1996 року депо служби колії знаходилося поряд з Пересипською кінцевою.
  • До його закриття депо тут обслуговувалися вагони з № 4001—4089 містилися там.
  • 1996 року переобладнано у депо служби колії і зараз обслуговує тільки службові вагони.
  • На площах колишнього депо № 3 організовано вагоноремонтні майстерні, замість закритого у 1999 році ВАРЗ, що знаходився на вулиці Водопровідній.
  • З вересня 2018 року на території депо діє новий музей міського електротранспорту замість музею на вулиці Водопровідна.
  • на теперішній час у депо виконують роботи з середнього та капітального ремонту вагонів T3R.P, K1, а також збирають трамваї «Т3 КВП-Од». Крім того, на території ВРМ виконують фарбування рухомого складу, згідно єдиного стандарту.
  • Одеські трамваї на території депо № 3
    Одеські трамваї на території депо № 3
  • Трамвай № 2945 під час відновлення на території ВРМ.
    Трамвай № 2945 під час відновлення на території ВРМ.
  • Трамвай Татра № 4007 під час капітального ремонту на території ВРМ.
    Трамвай Татра № 4007 під час капітального ремонту на території ВРМ.
  • Трамвай КТМ-1 № 355 в новому музеї електортранспорту.
    Трамвай КТМ-1 № 355 в новому музеї електортранспорту.

У культурі ред.

Про трамвай на студії «Укртелефільм» знято фільм «Одеський трамвай» (1968, режисер — Євген Ульшин).

Див. також ред.

Примітки ред.

Шаблон:Reflist

Посилання ред.

Шаблон:Commonscat

Джерела ред.

Шаблон:Електротранспорт України Шаблон:Трамвайні системи України Шаблон:Транспорт Одеси

Тип моделі Роки експлуатації Реєстраційні номери Загальна кількість Всього/робочих Примітки
Україна T3 КВП Од «Одіссей» 2018—понині № 3294, 3308, 3322, 4016, 4035, 4040, 4046, 4072, 4084, 5004, 5013 11 11/10
Чехія Tatra T3 1977—понині № 2945-3339, 4002-4089, 7150-7159 493 493/117
Україна Tatra T6B5 1997—понині № 7001 1 1/0
Україна К-1 2006—понині № 7002–7011 10 10/9
Україна К-1М 2015—понині № 7012 1 1/1 Перший низькопідлоговий трамвай міста
Україна К3R-N-Од Odissey Max 2019—понині № 4061, 4067, 5010, 5020 4 4/4
Латвія МТВ-82 1974—понині № 903, 904, 910, 911, 914, 919, 921, 923, 929, 930, 932, 935, 937,

942, 954

16 16/1
Росія ВТК-24 1991—понині № 020 1 1/0
Україна Татра Т3UA3 «Каштан» 2016—понині № 2951, 2962, 2966, 3144, 3218, 3244, 3297, 3300, 4008, 4013, 5006-5009, 5015, 5019 16 16/13
Україна Etalon TR3100 2021 № 0001 1 1/0 До 2021р. - Київ
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Одеський_трамвай&oldid=42305284